レクサス試乗記

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2019.7.23 試乗記
レクサスRC F“パフォーマンスパッケージ”（FR/8AT）【試乗記】

「限界走行性能の最大化」や「意のままに操れること」を目標に、徹底的に磨き込まれた「レクサスRC F」。その崇高な求道精神で“理想の走り”は実現できたのか？　トップグレードの“パフォーマンスパッケージ”で確かめた。
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2019.6.6 試乗記
レクサスRC F／RC【試乗記】

パワフルなV8エンジンから足まわり、そして空力性能と、あらゆる点に改良が加えられた高性能スポーツクーペ「レクサスRC F」。最新型の到達点を確かめるべく「RC350」や「RC300h」とともに富士スピードウェイで試乗した。
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2019.5.1 試乗記
レクサスRC Fトラックエディション（FR/8AT）【海外試乗記】

マイナーチェンジが行われた「レクサスRC F」に、日本での正式発表に先立ち米カリフォルニア州パームスプリングスで試乗。熱い走りを予感させる「トラックエディション」と名付けられた、新たなトップモデルのパフォーマンスに迫る。
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2019.2.21 試乗記
レクサスUX200“バージョンL”（FF/CVT）【試乗記】

コンパクトSUVのカテゴリーは、各ブランドが精鋭を投入するまれにみる激戦区。ここにレクサスは「UX」を送り込んだ。同ブランドのSUVラインナップにおけるボトムも担当するこのニューフェイスは、ライバルとは違うどんな魅力を持っているのか？
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2019.2.11 試乗記
レクサスES300h“バージョンL”（FF/CVT）【試乗記】

7代目にして初めて日本に導入されたレクサスのFFセダン「ES」に試乗。テスト車は話題の新装備「デジタルアウターミラー」が装着された最上級グレード“バージョンL”。夜明け前から日暮れまでの長いドライブで浮き彫りになった、同車の秘めた二面性とは!?
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2019.2.1 試乗記
レクサスLS500h“エグゼクティブ”（FR/CVT）【試乗記】

2018年8月の一部改良でハイブリッドシステムのエンジンサウンドや変速制御のチューニングを行い、制振材の追加などにより静粛性を向上させたという、レクサスのフラッグシップサルーン「LS」。果たして熟成は、どこまで進んだのだろうか。
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2019.1.30 試乗記
レクサスUX250h“バージョンL”（4WD/CVT）【試乗記】

デザインコンシャスなコンパクトSUVと片付けられそうな「レクサスUX」だが、その本質は走りのよさにある。かつてレクサスが掲げた、実現困難ながらも高潔な志……。それを思い起こさせてくれる一台に仕上がっていた。
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2019.1.23 試乗記
レクサスRC350“Fスポーツ”（FR/8AT）【試乗記】

マイナーチェンジが施された「レクサスRC」に試乗。「LFA」の後を受け、ブランドイメージをけん引していたのは過去の話……。そのポジションを「LC」へと譲ったいま、微妙な立ち位置にある古典的な2ドアクーペを、あえてチョイスする理由はどこにあるのだろうか。
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2019.1.17 試乗記
レクサスES300h“Fスポーツ”（FF/CVT）【試乗記】

レクサスのフラッグシップモデルである「LS」と見間違えるほどのデザインとサイズ感を持ち日本初登場となった「ES」。同じパワートレインを採用する兄弟車である「カムリ」とはどこが違うのか？　北米テイストに満ちた両車を比べて、感じることがあった。
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2018.12.29 試乗記
レクサスUX200“バージョンL”／UX250h“Fスポーツ”／UX250h“バージョンL”【試乗記】

レクサス初のコンパクトクロスオーバー「UX」がいよいよ日本の道を走りだした。小さなSUV系のクルマがモテる今、このニューフェイスは“買い”なのか？　パワーユニットや駆動方式の異なる3モデルに試乗し、その印象を報告する。
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2018.12.28 試乗記
レクサスUX【開発者インタビュー】

レクサスブランド初となる、コンパクトクロスオーバーモデル「UX」。その開発に込めた思いを、チーフエンジニアの加古慈さんと、デザインを取りまとめた三木鉄雄さんに語ってもらった。
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2018.11.30 試乗記
レクサスES300h“バージョンL”（FF/CVT）／ES300h“Fスポーツ”（FF/CVT）【試乗記】

日本国内での販売がいよいよ始まった、レクサスのセダン「ES」。新型では、従来モデルで好評だった“快適性”を一段と磨き上げたというのだが……？　最上級グレードとES初のスポーティーグレード、2モデルの試乗を通して乗り味をチェックした。
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2018.9.17 試乗記
レクサスUX200プロトタイプ／UX250hプロトタイプ【海外試乗記】

世界的な激戦区となっているCセグメント級SUVのカテゴリーに「レクサスUX」が登場。新開発のパワーユニットが話題だが、ガソリンモデルも魅力的な仕上がりに。細やかな心配りが随所に見られるニューモデルは、レクサスらしい穏やかな気配をまとっていた。
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2018.6.21 試乗記
レクサスES300h（FF/CVT）【海外試乗記】

1989年にデビューしながら日本未導入だった「レクサスES」。7代目となって、2018年秋からようやく日本でも販売されるようになる。レクサスの主力モデルは、ハイレベルなクオリティーと快適性を持つ優等生タイプの中型FFサルーンに仕上がっていた。
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2018.4.3 試乗記
レクサスRX450hL（4WD/CVT）【試乗記】

「レクサスRX」のラインナップに加わった「RX450hL」。全長を延長して、3列シートレイアウトを採用した新たなフラッグシップモデルは、ラグジュアリーSUVの分野にいかなる価値を創出したのだろうか。都市部での試乗を通じてじっくり考えた。
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2018.3.21 試乗記
レクサスLS500h“バージョンL”（4WD/CVT）【試乗記】

11年ぶりのフルモデルチェンジで、従来モデルとは一線を画すキャラクターを手に入れた「レクサスLS」。すっかりドライバーズセダンとなった新型の走りは、往年のLSを知るクルマ好きの目にはどのように映るのか？
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2018.3.6 試乗記
レクサスLS500h“Fスポーツ”（FR/CVT）【試乗記】

エモーショナルな走りをテーマに掲げ、新たなプラットフォームを基に開発された新型「レクサスLS」。ハイブリッドのスポーティーモデルに乗ってみると、トヨタがこのクルマに込めた並々ならぬ意欲が伝わってきた。
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2018.2.20 試乗記
レクサスRX450hL／NX300“Fスポーツ”／CT200h“バージョンL”【試乗記】

電動格納式サードシートを採用した、7人乗りのロングバージョン「RX450hL」が登場。レクサスブランドを支えるSUVモデル、そのアドバンテージとは？　昨年登場した「NX」「CT200h」のマイナーチェンジモデルとともにリポートする。
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2018.2.19 試乗記
レクサスLS500“エグゼクティブ”（4WD/10AT）【試乗記】

レクサスのフラッグシップセダン「LS」に試乗。今回のテスト車は、助手席側後席を最上級VIP席とする“エグゼクティブ”仕様。ドイツの御三家とはひと味違う、日本流の“おもてなし”について考えた。
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2018.2.9 試乗記
レクサスLS500“エグゼクティブ”（4WD/10AT）／LS500“Fスポーツ”（FR/10AT）【試乗記】

新開発の3.5リッターV6エンジンを搭載した「LS500」を一般道で初試乗。11年ぶりに生まれ変わったレクサスのフラッグシップの出来栄えは？　ハイブリッドモデルとの比較とともにリポートする。
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