トヨタ試乗記 29ページ目

トヨタ試乗記

2004.9.24 試乗記阪和明
トヨタ・クラウンマジェスタCタイプi-Four(6AT)【ブリーフテスト】

……704万9700円総合評価……★★★昨2003年12月に発表された12代目「クラウン」に続き、シリーズ最高峰の「マジェスタ」がフルモデルチェンジされた。上級グレード「Cタイプ」の4WD仕様「i-Four」に、二玄社自動車部門編集局長の阪和明が試乗した。
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2004.9.22 試乗記大澤俊博
トヨタ・ノア／ヴォクシー（CVT/CVT）【試乗記】

トヨタ・ノア／ヴォクシー（CVT/CVT）月間平均販売台数、約1万台（！）のミニバン、「トヨタ・ノア／ヴォクシー」。マイナーチェンジを受けた新型は、トランスミッションを4ATからCVTに変更。2列シートの新グレード「ノアYY」「ヴォクシーTRANS-X」の追加をはじめ、ラインナップも充実した。『webCG』オオサワのリポート。
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2004.9.20 試乗記生方聡
トヨタ・カローラランクスZエアロツアラー（6MT）【ブリーフテスト】

……248万1150円総合評価……★★★ハッチバック好きを自称する、自動車ジャーナリストの生方聡。「トヨタ・カローラ」シリーズのホットバージョン「ランクスZエアロツアラー」に乗った印象は？
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2004.9.15 試乗記青木禎之
トヨタ・カムリ2.4Gリミテッドエディション・ナビパッケージ（4AT）【ブリーフテスト】

……288万7500円総合評価……★★★縮小続く日本のセダン市場において、「鳴かず飛ばず」の状態が続く「トヨタ・カムリ」。マイナーチェンジを受けたモデルに、『webCG』コンテンツエディターのアオキが乗った。
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2004.8.30 試乗記阪和明
トヨタ・カローラフィールダーS（5MT）【ブリーフテスト】

……213万9900円総合評価……★★★「カローラ」シリーズを、セダンと並んで支える「フィールダー」ことカローラワゴン。中堅グレードの「S」に、自動車部門編集局長の阪和明が乗った。
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2004.8.27 試乗記青木禎之
トヨタ･ウィンダム3.0Gリミテッドエディション（5AT）【ブリーフテスト】

……441万3150円総合評価……★★★「Are you WINDOM ?」というより、「Where is WINDOM ?」な3代目「ウィンダム」。わが国での販売成績いまひとつながら、それでもマイチェンで意匠を変更。“ニュー”ウィンダムに、『webCG』コンテンツエディターのアオキが乗った。
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2004.8.26 試乗記道田宣和
トヨタ・クラウンマジェスタCタイプ（6AT）【ブリーフテスト（後編）】

……721万9800円総合評価……★★★★ニュー「クラウンマジェスタ」の上級グレード「Cタイプ」に乗った別冊CG編集室の道田宣和は、ハンドリングのよさに驚いたが……。
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2004.8.25 試乗記道田宣和
トヨタ・クラウンマジェスタCタイプ（6AT）【ブリーフテスト（中編）】

……721万9800円総合評価……★★★★ 「クラウンマジェスタ」について、「依然として『クラウン』の派生車種という位置付けが惜しい」という別冊CG編集室の道田宣和。ゆくゆくは「セルシオ」に替わりトヨタのトップモデルとなる“MJ”の車内はどうなのか？
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2004.8.24 試乗記道田宣和
トヨタ・クラウンマジェスタCタイプ（6AT）【ブリーフテスト（前編）】

……721万9800円総合評価……★★★★ 2004年7月5日、「トヨタ・クラウン」シリーズの上級車種「マジェスタ」がフルモデルチェンジした。アッパーグレード「Cタイプ」に、別冊CG編集室の道田宣和が乗った。
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2004.8.18 試乗記笹目二朗
トヨタ・アレックスRS180（4AT）【ブリーフテスト】

……252万7350円総合評価……★★★2004年4月27日にマイナーチェンジを受け、内外装、装備が向上した「カローラ」シリーズ。ハッチバックモデルの「アレックス」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が試乗した。
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2004.8.17 試乗記阪和明
トヨタ・パッソG（4WD）【ブリーフテスト】

……153万7200円総合評価……★★★★トヨタとグループ企業ダイハツによる初の共同開発車「トヨタ・パッソ」。「ヴィッツ」より小さいプチトヨタの1リッター4駆モデルに、二玄社自動車部門編集局長の阪和明が試乗した。
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2004.8.9 試乗記笹目二朗
トヨタ・ポルテ130 i “Cパッケージ”（4AT）／ポルテ150 r（4AT）【試乗記】

トヨタ・ポルテ130 i “Cパッケージ”（4AT）／ポルテ150 r（4AT）……184万4850円／191万1350円トヨタの新しいコンパクトカー「ポルテ」。大型電動スライドドアを採用した新型は、あまたある他のコンパクトと何が違うのか？　自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
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2004.8.1 試乗記青木禎之
トヨタ・クラウンマジェスタAタイプ／Cタイプ（6AT/6AT）【短評（後編）】

トヨタ・クラウンマジェスタAタイプ／Cタイプ（6AT/6AT）……647万4300円/677万8800円ニュー「クラウンマジェスタ」のプレス試乗会に参加した『webCG』コンテンツエディターのアオキ。「走り出し100m」の性能に感心し、新機構をテストして……。
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2004.7.31 試乗記青木禎之
トヨタ・クラウンマジェスタAタイプ／Cタイプ（6AT/6AT）【短評（前編）】

トヨタ・クラウンマジェスタAタイプ／Cタイプ（6AT/6AT）……647万4300円/677万8800円2004年7月5日、トヨタのトップセダン「クラウンマジェスタ」がリリースされた。試乗に赴いた『webCG』コンテンツエディターのアオキが、まず驚いたことは？
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2004.7.15 試乗記青木禎之
トヨタ・パッソG Fパッケージ（4AT）【ブリーフテスト】

……152万6700円総合評価……★★★「ダイハツ・ストーリア」の後継「ブーン」の姉妹車にして、軽自動車と「トヨタ・ヴィッツ」の間を埋める「トヨタ・パッソ」。1.3リッターの上級グレードに、『webCG』コンテンツエディターのアオキが乗った。
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2004.7.2 試乗記河村康彦
2004ワークスチューニングカー合同試乗会（その1）【試乗記】

2004ワークスチューニングカー合同試乗会（その1）自動車メーカー直系のチューニングメーカー6社による「ワークスチューニングカー合同試乗会」が、2004年も開かれた。自動車ジャーナリストの河村康彦と、『webCG』オオサワが、各メーカーから1台をピックアップして試乗した。
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2004.7.1 試乗記道田宣和
トヨタbB TRDターボ（4AT）【ブリーフテスト】

……247万8000円総合評価……★★★四角いボディに若者風味を満載した「トヨタbB」。「オジサンも座れる地べた」と『NAVI』誌で評されたモデルのチュンドカー、TRDによるターボバージョンはどうなのか？別冊CG編集室の道田宣和が乗った。
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2004.6.26 試乗記青木禎之
トヨタ・カローラG（5MT）【ブリーフテスト】

……191万4150円総合評価……★★★★より立派なグリルが付き、ランプ形状も変更されて目もと涼しくなった「トヨタ・カローラ」。グッと豪華に変わった“変わらなきゃ”カローラの中堅セダンに、『webCG』コンテンツエディターのアオキが乗った。
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2004.6.20 試乗記青木禎之
トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン（4AT／4AT）【短評（後編）】

トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン（4AT／4AT）トヨタとダイハツが共同で開発した「トヨタ・パッソ」「ダイハツ・ブーン」。新しいリッターカーを、『webCG』コンテンツエディターのアオキがドライブした。千葉県は幕張の街から報告する。
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2004.6.19 試乗記青木禎之
トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン（4AT／4AT）【短評（前編）】

トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン（4AT／4AT）トヨタとダイハツが共同で開発した「トヨタ・パッソ」「ダイハツ・ブーン」。リッターカークラスに投入された入魂作はどうなのか？　『webCG』コンテンツエディターのアオキが、プレス試乗会に参加した。
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