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BMW 試乗記・新型情報

BMW 試乗記 BMW ニュース BMW 画像・写真
  • 2001.5.16 自動車ニュース webCG 編集部

    BMW「M3クーペ」にシーケンシャルトランスミッション

    BMWジャパンは、3シリーズベースのスポーツモデル「M3クーペ」に、最新型のシーケンシャルトランスミッション「SMG-II」をオプション設定した。「SMG-II(シーケンシャルMトランスミッションII)」は、先代のE36型M3でオプション設定された「SMG-I」の改良版だ。トルクコンバーターを介する「ティプトロニック」とは異なり、クラッチを電子制御してギアを変えるシステムである。つまり、…

  • 2001.5.15 自動車ニュース webCG 編集部

    BMW「5シリーズ・ツーリング」に「Mスポーツパッケージ」

    BMWジャパンは、「5シリーズツーリング」に、スポーティールックな「Mスポーツパッケージ」を新設定、2001年5月12日に発売した。「5シリーズツーリング Mスポーツパッケージ」は、「Mエアロダイナミック」と名づけられたスポイラーパッケージを身に纏い、17インチの「Mパラレルスポーク」アルミホイールで足元をキメたモデル。内装には、アルカンターラと組み合わせた「Mフラット・ウェー…

  • 2001.5.9 自動車ニュース 河村 康彦

    BMW、「330i Mスポーツ」の意匠を変更

    BMWジャパンは、「330iセダン」のスポーティモデル「Mスポーツ」の内外装を変更し、2001年5月12日に発売する。フロント・エプロンとリア・リップ・スポイラーを、330CiクーペのMスポーツパッケージとほぼ共通のデザインに変更。加えて、新デザインの「Mステアリングホイール」を装備した。価格は据え置かれ、5MTモデルが555.0万円、5ATモデルは565.0万円。(写真は該当車にあらず)(webC…

  • 2001.5.3 試乗記 青木 禎之

    BMW X5 3.0i(5AT)【試乗記】

    BMW X5 3.0i(5AT)……742.0万円 SUV(Sports Utility Vehicle)はスポーツをしにいくためのクルマだが、BMW X5は、スポーツするクルマだ、と言いたいのだろう。ビーエムは、X5をしてSAV(Sports Activity Vehicle)と呼ぶ。オフロードコースを含む、静岡県は伊豆で開催されたX5 3リッターモデルのプレス向け試乗会に、webCG記者が参加した。

  • 2001.4.26 自動車ニュース webCG 編集部

    Mロードスターの皮を纏った、BMW「Z3」

    BMWジャパンは、オープン2シーター「Z3ロードスター2.2i」に特別仕様車を3車種設定、2001年5月12、13日に正規ディーラーで行われるセールスイベントから販売を開始する。「エディション1」「エディション2」「エディション3」と名づけられた特別仕様車群は、Z3系のトップモデル「Mロードスター」と同様の装備品をZ3に与えたもの。ベース車に約80万円相当の装備を追加しつつ、価格を35万円…

  • 2001.4.14 試乗記 松本 英雄

    BMW316ti(5MT)【海外試乗記】

    BMW316ti(5MT)“お下がり”ではないシャシーを使ったBMWのハッチバックモデルに、自動車ジャーナリストの木村好宏が試乗。インテイクバルブのリフト量が可変式になった「コンパクト」こと316tiはどうなのか? スペインはマラガから報告する。

  • 2001.3.29 試乗記 河村 康彦

    BMW316ti(5MT)【海外試乗記】

    BMW316ti(5MT)2001年6月、BMW3シリーズ「コンパクト」の第2世代が欧州市場に投入される。それに先立ち、自動車ジャーナリスト河村康彦が、スペイン南部はマルベーヤを基点に、1.8リッターモデル、しかし名前は316tiに乗ってきた。

  • 2001.3.26 自動車ニュース 下野 康史

    BMW「X5」に左ハンドル車が登場

    BMWジャパンは、SUV、もとい!BMWいうところのSAV(スポーツアクティビティビークル)「X5 4.4i」の左ハンドル車導入を決定、2001年4月1日から予約受付を開始する。納車は同年6月からの予定、価格は、右ハンドル車と同じ835.0万円。BMW初のSUV「X5」は、2000年10月、まず「540i」と同じ4.4リッターV型8気筒エンジンを搭載した「4.4i」が導入された。以後、4ヶ月間に約330台を完売するほど…

  • 2001.3.17 試乗記 河村 康彦

    BMW530iM-Sport(5AT)【ブリーフテスト】

    ……671.0万円総合評価……★★★★

  • 2001.2.19 試乗記 道田 宣和

    BMW330i セダン M-Sport(5MT)【ブリーフテスト】

    ……643.5万円総合評価……★★★★★

  • 2001.2.2 自動車ニュース webCG 編集部

    BMW3シリーズに「M-Sport」と特別仕様車

    BMWジャパンは、3シリーズのクーペおよびカブリオレに、スポーティルックなグレード「M-Sport」を追加設定、2.2リッター直6モデル「320i」の特別仕様車とともに、2001年2月3日に発売する。「M-Sport」は、独BMWの子会社M社の手がけるエアロパーツで身をかためた、「スポーティで精悍な外観が特徴」(広報資料)のモデルだ。フロント/リアスポイラー、サイドスカートを備える「Mエアロダ…

  • 2001.1.27 試乗記 金子 浩久

    BMW530i Hi-Line(5AT)【ブリーフテスト】

    ……721.0万円総合評価……★★★★(価格はテスト時/掲載時の車両本体価格は643.0万円)

  • 2001.1.25 試乗記 河村 康彦

    BMW525i Hi-Line(5AT)【ブリーフテスト】

    ……638.0万円総合評価……★★★★(価格はテスト時/掲載時の車両本体価格は568.0万円)

  • 2001.1.10 自動車ニュース webCG 編集部

    BMW、5、7、Z3シリーズの価格引き下げ

    BMWジャパンは、5、7、Z3シリーズの各価格を引き下げ、2001年1月6日から発売した。引き下げ幅は、Z3シリーズで3-5%、5シリーズで2-9%、7シリーズで最大14%。5シリーズに関しては、値下げに加えて、DVDナビゲーションシステム及びマルチファンクションステアリングホイールが標準装備となった。7、Z3シリーズに関しては、装備の変更はない。 価格は以下のとおり(単位は万円。カッコ内…

  • 2001.1.5 自動車ニュース webCG 編集部

    BMW、「X5」に3リッターモデルを追加

    BMWジャパンは、SAV(スポーツアクティビティビークル)こと「X5」に、従来の4.4リッターV8に加え、3リッターエンジン搭載車「X5 3.0i」を追加設定、2001年1月13日に発売する。3リッター直6 DOHCエンジンは、530iと同じ「M54型」。最高出力231ps/5900rpm、最大トルク30.6kgm/3500rpmを発生する。加えて、走行状態に合わせてエンジン出力をコンピュータ制御する「DSC(ダイナミックスタビ…

  • 2000.11.22 試乗記 青木 禎之

    BMW5シリーズ「M54」ユニット搭載モデル【試乗記】

    「ちょい乗り」試乗報告3シリーズに続いて、アッパーミドルサルーン「5シリーズ」にも、新開発オールアルミ直6「M54」型ユニットが搭載された。排気量は、2.5と3リッター。2000年10月30日に発表され、11月11日から販売開始された新ユニット搭載モデルは、525i、530iのセダンと、同ツーリングである。セダンは、トリムレベルによって、「ベーシック」「Hi-Line」「M-Sport」の3種類、ワゴ…

  • 2000.11.22 自動車ニュース 青木 禎之

    BMW、「Z3ロードスター」に最新2.2リッターエンジンを搭載

    BMWジャパンは、オープン2シーター「Z3ロードスター」の2リッター直6「M52」エンジンを、最新の2.2リッター「M54」に変更し、「Z3ロードスター2.2i」として、2000年12月2日から発売する。既に「320iセダン」に導入済みの2.2リッター「M54」は、従来型をベースに、出力・トルクの向上、排出ガス低減、燃費向上、発進加速の向上が図られた。最高出力は20psアップし170ps/6100rpm、最大ト…

  • 2000.11.16 試乗記 松本 英雄

    BMW Z3クーペ3.0i(5AT) vs アウディTTクーペ1.8Tクワトロ(5MT)【ライバル車はコレ】

    BMW Z3クーペの「ライバル車はコレ」

  • 2000.11.10 自動車ニュース webCG 編集部

    BMW「3シリーズ」に最新直6エンジンが追加

    BMWジャパンは、「3シリーズ」の直6エンジンを、従来の「M52」から最新「M54」に変更、既に「330i」などで導入済みの3リッターユニットに加え、今回2.2リッターと2.5リッターを投入。新しいワゴン「325iツーリング」、フルタイム4WDモデル「330xi」とあわせて、2000年11月11日に発売を開始する。新エンジンでは、従来型をベースに、出力・トルクの向上、排出ガス低減、燃費向上、発進加速…

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