フェラーリ試乗記 2ページ目

フェラーリ試乗記

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2018.10.31 試乗記高平高輝
フェラーリ812スーパーファスト（FR/7AT）【試乗記】

フェラーリのフラッグシップモデル「812スーパーファスト」は、その車名からも分かるように最高出力800psとなる伝統のV12エンジンをフロントミドに搭載している。限界特性を知るにはサーキットで走らせるしかないが、主に今回は日常使いについてリポートする。
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2018.7.2 試乗記西川淳
フェラーリ488ピスタ（MR/7AT）【海外試乗記】

「フェラーリ488GTB」をベースに、その走行性能を徹底的に高めたスペシャルモデル「488ピスタ」。マラネロのエンジニアたちは、この新型スーパースポーツでどんな走りを実現したのか。最終量産型に聖地フィオラノで試乗した。
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2018.6.26 試乗記嶋田智之
フェラーリ488スパイダー（MR/7AT）【試乗記】

パワフルなV8ターボエンジンを搭載する、フェラーリのオープントップモデル「488スパイダー」。その走りの楽しみは、オープンエアモータリングのみにあらず。さまざまな場面で、クローズドボディーの「488GTB」とは違った魅力に触れることができた。
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2018.5.9 試乗記河村康彦
フェラーリ488ピスタ（MR/7AT）【海外試乗記】

ジュネーブモーターショーでお披露目されたフェラーリのスペシャルモデル「488ピスタ」に公道とサーキットで試乗。モータースポーツで得た技術を注ぎ込んで徹底的な軽量化とパワーアップを果たした最新モデルは、圧倒的なスピードと走りの快感をあわせ持っていた。
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2018.3.12 試乗記清水草一
フェラーリGTC4ルッソT（FR/7AT）【試乗記】

V8ターボエンジンを搭載するフェラーリの4シーター「GTC4ルッソT」に試乗。その走りにはどんな特徴があるのか。12気筒エンジンやMRの駆動方式を採用する、ほか多くの“跳ね馬”に接してきた清水草一がリポートする。
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2018.3.7 試乗記西川淳
フェラーリ・ポルトフィーノ（FR/7AT）【海外試乗記】

フェラーリの新しいV8GT「ポルトフィーノ」に南イタリアで試乗した。この「カリフォルニアT」の後継モデルは、グランツーリスモとして一段と洗練されていただけでなく、跳ね馬の名に恥じない熱い走りを備えていた。
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2017.9.22 試乗記下野康史
フェラーリ488GTB（MR/7AT）【試乗記】

ターボエンジンを搭載する新時代のV8ミドシップフェラーリ、「488GTB」に試乗。今やピークパワーが670psに達した跳ね馬の自慢は、ここ一番の速さだけではなかった。日常をさらりとスマートにこなす、大人な振る舞いをも身につけていた。
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2017.8.1 試乗記西川淳
フェラーリ812スーパーファスト（FR/7AT）【海外試乗記】

車名の「812」とは“800psの12気筒”の意。FRのロードゴーイング・フェラーリとしては、史上最強かつ最速を掲げる「812スーパーファスト」。その実力をフェラーリのホームグラウンド、フィオラーノ・サーキットで解き放った。
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2017.5.8 試乗記高平高輝
フェラーリGTC4ルッソ（4WD/7AT）【試乗記】

ユニークなシューティングブレークボディーをまとう「フェラーリGTC4ルッソ」に試乗。6.3リッターV12エンジンが発する咆哮（ほうこう）に浴すれば、この異形のフェラーリが、正統派の系譜にあることがすぐに理解できるだろう。
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2017.4.18 試乗記西川淳
フェラーリGTC4ルッソT（FR/7AT）【海外試乗記】

V12からV8ターボへ、4WDからFRへと改められた「フェラーリGTC4ルッソT」は、見た目からすればGTC4ルッソ・シリーズの追加グレードだ。しかし乗ればその差は歴然。V12モデルとは似て非なるグランツーリスモに仕上がっていた。
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2016.9.9 試乗記笹目二朗
フェラーリ488スパイダー（MR/7AT）【試乗記】

エンジンを自然吸気からターボに改めた新時代のV8フェラーリ、「488」シリーズに「スパイダー」モデルが加わった。空を味方につけたミドシップフェラーリの実力やいかに？　東京を抜け出し、一路箱根のワインディングロードを目指した。
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2016.7.26 試乗記西川淳
フェラーリGTC4ルッソ（4WD/7AT）【海外試乗記】

車名も新たに、大幅に進化したフェラーリのフル4シーター4WDクーペ「GTC4ルッソ」に試乗。6.3リッターV12自然吸気ユニットを高らかに歌わせれば、真に贅沢（ぜいたく）なグランツーリズモとは何なのかが、即座に理解できるだろう。
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2016.1.14 試乗記笹目二朗
フェラーリ488GTB（MR/7AT）【試乗記】

エンジンを自然吸気からターボに改めた新時代のV8フェラーリ「488GTB」に試乗。670psと760Nmを生み出す3.9リッターV8ターボユニットは、ミドシップフェラーリの歴史にいかなる1ページを加えたのだろうか？
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2016.1.8 試乗記渡辺敏史
フェラーリF12tdf（FR/7AT）【海外試乗記】

フェラーリから、「F12ベルリネッタ」をベースに開発された高性能モデル「F12tdf」が登場。往年の耐久ロードレース「ツール・ド・フランス（Tour de France）」へのオマージュが込められた799台限定のスペチアーレの実力を、フィオラーノのテストコースで試した。
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2015.11.17 試乗記西川淳
フェラーリ488スパイダー（MR/7AT）【海外試乗記】

「フェラーリ488」シリーズに早くも加わったオープントップモデル「488スパイダー」にイタリアで試乗した。エンジンを自然吸気からターボに改めた新時代のミドシップスパイダーは、いかなる走りを披露するのか？
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2015.6.25 試乗記竹下元太郎
フェラーリ488GTB（MR/7AT）【海外試乗記】

フェラーリの新しいV8エンジン搭載モデル「488GTB」に試乗。ターボエンジンにくら替えし、最新の空力コスチュームでかためた新型の実力は？　フェラーリのホームグラウンド、フィオラーノ・サーキットからの第一報。
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2015.1.22 試乗記清水草一
フェラーリ・カリフォルニアT（FR/7AT）【試乗記】

フェラーリ久々のターボエンジン搭載車、「カリフォルニアT」に試乗。プライベートで「458イタリア」を駆る清水草一が、最新オープンモデルの仕上がりを報告する。
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2014.8.27 試乗記清水草一
フェラーリ458スパイダーテーラーメイド“BUSHIDO”（MR/7AT）【試乗記】

スーパーカーの代名詞たるフェラーリを、さらにスペシャルな一台へと昇華させる、同ブランドの「テーラーメイド・プログラム」。一体、どんなサービスなのか？　その完成車からは、どんな喜びが得られるのか？　プライベートで“跳ね馬”を駆るジャーナリスト、清水草一が吟味した。
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2014.8.20 試乗記高平高輝
フェラーリ458スペチアーレ（MR/7AT）【試乗記】

単なる「458イタリア」の軽量ハイパワー仕様だろう、などと高をくくってはいけない。パワーウェイトレシオを2.13kg/psまでそぎ落とし、0-100km/hを3秒でこなす「458スペチアーレ」の走りはもはや別物。V8フェラーリの頂点と呼ぶにふさわしい、どう猛さと洗練を併せ持つスペシャルに仕上がっていた。箱根のワインディングロードで試乗した。
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2014.6.23 試乗記吉田匠
フェラーリ・カリフォルニアT（FR/7AT）【海外試乗記】

今やスーパーカーも“ダウンサイジング”の時代。フェラーリの2＋2オープンスポーツカー「カリフォルニア」が、エンジンを4.3リッターV8自然吸気（NA）から3.9リッターV8ターボに改め、より速く、より効率的に進化した。その走りは？　イタリア・トスカーナ地方からの第一報。
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