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スバル試乗記・新型情報

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2025.5.9 試乗記堀田剛資
スバル・フォレスタースポーツEX（4WD/CVT）【試乗記】

いよいよ日本の道を走りだした、新型「スバル・フォレスター」。注目はやはりストロングハイブリッド「S：HEV」のようだが、1.8リッターターボ車も、購入検討でスルーしていい存在ではないはず。普段走っている公道に連れ出し、その仕上がりを確かめた。
2025.5.8 自動車ニュース webCG 編集部
「スバルBRZ」の走りを高めるソフトウエアアップデートサービスが登場

スバルがスポーツカー「BRZ」向けのソフトウエアアップデートサービス「SUBARU Sport Drive e-Tune（スバル・スポーツドライブeチューン）」を開始。エンジンやトランスミッションの制御のアップデートによる、車両のコントロール性が向上するという。
2025.5.7 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第68回：スバル・フォレスター（後編）　―これはSUVにあらず！機能重視の伝統が生んだ独創のデザイン感覚―

これはもはやSUVではない!?　現在、話題沸騰中の新型「スバル・フォレスター」の造形を、カーデザインの識者と考察。機能重視の伝統が生んだスバル特有のデザインバランスとは？　国内外にファンを持つ、“スバルで一番スバルらしいクルマ”を掘り下げる！
2025.4.30 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第67回：スバル・フォレスター（前編）　―機能を尊ぶ良識派SUVの美徳と呪縛―

いよいよ日本に導入された新型「スバル・フォレスター」。いささか高級車になってしまったこの6代目だが、代々受け継がれてきたスバルらしさは健在か？　六連星の基幹車種の造形的特徴と、ささやかな“違和感”の正体を、カーデザインの識者とともに読み解く。
2025.4.21 エッセイ清水草一
第308回：スバル車として金メダル

清水草一の話題の連載。念願かなって「スバル・クロストレック」のストロングハイブリッド車で首都高に出撃することができた。果たして「スバル車は燃費が悪い」という印象を拭い去ることはできるのか。燃費フェチの目線でじっくりとチェックしてみた。
2025.4.17 自動車ニュース webCG 編集部
スバルが新型「フォレスター」を発表　価格は404万8000円から459万8000円

スバルが新型「フォレスター」を正式発表。ボディーカラーは全11種類で、ハイブリッドモデルにはブラックルーフ仕様も用意。センターディスプレイやカーナビを標準で装備するほか、有償で大型サンルーフやハーマンカードンサウンドシステムも用意している。
2025.4.11 デイリーコラム工藤貴宏
お値段は400万円から!?　新型「スバル・フォレスター」は本当にお得なのか

いよいよ登場した6代目「スバル・フォレスター」。その価格はまだ非公開ながら、「スポーツ」で約55万円、「X-BREAK」で約88万円の値上げとなるという。約400万円スタートと考えられるこの価格設定はアリや？　ナシや？
2025.4.4 試乗記佐野弘宗
スバル・クロストレックプレミアムS:HEV EX（4WD/CVT）【試乗記】

待望のフルハイブリッドシステムが搭載された「スバル・クロストレック」に試乗。トヨタ由来と説明される「S：HEV」だが、その走りにスバルのオリジナリティーはあるのか？　乗り心地を含めたクルマの完成度は？　幅広いシーンでハンドルを握って確かめた。
2025.4.3 試乗記青木禎之
スバル・フォレスタープロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】

スバルのミドルサイズSUV「フォレスター」がフルモデルチェンジ。ストロングハイブリッド「S：HEV」にフルインナーフレーム構造などなど、新たな武器を手に入れた新型の仕上がりやいかに？　6代目となるスバルの基幹車種の実力をリポートする。
2025.4.3 自動車ニュース堀田剛資
スバルが新型「フォレスター」を発表　待望のハイブリッドモデルが登場

スバルが6代目となる新型「フォレスター」の日本仕様を発表。パワートレインは1.8リッターターボエンジンと、2.5リッターエンジンにモーターを組み合わせたストロングハイブリッドの2種類で、装備も大幅に拡充。価格は400万円台が中心となると考えられる。
2025.4.3 画像・写真堀田剛資
スバル・フォレスタープレミアムS：HEV EX／フォレスターX-BREAK S：HEV EX

グレードに応じて異なるコーディネートが施されているという新型「スバル・フォレスター」。まずは、ファン待望のストロングハイブリッドが搭載された「プレミアムS：HEV EX」「X-BREAK S：HEV EX」の内装・外装を、写真で紹介する。
2025.4.3 画像・写真堀田剛資
スバル・フォレスタースポーツEX／フォレスタースポーツEX用品装着車

新型「スバル・フォレスター」のなかでも、爽快な走りと洗練されたイメージを追求したというターボモデルの「スポーツ」。ブロンズのアクセントが目を引くその姿を、アウトドアレジャー向けの純正アクセサリーが装着された用品装着車とともに写真で紹介する。
2025.4.1 試乗記河村康彦
スバルS210 プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】

2017年の「S208」以来、8年ぶりに日本で販売されるSTIのコンプリートカー「スバルS210」のプロトタイプに、クローズドコースで初試乗。ニュルブルクリンク24時間レースマシンの直系とうたわれ、新たにSTIの頂点に位置する500台限定モデルの走りやいかに。
2025.3.31 自動車ニュース webCG 編集部
スバルがSTIのコンプリートカー「S210」の抽選応募開始時期と外板色ラインナップを発表

スバルは2025年3月31日、STIのコンプリートカー「S210」プロトタイプのオフィシャルウェブサイトを公開した。抽選エントリーは2025年5月下旬開始予定とされ、ボディーカラーは「WRブルー・パール」をはじめとする全5色の設定となる。
2025.3.13 デイリーコラム玉川ニコ
ハードはそのまま　制御ソフトのアップデートだけで「スバルBRZ」の走りが変わるってホント？

スバルがソフトウエアアップデートサービス「e-Tune」の第2弾を「スバルBRZ」用としてリリースする。ハード（車体）をいじることなく走りを変えるという、そのサービスの内容と特徴をスバリスト目線でリポートする。
2025.3.12 デイリーコラム世良耕太
次世代車の開発拠点として、スバルが渋谷にこだわるのはどうしてか？

スバルは東京・渋谷に新拠点を設け、これからの時代に求められるクルマを開発しようと必死だ。しかし、なぜ渋谷なのか？　この街でなければならない理由を、次世代車開発のキーマンに聞いた。
2025.3.5 デイリーコラム玉川ニコ
「レガシィアウトバック」が3月末で販売終了　スバルの新たな国内向けフラッグシップはどうなる？

長らく親しまれてきた「レガシィアウトバック」の国内での販売が2025年3月31日に終了する。フラッグシップの退位となると、スバリストならずとも気になるのは跡目相続の問題だ。順当に既存のモデルが昇格するのか、それとも……。
2025.2.27 デイリーコラム佐野弘宗
イヤーカーでその市場の動向がわかる？　日・欧・米のカー・オブ・ザ・イヤー受賞車を見比べてみる

ところ変わればクルマの人気や評価も大きく変わる？　日本とヨーロッパ、そして北米のカー・オブ・ザ・イヤーに輝いた歴代モデルの顔ぶれをながめると、ブランドの人気や存在感、マーケットの動向が見えてきた。
2025.2.19 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第58回：スバル・レガシィアウトバック（後編）　―ニッチなクロスオーバーが30年続いた理由と、いま終売を迎える理由―

デビュー30周年という節目の年に、日本から姿を消そうとしている「スバル・レガシィアウトバック」。ニッチなコンセプトのクロスオーバーは、なぜ息の長いモデルとなれたのか。そしてなぜ、終売を迎えようとしているのか。カーデザインの識者と考えた。
2025.2.14 試乗記河村康彦
スバル・レヴォーグレイバックリミテッドEX（4WD/CVT）【試乗記】

都会派クロスオーバーをうたう「スバル・レヴォーグレイバック」を、雪壁が続く青森・八甲田山系の冬道で試乗。標準モデルよりも車高を70mmアップしながら乗り心地を重視したというシャシーと、スバル自慢の4WDが織りなす走りを確かめた。