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レクサス試乗記・新型情報

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2025.7.25 自動車ニュース webCG 編集部
レクサスの「IS350」と「IS300h」に黒をまとった特別仕様車の第4弾“FスポーツモードブラックIV”が登場

トヨタ自動車は2025年7月25日、レクサスのスポーツセダン「IS」のラインナップに「IS350」（FR車）と、「IS300h」（4WD車）の一部改良モデルを追加するとともに、両モデルの特別仕様車“FスポーツモードブラックIV”を設定すると発表した。いずれも同年8月4日に発売する。
2025.7.24 試乗記渡辺敏史
レクサスLC500“ピナクル”（FR/10AT）／LC500コンバーチブル“ピナクル”（FR/10AT）【試乗記】

レクサスの「LC500／LC500コンバーチブル」に特別仕様車“ピナクル”が登場。台数限定モデルなのはもちろんのこと、5リッターV8エンジン自体の存続も怪しくなっており、お求めの方は急いだほうがよさそうだ。レクサスのテストコースで乗った印象をリポートする。
2025.7.24 自動車ニュース webCG 編集部
「レクサスLC」一部改良　走りを高めた特別仕様車“ピナクル”も登場

トヨタ自動車が「レクサスLC」にボディー剛性を高める一部改良を実施。同時に特別仕様車“ピナクル”を設定した。専用の空力パーツや高精度チューニングエンジンなどを採用した限定モデルで、クーペ、コンバーチブルそれぞれ100台が販売される。
2025.7.24 試乗記今尾直樹
レクサスGX550“オーバートレイル＋”（4WD/10AT）【試乗記】

3代目にして日本で初めて正規販売される「レクサスGX」。上には「LX」、下には「ランクル」という確固たる存在がいるわけだが、そこに割って入るGXとはどんなキャラクターの持ち主なのだろうか。“オーバートレイル＋”をドライブして検証した。
2025.7.19 試乗記佐野弘宗
レクサスGX550“バージョンL”（4WD/10AT）【試乗記】

レクサスの本格クロスカントリーモデル「GX」。3代目となる新型が、ようやく日本でも大々的に発売となった。その走りは、ラダーフレームの「GA-F」プラットフォームを共用する「トヨタ・ランドクルーザー“250”」などと、どうちがうのか？　試乗して確かめた。
2025.7.17 自動車ニュース webCG 編集部
「レクサスLM」の改良モデル登場　より便利で快適に進化

トヨタが、レクサスの高級MPV「LM」に一部改良を実施。リアまわりに制振材や吸音材を追加することで車内の静粛性を高めるとともに、“エグゼクティブ”仕様では、後席まわりの機能性・利便性の改善を図っている。価格は1500万円～2010万円。
2025.7.9 試乗記渡辺敏史
レクサスRZ550e“Fスポーツ”（4WD）／RZ500e（4WD）【海外試乗記】

「レクサスRZ」のビッグマイナーチェンジモデルが登場。新たなステアリングシステムを採用し、電池やモーターなどの主要なパーツがごっそりと新しくなったというのだから、なるほどビッグだ。国内での発売を前にポルトガルで進化のほどを探ってきた。
2025.7.5 試乗記サトータケシ
レクサスLX700h“エグゼクティブ”（4WD/10AT）【試乗記】

「レクサスLX」に新開発のハイブリッドシステムを搭載した「LX700h」が登場。ラダーフレーム付きのクロスカントリーモデルにモーターならではの効率性とドライバビリティーを付与した、ファンとお金持ちには待望の一台である。4人乗りの“エグゼクティブ”をドライブした。
2025.6.23 試乗記高平高輝
レクサスRC F“ファイナルエディション”（FR/8AT）【試乗記】

「レクサスRC F」に“ファイナルエディション”が登場。内外装のみならずV8エンジンも特別仕立てという豪華な仕様だが、その名が示すとおりこれで打ち止めの最終モデル。どうにも悲喜こもごもな一台なのだ。最後の走りを味わうべく、西へ西へと進路を向けた。
2025.6.19 自動車ニュース藤沢勝
これがV8モデルの完成形　「レクサスIS500“クライマックスエディション”」登場

トヨタ自動車は2025年6月19日、「レクサスIS500」の特別仕様車“クライマックスエディション”を発表した。500台の台数限定で同年8月ごろの発売が予定されている。
2025.6.13 デイリーコラム佐野弘宗
トランプ関税に「じたばたしない」　トヨタの決算報告から中長期戦略を読み解く

トヨタ自動車が2024年度の決算を発表。グループ全体の決算は、営業収益が過去最高となった一方で、もうけを示す営業利益は2年ぶりに減少した。「電動化」や「トランプ関税」と、先の見通せない変革の時代にトヨタはどう向かっていくのか。
2025.6.4 デイリーコラム世良耕太
「RAV4」も「ハリアー」も「クラウン」も　トヨタの売れ筋モデルを生み出す「GA-K」プラットフォームの持つすごみ

新型「RAV4」をはじめ、「ハリアー」や「クラウン」シリーズ、さらにレクサスの「NX」「RX」といった人気モデルの根幹を支えるのがトヨタの「GA-K」プラットフォームだ。大型車向けのエンジン横置き車台だが、果たしてどこがどう優れているのだろうか。
2025.6.3 試乗記島下泰久
レクサスRX450h＋“バージョンL”（4WD/CVT）【試乗記】

「レクサスRX450h＋“バージョンL”」は先の改良によって全体の洗練度がグッとアップ。プレミアムブランドのSUVとして完成度がさらに高まっている。ただし、そうするとまた次の課題が見えてしまうから、人間というのはまことにぜいたくな生き物である。
2025.5.29 デイリーコラム佐野弘宗
「レクサスGX」の国内販売がスタート　「ランドクルーザー」とはどこが違うのか

日本初導入となる「レクサスGX」の発売で、「GA-F」プラットフォームを用いた本格SUVの4モデルが出そろった。先に登場した「トヨタ・ランドクルーザー」の“300”と“250”、そして「レクサスLX」との違いを探る。
2025.5.22 webCG Movies 山野哲也
思考するドライバー山野哲也の“目”――レクサスLBX MORIZO RR編

コンパクトなレクサスのホットハッチで、MTも選べる――なんともマニアックな「レクサスLBX MORIZO RR」に対する、レーシングドライバー山野哲也の印象は？　動画でリポートします。
2025.5.17 試乗記渡辺敏史
レクサスRX500h“Fスポーツパフォーマンス”（4WD/6AT）【試乗記】

「レクサスRX」の一部改良モデルが登場。そのポイントはごくマニアックであり、特に見た目の変化は最小限なのだが、ひとたび運転してみれば進化の幅の大きさに誰もが驚くことだろう。ターボハイブリッド搭載の「RX500h“Fスポーツパフォーマンス”」の仕上がりをリポートする。
2025.5.15 自動車ニュース藤沢勝
「レクサスLBX」の新グレード“アクティブ”登場　走りの質感向上を目的とした改良も実施

トヨタ自動車は2025年5月15日、「レクサスLBX」を一部改良するとともに新グレード“Active（アクティブ）”を追加設定し、販売を開始した。今回は走りの質感と静粛性の向上を図っている。
2025.4.25 エッセイ渡辺敏史
第826回：新型「レクサスES」の開発キーマンを直撃　「レクサスらしさ、ESらしさって何ですか？」

ポジションとしては地味なFF系セダンだが、「LS」と同時に誕生したレクサスのオリジナルメンバーであり、販売的には今も重要な地位を占める「レクサスES」の新型がデビュー。内外装の進化のポイントなどについて、開発キーマンに話を聞いた。
2025.4.23 自動車ニュース webCG 編集部
新型「レクサスES」がデビュー　パワートレインはハイブリッドとフル電動【上海モーターショー2025】

トヨタ自動車は2025年4月23日、レクサスブランドのミッドサイズセダン「ES」の新型を世界初公開した。ハイブリッド車に加えBEVがラインナップされるほか、デザインや機能における新たな試みもトピックとなっている。
2025.4.22 試乗記鈴木真人
レクサスLC500コンバーチブル（FR/10AT）【試乗記】

「レクサスLC500コンバーチブル」をドライブ。テストコースで走り込みを重ね、開発コンセプトの「より鋭く、より優雅に」を磨き上げたという最新モデルだ。雨の合間を縫ってルーフを開け、進化のほどを確かめてみた。