ホンダ試乗記・新型情報 5ページ目

ホンダ試乗記・新型情報

2025.1.15 デイリーコラム佐野弘宗
ルネサンスイヤー到来！ 2025年はニッポン発のフルハイブリッドが世界を席巻する

世界的なBEV需要の冷え込みにより、チャージ不要なハイブリッド車の販売が堅調だ。ハイブリッドといえば日本車のお家芸なわけだが、2025年はさらなる飛躍が見込めるに違いない。注目の新技術を見てみよう。
2025.1.13 デイリーコラム清水草一
2025年は一気に普及してほしい！清水草一が注目するクルマの装備・テクノロジー

「自動車の機能・装備にいまさら新しいものはない」と思っている、クルマ好きのあなたは必読。今回は、清水草一さんが2025年にぜひ広まってほしいと考えている“イチオシのアイテム”を紹介しよう。
2025.1.11 画像・写真 webCG 編集部
東京オートサロン2025（ホンダその2）

「Honda SPORTS」をテーマに、創業以来培ってきた“走りへの情熱”と“夢への挑戦”が脈々と受け継がれ、ワクワクする製品を生み出し続ける原動力を表現したというホンダブース。1964年のF1初参戦車両「RA271」をはじめとする競技車両を紹介する。
2025.1.11 画像・写真 webCG 編集部
東京オートサロン2025（ホンダその1）

東京オートサロン2025にホンダは、2025年1月23日に発売を予定している「シビックタイプRレーシングブラックパッケージ」とエアロパーツでカスタマイズした「プレリュードプロトタイプ」を出展。注目の2台を写真で詳しく紹介する。
2025.1.10 画像・写真 webCG 編集部
東京オートサロン2025（ブリヂストン）

東京オートサロン2025のブリヂストンブースのテーマは「Passion to Turn the World（世界を変えていく情熱）」。スポーツタイヤ「ポテンザ」の歴代モデルのほか、ポテンザ装着車が展示されている。なかには「ランボルギーニ・テメラリオ」の姿も。ブースの様子を写真で紹介する。
2025.1.10 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダが「シビックタイプR」の新バリエーション「レーシングブラックパッケージ」を初披露【東京オートサロン2025】

本田技研工業は2025年1月10日、千葉・幕張メッセで開幕した東京オートサロン2025で「シビックタイプRレーシングブラックパッケージ」と「プレリュードプロトタイプ」のカスタマイズモデルを初披露した。
2025.1.9 谷口信輝の新車試乗谷口信輝
ホンダ・シビックRS（後編）

スポーティーなMTモデル「シビックRS」は、ホンダが主張するとおり「操るほどに爽快」なのか？　ワインディングロードで試乗した谷口信輝が、走りの特徴についてリポートする。
2025.1.9 デイリーコラム渡辺敏史
徹底検証！日産再生とホンダとの経営統合の正否　―技術・商品・市場から読み解く病因と処方箋―

営業利益の9割減に、ホンダとの経営統合の検討と、ここのところ話題を振りまいている日産自動車。彼らが急激な不振に陥った理由と再生の可能性、ホンダとの協業・経営統合の成否を、技術や商品、マーケティングの混乱を招いたマーケットの事情などから徹底検証する。
2025.1.8 エッセイ多田哲哉
第816回：ライディングが激変！スポーツバイクの自動クラッチ式トランスミッションは一過性のブームで終わるのか？

複数のバイクメーカーが続けざまに発表している「クラッチ操作の要らないスポーツバイク用トランスミッション」。それは単なるブームで終わるのか？　各システムを体験した元トヨタのエンジニア、多田哲哉氏はこう考える。
2025.1.8 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダが「Honda 0」シリーズの2台のプロトタイプを発表　2026年の市場投入を予定

ホンダが「Honda 0」シリーズの2台のプロトタイプを、ITとエレクトロニクスの見本市「CES 2025」で発表した。フラッグシップモデルの「SALOON」とミドルサイズSUVの「SUV」で、ともに2026年に米国で発売し、その後、順次グローバルに投入していくとしている。
2025.1.8 自動車ニュース webCG 編集部
その名はアシモ！ホンダが次世代EV「Honda 0」シリーズに搭載するビークルOSを発表

ホンダが次世代EV「Honda 0」シリーズに搭載するビークルOS「ASIMO（アシモ）OS」を発表。その名はかつてのヒューマノイドロボット「アシモ」にあやかったもので、ソフトウエアプラットフォームとして、車両の統合制御やインターフェイスなどの役割を担うという。
2025.1.8 自動車ニュース webCG 編集部
目指すは世界初の“全域アイズオフ”！ホンダが次世代EV「Honda 0」の新技術を発表

ホンダが「CES 2025」で、次世代EV「Honda 0」シリーズに搭載する予定の新技術を発表。AIを活用して世界初の“全域アイズオフ”（全域における自動運転レベル3の実現）を目指すほか、ルネサスと共同で次世代モデル向けのコアECU向けSoCを開発するとしている。
2025.1.8 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダとルネサスが「Honda 0」に搭載する高性能 SoCの開発契約を締結

ホンダとルネサスが車載用高性能 SoC（システム・オン・チップ）の開発契約を締結。「Honda 0」シリーズの次世代モデルに搭載する予定のシステムで、性能としては業界トップクラスとなる2000TOPS、電力効率20TOPS/Wの実現を目指している。
2025.1.7 試乗記鈴木真人
ホンダN-VAN e： L4（FWD）【試乗記】

「ホンダN-VAN e：」は働く現場の声をくみ上げて開発された電気自動車の軽商用バンだが、個人ユースを想定したグレードも設定されている。200km余りをドライブしたインプレッションをお届けする。しがない自動車ライターにとっては、これも立派な「仕事」である。
2025.1.2 谷口信輝の新車試乗谷口信輝
ホンダ・シビックRS（前編）

「ホンダ・シビック」の新グレード「RS」に、レーシングドライバー谷口信輝が試乗。上から下までさまざまなシビックを知る走りのプロが、新たなスポーティーバージョンの印象を語る。
2024.12.27 From Our Staff CAR GRAPHIC 編集部
『CAR GRAPHIC』2025年2月号発売　「CG AWARD 2024」決まる！

『CG』編集部が厳選した“2024年を代表する一台”を発表。そのほかCGの2025年2月号では、フェラーリのレース用マシンや改良された2つのロールス・ロイス、最新の「三菱アウトランダーPHEV」などをテスト！
2024.12.27 デイリーコラム佐野弘宗
日産・ホンダの統合騒動だけにあらず　激動の2024年を時事問題で振り返る

主要5社の四輪・二輪メーカーが手を染めていた認証不正問題に、年末に降って湧いた「日産・ホンダが経営統合を検討」の大ニュース……。列島をにぎわせた時事問題から、日本の自動車業界の2024年を振り返る。頻発する騒動が鳴らす、未来へ向けた警鐘とは？
2024.12.26 エッセイ大矢アキオ
第891回：日産-ホンダ経営統合協議に思う　ヨーロッパ市場「生き残りの処方箋」

年の瀬に突如として報じられた、日産とホンダの経営統合の協議。日本では経済界を中心に大いに注目を集めているニュースだが、ヨーロッパではどのように報じられているのか？　イタリア在住のコラムニスト、大矢アキオが語る。
2024.12.25 デイリーコラム清水草一
クルマは買わなかったけど充実の2024年　清水草一の私的10大ニュース

「Gターン」でグルグル回り、「ランクル」に揺すられた2024年。クルマを買うのが趣味だったのにクルマを買わず、愛車のメンテナンスに力を入れた2024年。そして何よりもスーパースターの活躍に感動し続けた2024年。清水草一がごく私的な10大ニュースを発表します。
2024.12.23 自動車ニュース webCG 編集部
日産とホンダ、三菱自動車が3社協業形態の検討に関する覚書を締結

日産とホンダ、および三菱自動車は2024年12月23日、日産とホンダが基本合意した共同持株会社設立による経営統合に向けた検討に対して、三菱が参画・関与およびシナジー享受する可能性について検討することに合意し、3社で覚書を締結したと発表した。