メルセデス・ベンツ試乗記・新型情報 6ページ目

メルセデス・ベンツ試乗記・新型情報

2025.1.19 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
メルセデス・ベンツG580 with EQテクノロジーエディション1（後編）

レーシングドライバー山野哲也が「メルセデス・ベンツG580 with EQテクノロジー」をドライブ。4つのモーターで4つのタイヤを駆動する、新時代のクロスカントリーモデルだ。後編ではその走りの印象についてより深く語ってもらおう。
2025.1.15 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第53回：ヨーロッパのカーデザインをブッタ切る（前編）　―安直なドイツ・イタリア万歳主義に物申す―

クルマ好きが憧れ、カーデザイン界でも模範とされてきたヨーロッパ車の造形美。しかし最近は、ちょっと様子がヘンじゃない？　ドイツ車やイタリア車は、今でも日米韓中のクルマより美しいといえるのか？　世にはびこる、安易な欧州信奉をブッタ切る！
2025.1.14 試乗記今尾直樹
メルセデス・ベンツG580 with EQテクノロジーエディション1（4WD）【試乗記】

電気自動車の「Gクラス」こと「メルセデス・ベンツG580 with EQテクノロジー」を公道で試乗。ケタ外れのパワーユニットと大容量のバッテリーを搭載しているが、実際にはどれくらい走れるものなのか。300km余りのドライブで検証した。
2025.1.13 デイリーコラム清水草一
2025年は一気に普及してほしい！清水草一が注目するクルマの装備・テクノロジー

「自動車の機能・装備にいまさら新しいものはない」と思っている、クルマ好きのあなたは必読。今回は、清水草一さんが2025年にぜひ広まってほしいと考えている“イチオシのアイテム”を紹介しよう。
2025.1.12 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
メルセデス・ベンツG580 with EQテクノロジーエディション1（前編）

レーシングドライバー山野哲也が「メルセデス・ベンツG580 with EQテクノロジー」に試乗。とてつもないパワーとトルクが自慢の、電気自動車版のGクラスだ。ちょっとステージ違いかもしれないが、箱根のワインディングロードでの印象を聞いてみた。
2025.1.10 画像・写真 webCG 編集部
東京オートサロン2025（横浜ゴム）

横浜ゴムブースのイチ押しはグローバルフラッグシップタイヤの「アドバンスポーツ」。「トヨタ・ハリアー」「ポルシェ911スピードスター」「メルセデスAMG G63」などすべての展示車両が「アドバンスポーツV107」を履いている。ブースの様子を写真で紹介する。
2024.12.27 webCG Movies 島下泰久
東京～伊勢志摩ロングドライブ！進化した「メルセデス・ベンツ EQS」の実力を検証する

新しくなったメルセデスの高級サルーン「EQS」の魅力は、美しいデザインだけにあらず。東京から伊勢志摩へと向かう長距離ドライブでわかった、驚くべき完成度についてリポートします。
2024.12.26 メルセデスの高級サルーン EQSに乗るということ＜AD＞島下泰久
新しい「メルセデス・ベンツ EQS」で真のラグジュアリーを堪能する

時代を切り開く新たな高級サルーンとしてメルセデス・ベンツが提案する「EQS」。デザイン・機能・快適性と、全方位的な進化を遂げた同モデルに触れたなら、これが理想のクルマなのだと誰もが納得することだろう。
2024.12.25 デイリーコラム清水草一
クルマは買わなかったけど充実の2024年　清水草一の私的10大ニュース

「Gターン」でグルグル回り、「ランクル」に揺すられた2024年。クルマを買うのが趣味だったのにクルマを買わず、愛車のメンテナンスに力を入れた2024年。そして何よりもスーパースターの活躍に感動し続けた2024年。清水草一がごく私的な10大ニュースを発表します。
2024.12.19 自動車ニュース webCG 編集部
「メルセデスAMG SL63 S Eパフォーマンス」発売　最大トルク1420N・mの新たなトップパフォーマンスモデル

メルセデス・ベンツ日本は2024年12月19日、「メルセデスAMG SL」のモデルラインナップに新たなトップパフォーマンスモデル「SL63 S Eパフォーマンス」を追加設定し、販売を開始した。
2024.12.16 エッセイ清水草一
第299回：超信地旋回せずに死ねるか

清水草一の話題の連載。メルセデス・ベンツの電動SUV「G580 with EQテクノロジー」に試乗した。目的は、ズバリその場で360°ターンが行える戦車のような超信地旋回！フル電動SUVならではのワザに期待が高まる。いざオフロードコースに出撃セリ。
2024.12.12 デイリーコラム山崎元裕
11車種のBEVを持つメルセデスが充電ネットワークの整備に本腰　BEV普及の追い風になるか

電気自動車（BEV）の普及には、充電設備の整備・拡充が欠かせない。メルセデス・ベンツはパワーエックスと組んで、国内の充電インフラ整備の強化に乗り出した。現状のインフラ計画と、BEV普及の展望を分析する。
2024.12.6 試乗記高平高輝
メルセデス・ベンツV220dエクスクルーシブロングプラチナムスイート（FR/9AT）【試乗記】

メルセデス・ベンツのミニバン「Vクラス」がマイナーチェンジ。トヨタ＆レクサスが火をつけたのかどうかは分からないが、新たなフロントマスクによって押し出し感がグッとアップした。ドライブした印象をリポートする。
2024.12.5 自動車ニュース webCG 編集部
メルセデス・ベンツが高性能PHEV「メルセデスAMG E53ハイブリッド4MATIC＋（PHEV）」を発売

メルセデス・ベンツ日本が「メルセデスAMG E53ハイブリッド4MATIC＋（PHEV）」を発売。「Eクラス」をベースとしたPHEVのハイパフォーマンスセダン／ワゴンで、3リッター直6ターボエンジンとモーターの組み合わせで、585PSのシステム最高出力を発生する。
2024.11.29 画像・写真 webCG 編集部
メルセデス・マイバッハSL680モノグラムシリーズ

メルセデス・マイバッハブランドのニューモデル「SL680モノグラムシリーズ」が上陸。贅（ぜい）を尽くしたラグジュアリーオープン2シーターの姿とマイバッハの最新ラインナップ、マイバッハの世界観を表現した発表会場の様子などを写真で詳しく紹介する。
2024.11.29 自動車ニュース webCG 編集部
「メルセデスAMG GTクーペ」に2リッターターボ搭載の新グレード「GT43」が登場

メルセデス・ベンツ日本が「メルセデスAMG GT43クーペ」を発売した。スポーツカー「AMG GTクーペ」の新グレードで、電動ターボを装備した2リッター直4エンジンを搭載。421PSの最高出力と500N・mの最大トルクを発生し、9段ATを介して後輪を駆動する。
2024.11.29 自動車ニュース webCG 編集部
50台限定の特別仕様車「メルセデス・マイバッハGLS600ナイトエディション」登場

メルセデス・ベンツ日本は2024年11月29日、メルセデス・マイバッハブランドの特別仕様車「メルセデス・マイバッハGLS600 Night Edition（ナイトエディション）（ISG）」を発表。同日、予約注文の受け付けを開始した。
2024.11.29 自動車ニュース webCG 編集部
メルセデス・マイバッハの2シーターオープンモデル「SLモノグラムシリーズ」が上陸

メルセデス・ベンツAGおよびメルセデス・ベンツ日本は2024年11月29日､メルセデス・マイバッハブランドの2シーターオープントップスポーツカー「SLモノグラムシリーズ」をアジア初披露した。
2024.11.27 デイリーコラム渡辺慎太郎
クルマと都市がともに進化　メルセデスの考える2040年の自動車社会

メルセデス・ベンツが次世代技術をレクチャーするワークショップに参加。「クルマづくりと都市開発は緊密に連携するべき」と考えるメルセデスが描いた2040年の大都市の姿や、自動車の未来を劇的に変える（かもしれない）新技術を紹介する。
2024.11.22 自動車ニュース藤沢勝
メルセデスAMG CLE53 4MATIC＋カブリオレ」発売　ツインチャージャー付きの3リッター直6エンジンを搭載

メルセデス・ベンツ日本は2024年11月22日、「メルセデスAMG CLE53 4MATIC＋カブリオレ」の国内導入を発表し、販売を開始した。電動ソフトトップを持つオープントップモデルであり、最高出力449PSの3リッター直6エンジンを搭載している。