三菱 試乗記

三菱 試乗記

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  2019.8.30 試乗記

  三菱エクリプス クロス ブラックエディション（4WD/8AT）【試乗記】

  クリーンディーゼルを搭載する、手ごろなサイズのSUV――「三菱エクリプス クロス」のディーゼルモデルは、日本国内ではなかなかレアな存在だ。では、その乗り味はどうか？　市街地から高速道路、ワインディングロードまで試乗して確かめた。

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  2019.7.26 試乗記

  三菱パジェロ ファイナルエディション（4WD/5AT）【試乗記】

  かつてスキー場の駐車スペースを埋め尽くすほどの人気を誇った「三菱パジェロ」が、日本を去ろうとしている。初代モデルから37年の歴史を持つ同車の“進化の最終形”をうたう特別仕様車「ファイナルエディション」に試乗し、別れのあいさつを交わした。

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  2019.7.16 試乗記

  三菱エクリプス クロス ブラックエディション（4WD/8AT）【試乗記】

  三菱のコンパクトSUV「エクリプス クロス」に、待望のディーゼルエンジン搭載モデルが追加された。輸入車やマツダ車などを中心に人気を集める“SUV×ディーゼル”の組み合わせだが、果たしてその出来栄えは……!?

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  2019.6.5 試乗記

  三菱eKクロスT（4WD/CVT）【試乗記】

  派手なフロントマスクにばかり目が行きがちだが、「三菱eKクロス」は中身にもそこかしこに配慮の行き届いた、使い勝手のいい軽乗用車だ。気になる走行性能や先進運転支援システムの出来栄えなどをリポートする。

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  2019.5.20 試乗記

  三菱デリカD：5 P（4WD/8AT）【試乗記】

  大きく変わったフロントマスクが話題の「三菱デリカD：5」だが、パワートレインをはじめとした中身の洗練ぶりもかなりのものだ。「デリカじゃなきゃダメ」というこだわりのユーザーを生み出す、孤高のミニバンの進化のほどを探った。

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  2019.5.3 試乗記

  三菱eKワゴンG（FF/CVT）／eKクロスG（4WD/CVT）／eKクロスT（4WD/CVT）【試乗記】

  日産が開発を主導、三菱が生産を受け持つという役割分担で生まれた、三菱の新型軽ハイトワゴン「eK」シリーズ。ミニバン「デリカD：5」譲りの“コワモテ”が目を引く「eKクロス」と、幅広いユーザーをターゲットにした「eKワゴン」に試乗し、その走りと使い勝手を確かめた。

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  2019.3.30 試乗記

  三菱デリカD：5 P（4WD/8AT）／デリカD：5アーバンギア（4WD/8AT）【試乗記】

  高い悪路走破性能を身上とする三菱のユニークなミニバン「デリカD：5」がマイナーチェンジ。“コワモテ”のフロントマスクばかりが話題を集めているが、実際に乗ってみると、パワートレインにもシャシーにもはっきり進化の感じられる、充実した改良となっていた。

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  2018.12.17 試乗記

  三菱デリカD：5プロトタイプ（4WD/8AT）【試乗記】

  目にした人が衝撃を受けるほどの大規模なフェイスリフトで、一躍“時のクルマ”となっている「三菱デリカD：5」。まさにつかみはOKという状況だが、肝心の中身の進化はどうなのか!?　オンロードとラフロードで、その出来栄えを確かめた。

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  2018.9.15 試乗記

  三菱アウトランダーPHEV Sエディション／Gプレミアムパッケージ【試乗記】

  大規模なマイナーチェンジを受けた「三菱アウトランダーPHEV」に試乗。既にデビューから6年目となる同車だが、走りの面での古さは皆無。三菱が手塩にかけて育てたことで、今やプレミアム感すら漂わせるクルマへとステップアップしていた。

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  2018.7.23 試乗記

  三菱アウトランダーPHEV Sエディション／アウトランダーPHEV Gプラスパッケージ【試乗記】

  「三菱アウトランダーPHEV」がビッグマイナーチェンジを受けた。そのハイライトは、主要構成部品の9割に手を入れたというプラグインハイブリッドシステムの刷新だ。デビューから5年間の集大成ともいうべき、三菱自慢のシステムの出来栄えを試した。

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  2018.5.10 試乗記

  三菱エクリプス クロス Gプラスパッケージ（4WD/CVT）【試乗記】

  三菱の新型クロスオーバーSUV「エクリプス クロス」に試乗。クーペスタイルの見た目から“オシャレ系SUV”と判断しがちだけれど、だまされてはいけない！ 「ランエボ」由来の4WDシステムや高いボディー剛性を備えた、実に真面目なクルマに仕上がっているのだ。

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  2018.4.10 試乗記

  三菱エクリプス クロス Gプラスパッケージ（4WD/CVT）【試乗記】

  三菱から満を持して登場した久々のニューモデル「エクリプス クロス」。同社の次世代製品群の旗手を担うコンパクトSUVは、ハイブリッドやディーゼルといった“飛び道具”はないものの、運転しやすく快適な、ちゃんとした乗用車に仕上げられていた。

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  2017.3.22 試乗記

  三菱アウトランダーPHEV Sエディション（4WD）【試乗記】

  マイナーチェンジを受けた「三菱アウトランダーPHEV」に試乗。プラグインハイブリッドシステムの改良や先進安全装備の搭載など、全方位的に進化を遂げた最新モデルの出来栄えを、最上級グレード「Sエディション」で確かめた。

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  2017.2.10 試乗記

  三菱eKスペース カスタムT セーフティーパッケージ (FF/CVT）【試乗記】

  「三菱eKスペース」がデザイン変更と装備の強化を中心とした大幅改良を受けた。後発の軽スーパーハイトワゴンは、ライバルの多いこの市場で独自性をアピールすることができるのか？　従来モデルとの違いをもとに考察した。

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  2017.1.9 試乗記

  三菱デリカD：5 Dプレミアム（4WD/6AT）【レビュー】

  今年でデビュー10周年！ 三菱のロングセラーミニバン「デリカD：5」で、冬の白根山系をドライブ。「SUVとミニバンのクロスオーバー」という、ユニークなコンセプトを掲げて登場した同車の出来栄えを、雪山で試した。

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  2016.2.13 試乗記

  三菱ミラージュG（FF/CVT）【試乗記】

  三菱の世界戦略を支えるコンパクトカー「ミラージュ」がマイナーチェンジ。上級グレード「G」の試乗を通して、世界93カ国で販売されるグローバルプロダクトの進化の度合いと、日本市場におけるライバルに対するアドバンテージを確かめた。

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  2015.12.22 試乗記

  三菱eKカスタムT Safety Package（FF/CVT）【ブリーフテスト】

  発売から約2年を経て、燃費、走り、装備、デザインと全方位的な大幅改良を受けた「三菱eKワゴン／カスタム」。競争が激化する軽市場において、独自の存在感をどれだけ示せるか。絶対的な性能だけではなく、市場における“立ち位置”も含めてチェックしてみた。

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  2015.8.20 試乗記

  三菱アウトランダーPHEV Gプレミアムパッケージ（4WD）【試乗記】

  大規模な改良を受けて実力を上げた「三菱アウトランダーPHEV」に試乗した。フロントデザインが改められただけでなく、乗り心地や操縦安定性も磨かれたという新型の走りやいかに？　最上級グレードの「Gプレミアムパッケージ」のステアリングを握った。

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  2015.7.30 試乗記

  三菱アウトランダー24G Navi-Package（4WD/CVT）【試乗記】

  大規模な改良を受けた「三菱アウトランダー」。その2.4リッターガソリンエンジン搭載車に試乗した。フロントデザインが一新された新型は、同時に静粛性や乗り心地なども洗練され、SUVとして“円熟の境地”に達していた。

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  2015.7.17 試乗記

  三菱ランサーエボリューション ファイナルエディション（4WD/5MT）【試乗記】

  10代、23年間にわたって進化を続けてきた「三菱ランサーエボリューション」にいよいよ終止符が打たれる。「ランエボX GSR」をベースにした最終進化形「ファイナルエディション」に、雨の富士スピードウェイ・ショートサーキットで試乗した。

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