日産試乗記 8ページ目

日産試乗記

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2014.3.19 試乗記下野康史
日産スカイライン350GT ハイブリッド Type P（FR/7AT）【試乗記】

ハイブリッド車となって登場した、13代目「スカイライン」。日本のセダンのビッグネームは、どのような進化を遂げたのか？　最も人気の高いグレードで、その仕上がりを確かめた。
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2014.3.5 試乗記高山正寛
日産ティアナXV（FF/CVT）【試乗記】

日産の世界戦略車のひとつである「ティアナ」が3代目にバトンタッチ。初代から続く、上質感や快適性はどのように継承されたのかをチェックした。
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2014.2.18 試乗記河村康彦
日産マーチNISMO S（FF/5MT）【試乗記】

「ジューク」と「フェアレディZ」に続き、NISMOの名を持つ「マーチ」が登場。モータースポーツで培われたノウハウが注がれたスーパーマーチの走りはいかに？　1.5リッター自然吸気エンジンに5MTを組み合わせた上級モデル「NISMO S」に試乗した。
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2014.2.12 試乗記森口将之
日産エクストレイル20X“エマージェンシーブレーキパッケージ”（4WD/CVT）【試乗記】

デザインも走りも一新した新型「日産エクストレイル」。好評だった初代、2代目の路線に別れを告げ、新境地に乗り出した3代目の実力を試した。
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2014.1.21 試乗記山田弘樹
日産GT-R Premium edition（4WD/6AT）【試乗記】

進化し続ける「R35 GT-R」。日産によれば、2014年モデルは「新たな幕開けと呼ぶにふさわしい進化を遂げた」という。その言葉の意味を確かめるために、箱根に向かった。
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2013.12.26 試乗記森口将之
日産エクストレイル20X“エマージェンシーブレーキパッケージ”（4WD/CVT）【試乗記】

武骨なクロカンルックを捨て、伸びやかなスタイリングとなった新型「日産エクストレイル」に試乗。特設のオフロードコースで、その実力を試した。
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2013.9.17 試乗記山田弘樹
日産フェアレディZ NISMO（FR/6MT）【試乗記】

日産の「NISMOブランド戦略」に基づくラインナップとして、装いも新たに登場した「フェアレディZ NISMO」。「フェアレディZ バージョンNISMO」発表から4年という歳月が流れ、このスポーツカーの何が古くなり、何が財産として残ったのか？
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2013.7.8 試乗記森口将之
日産デイズ X（FF/CVT）／日産デイズハイウェイスターG（FF/CVT）【試乗記】

軽乗用車市場での飛躍を期し、日産が満を持して投入した新型車「デイズ」。軽トールワゴンのど真ん中を狙ったという、その仕上がりを確かめた。
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2013.3.20 試乗記熊倉重春
日産ジュークNISMO（4WD/CVT）【試乗記】

日産ジュークNISMO（4WD/CVT）　……319万7250円　　日産のモータースポーツ事業を担う「NISMO（ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）」が、パワーユニットから内外装に至るまで、くまなく手を加えた「ジュークNISMO」。よりヤンチャに、より痛快に仕上げられたその走りを確かめた。
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2013.3.18 試乗記青木禎之
日産GT-R Pure edition（4WD/6AT）【試乗記】

日産GT-R Pure edition（4WD/6AT）　……1186万9200円　　さらにトガッた「日産GT-R」。エンジンのキレが増した2013年モデルは、ニュルの周回タイムをさらに縮めたという。では、ロードカーとして肝心な日常性能はどうか。ショートツーリングに出た。　
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2013.3.6 試乗記今尾直樹
日産シルフィ G（FF/CVT）【試乗記】

日産シルフィ G（FF/CVT）　……238万9800円　　日本におけるコアターゲットは「60代の、妻とふたり暮らしの男性」。長年セダンを乗り継いできた熱心なオーナーへ向け、日産がささげる「アガリの一台」は、どのようなクルマに仕上がっているのか。
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2013.1.25 試乗記サトータケシ
日産シルフィ G（FF/CVT）【試乗記】

日産シルフィ G（FF/CVT）　……238万9800円　　長年受け継いできた「ブルーバード」の名を捨て、新たな出発を切った新型「シルフィ」。「60代の男性」をターゲットに掲げ、オーソドックスなセダンの本懐を磨いたというその仕上がりを試した。
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2013.1.9 試乗記熊倉重春
日産リーフ G（FF）【試乗記】

日産リーフ G（FF）　……417万5850円　　発売から2年、電気自動車の代名詞となった「日産リーフ」がマイナーチェンジを受けた。新型の見どころは、航続距離の延長や利便性を向上させたところ。その仕上がり具合をチェックする。
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2012.12.21 試乗記青木禎之
日産ノート【開発者インタビュー】

＜開発者インタビュー＞　水口美絵さん　日産自動車株式会社　チーフ・プロダクト・スペシャリスト　　2012年9月の発売以来、好調なセールスが伝えられる2代目「日産ノート」。開発を取りまとめた水口美絵チーフ・プロダクト・スペシャリストにお話をうかがった。
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2012.12.17 試乗記熊倉重春
日産ラティオ G（FF/CVT）【試乗記】

日産ラティオ G（FF/CVT）　……174万6150円　　オーソドックスなコンパクトセダン、新型「ラティオ」の実力を試した。
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2012.11.27 試乗記森口将之
日産ノート MEDALIST（FF/CVT）【試乗記】

日産ノート MEDALIST（FF/CVT）　……184万2750円　　燃費性能と使い勝手のよさをウリとする新型「日産ノート」。実際の燃費は？　走りや乗り心地は？　上級グレード「MEDALIST（メダリスト）」で試した。
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2012.11.22 試乗記山田弘樹
日産GT-R Black edition（4WD/6AT）／GT-R Pure edition（4WD/6AT）【試乗記】

日産GT-R Black edition（4WD/6AT）／GT-R Pure edition（4WD/6AT）　……1043万7000円／1186万9200円　　「GT-R」の歴史は、進化の歴史。ニュルブルクリンク24時間レースからのフィードバックによって、さらに速くなったという2013年モデルを東北のニュル（？）、スポーツランドSUGOで試す。
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2012.11.7 試乗記佐野弘宗
日産ラティオ G（FF/CVT）【試乗記】

日産ラティオ G（FF/CVT）　……174万6150円　　8年ぶりにフルモデルチェンジを果たした「日産ラティオ」。世界150カ国以上で販売されるコンパクトセダンの仕上がりを、上級グレードで試した。
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2012.10.15 試乗記下野康史
日産ノートX DIG-S（FF/CVT）【試乗記】

日産ノートX DIG-S（FF/CVT）　……177万2400円　　フルモデルチェンジで2代目に進化した、日産のコンパクトカー「ノート」。その走りを、新開発エンジンを搭載する上級グレード「X DIG-S」で試した。
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2012.9.5 試乗記島下泰久
日産フェアレディZ バージョンST／フェアレディZロードスターバージョンST【試乗記】

日産フェアレディZ バージョンST（FR/6MT）／フェアレディZロードスターバージョンST（FR/7AT）　……490万1400円／568万8900円　　日産のFRスポーツ「フェアレディZ」がマイナーチェンジを受け、よりスポーティーな装いになった。クーペのMTとロードスターのATを駆ってその走りを試した。
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