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ダイハツ試乗記

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2015.11.13 試乗記塩見智
ダイハツ・キャストスタイルX“SA II”（FF/CVT）【試乗記】

3つの顔を持つ軽自動車「ダイハツ・キャスト」。その中から、スタイリッシュで上品なテイストが持ち味のバリエーション「スタイル」に試乗した。“都会派軽”の走りやいかに？
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2015.10.9 試乗記今尾直樹
ダイハツ・キャストスタイルX“SA II”（FF/CVT）／キャストアクティバGターボ“SA II”（FF/CVT）【レビュー】

ダイハツから、キャラクターの異なる3つのモデルをラインナップする軽乗用車「キャスト」が登場。一足先に登場した、オシャレ系の「スタイル」とSUVライクな「アクティバ」の2モデルに試乗した。そこで感じた、クルマづくりに見るダイハツの良心と課題とは？
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2015.10.9 試乗記鈴木真人
ダイハツ・キャストアクティバGターボ“SA II”（FF/CVT）／キャストスタイルX“SA II”（FF/CVT）【試乗記】

ダイハツから3つのスタイルを持つ新型軽乗用車「キャスト」が登場。「隣のお宅と同じクルマはイヤ！」という、今時の軽ユーザーの要望を反映したニューモデルの実力はいかに？　一足先に登場した「アクティバ」と「スタイル」に試乗し、その出来栄えを試した。
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2015.9.2 試乗記今尾直樹
ダイハツ・コペンセロ（FF/5MT）【試乗記】

「ダイハツ・コペン」に、初代モデルを思わせる丸いヘッドランプが特徴的な第3のデザイン「CERO（セロ）」が登場。ダイハツが誇る軽オープンスポーツカーの魅力に浸りつつ、いよいよ実現した“自動車の着せ替え”がかなえる可能性を想像する。
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2015.5.19 試乗記サトータケシ
ダイハツ・コペンエクスプレイ（FF/5MT）【試乗記】

個性的なエクステリアデザインで“新ジャンル感”を追求したという、ダイハツのオープン軽「コペンエクスプレイ」。5段MTモデルで、その素顔に迫った。
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2015.4.6 試乗記下野康史
ダイハツ・コペンローブS（FF/CVT）【試乗記】

ダイハツの2シーターオープンカー「コペンローブ」に、レカロシートやビルシュタインダンパーを装着したスポーティーグレード「コペンローブS」が追加された。その走りは？　乗り心地は？　市街地からワインディングロードまで、さまざまなシーンで確かめた。
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2015.2.17 試乗記鈴木真人
ダイハツ・ムーヴカスタムRS“ハイパーSA”（FF/CVT）【試乗記】

ダイハツが“軽の本流”と位置付けるトールワゴン型軽乗用車「ムーヴ」がフルモデルチェンジ。最上級グレードに試乗し、今日における軽乗用車の到達点を確かめた。
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2015.2.11 試乗記渡辺敏史
ダイハツ・ウェイクL“SA”（FF/CVT）【試乗記】

軽自動車の枠内で、徹底的に広さを追求した「ダイハツ・ウェイク」。「タント」をもしのぐ車内空間の代償とは？
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2015.1.9 試乗記渡辺敏史
ダイハツ・ムーヴカスタムRS“ハイパーSA”（FF/CVT）／ムーヴX“SA”（FF/CVT）【試乗記】

これからの軽ワゴンは「走り」で勝負？　軽市場における王座奪還のため、ダイハツが満を持して投入した新型「ムーヴ」の実力を試した。
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2014.12.2 試乗記サトータケシ
ダイハツ・ウェイクG“SA”（FF/CVT）【試乗記】

ダイハツから全高1835mm（！）の軽乗用車「ウェイク」が登場。「タント」をも上回る全高と、軽乗用車とは思えない車内空間を持つニューフェイスの、気になる走りを確かめた。
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2014.10.17 試乗記佐野弘宗
ダイハツ・コペンローブ（FF/CVT）【試乗記】

新骨格構造「D-Frame」と“着せ替え”可能な「DRESS-FORMATION」の採用など、ユニークなコンセプトが話題の軽オープンスポーツカー「コペン」。CVTモデルに試乗し、その走りを確かめた。
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2014.8.21 試乗記下野康史
ダイハツ・コペンローブ（FF/5MT）【試乗記】

走りも意外や本格派？　初代から受け継がれたリトラクタブルハードトップや、話題を集める「着せ替えボディー」だけにとどまらない、新型「コペン」の魅力に触れた。
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2014.7.21 試乗記笹目二朗
ダイハツ・コペンローブ（FF/CVT）／コペンローブ（FF/5MT）【試乗記】

着せ替え可能なボディーパネルや、高剛性が自慢の骨格構造「D-Frame」など、話題にあふれた新型「コペン」。その走りを箱根のワインディングロードで試した。
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2014.4.14 試乗記鈴木真人
ダイハツ・コペン【開発者インタビュー】

ダイハツ工業　技術本部製品企画部　チーフエンジニア　藤下修（ふじしたおさむ）さん　　スポーツカーの楽しさとオープンカーの気持ちよさを、軽自動車規格で実現した「ダイハツ・コペン」が間もなく復活。開発責任者にコダワリのポイントを聞いた。
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2013.12.15 試乗記サトータケシ
ダイハツ・タントG“SA”（FF/CVT）【試乗記】

3代目となる新型「ダイハツ・タント」に試乗。ニッポンの道に特化した、軽乗用車の魅力と課題に触れた。
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2013.10.29 試乗記森慶太
ダイハツ・タントカスタムRS“SA”（FF/CVT）／タントX“SA”（FF/CVT）【試乗記】

「普通車よりも広い軽乗用車」の先駆けである「ダイハツ・タント」が、3代目にフルモデルチェンジ。ノーマルの自然吸気モデルとカスタムのターボモデルの試乗を通して、その出来栄えをチェックした。
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2013.1.17 試乗記鈴木真人
ダイハツ・ムーヴ X“SA”（FF/CVT）／ムーヴカスタム RS（FF/CVT）【試乗記】

ダイハツ・ムーヴ X“SA”（FF/CVT）／ムーヴカスタム RS（FF/CVT）　……136万5502円／155万6000円　　デビュー後初のマイナーチェンジで、見た目も中身も大きく変わった「ダイハツ・ムーヴ」。燃費性能だけにとどまらないその実力に触れた。
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2012.2.2 試乗記鈴木真人
ダイハツ・コペンアクティブトップ／ムーヴX【試乗記（後編）】

ダイハツ・コペンアクティブトップ（FF/4AT）／ムーヴX（FF/CVT）　……169万5000円／122万円　　広々とした室内と使い勝手の良さがウリの「ムーヴ」と、運転する楽しさを追求した「コペン」を乗り比べ、軽自動車の進化を実感したリポーターがこれからの軽に期待することとは。
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2012.2.1 試乗記鈴木真人
ダイハツ・コペンアクティブトップ／ムーヴX【試乗記（前編）】

ダイハツ・コペンアクティブトップ（FF/4AT）／ムーヴX（FF/CVT）　……169万5000円／122万円　最新の低燃費エンジンを搭載した「ムーヴ」と、モデルチェンジがうわさされる2シーターオープン「コペン」。軽自動車のなかである意味新旧ともいえる2つのモデルに試乗し、軽自動車の進化と可能性について考えた。
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2011.10.24 試乗記下野康史
ダイハツ・ミライースX（FF/CVT）【試乗記】

ダイハツ・ミライースX（FF/CVT）　……99万5000円　　話題の新型軽「ダイハツ・ミライース」に試乗。自慢の燃費性能から走りまで、その実力をリポートする。
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