プジョー試乗記 6ページ目

プジョー試乗記

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2008.5.23 試乗記山田弘樹
プジョー308Premium（FF/4AT）／Cielo（FF/4AT）【試乗速報】

プジョー308Premium（FF/4AT）／Cielo（FF/4AT）　……299.0万円／370.0万円　7年ぶりのフルモデルチェンジを果たしたフレンチハッチ「プジョー308」。ボディサイズが拡大され、顔つきもよりダイナミックな印象となった新型の走りを試す。
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2008.5.13 試乗記生方聡
プジョー207SW（FF/4AT）【ブリーフテスト】

……269.0万円　総合評価……★★★★　　コンパクトハッチ「207」をベースにしたスタイリッシュな“ショートワゴン”、207SW。高速から峠道まで、その乗り味を試した。
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2008.4.14 試乗記島下泰久
プジョー207SW（FF/4AT）【試乗速報】

プジョー207SW（FF/4AT）　……269.0万円　　プジョーの人気ナンバーワンモデル「207」に、ステーションワゴンが加わった。SWならではの作り込みとは？
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2007.10.16 試乗記森口将之
プジョー308(FF/5MT)【海外試乗記】

プジョー308（FF/5MT）　　2007年9月20日、ヨーロッパで発売された「プジョー308」。プジョーの人気車種「307」の後継となる新型はどう進化したのか。日本発売を前にフランスで試乗した。
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2007.7.29 試乗記青木禎之
プジョー207GTi（FF/5MT）【試乗記】

プジョー207GTi（FF/5MT）　……320.0万円　　プジョーのボリュームゾーン「207」。そのホットモデル「GTi」の日本での販売が始まった。3ドア、1.6リッター＋5MTで320万円。雨と霧の試乗会場から報告します。
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2007.6.21 試乗記生方聡
プジョー207Cielo レザー(FF/4AT)【ブリーフテスト】

……279.0万円　総合評価……★★★★　　日本では1999年に登場し、一躍プジョーの知名度を高めた「206」。その後継となる「207」のベーシックモデルに試乗。自慢の猫足はどんな走りをみせるのか。
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2007.6.18 試乗記生方聡
プジョー207CC レザー（FF/4AT）／207CC GT（FF/5MT）【試乗速報】

プジョー207CC レザー（FF/4AT）／207CC GT（FF/5MT）　……330.0万円／344.0万円　　　　“CCブーム”の火付け役となったプジョーから最新モデル「207CC」が発売された。そのラインナップと乗り心地を報告する。
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2007.4.12 試乗記笹目二朗
プジョー207Cielo（FF/4AT）／207GT（FF/5MT）【試乗記】

プジョー207Cielo（FF/4AT）／207GT（FF/5MT）　……266万7300円／266万7300円　　2007年3月20日に発売されたプジョーの新型「207」。本国フランスでディーゼルモデルを試乗した自動車ジャーナリストの笹目二朗が、日本に導入されたニューモデルを試す。
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2006.11.14 試乗記近藤俊,関顕也
フランス自動車メーカー合同プレス試乗会【試乗記（前編）】

プジョー・クーペ407（FF/6AT）フランス車のインポーターによる、「フランス自動車メーカー合同プレス試乗会」が開かれた。日ごろはライバル同士の3社、「プジョー」「ルノー」「シトロエン」が一堂に会する初の試みに、『webCG』コンドーと関が参加した。
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2006.10.14 試乗記森口将之
プジョー207 GT（FF/5MT）【海外試乗記（後編）】

プジョー207 GT（FF/5MT）世界的大ヒットとなったプジョーのハッチバック「206」の後継車「207」。BMWと共同開発したターボエンジン搭載のニューモデルに試乗、その走りの印象を報告する。
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2006.10.13 試乗記森口将之
プジョー207 GT（FF/5MT）【海外試乗記（前編）】

プジョー207 GT（FF/5MT）2006年のジュネーブショーでお披露目されたプジョーの新型ハッチバック「207」。世界的大ヒットとなった「206」の後継モデルだ。来春の日本導入を前に、フランスで行われた国際試乗会からのリポート。
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2006.9.7 試乗記島下泰久
プジョー・クーペ407（FF/6AT）【ブリーフテスト】

……549.0万円総合評価……★★★★★あえて「クーペ」という名称を前にもってきた「プジョー・クーペ407」。実用性重視のセダンとは違うものを求められるクーペだが、この407はビジュアルの美しさだけでなく、走りも満たされるクルマなのだろうか？
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2006.7.11 試乗記森口将之
プジョー・クーペ407（FF/6AT）【試乗記】

プジョー・クーペ407（FF/6AT）……549.0万円ピニンファリーナの流麗なデザインで名を馳せた「406クーペ」の後継「クーペ407」。セダンとディメンションを変更して外観はより優美に、インテリアも豪奢に設えた新型は、数字以上に先代を超えたという。
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2006.4.6 試乗記生方聡
プジョー 1007 1.6（2ペダル5MT）【ブリーフテスト】

……249.0万円総合評価……★★★★日本車が席巻する実用的コンパクトカーの分野に、機能性とファッション性で戦いを挑むのが「1007」。プジョーならではの乗り味は、そこでも貫かれているのだろうか。
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2006.2.25 試乗記森口将之
プジョー1007 1.6（FF/2ペダル5MT）【試乗記】

プジョー1007 1.6（FF/2ペダル5MT）……229万円モデルネームのルールを初めて破った、4桁車名のプジョー「1007」が日本上陸。従来のモデルとは異なるコンセプトを提案する、そのニューモデルに試乗した。
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2006.2.13 試乗記森口将之
プジョー307フェリーヌ2.0（FF/4AT）【ブリーフテスト】

……266.0万円総合評価……★★★★2005年秋にマイナーチェンジを受け、内外装がリフレッシュされた「プジョー307」シリーズ。「フェリーヌ」の名に改められたハッチバックの2リッターベーシックモデルに試乗した。
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2005.11.5 試乗記本諏訪裕幸
プジョー307フェリーヌ（FF/4AT）/フェリーヌスポーツ（FF/5MT）【試乗記】

プジョー307フェリーヌ（FF/4AT）/フェリーヌスポーツ（FF/5MT）……231.0万円／320.0万円2005年10月14日、プジョーのプレミアムコンパクトクラス「307」シリーズがマイナーチェンジされた。今回新しく名付けられたハッチバックモデルの「フェリーヌ」とそのスポーティグレードに試乗した。
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2005.7.15 試乗記生方聡
プジョー407 Sport 3.0(6AT)【ブリーフテスト】

……430万円総合評価……★★★プジョーのアッパーミディアム「406」の後継として、2005年5月に発表された「407」。個性的なフェイスが特徴の新型車に試乗した。
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2005.7.12 試乗記島下泰久
プジョー206CC カラーライン（4AT）【試乗記】

プジョー206CC カラーライン（4AT）……265万円「オープンカーに乗りたい……」とは思えども、価格や手間など敷居が高い。オープンカーの魅力をグッと身近に、しかも魅力的に開花させた、それが「プジョー206CC」であった。
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2005.6.4 試乗記大川悠
プジョー407 ST 2.2（4AT）／407 SW SPORT 3.0（6AT）【短評（後編）】

プジョー407 ST 2.2（4AT）／407 SW SPORT 3.0（6AT）……360万円／450万円大きく立派になった「プジョー407」。2.2リッターセダンと3リッターワゴンに試乗した大川悠は、かつてのプジョー風味に感激しつつ、あることが気になったという。
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