マセラティ試乗記

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2023.2.17 試乗記高平高輝
マセラティ・グレカーレGT（4WD/8AT）【試乗記】

「マセラティ・グレカーレ」がいよいよ日本の道を走り始めた。今回の試乗車「GT」は位置づけとしてはエントリーグレードだが、まさに「グランドツアラー」の名にふさわしい走りが味わえる。官能性とともに最新技術も手にしたマセラティである。
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2023.2.13 試乗記西川淳
マセラティ・グラントゥーリズモ【海外試乗記】

イタリアの名門マセラティのグランドツアラー、その名も「グラントゥーリズモ」がいよいよ復活。エンジン車に加え、ブランド初の電気自動車もラインナップする新型は、そのいずれにおいても第一級のパフォーマンスを実現していた。
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2022.4.12 試乗記山崎元裕
マセラティ・グレカーレトロフェオ（4WD/8AT）／グレカーレGT（4WD/8AT）【海外試乗記】

「レヴァンテ」に続く、マセラティ史上2台目となるSUV「グレカーレ」にイタリア本国で試乗。個性的な内外装や、ミドシップスポーツ「MC20」譲りのパワーユニットなどトピックにあふれるミドルクラスSUVの仕上がりを、日本上陸を前に確かめた。
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2022.4.4 試乗記高平高輝
マセラティMC20（MR/8AT）【試乗記】

「マセラティの新時代を告げるモデル」として開発された、高性能スポーツカー「MC20」。100％モデナ製のエンジンをはじめ話題性に富む一台だが、その走りは……？　ワインディングロードへと連れ出し、むちを当てた。
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2022.3.1 試乗記清水草一
マセラティ・レヴァンテGT（4WD/8AT）【試乗記】

官能的なクルマづくりで知られるマセラティ。その高性能SUVである「レヴァンテ」に、初のマイルドハイブリッドバージョンが追加された。時代に即した電動化モデルの乗り味は、われわれを満足させてくれるのだろうか？
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2022.1.5 試乗記鈴木真人
マセラティ・ギブリトロフェオ（FR/8AT）【試乗記】

名門マセラティといえどもクルマの電動化の大波から逃れることはできないのだが、やはり伝統のマルチシリンダーユニットは格別の味わいだ。最高出力580PSのV8ツインターボエンジンを積んだ「ギブリトロフェオ」のパワーとサウンドに身をゆだねてみた。
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2021.8.25 試乗記佐野弘宗
マセラティ・ギブリハイブリッドグランスポーツ（FR/8AT）【試乗記】

マセラティの新世代パワーユニット第1弾に位置づけられる、同社初のマイルドハイブリッド搭載モデル「ギブリハイブリッド」が上陸。電気の力が加わった直4ターボユニットに、果たしてマセラティテイストは健在なのか？
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2019.3.27 試乗記今尾直樹
マセラティ・レヴァンテトロフェオ（4WD/8AT）【試乗記】

スーパーカー並みのハイパワーを誇る、マセラティの高性能SUV「レヴァンテトロフェオ」に試乗。どれだけ速いかは言わずもがな。むしろ驚かされたのは、その名門ブランドならではのエレガンスだった。
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2018.2.22 試乗記今尾直樹
マセラティ・クアトロポルテS グランスポーツ（FR/8AT）【試乗記】

マセラティのフラッグシップサルーンである「クアトロポルテ」。2018年モデルでは、3リッターV6エンジンが最新スペックにアップデートされたほか、先進運転支援システムが充実した。「クアトロポルテS グランスポーツ」のステアリングを握った。
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2017.8.26 試乗記渡辺敏史
マセラティ・グラントゥーリズモMC／グランカブリオスポーツ【海外試乗記】

2007年のデビューから10年、「マセラティ・グラントゥーリズモ」が最後（？）のマイナーチェンジを受けた。大排気量の自然吸気V8エンジンをかたくなに守り続ける“ご長寿GT”の、最新のハイパワーターボ車にはない魅力をリポートする。
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2017.5.15 試乗記今尾直樹
マセラティ・レヴァンテディーゼル（4WD/8AT）【試乗記】

いよいよデリバリーが始まった「マセラティ・レヴァンテ」のディーゼルモデルに試乗。いたるところにちりばめられたブランドシグネチャーとは裏腹に、巨大なボディーやエンジンのフィーリングなど、筆者の知る“マセラティ”とはまるで別物……。お前は一体何者だ？　その正体がはっきりと見えたのは、伊豆のワインディングロードだった。　
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2016.11.9 試乗記櫻井健一
マセラティ・レヴァンテ（4WD/8AT）【試乗記】

続々とニューモデルが現れるプレミアムSUV市場に、マセラティが送り込んだのが「レヴァンテ」である。イタリアの老舗が満を持してリリースした同車には、ドイツ勢に比肩する走りの実力と、このブランドだけに許された官能性が備わっていた。
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2016.7.4 試乗記高平高輝
マセラティ・ギブリディーゼル（FR/8AT）【試乗記】

「マセラティ・ギブリ」の最新モデルとして、この春、ラインナップに加わった「ギブリディーゼル」に試乗した。3リッターV6ディーゼルユニットは、モデナの名門にふさわしいマナーと走りを披露するのだろうか。
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2016.5.21 試乗記渡辺敏史
マセラティ・レヴァンテS（4WD/8AT）【海外試乗記】

マセラティのSUV「レヴァンテ」がいよいよ公道に降り立った。マセラティのDNAは、同社史上初のSUVにどう受け継がれたのだろうか。430psの3リッターV6ガソリン・ツインターボエンジンを搭載する上級グレード「レヴァンテS」に試乗した。
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2014.12.17 試乗記渡辺敏史
マセラティ・ギブリディーゼル（FR/8AT）／クアトロポルテディーゼル（FR/8AT）【海外試乗記】

100年にわたる歴史の中で初のディーゼルエンジンを搭載した「ギブリ」と「クアトロポルテ」。両モデルの試乗を通し、マセラティの未来を担うパワーユニットの実力を探った。
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2014.9.10 試乗記佐野弘宗
マセラティ・ギブリ（FR/8AT）【試乗記】

年間販売台数5万台を目指すマセラティが量販モデルとして期待を寄せる「ギブリ」の実力を検証。ライバルのドイツ勢に対するアドバンテージを探った。
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2014.5.29 試乗記島下泰久
マセラティ・クアトロポルテS Q4（4WD/8AT）【試乗記】

マセラティのプレミアムセダン「クアトロポルテ」。同社の歴史上初となる4WDモデル「S Q4」をテストした。
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2014.3.31 試乗記佐野弘宗
マセラティ・ギブリS Q4（4WD/8AT）【試乗記】

往年の車名を冠する、マセラティの新たな4ドアサルーン「ギブリ」に試乗。その走りを、四輪駆動の上級モデル「ギブリS Q4」でチェックした。
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2013.8.15 試乗記吉田匠
マセラティ・ギブリ（FR/8AT）／ギブリS Q4（4WD/8AT）／ギブリディーゼル（FR/8AT）【海外試乗記】

2015年までに年産5万台を目指すマセラティ。「クアトロポルテ」をひとまわりコンパクトにした、この新型「ギブリ」こそが、新世代マセラティの主役と言えるかもしれない。イタリアはシエナからの第一報。
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2013.8.7 試乗記高平高輝
マセラティ・クアトロポルテGT S（FR/8AT）【試乗記】

先代と比べてより大きく、豪華に生まれ変わった「マセラティ・クアトロポルテ」。新型3.8リッターV8ツインターボエンジンを搭載する上級モデル「クアトロポルテGT S」を試した。
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