トヨタ 試乗記 27ページ目

トヨタ 試乗記

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  2005.2.22 試乗記 生方 聡

  トヨタ プレミオ 1.8X“Lパッケージ”(4AT)【ブリーフテスト】

  ……241万7100円総合評価……★★★トヨタのミディアムセダン「プレミオ」とその兄弟車「アリオン」がマイナーチェンジされた。落ち着いたイメージの「プレミオ」1.8リッターモデルに、自動車ジャーナリストの生方聡が乗った。

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  2005.2.18 試乗記 笹目 二朗

  トヨタ・アリオンA20“Sパッケージ”（CVT）【ブリーフテスト】

  ……263万2350円総合評価……★★★「コロナ」「カリーナ」の跡を継ぐ中型セダン「プレミオ／アリオン」。ミニバン顔負けのシートアレンジができる3BOXのトップグレード「アリオンA20“Sパッケージ”」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が試乗した。

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  2005.2.9 試乗記 鈴木 真人

  トヨタ・ヴィッツシリーズ【試乗速報（後編）】

  トヨタ・ヴィッツ1.5X（CVT）／1.5RS（5MT）……169万1550円 ／181万7550円「ヴィッツ」のスポーティグレードである1.5RSも、最初からラインナップされている。シリーズ最強エンジンを搭載し、唯一マニュアルトランスミッションを選ぶことができる1.5リッターモデルに、『NAVI』編集委員鈴木真人が乗った。

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  2005.2.8 試乗記 鈴木 真人

  トヨタ・ヴィッツシリーズ【試乗速報（前編）】

  トヨタ・ヴィッツ1.0F（CVT）／1.3F（CVT）……145万4250円 ／143万9550円コンパクトカーの基準車ともいえる「ヴィッツ」が、6年ぶりにフルモデルチェンジを受けた。デザインもメカニズムもヨーロッパを強く意識して開発された「世界戦略車」のインプレッションを、『NAVI』編集委員鈴木真人がお届けする。

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  2005.2.5 試乗記 鈴木 真人

  プレミオ1.8X“Lパッケージ”／アリオンA20“Sパッケージ”／カルディナZ“S-edition”【試乗速報】

  プレミオ1.8X“Lパッケージ”／アリオンA20“Sパッケージ”／カルディナZ“S-edition”……241万7100円／263万2350円／243万6000円 ミディアムサイズのセダンとワゴン、「プレミオ／アリオン」と「カルディナ」がマイナーチェンジを受けた。厳しい状況の続くセグメントに、トヨタはいかなる策を用意したのか。『NAVI』編集委員鈴木真人が、速報インプレッションをお届けする。

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  2005.1.20 試乗記 鈴木 真人

  トヨタ・カローラランクスX Gエディション（4AT）【ブリーフテスト】

  ……198万7650円総合評価……★★2001年にデビューしたカローラ・ランクスが、2004年4月にマイナーチェンジを受けた。2004年12月、さらにエンジンに小変更を受け4つ星を獲得した1.5リッターFFモデルに、『NAVI』編集委員の鈴木真人が乗った。

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  2005.1.18 試乗記 鈴木 真人

  トヨタ・ヴォクシーZ（CVT／4WD）【ブリーフテスト】

  ……353万4300円総合評価……★★★ 2004年8月にマイナーチェンジを受け、力強いイメージが強調された、トヨタのミニバン「ヴォクシー」。そのスポーティグレードの「Z」に、『NAVI』編集委員の鈴木真人が乗った。

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  2005.1.13 試乗記 笹目 二朗

  トヨタ・マークX 250G“Sパッケージ”【ブリーフテスト】

  ……313万7400円総合評価……★★★“スポーティ”を標榜する「トヨタ・マークX」。2.5リッターの上級Gグレードに、18インチタイヤや可変ダンパー「AVS」を装着したスポーティグレード「250G“Sパッケージ”」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。

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  2005.1.6 試乗記 笹目 二朗

  トヨタ・アイシスプラタナ2.0（CVT）【ブリーフテスト】

  ……265万4400円総合評価……★★★★1890mmの大開口「パノラマオープンドア」をウリにする、トヨタの新型ミニバン「アイシス」。「ノア／ヴォクシー」と「ウィッシュ」の中間的存在を担うニューモデルに、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。

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  2004.12.23 試乗記 鈴木 真人

  トヨタ・マークX300Gプレミアム（6AT）【ブリーフテスト】

  ……392万1750円総合評価……★★★ 2004年11月9日にフルモデルチェンジした「トヨタ・マークX」の最上級グレードたる「3.0Gプレミアム」。「クラウン」と同じ心臓を持つ俊足モデルに、『NAVI』編集委員の鈴木真人が乗った。

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  2004.12.14 試乗記 笹目 二朗

  トヨタ・カムリ ツーリング“ナビパッケージ”（4AT）【ブリーフテスト】

  ……304万5000円総合評価……★★★★アメリカで莫大な販売台数を誇るが、日本では人気薄のFFサルーン「カムリ」は、マイナーチェンジで顔つきを変え、装備をグレードアップした。上級グレード「ツーリング“ナビパッケージ”」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。

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  2004.12.7 試乗記 生方 聡

  トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／ 250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）【短評（後編）】

  トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／ 250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）「マークII」から名を改め、新しい歴史を刻み始めたトヨタ「マークX」。自動車ジャーナリストの生方聡がその乗り心地のよさを語る。

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  2004.12.6 試乗記 生方 聡

  トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）【短評（前編）】

  トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）セダン市場が低迷著しい。トヨタを代表するセダンのひとつ、マークIIも「マークX（エックス）」と名を改め、新しい歴史を刻み始めた。スポーティセダンを標榜する新型に、自動車ジャーナリストの生方聡が乗った。

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  2004.12.2 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・マークX 250G Four（5AT）【ブリーフテスト】

  ……304万5000円総合評価……★★★2004年11月9日、フルモデルチェンジを果たしたトヨタ「マークX」。生まれ変わった上級セダンはどうなのか。2.5リッター四駆モデルに、別冊『CG』編集室の道田宣和が乗った。

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  2004.11.18 試乗記 大澤 俊博

  トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）【試乗速報】

  トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）……448万350円1968年の登場から30年以上を経て、名前も新たに生まれ変わったトヨタのFRセダン「マークX」。上級セダンの本質を追究したという新型を、『webCG』記者がショートインプレッション。

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  2004.11.11 試乗記 阪 和明

  トヨタ・アイシスG Uセレクション 2.0（4WD）【ブリーフテスト】

  ……321万4050円総合評価……★★★★助手席側のBピラーをなくすことで、大開口を実現した「トヨタ・アイシス」。装備が充実した「G」グレードに、二玄社自動車部門編集局長の阪和明が試乗した。

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  2004.11.2 試乗記 いしわたり康

  トヨタ・アイシスプラタナ2.0（CVT）／プラタナ1.8（4AT）【試乗記】

  トヨタ・アイシスプラタナ2.0（CVT）／プラタナ1.8（4AT）……265万4400円／254万9400円センターピラーレスボディと電動スライドドアによる大開口「パノラマオープンドア」を売りものにする、トヨタの新型ミニバン「アイシス」。「ガイア」の後を継ぐモデルに、自動車ジャーナリストのいしわたり康が試乗した。

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  2004.10.30 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・アイシスL 1.8（4AT）【ブリーフテスト（後編）】

  ……231万1050円総合評価……★★★★間口1890mmの「パノラマオープンドア」が特徴の「トヨタ・アイシス」。別冊CG編集室の道田宣和がいう“スポーツカー!?”とは。ベーシックな1.8リッター「L」グレードの試乗記、その乗り心地、ハンドリング編。

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  2004.10.29 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・アイシスL 1.8（4AT）【ブリーフテスト（中編）】

  ……231万1050円総合評価……★★★★1890mmの“間口”を持つミニバン「トヨタ・アイシス」。別冊CG編集室の道田宣和が指摘する、このクルマ第一の美点とは何か？ベーシックな1.8リッター「L」グレードの試乗記、その車内＆荷室空間編。

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  2004.10.28 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・アイシスL 1.8（4AT）【ブリーフテスト（前編）】

  ……231万1050円総合評価……★★★★2004年9月28日にデビューした、トヨタの新型ミニバン「アイシス」。電動スライドドアを開けることで1890mmという幅広エントランスを実現した「パノラマオープンドア」が特徴だ。ベーシックグレード「L」の1.8リッターモデルに、別冊CG編集室の道田宣和が乗った。

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