フェラーリ試乗記 3ページ目

フェラーリ試乗記

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2013.5.22 試乗記今尾直樹
フェラーリF12ベルリネッタ（FR/7AT）【試乗記】

フェラーリの新たな旗艦「F12ベルリネッタ」に試乗。740psのパワーを発する“跳ね馬”は、どんな走りを見せるのか？　ワインディングロードへと連れ出した。　
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2012.7.5 試乗記下野康史
フェラーリ・カリフォルニアハンドリング・スペチアーレ（FR／7AT）【試乗記】

フェラーリ・カリフォルニアハンドリング・スペチアーレ（FR／7AT）　……2977万8000円　　30kgの軽量化と30psのパワーアップをうたう、最新型の「フェラーリ・カリフォルニア」。その走りをよりダイナミックに演出する「ハンドリング・スペチアーレ」パッケージ装着モデルを試した。　
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2012.5.9 試乗記河村康彦
フェラーリ458スパイダー（MR/7AT）【試乗記】

フェラーリ458スパイダー（MR/7AT）　……3958万9000円　　フェラーリが放つ、570psのオープンスポーツ「458スパイダー」。その実力を、ワインディングロードでテストした。
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2012.3.12 試乗記下野康史
フェラーリ・フォー（4WD/7AT）【試乗記】

フェラーリ・フォー（4WD/7AT）　……3802万円　　　6.3リッターV12を搭載する4人乗り・4WDの跳ね馬「FF（フェラーリ・フォー）」に試乗。“世界最速の4シーター”をうたう同モデルは、街乗りではどうなのか。　　
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2012.3.1 試乗記青木禎之
フェラーリ・フォー雪上試乗会【試乗記】

フェラーリ・フォー（4WD/7AT）　……3200万円　　V12を搭載する一方、「4人乗り」で「4WD」という、非現実性と実用性を併せ持つかのような「フェラーリ・フォー」。その実力を、氷上の特設コースで確かめた。　
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2011.6.23 試乗記島下泰久
フェラーリ458イタリア（MR/7AT）【動画試乗記】

フェラーリ458イタリア（MR/7AT）　……2830万円　　　V8フェラーリの最新モデル「458イタリア」に試乗。このクルマの特徴はずばり、”F1感覚”が味わえること。どういうことかというと……。　
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2010.10.15 試乗記笹目二朗
フェラーリ458イタリア（MR/7AT）【試乗記】

フェラーリ458イタリア（MR/7AT）　……3539万8000円　　570psのパワーを引っ提げてデビューした、新世代のV8フェラーリ「458イタリア」。ハイテク装備で武装した最新の跳ね馬は、どんな走りを見せるのか？　ワインディングロードで試した。
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2010.1.6 試乗記サトータケシ
フェラーリ・カリフォルニア（FR/7AT）【試乗記】

フェラーリ・カリフォルニア（FR/7AT）　……2806万6000円　　メタルルーフのオープンで、2＋2のFR。“V8フェラーリ”として初物づくしなニューモデル、「カリフォルニア」の実力を試した。
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2008.2.16 試乗記加藤哲也
フェラーリ430スクーデリア（MR／2ペダル6MT）【海外試乗記（後編）】

フェラーリ430スクーデリア（MR／2ペダル6MT）　「F430」ベースの高性能モデル「F430スクーデリア」。軽量化に加え、電子制御システムなどF1マシンのノウハウが投入されたスペシャルモデルに試乗。『NAVI』加藤哲也の報告。　　『NAVI』2007年12月号から転載。　
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2008.2.15 試乗記加藤哲也
フェラーリ430スクーデリア（MR／2ペダル6MT）【海外試乗記（前編）】

フェラーリ430スクーデリア（MR／2ペダル6MT）　　2007年の東京モーターショーに出展された「F430スクーデリア」。ミハエル・シューマッハーが開発にかかわったとされるスーパースポーツに試乗。『NAVI』加藤哲也が本国イタリアからリポートする。　『NAVI』2007年12月号から転載。
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2005.9.7 試乗記鈴木真人
フェラーリ F430スパイダー（MR/2ペダル6MT）【試乗記】

フェラーリ F430スパイダー（MR/2ペダル6MT）……2541万9000円「360モデナ」の後継たる「F430」に、オープンモデル「F430スパイダー」が加わった。F1テクノロジーがつぎ込まれた最新のフェラーリに試乗した。
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2004.4.8 試乗記青木禎之
フェラーリ612スカリエッティ（2ペダル6MT）【海外試乗記（後編）】

フェラーリ612スカリエッティ（2ペダル6MT）全長5m近いトップ・オブ・フェラーリを、『webCG』コンテンツエディターのアオキがドライブ、ドライブ！　雪の残るエミリアの山道を、「612スカリエッティ」が行く。
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2004.4.7 試乗記青木禎之
フェラーリ612スカリエッティ（2ペダル6MT）【海外試乗記（前編）】

フェラーリ612スカリエッティ（2ペダル6MT）オリジナルのデビューは1992年まで遡る「456」シリーズにかわる、フェラーリの新しいフラッグシップがついに登場した。ひとまわり大きくなった“4シーター”モデルはどうなのか？　『webCG』コンテンツエディターのアオキが、イタリアはマラネロで乗った。
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2000.9.12 試乗記道田宣和
フェラーリ550マラネロ(6MT)【試乗記】

フェラーリ550マラネロ……2390.0万円記者としてクルマにかかわること27年。二玄社の古株テスター道田宣和が、手元に残したメモから「web CG」のために書き下ろしたショートインプレッション！
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