ロータス 試乗記
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2014.10.6 試乗記 山田 弘樹ロータス・エキシージSロードスター（MR/6MT）【試乗記】
単にルーフを切っただけにあらず。「ロータス・エキシージS」のオープンバージョンは、走りに関してもクーペとは一線を画すものだった。
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2014.2.17 試乗記 森口 将之ロータス・エヴォーラS スポーツレーサー（MR/6AT）【試乗記】
「ロータス・エヴォーラ」に追加された新グレード「スポーツレーサー」に試乗。ドイツのライバルとも、同門のライトウェイトスポーツモデルとも異なる「4人乗りのロータス」ならではの魅力に触れた。
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2013.9.29 試乗記 山田 弘樹ロータス・エキシージS（MR/6MT）【試乗記】
最高出力350psの3.5リッターV6エンジンを搭載した新型「エキシージS」の魅力を、ワインディングロードで味わった。
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2013.8.24 試乗記 森 慶太
ロータス・エキシージS（MR/6MT）【試乗記】
1.2トンのボディーに350psのV6スーパーチャージドエンジンを搭載した新型「ロータス・エキシージS」が日本上陸。その走りを箱根で試した。
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2012.9.14 試乗記 森口 将之
ロータス・エリーゼS（MR/6MT）【試乗記】
ロータス・エリーゼS（MR/6MT） ……713万4000円 新世代のエクステリアをまとい、日本の道に“復活”した「ロータス・エリーゼS」。スーパーチャージャーで武装した、最新型ライトウェイトスポーツカーの走りをリポートする。
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2011.7.19 試乗記 竹下 元太郎
ロータス・エヴォーラS（MR/6MT）【試乗記】
ロータス・エヴォーラS（MR/6MT） ……1165万5000円 「ロータス・エヴォーラ」シリーズに加わった、ハイパフォーマンスモデル「エヴォーラS」。ワインディングで、その走りを試した。
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2011.6.15 試乗記 青木 禎之
ロータス・エヴォーラIPS 2＋2（MR/6AT）【試乗記】
ロータス・エヴォーラIPS 2＋2（6AT/MR） ……1055万3000円 スポーツカー専業ブランドであるロータスのラインナップに、久々のオートマモデルが加わった。その名は「エヴォーラIPS」。本格スポーツカーとATとの相性やいかに!?
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2011.2.16 試乗記 山田 弘樹
ロータス・エキシージCUP260（MR/6MT）【試乗記】
ロータス・エキシージCUP260（MR/6MT） ……945万3900円 レースを視野に入れながら公道も走れるロータス、「エキシージCUP260」。さらに鋭さを増したという最新モデルの実力を、ワインディングロードで試した。
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2011.1.20 試乗記 森口 将之
ロータス・エリーゼ（MR/6MT）【試乗記】
ロータス・エリーゼ（MR/6MT） ……532万円 マイナーチェンジで、見た目も中身も新しくなった「ロータス・エリーゼ」。その仕上がり具合をチェックしてみた。
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2010.10.14 試乗記 サトータケシ
ロータス・エリーゼ（MR/6MT）【試乗記】
ロータス・エリーゼ（MR/6MT） ……532万円 新エンジンの感触やいかに!? マイナーチェンジを受けた「ロータス・エリーゼ」のベーシック仕様を試乗する。
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2010.6.7 試乗記 細川 進
ロータス・エヴォーラ（MR/6MT）【試乗記】
ロータス・エヴォーラ（MR/6MT） ……1136万8000円 ロータスのミドシップスポーツカー「エヴォーラ」のスポーツレシオ6段MT搭載モデルに試乗。ノーマルモデルとの違いとは。
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2009.12.29 試乗記 山田 弘樹
ロータス・エヴォーラ（MR/6MT）【試乗記】
ロータス・エヴォーラ（MR/6MT） ……1101万8000円 ロータスの新型スポーツカー「エヴォーラ」が日本上陸。3.5リッターV6をミドに積む、ブランニューモデルの実力に迫る。
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2008.9.22 試乗記 笹目 二朗
ロータス・エリーゼSC（MR/6MT）【試乗記】
ロータス・エリーゼSC（MR/6MT） ……813万5800円 「ロータス・エリーゼ」にスーパーチャージャー付きの新グレード「SC」が登場。新しいエンジンと持ち前の軽量ボディがもたらす走りを、日本の峠道で試した。
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2008.6.10 試乗記 八木 亮祐
ロータス・エリーゼSC（MR/6MT）【海外試乗記（後編）】
ロータス・エリーゼSC（MR/6MT） 過給機で怒涛の加速を手に入れた、「エリーゼSC」。ロータス車の真骨頂たる、ハンドリングはどうなのか？ 英国からのリポート。 『CG』2008年5月号から転載。
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2008.6.9 試乗記 八木 亮祐
ロータス・エリーゼSC（MR/6MT）【海外試乗記（前編）】
ロータス・エリーゼSC（MR/6MT） 軽量コンパクトな「エリーゼ」が、過給機でパワーアップ。 名だたるスーパーカーに肩を並べるという実力を、本国イギリスで試した。 『CG』2008年5月号から転載。
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2008.5.6 試乗記 塚原 久
ロータス2イレブン・ロードバージョン（MR/6MT）【短評（後編）】
ロータス2イレブン・ロードバージョン（MR/6MT） サーキットで“ロータスらしさ”を確認した『CG』塚原久。限りなくレーシングカーに近い特性をもち、かつロードユースもできる稀有な存在であることが分かった。 『CG』2008年2月号から転載。
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2008.5.5 試乗記 塚原 久
ロータス2イレブン・ロードバージョン（MR/6MT）【短評（前編）】
ロータス2イレブン・ロードバージョン（MR/6MT） サーキットユースが前提の「ロータス2イレブン・ロードバージョン」。走行性能や日本の道路におけるユーティリティを『CG』塚原久が検証する。 『CG』2008年2月号から転載。
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2007.10.31 試乗記 笹目 二朗
ロータス・ヨーロッパ S（MR/6MT）【ブリーフテスト】
……697万6000円 総合評価……★★★★★ ややGT的な性格を与えられた、ロータス第2のライトウェイトスポーツカー「ロータス・ヨーロッパ S」を試した。
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2007.4.20 試乗記 青木 禎之
ロータス・ヨーロッパ S（MR/6MT）【試乗記】
ロータス・ヨーロッパ S（MR/6MT） ……676万6000円 英国ヘセルからリリースされた、第2のアルミスポーツ、ヨーロッパS。2リッターターボをミドに積んだロータス流グランドツアラーとは？
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2007.1.20 試乗記 塚原 久
ロータス・ヨーロッパS（MR/6MT）【海外試乗記（後編）】
ロータス・ヨーロッパ S（MR/6MT） ロータスの新しい2シーターGTカー「ヨーロッパS」。室内の豪華装備に加え、エンジンがパワーアップした新型に試乗して、気になるところはあるものの、その乗り心地は意外に……。
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