日産試乗記 11ページ目

日産試乗記

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2009.11.11 試乗記サトータケシ
日産フェアレディZロードスターバージョンST（FR/7AT）【試乗速報】

日産フェアレディZロードスターバージョンST（FR/7AT）　……577万7650円　　新型「Z」のデビューから10カ月、新たに追加されたオープンバージョンの乗り心地と走りやいかに？　最上級の「バージョンST」で試した。
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2009.10.23 試乗記生方聡
日産フーガ370GT／370GT Type S プロトタイプ (FR/7AT)【試乗速報】

日産フーガ370GT／370GT Type S プロトタイプ (FR/7AT)　まもなくデビューが予定される日産のフラッグシップセダン「フーガ」。発売を前にプロトタイプをクローズドコースで試乗した。
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2009.10.6 試乗記島下泰久
日産スカイラインクロスオーバー370GT FOUR TypeP（4WD/7AT）【ブリーフテスト】

……531万3000円　総合評価……★★★★　　ファミリーの中で、最もラクシャリーな位置づけにある「スカイラインクロスオーバー」。エレガントに味付けられたという走りと、充実装備の使い勝手を確かめた。
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2009.8.20 試乗記山田弘樹
日産フェアレディZ バージョン NISMO(FR/6MT)【試乗記】

日産フェアレディZ バージョン NISMO(FR/6MT)　……527万8350円　　新型「フェアレディZ」に、ド派手なエアロで武装したスペシャルバージョンが登場。日産のモータースポーツ部門「NISMO」の名を冠するニューモデルの走りや、いかに？　
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2009.8.6 試乗記笹目二朗
日産スカイラインクロスオーバー370GT Type P／370GT FOUR Type P【試乗速報】

日産スカイラインクロスオーバー370GT Type P（FR/7AT）／370GT FOUR Type P（4WD/7AT）　……489万3000円／531万3000円　　日産のビッグネーム「スカイライン」を冠する“背高モデル”が誕生した。クーペとSUVのいいトコ取りを謳うその新型、どんな走りを見せるのか？
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2009.6.22 試乗記熊倉重春
日産GT-Rブラックエディション（4WD/6AT）【試乗記】

日産GT-Rブラックエディション（4WD/6AT）　……908万2500円　　　2008年末のランニングチェンジでエンジンやサスペンションが改良を受けた「GT-R」。初期モデルと乗り味はどう変わったのか？ 09モデルを公道で試した。
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2009.6.12 試乗記サトータケシ
日産スカイラインクロスオーバー370GT プロトタイプ（FR/7AT）【試乗速報】

日産スカイラインクロスオーバー370GT プロトタイプ（FR/7AT）　　これが新時代の「スカイライン」か!? 間もなく日本市場に導入される「スカイラインクロスオーバー」のプロトタイプを、クローズドコースで試乗した。　
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2009.6.3 試乗記佐野弘宗
日産NV200バネット（FF/4AT）【試乗記】

日産NV200バネット（FF/4AT）　……186万3750円　　2009年5月に発表された「NV200バネット」。その特徴は、かなり個性的なデザインと、抜群の機能性がマッチしていること。クルマを道具として使い倒したいユーザー必見のニューモデルだ。　
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2009.5.28 試乗記島下泰久
日産フェアレディZ　バージョンST（FR/6MT）【試乗記】

日産フェアレディZ　バージョンST（FR/6MT）　……481万6350円　　2008年に登場した新型「フェアレディZ」。特徴のひとつは、MT車にシンクロレブコントロールがついたこと。これにより、操縦はさらに楽しめるものになったのか？　そしてその走りは？　
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2009.5.14 試乗記熊倉重春
日産GT-R スペックV（4WD/6AT）【試乗記】

日産GT-R スペックV（4WD/6AT）……1632万7500円　　日産自動車が、「世界最高のブレーキ」を目指し開発した“カーボンセラミックブレーキ”を搭載する「GT-RスペックV」。その特別なGT-Rを、公道で試した。　
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2009.3.11 試乗記サトータケシ
日産エクストレイル 20GT（4WD/6MT）【試乗記】

日産エクストレイル 20GT（4WD/6MT）　……344万2350円　　高速道路の料金が1000円になったら、どんなドライブを楽しもう？「日産エクストレイル 20GT」のようなクルマで遠くを目指すのも楽しいかもしれない。
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2009.3.5 試乗記笹目二朗
日産キューブ15X Vセレクション（FF/CVT）【ブリーフテスト】

……218万4000円　総合評価……★★★★　　3代目になった、シカクい日産車「キューブ」。相変わらずユニークな内外装は目を引くが、さて、肝心の乗り心地のほうは……？
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2009.2.19 試乗記生方聡
日産スカイライン 370GT タイプSP (FR/7AT)【ブリーフテスト】

……459万7950円　総合評価……★★★★　　発売当初からクーペモデルには搭載されていた3.7リッターV6エンジンが、この冬セダンにも採用された。スポーティ仕様の最上級モデルでその走りを試す。
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2009.2.16 試乗記笹目二朗
日産フェアレディZ バージョンST（FR/7AT）【ブリーフテスト】

……486万6850円　総合評価……★★★★　　さらなるパワーを手にしつつ、ショート＆ワイド化を図った新型「フェアレディZ」。実際の走りはどうなのか？　AT仕様の最上級グレードで探った。
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2009.1.26 試乗記サトータケシ
日産キューブ15G（FF/CVT）【試乗記】

日産キューブ15G（FF/CVT）　……237万8250円　　　日本にはダメな部分もたくさんあるけれど、世界に誇れるものもあるのではないか。新型「日産キューブ」は、そんな大げさなことを考えさせてくれたのだった。
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2009.1.16 試乗記サトータケシ
日産フェアレディZ バージョンST（FR/7AT）／バージョンST（FR/6MT）【試乗速報】

日産フェアレディZ バージョンST（FR/7AT）／バージョンST（FR/6MT）　……492万1350円／467万9850円　冷たい逆風がピューピュー吹く中、新型「フェアレディZ」が登場。それでも6代目の“Z”は、「スポーツカーっていいなぁ……」としみじみ感じせてくれる出来映えだった。
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2008.12.18 試乗記島下泰久
日産キューブ15X Vセレクション（FF/CVT）／15G（FF/CVT）【試乗速報】

日産キューブ15X Vセレクション（FF/CVT）／15G（FF/CVT）　……212万1000円／222万750円　　個性的キャラクターが人気の「キューブ」がフルモデルチェンジ。ついに海外進出を果たした3世代目は、どのような印象か？　先代キューブをこよなく愛するリポーターがさっそく試乗した。　
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2008.12.8 試乗記山田弘樹
日産ムラーノ250XL FOUR（4WD/CVT）【ブリーフテスト】

……351万4350円　総合評価……★★★　　代はかわれど、エクステリアで個性を主張し続ける「日産ムラーノ」。肝心の走りはどうなのか？　2.5リッターのベーシックグレードで、その実力を試した。
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2008.11.12 試乗記サトータケシ
日産ムラーノ350XV FOUR（4WD/CVT）／250XL FOUR（4WD/CVT）【試乗記】

日産ムラーノ350XV FOUR（4WD/CVT）／250XL FOUR（4WD/CVT）　……458万1150円／354万5850円　　そのカッコよさゆえか、北米市場専用モデルのはずが世界的ヒット作となった日産の初代「ムラーノ」。2代目となる新型は、デザインもパフォーマンスもさらなる進化を遂げていた。　
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2008.10.23 試乗記熊倉重春
日産エクストレイル20GT（4WD/6MT）【試乗記】

日産エクストレイル20GT（4WD/6MT）　……344万2350円　　クリーンディーゼルが需要の高まりをみせそうな昨今、その国産第一号として船出した「エクストレイル20GT」。その第一印象をお伝えする。　
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