アストンマーティン試乗記

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2021.1.4 試乗記
アストンマーティン・ヴァンテージロードスター（FR/8AT）【試乗記】

新世代の「アストンマーティン・ヴァンテージ」にオープントップバージョン「ロードスター」が登場。早速ステアリングを握った筆者は、予想以上の官能性あふれる走りに、すっかり夢中になったのだった。
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2020.9.25 試乗記
アストンマーティンDBX（4WD/9AT）【試乗記】

デビューから1年近くがたち、ようやく日本上陸を果たした「アストンマーティンDBX」。英国のラグジュアリーブランドが初めて手がけたSUVは、待ち焦がれたファンも納得するであろう上質な走りを味わわせてくれた。
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2020.6.4 試乗記
アストンマーティン・ヴァンテージ（FR/7MT）【試乗記】

アストンマーティンのピュアスポーツカー「ヴァンテージ」に、新たに伝統的なMT仕様車がラインナップ。多くのスーパースポーツがAT化する時代に、あえてMTを選ぶ意味とは何か？　試乗を通して、その魅力に迫った。
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2020.3.28 試乗記
アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラヴォランテ（FR/8AT）【試乗記】

「アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラヴォランテ」に試乗。ルーフを開け放って5.2リッターV12ツインターボのサウンドに包まれれば、アストンとイタリアンハイパーカーとの、目指すところの違いが見えてくるだろう。
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2020.1.17 試乗記
アストンマーティンDBXプロトタイプ（4WD/9AT）【海外試乗記】

アストンマーティン初のSUVとして開発された「DBX」。2020年春の発売を前に中東・オマーンで試乗した新型車は、スポーツカーブランドの血筋を感じる操縦性と、予想以上の実用性を兼ね備えていた。
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2019.7.10 試乗記
アストンマーティンDB11 AMR（FR/8AT）【試乗記】

「AMR」とは、アストンマーティンレーシングの頭文字。競技車両開発のノウハウが注ぎ込まれた、アストンマーティンの高性能市販モデルに冠される名称だ。日本でも販売が開始された最新作「DB11 AMR」は、その名にふさわしい存在なのか。パフォーマンスを確かめてみた。
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2019.1.15 試乗記
アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラ（FR/8AT）【試乗記】

「DB11」比で＋117psとなる、最高出力725psの5.2リッターV12ツインターボを搭載するフラッグシップモデル「DBSスーパーレッジェーラ」。アストンマーティン史上最速をうたうGTを公道に連れ出してみた。
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2018.10.2 試乗記
アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラ（FR/8AT）／ヴァンテージ（FR/8AT）【試乗記】

公約通り、ほぼ9カ月に1台の割合でニューモデルを市場投入しているアストンマーティン。フラッグシップモデルとして誕生した「DBSスーパーレッジェーラ」の実力を試す場としてふさわしいのは、やはりサーキットである。
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2018.9.5 試乗記
アストンマーティン・ヴァンテージ（FR/8AT）【試乗記】

アストンマーティンのモデルラインナップの中でも、ピュアスポーツカーとしての役割を担う「ヴァンテージ」。2代目となった“ベビー・アストン”は、正しいエンジニアリングによって鍛えられた“フィジカルの強さ”を感じさせるFRスポーツに仕上がっていた。
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2018.8.11 試乗記
アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラ（FR/8AT）【海外試乗記】

アストンマーティンの新型フラッグシップ「DBSスーパーレッジェーラ」が登場。「DB11」をベースに大幅な軽量化とパワーアップを図ったFRライン最高峰モデルは、超高性能スポーツカーでありながら快適なGTという性格も併せ持っていた。
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2018.7.13 試乗記
アストンマーティンDB11ヴォランテ（FR/8AT）【試乗記】

「アストンマーティンDB11ヴォランテ」に試乗した。その成り立ちを少々乱暴に表すならば、「V8クーペ」のオープントップモデル。しかしながらヴォランテは、クーペとも「V12」とも違う楽しみ方ができる、独自の魅力を備えたクルマに仕上がっていた。
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2018.6.12 試乗記
アストンマーティンDB11 AMRシグネチャーエディション（FR/8AT）【海外試乗記】

12気筒エンジンを搭載する「アストンマーティンDB11」をベースに開発された、高性能モデル「DB11 AMR」に試乗。足まわりやパワートレインのチューニングは大掛かりではないものの、その走りは、オリジナルとは大きく異なるものだった。
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2018.4.16 試乗記
アストンマーティン・ヴァンテージ（FR/8AT）【海外試乗記】

スタイルも中身も一新！攻めのデザインをまとって登場した、新型「アストンマーティン・ヴァンテージ」。アストンきってのリアルスポーツは、どれほどの走りを見せるのか？　ポルトガル・アルガルベサーキットで、その実力を解き放った。
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2018.3.26 試乗記
アストンマーティンDB11 V8（FR/8AT）【試乗記】

アストンマーティンの主力モデル「DB11」に仲間入りした、V8エンジン搭載車に試乗。メルセデスAMGの手になるパワーユニットを与えられた新型は、この英国ブランドの将来性を感じさせるエネルギーに満ちあふれていた。
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2018.3.15 試乗記
アストンマーティンDB11ヴォランテ（FR/8AT）【海外試乗記】

「アストンマーティンDB11」のラインナップに「ヴォランテ」が加わった。510psの4リッターV8ツインターボがもたらす速さは、もちろんこのクルマの魅力には違いない。しかし、ヴォランテならではの魅力は、優雅に走ってこそ際立ってくるだろう。
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2017.11.17 試乗記
アストンマーティン・ヴァンキッシュSクーペ（FR/8AT）【試乗記】

進化が止まらぬスーパースポーツカーの世界。「アストンマーティン・ヴァンキッシュ」も588psというパワーを得て、いよいよその究極形と目される「ヴァンキッシュS」に到達した。伝統の自然吸気V12エンジンも、いよいよこれでクライマックスか？
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2017.10.13 試乗記
アストンマーティン・ラピードS シャドーエディション（FR/8AT）【試乗記】

「アストンマーティン・ラピードS」は不思議な存在だ。ある時はスポーツカー、またある時はフォーマルサルーン、そしてハッチゲートを開ければ“ユーティリティービークル”に早変わり。しかしてその実体は……。特別仕様車「シャドーエディション」に試乗した。
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2017.3.15 試乗記
アストンマーティンDB11ローンチエディション（FR/8AT）【試乗記】

アストンマーティン伝統の、「DB」の2文字を車名に冠したニューモデル「DB11」。端々に伝統を感じさせるデザインで、新開発の5.2リッターV12ツインターボエンジンと先進のエアロダイナミクスを包んだ新世代アストンの実力を試す。
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2016.11.8 試乗記
アストンマーティン・ヴァンキッシュ（FR/8AT）【試乗記】

アストンマーティンのフラッグシップクーペ「ヴァンキッシュ」に試乗。6リッターのV12自然吸気エンジンを搭載するヴァンキッシュには神性すら漂う。人生の最後にはこんな車に乗るに相応（ふさわ）しい男になりたいものである。
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2016.8.6 試乗記
アストンマーティンDB11（FR/8AT）【海外試乗記】

2016年3月のジュネーブショーで世界初公開された、アストンマーティンの新しい基幹モデル「DB11」。完全新設計のアルミプラットフォームに独自開発の5.2リッターV12ツインターボエンジンを搭載した、新世代のグランドツアラーの出来栄えを確かめた。
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