トヨタ試乗記 27ページ目

トヨタ試乗記

2005.3.24 試乗記本諏訪裕幸
トヨタ・ヴィッツ1.3U(CVT)【ブリーフテスト】

総合評価……★★★★……156万6600円6年ぶりにフルモデルチェンジされた、トヨタの世界戦略コンパクトカー「ヴィッツ」。1.3リッターモデルの上級グレード「U」に、『webCG』本諏訪裕幸が試乗した。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2005.3.18 試乗記伊東和彦
トヨタ・アリオンA18“Sパッケージ”（4AT）【ブリーフテスト】

……243万2850円総合評価……★★★低迷するミディアムセダン市場に、ミニバンのユーティリティーを盛り込んで成功を収めたトヨタ「アリオン／プレミオ」。マイナーチェンジを受けた、アリオンの1.8リッターモデル「A18“Sパッケージ”」に、『SUPER CG』の伊東和彦が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2005.3.16 試乗記金子浩久
トヨタ・カルディナ GT-FOUR（4AT）【ブリーフテスト】

……333万7950円総合評価……★★先々代「カルディナ」で、ユーラシア大陸を横断した金子浩久。レガシィキラーとして、装いも中身もスポーティに生まれ変わった「カルディナGT-FOUR」の印象は……。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2005.3.5 試乗記道田宣和
トヨタヴィッツ1.0F（CVT）【ブリーフテスト】

……137万6550円総合評価……★★★★6年ぶりにフルモデルチェンジされ、2代目となったトヨタの欧州戦略車「ヴィッツ」。『別冊CG』の道田宣和が新開発の1リッターモデルに試乗した。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2005.2.22 試乗記生方聡
トヨタプレミオ 1.8X“Lパッケージ”(4AT)【ブリーフテスト】

……241万7100円総合評価……★★★トヨタのミディアムセダン「プレミオ」とその兄弟車「アリオン」がマイナーチェンジされた。落ち着いたイメージの「プレミオ」1.8リッターモデルに、自動車ジャーナリストの生方聡が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2005.2.18 試乗記笹目二朗
トヨタ・アリオンA20“Sパッケージ”（CVT）【ブリーフテスト】

……263万2350円総合評価……★★★「コロナ」「カリーナ」の跡を継ぐ中型セダン「プレミオ／アリオン」。ミニバン顔負けのシートアレンジができる3BOXのトップグレード「アリオンA20“Sパッケージ”」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が試乗した。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2005.2.9 試乗記鈴木真人
トヨタ・ヴィッツシリーズ【試乗速報（後編）】

トヨタ・ヴィッツ1.5X（CVT）／1.5RS（5MT）……169万1550円／181万7550円「ヴィッツ」のスポーティグレードである1.5RSも、最初からラインナップされている。シリーズ最強エンジンを搭載し、唯一マニュアルトランスミッションを選ぶことができる1.5リッターモデルに、『NAVI』編集委員鈴木真人が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2005.2.8 試乗記鈴木真人
トヨタ・ヴィッツシリーズ【試乗速報（前編）】

トヨタ・ヴィッツ1.0F（CVT）／1.3F（CVT）……145万4250円／143万9550円コンパクトカーの基準車ともいえる「ヴィッツ」が、6年ぶりにフルモデルチェンジを受けた。デザインもメカニズムもヨーロッパを強く意識して開発された「世界戦略車」のインプレッションを、『NAVI』編集委員鈴木真人がお届けする。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2005.2.5 試乗記鈴木真人
プレミオ1.8X“Lパッケージ”／アリオンA20“Sパッケージ”／カルディナZ“S-edition”【試乗速報】

プレミオ1.8X“Lパッケージ”／アリオンA20“Sパッケージ”／カルディナZ“S-edition”……241万7100円／263万2350円／243万6000円ミディアムサイズのセダンとワゴン、「プレミオ／アリオン」と「カルディナ」がマイナーチェンジを受けた。厳しい状況の続くセグメントに、トヨタはいかなる策を用意したのか。『NAVI』編集委員鈴木真人が、速報インプレッションをお届けする。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2005.1.20 試乗記鈴木真人
トヨタ・カローラランクスX Gエディション（4AT）【ブリーフテスト】

……198万7650円総合評価……★★2001年にデビューしたカローラ・ランクスが、2004年4月にマイナーチェンジを受けた。2004年12月、さらにエンジンに小変更を受け4つ星を獲得した1.5リッターFFモデルに、『NAVI』編集委員の鈴木真人が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2005.1.18 試乗記鈴木真人
トヨタ・ヴォクシーZ（CVT／4WD）【ブリーフテスト】

……353万4300円総合評価……★★★ 2004年8月にマイナーチェンジを受け、力強いイメージが強調された、トヨタのミニバン「ヴォクシー」。そのスポーティグレードの「Z」に、『NAVI』編集委員の鈴木真人が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2005.1.13 試乗記笹目二朗
トヨタ・マークX 250G“Sパッケージ”【ブリーフテスト】

……313万7400円総合評価……★★★“スポーティ”を標榜する「トヨタ・マークX」。2.5リッターの上級Gグレードに、18インチタイヤや可変ダンパー「AVS」を装着したスポーティグレード「250G“Sパッケージ”」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2005.1.6 試乗記笹目二朗
トヨタ・アイシスプラタナ2.0（CVT）【ブリーフテスト】

……265万4400円総合評価……★★★★1890mmの大開口「パノラマオープンドア」をウリにする、トヨタの新型ミニバン「アイシス」。「ノア／ヴォクシー」と「ウィッシュ」の中間的存在を担うニューモデルに、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.23 試乗記鈴木真人
トヨタ・マークX300Gプレミアム（6AT）【ブリーフテスト】

……392万1750円総合評価……★★★ 2004年11月9日にフルモデルチェンジした「トヨタ・マークX」の最上級グレードたる「3.0Gプレミアム」。「クラウン」と同じ心臓を持つ俊足モデルに、『NAVI』編集委員の鈴木真人が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.14 試乗記笹目二朗
トヨタ・カムリツーリング“ナビパッケージ”（4AT）【ブリーフテスト】

……304万5000円総合評価……★★★★アメリカで莫大な販売台数を誇るが、日本では人気薄のFFサルーン「カムリ」は、マイナーチェンジで顔つきを変え、装備をグレードアップした。上級グレード「ツーリング“ナビパッケージ”」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.7 試乗記生方聡
トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／ 250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）【短評（後編）】

トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／ 250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）「マークII」から名を改め、新しい歴史を刻み始めたトヨタ「マークX」。自動車ジャーナリストの生方聡がその乗り心地のよさを語る。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.6 試乗記生方聡
トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）【短評（前編）】

トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）セダン市場が低迷著しい。トヨタを代表するセダンのひとつ、マークIIも「マークX（エックス）」と名を改め、新しい歴史を刻み始めた。スポーティセダンを標榜する新型に、自動車ジャーナリストの生方聡が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.2 試乗記道田宣和
トヨタ・マークX 250G Four（5AT）【ブリーフテスト】

……304万5000円総合評価……★★★2004年11月9日、フルモデルチェンジを果たしたトヨタ「マークX」。生まれ変わった上級セダンはどうなのか。2.5リッター四駆モデルに、別冊『CG』編集室の道田宣和が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.11.18 試乗記大澤俊博
トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）【試乗速報】

トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）……448万350円1968年の登場から30年以上を経て、名前も新たに生まれ変わったトヨタのFRセダン「マークX」。上級セダンの本質を追究したという新型を、『webCG』記者がショートインプレッション。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.11.11 試乗記阪和明
トヨタ・アイシスG Uセレクション 2.0（4WD）【ブリーフテスト】

……321万4050円総合評価……★★★★助手席側のBピラーをなくすことで、大開口を実現した「トヨタ・アイシス」。装備が充実した「G」グレードに、二玄社自動車部門編集局長の阪和明が試乗した。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る