ホンダ試乗記・新型情報 6ページ目

ホンダ試乗記・新型情報

2024.12.23 自動車ニュース webCG 編集部
日産とホンダが経営統合に向けて基本合意　ホンダ主導で共同持ち株会社を設立

日産とホンダが両社の経営統合に向けた協議・検討を開始することについて合意。両社は共同株式移転によって設立する共同持ち株会社の完全子会社となる予定で、新会社の取締役の半数以上はホンダが指定し、社長もそのなかから選ばれるという。
2024.12.18 エッセイ渡辺慎太郎
第814回：“エンジン屋”の暖簾は下ろさない!?　次世代「e：HEV」を搭載予定の「ホンダ・プレリュード」を試す

2040年のEV／FCEVの販売比率100％を掲げるホンダが、2024年の年の瀬にe：HEV用の2つの新開発エンジンを発表した。しかも一方は次期型「プレリュード」に搭載され、「Honda S＋ Shift」と呼ばれる新技術とも組み合わされるという。プロトタイプモデルで仕上がりを試した。
2024.12.18 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダが次世代ハイブリッド技術を発表　走りと環境性能の向上、低コスト化を同時に追求

ホンダがハイブリッドシステム「e：HEV」に関連する次世代技術を一挙公開。エンジンやドライブユニットに磨きをかけ、「五感に響く移動の喜び」と10％以上の燃費改善を追求すると発表した。同時にコスト低減も実現し、基盤事業として成長を図るとしている。
2024.12.18 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダが次世代ハイブリッド車に搭載する「ホンダS＋ Shift」を発表　まずは新型「プレリュード」から採用

ホンダが次世代ハイブリッド車に搭載する新技術「ホンダS＋シフト」を発表。既存の「リニアシフトコントロール」を進化させたもので、加速時に加え、減速時にも疑似的な変速を演出。迫力のサウンドや鋭いレスポンスにより、ダイレクトな走行フィールを実現している。
2024.12.13 デイリーコラム堀田剛資
知っているようで実は知らない!?　燃料電池の仕組みを「ホンダCR-V e：FCEV」で学ぶ

水素と酸素を反応させ、自ら発電して走る燃料電池車。そのキモとなるFCスタックは、どんな理屈で働き、またどんな構造をしているのか？　ホンダの最新モデル「ホンダCR-V e：FCEV」を例にとり、知っているようで実は知らない燃料電池の仕組みを解剖する！
2024.12.12 自動車ニュース藤沢勝
ホンダが「シビックタイプR」のスペシャルモデル（市販予定！）を初公開【東京オートサロン2025】

本田技研工業は2024年12月12日、千葉の幕張メッセで開催される「東京オートサロン2025」（会期：1月10日～12日）への出展概要を発表した。「Honda SPORTS」をブーステーマに、市販予定モデルやF1マシンなどを展示する。
2024.12.6 自動車ニュース webCG 編集部
3代目「ホンダ・フリード」が2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞

2024年12月5日、2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤーの最終選考会が開催され、「ホンダ・フリード」がイヤーカーに選出された。インポート・カー・オブ・ザ・イヤーには「MINIクーパー」、デザイン・カー・オブ・ザ・イヤーには「三菱トライトン」が選ばれた。
2024.12.6 デイリーコラム渡辺敏史
ホンダの全固体電池パイロット工場を見学！開発の最前線で感じた量産までの距離感

ホンダが全固体電池の生産技術を磨くためのパイロットプラントを開設。巨大な先行生産工場に取り入れられた革新技術の数々と、新電池の実用化へ向けた研究開発の現在点を、実際にプラントを見て、開発関係者に話を聞いたモータージャーナリストが語る。
2024.12.5 デイリーコラム佐野弘宗
ホンダの軽商用BEV「N-VAN e：」が個宅配ビジネスで存在感を高めているのはなぜなのか

宅配最大手・ヤマト運輸の協力もあおぎ開発したホンダの軽商用電気自動車（BEV）「N-VAN e：」。細かい使い勝手の工夫にも個宅配に携わるプロの意見が反映されているという。BEV化にまつわるエピソードと開発陣の思いを聞いた。
2024.12.4 試乗記渡辺敏史
ホンダ・フィットe：HEVホームブラックスタイル（FF）【試乗記】

デビュー当初からよく話題にされていることだが、「ホンダ・フィット」の販売台数が伸び悩んでいる。スペックや装備でライバルにそれほど劣っているとは思えないのだが、とにかく期待に応えられていないのが現状だ。最新モデルに乗ってその理由を考えた。
2024.12.3 試乗記佐野弘宗
ホンダN-BOXジョイ／スズキ・スペーシアギアハイブリッドXZターボ（後編）【比較試乗記】

「ホンダN-BOXジョイ」と新型「スズキ・スペーシアギア」の比較試乗記の後編。試乗車を価格でそろえたところ、前者は自然吸気、後者はターボとなったのが興味深いところだ。果たして走りの満足度ではどちらに軍配が上がるのだろうか。
2024.12.2 試乗記佐野弘宗
ホンダN-BOXジョイ／スズキ・スペーシアギアハイブリッドXZターボ（前編）【比較試乗記】

クロスオーバー風軽スーパーハイトワゴン市場にホンダが「N-BOXジョイ」で参戦。これに合わせて（？）スズキはジャンルを確立した「スペーシアギア」をモデルチェンジし、事態は一気にヒートアップ！ 2台を同時に連れ出して特性の違いをチェックした。
2024.11.20 試乗記渡辺敏史
ホンダCR-V e：FCEV（FWD）【試乗記】

いよいよ公道を走りだした、ホンダ最新の燃料電池車「CR-V e：FCEV」。燃料電池車とプラグインハイブリッド車の特徴を併せ持つという一台は、どのようなクルマに仕上がっているのか？　最新世代のFCスタックの特徴は？　実際にハンドルを握って確かめた。
2024.11.19 自動車ニュース webCG 編集部
イタリア・ミラノで世界最大規模のバイクショー「EICMA 2024」開催

2024年11月5日から10日まで、伊ミラノで世界最大級のバイクショー「EICMA 2024」が開催された。81回目となる今回は完成車メーカーの復帰が目立ち、ホンダが2台のEVコンセプトを発表するなど日本勢も積極的に出展。来場者数は延べ60万人以上となった。
2024.11.19 画像・写真河野正士
モーターサイクルショー「EICMA 2024」の会場から

ホンダの電動コンセプトに、ヤマハの「YZF-R9」、スズキの「DR-Z4S／DR-Z4SM」……と、日本メーカーからも注目機種がめじろ押し！世界最大規模のモーターサイクルショー「EICMA 2024」の会場から、気になるマシンを一挙紹介する。
2024.11.18 デイリーコラム宮崎正行
さらば「スーパーカブ50」！最後に買っておくならどの仕様？

“小さな巨人”「ホンダ・スーパーカブ50」がいよいよ過去のものになる。絶版直前のこのタイミングで選べる仕様は3種類。では、ベストバイはどれなのか？　プロの意見も交え、検証してみよう。
2024.11.14 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダアクセスが「ホンダ・シビック」用のテールゲートスポイラーを発売

ホンダアクセスが「ホンダ・シビック」用の純正アクセサリー「テールゲートスポイラー（ウイングタイプ）」を発売。日常の速度域でも体感できる「実効空力」を追求したウイングタイプの空力パーツで、マイナーチェンジ前のモデルにも装着が可能だ。
2024.11.12 試乗記島下泰久
ホンダ・シビックRS（FF/6MT）【試乗記】

「ホンダ・シビック」の新グレード「RS」に試乗。シビックにとっては由緒正しきスポーティーグレードだが、なんと最新モデルは6段MT専用というマニアックな設定だ。自慢のレブマッチシステムや専用仕立てのシャシーなどの仕上がりをリポートする。
2024.11.7 デイリーコラム佐野弘宗
「ホンダ・シビックRS」はプアマンズ「タイプR」にあらず！人気の秘密を探る

「ホンダ・シビック」のマイナーチェンジを機にラインナップされたスポーティーバージョン「RS」が好調だ。シビック全体の7割近くに及ぶオーダーを集める人気の理由と、最高峰モデル「タイプR」とのちがいを分析する。
2024.11.6 自動車ニュース webCG 編集部
2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

「2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考が行われ、最終選考会に進む上位10台の「10ベストカー」が選出された。本年度のイヤーカーは59名の選考委員の投票を経て、2024年12月5日に発表される。