マツダ 試乗記・新型情報
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2009.10.23 カー・オブ・ザ・イヤー webCG 編集部
2005-2006 マツダ・ロードスター
マツダ・ロードスターは、2シーターのオープンスポーツカー。1989年に初代がデビューし、世界中にオープン2シーターのライトウェイトスポーツカー・ブームを巻き起こした。
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2009.10.23 カー・オブ・ザ・イヤー webCG 編集部
1982-1983 マツダ・カペラ/テルスター
3世代目のカペラは1982年に発表された。 それまでの後輪駆動から前輪駆動となったことが大きな変更点。
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2009.10.23 カー・オブ・ザ・イヤー webCG 編集部
1980-1981年 マツダ・ファミリア
1980年に5世代目となった、直線的ボディデザインのマツダ・ファミリアは、このクラスの人気車種となり、基準となった。
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2009.10.2 出展車紹介 生方 聡
マツダはリッター32kmの「清(きよら)」で勝負
マツダは、第41回東京モーターショーに、10・15モード燃費32km/リッターを実現するコンパクトカーのコンセプトモデル「 清(きよら)」を出展する。
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2009.10.2 出展車紹介 生方 聡
2011年登場の新パワートレイン「マツダ・スカイコンセプト」
マツダは、第41回東京モーターショーに、新世代パワートレイン群「マツダ・スカイコンセプト」を出展する。
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2009.9.18 画像・写真 webCG 編集部
フランクフルトショー2009の会場から(その3)
2009年9月15日に幕を開けたフランクフルト国際モーターショー(IAA)の様子を、写真で紹介する。
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2009.9.17 自動車ニュース 島下 泰久
不参加組は大丈夫? 日本メーカーが存在感示す【フランクフルトショー09】
日産、ホンダ、三菱などが参加を見送った日本勢。ヨーロッパ勢も軒並み東京には来ないわけだが、欧州の市場規模を考えれば、その影響はより大きいはず。経費削減だけを考えていたら永遠に商売はできないはずなのだが……。しかしフランクフルトに現れた日本メーカーは、軒並みその存在感を、しかと示していたように思う。
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2009.9.2 試乗記 佐野 弘宗
マツダ・マツダスピードアクセラ(FF/6MT)【試乗記】
マツダ・マツダスピードアクセラ(FF/6MT) ……300万3500円 アイドリングストップ機構「i-stop」で話題の「マツダ・アクセラ」。だけどもし、アナタがクルマ好きを自認するなら、グッとくるのはこのホットハッチに違いない。
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2009.8.20 自動車ニュース webCG 編集部
マツダ、「CX-7」に新開発ディーゼルエンジンを搭載【フランクフルトショー09】
マツダは尿素水を排出ガス浄化システムを使うディーゼルエンジンを、欧州向け「CX-7」に搭載する。
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2009.8.6 自動車ニュース webCG 編集部
マツダ「MX-5」の軽量化モデルを出展【フランクフルトショー09】
フランクフルトモーターショーで、マツダ・ロードスターの軽量化モデルが公開される。
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2009.7.10 試乗記 サトータケシ
マツダ・アクセラシリーズ【試乗記】
マツダ・アクセラスポーツ15C(FF/CVT)/セダン20E(FF/5AT)/マツダスピードアクセラ(FF/6MT) ……215万3500円/255万9250円/300万3500円 マツダの全販売台数の3分の1以上を占めるという基幹車種、新型「アクセラ」がフルモデルチェンジ。その実力やいかに?
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2009.6.29 エッセイ 本諏訪 裕幸
第99回:イマドキ大学生にも通じる? 〜「ロードスター」感性重視のクルマづくり
「マツダ・ロードスター」の主査である貴島孝雄さんが、早稲田大学で講演会を行った。
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