トヨタ試乗記 24ページ目

トヨタ試乗記

2007.1.26 試乗記島下泰久
トヨタ・オーリス180G（FF/CVT）【ブリーフテスト】

……247万9050円　総合評価……★★★　　「カローラ・ランクス／アレックス」の後継モデルとなる5ドアハッチバックモデル「オーリス」に試乗。先代同様、世界戦略車となる新型の走りとは。ライバル車に引けを取らないオーリスらしさはあるのか。
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2007.1.16 試乗記山田弘樹
トヨタ・ブレイド(FF/CVT)／ブレイドG(FF/CVT)【試乗速報】

トヨタ・ブレイド(FF/CVT)／ブレイドG(FF/CVT)　……261万300円／292万3200円　2006年12月21日、トヨタ・オーリスの姉妹車となる新しいハッチバックモデル「ブレイド」が登場した。2.4リッターエンジンに豊富な装備で“上級ハッチ”を謳うニューモデルの狙うところは？
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2006.12.8 試乗記笹目二朗
トヨタ・カローラアクシオラグゼール“αエディション”（FF/CVT）【ブリーフテスト】

……263万8650円総合評価……★★★トヨタのロングセラー「カローラ」が10世代目にフルモデルチェンジした。140以上の国・地域で販売されるグローバルモデルは、日本の代表モデルでもあるのだろうか？
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2006.11.30 試乗記生方聡
トヨタ・カローラフィールダー1.5X “Gエディション”（FF/CVT）【ブリーフテスト】

……202万6500円総合評価……★★★2006年10月10日、フルモデルチェンジしたカローラシリーズ。セダンに比べ車名の変更はないが、装備や使い勝手にいっそう磨きがかかった新型「カローラフィールダー」。さらなるクルマ好きを引き込む魅力はあるのか。
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2006.11.10 試乗記森口将之
トヨタ・アベンシスワゴンQi（FF/5AT）【ブリーフテスト】

……348万9360円総合評価……★★★★マイナーチェンジで装備の見直しがされた、トヨタの欧州生産グローバルカー「アベンシス」。ヨーロッパ生まれを実感できる走り以外の魅力はあるのか？ワゴンの上級モデルに試乗した。
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2006.11.7 試乗記生方聡
トヨタ・オーリス150X“Mパッケージ”（FF/CVT）／180G“Sパッケージ”（FF/CVT）【試乗速報】

トヨタ・オーリス150X“Mパッケージ”（FF/CVT）／180G“Sパッケージ”（FF/CVT）……225万6450円／267万5400円2006年10月23日、トヨタの5ドアハッチバック「オーリス」が発売された。「アレックス」の後継車なだけに、カローラの兄弟車と思われがちだが、それは明らかに違う新しいモデルだった。ニューモデルの印象を報告する。
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2006.10.18 試乗記鈴木真人
トヨタ・カローラアクシオ1.5G（FF/CVT）／カローラフィールダー1.8Sエアロツアラー（FF/CVT）【試乗速報】

トヨタ・カローラアクシオ1.5G（FF/CVT）／カローラフィールダー1.8Sエアロツアラー（FF/CVT）……205万3800円／255万4650円1966年の発売以来、全世界で累計3000万台が販売された「カローラ」が一新された。それは新たな時代の大衆車たり得るのかという問いを胸に、新たに「アクシオ」の名を得たセダンとワゴンボディの「フィールダー」に試乗した。
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2006.10.12 試乗記生方聡
トヨタ・クラウンマジェスタ Cタイプ“Fパッケージ” (FR/6AT)【ブリーフテスト】

……731万8500円総合評価……★★★★「セルシオ」がレクサスブランドへ移行することにより、トヨタのフラッグシップモデルとなる「クラウンマジェスタ」。マイナーチェンジを受けさらに装備を充実させた“Fパッケージ“に試乗する。
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2006.8.23 試乗記生方聡
トヨタ・アベンシスセダンQi（FF/5AT）／ワゴンXi（FF/4AT）【短評（後編）】

トヨタ・アベンシスセダンQi（FF/5AT）／ワゴンXi（FF/4AT）……331万8000円／277万9350円トヨタがつくった欧州車「アベンシス」がマイナーチェンジされた。ヨーロッパ市場に立ち向かうべく、さらなる走りの安定性を追求した新型の乗り心地とは。
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2006.8.22 試乗記生方聡
トヨタ・アベンシスセダンQi（FF/5AT）／ワゴンXi（FF/4AT）【短評（前編）】

トヨタ・アベンシスセダンQi（FF/5AT）／ワゴンXi（FF/4AT）……331万8000円／277万9350円トヨタがつくった欧州車「アベンシス」がマイナーチェンジされた。今回は装備の見直しが主な内容というが、実は見えない部分の性能向上に力が注がれていた。
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2006.8.19 試乗記本諏訪裕幸
2006ワークスチューニンググループ合同試乗会（TRD篇）【試乗記】

ヴィッツRS TRDバージョン（FF/5MT）／クラウンTRDバージョン（FR/5AT）自動車メーカー直系のチューニングメーカー5社による「ワークスチューニングカー合同試乗会」に、『webCG』本諏訪と関が参加した。トヨタ系のTRDは、「ヴィッツ」と「クラウン」の2台をチューニング。
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2006.8.2 試乗記大川悠
トヨタ・クラウンマジェスタ Aタイプ（FR/6AT）【試乗速報（後編）】

トヨタ・クラウンマジェスタ Aタイプ（FR/6AT）……635万2500円より、日本車らしいデザインへマイナーチェンジした「クラウンマジェスタ」。しかし姉妹車である「レクサスGS」との差別化は、デザインだけではなく、ドライバーに対するアプローチも大きく違うという。
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2006.8.1 試乗記大川悠
トヨタ・クラウンマジェスタ Aタイプ（FR/6AT）【試乗速報（前編）】

トヨタ・クラウンマジェスタ Aタイプ（FR/6AT）……635万2500円レクサスブランドの誕生により「トップオブトヨタ」を冠することになった「クラウンマジェスタ」が、2006年7月にマイナーチェンジ。若干の内外装変更程度にとどめた、保守的な内容だった。従来より引き継ぐ、変わらない魅力を探る。
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2006.7.19 試乗記河村康彦
トヨタ・エスティマハイブリッドG 7人乗り（4WD/CVT）【ブリーフテスト】

……502万2360円総合評価……★★★★ミニバンの最大の弱点といえば燃費。その問題を克服すべくトヨタが放った「エスティマハイブリッド」が一新され2代目へと進化した。10・15モード燃費でリッター20kmを達成したという新型の乗り味は……。
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2006.6.28 試乗記島下泰久
トヨタ・エスティマハイブリッドG(4WD/CVT)【試乗速報】

トヨタ・エスティマハイブリッドG(4WD/CVT)……498万7500円先代に較べて内容を一気にグレードアップさせた、新しい「エスティマハイブリッド」。ノーマルと内外装にも差別化を図り、10.15モード燃費20.0km/リッターを謳う新型の乗り味やいかに？
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2006.6.17 試乗記生方聡
トヨタ・シエンタX “Sエディション” (FF/CVT)【ブリーフテスト】

……195万900円総合評価……★★★シエンタ、2度目のマイナーチェンジで加わった「X“Sエディション”」は、ボディ同色のエアロパーツやメッキドアハンドルなどを装着する新グレード。シート表皮なども変更された、新型の感触は？
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2006.6.6 試乗記河村康彦
トヨタ・ラッシュのライバル車はコレ【ライバル車はコレ】

トヨタ・ラッシュの「ライバル車はコレ」トヨタとダイハツが共同開発したコンパクトSUV「トヨタ・ラッシュ」。高いアイポイントとワイドな視界をウリとする、街乗りヨンクを、2台のコンパクトカーと比較する。
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2006.4.20 試乗記生方聡
トヨタ・ラッシュX (4WD/4AT)【ブリーフテスト】

……223万9650円総合評価……★★★ライトクロカンとしてのポテンシャルを秘めた「トヨタ・ラッシュ」。CMのとおり見晴らしは抜群、車内も広い。ではその弱点というと……。
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2006.4.11 試乗記河村康彦
トヨタbBのライバル車はコレ【ライバル車はコレ】

トヨタbBの「ライバル車はコレ」今も昔もエントリーモデルとして親しまれる2BOXカーは、道具系からスポーティまで様々ある。一方、トヨタの新型「bB」は、道具でもスポーティでもない、新たな次元で勝負をかけた。日本でメジャーな2BOXと較べてみると……。
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2006.4.10 試乗記笹目二朗
トヨタ・エスティマ3.5G 7人乗り（FF/6AT）【ブリーフテスト】

……515万5920円総合評価……★★★3代目ニュー「エスティマ」に新しく採用された、280psを発生する3.5リッターV6エンジン搭載のトップグレードに試乗。高性能版の走りはどうなのか。
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