スバル 試乗記
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2002.11.2 試乗記 河村 康彦スバル・インプレッサ WRX STi／WRX STi spec C 17インチ仕様（6MT／6MT）【試乗記】
スバル・インプレッサ WRX STi／WRX STi spec C 17インチ仕様（6MT／6MT）……295.8万円／320.5万円2002年11月1日に改良された、スバル「インプレッサ」。デザインの変更に加え、最強グレード「WRX STi」のエンジンは、最大トルク40kgmの大台を突破！ ガラリと顔つきを変えた新型に、自動車ジャーナリストの河村康彦が富士スピードウェイで乗った。
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2002.10.31 試乗記 佐藤 トシキスバル・レガシィ S401 STiバージョン（6MT）【試乗記】
スバル・レガシィ S401 STiバージョン（6MT）……435.0万円スバルレガシィ「B4」をベースにするスペシャルモデル「S401 STiバージョン」が登場。293psのツインターボに6段MTを組み合わせた“大人のグランドツアラー”に、自動車専門誌『NAVI』の佐藤トシキと『webCG』大澤俊博の若手記者コンビが挑んだ。
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2002.10.29 試乗記 青木 禎之スバル・レガシィツーリングワゴン ブリッツェン6（4AT）【試乗記】
スバル・レガシィツーリングワゴン ブリッツェン6（4AT）……358.0万円レガシィシリーズの最上級グレード「レガシィ6」。量産車としては、世界的にも数少ない水平対向6気筒エンジンを搭載するモデルに、スバルとポルシェデザインのコラボレーション「ブリツェン6」がラインナップに加わった。斬新な空力パーツを纏った6気筒モデルはどうなのか？
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2002.9.13 試乗記 大澤 俊博
スバル・フォレスターX20（4AT）【試乗記】
スバル・フォレスターX20（4AT）……227.0万円乗用車並みの動力性能と、SUVとしての走破性を併せもったクロスオーバーSUVを標榜するスバル・フォレスター。今回webCG記者が試乗したのは、2リッターNAエンジンの「X20」だった。ハイパワーのターボモデルに較べてやや地味めのNA、と思いきや、その実は･･･。
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2002.7.2 試乗記 大澤 俊博
スバル・インプレッサ S202 STi Version（6MT）【試乗記】
スバル・インプレッサ S202 STi Version（6MT）……360.0万円フォグランプカバーに入ったチェリーピンクのSTiの文字とカーボン製リアウィング、そしてRAYSのアルミホイールが凄みをきかすワークスチューンド・インプレッサ、S202。webCG記者が、320psのSTi スパシャルバージョンにハコネで乗った！
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2002.6.12 試乗記 大澤 俊博
スバル・インプレッサ WRX STi Limited（6MT）【試乗記】
スバル・インプレッサ WRX STi Limited（6MT）……299.5万円2002年9月に、“スバル 4WD”が３０周年を迎える。それを記念して、スバルのWRCウェポン「インプレッサ WRX STi」をスポーティに飾り、中身にマニアックなチューンを施した「Limited」に、webCG記者が試乗した。
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2002.5.25 試乗記 大澤 俊博
スバル・ランカスター6（4AT)【試乗記】
スバル・ランカスター6（4AT)……347.5万円北米ではレガシィシリーズ売り上げ全体の、80％以上を占める「アウトバック」こと「ランカスター」。3リッターフラット6を積む“高級”モデルに、webCG記者が試乗した。
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2002.4.3 試乗記 大澤 俊博
スバル・フォレスターXT（4AT)【試乗記】
スバル・フォレスターXT（4AT)……284.5万円2002年2月12日、5年ぶりにして初のモデルチェンジを受けた、スバル「フォレスター」。「地味」といわれた内外装は一新され、中低速域でのトルクアップなど実用性を向上させるという、真面目な進化を遂げた。一番売れ筋のターボモデル「XT」に、webCG記者が試乗した。
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2002.3.1 試乗記 青木 禎之
スバル・フォレスターXT（4AT）【試乗記】
スバル・フォレスターXT（4AT）……286.0万円2002年2月12日に登場した新型スバル・フォレスター。「“BEST of BOTH”WORLDを追求したクロスオーバーSUV」と謳われる。BOTH WORLDとは「SUV＆乗用車」「オン＆オフロード」「オン＆オフタイム」etc……。5年ぶりのフルモデルチェンジを果たしたフォレスターに、webCG記者が“ちょい乗り”した。
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2002.2.15 試乗記 青木 禎之
スバル・インプレッサWRX NB（4AT）【試乗記】
スバル・インプレッサWRX NB（4AT）……271.6万円インプレッサ“セダン”「WRX」は、280psターボを積んだ「STi」（6MTのみ）、250psターボの「NB」（4AT/5MT）、155psNA（自然吸気）を搭載する「NA」（4AT/5MT）にわかれる。そのなかから、「NB」のオートマモデルに『webCG』記者が乗った。
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2001.11.14 試乗記 青木 禎之
スバル・フォレスターSTiIIタイプM【試乗記】
スバル・フォレスターSTi（5MT）……260.0万円2001年10月1日、スバル・フォレスターのSTiバージョンに待望のマニュアルモデルが加わった。「STiIIタイプM」がそれ。250psにチューンされたスペシャルSUVに、webCG記者がハコネで乗った。
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