トヨタ試乗記 23ページ目

トヨタ試乗記

2007.7.17 試乗記青木禎之
トヨタ・プレミオ1.5F（FF/CVT）【ブリーフテスト】

……208万50円　総合評価……★★★★　フルモデルチェンジした2代目「プレミオ／アリオン」。スポーティなアリオンに対して、上品さをウリにするプレミオの1.5リッターモデルに試乗した。
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2007.6.26 試乗記森口将之
トヨタ・プレミオ 1.8X“Lパッケージ”（FF/CVT）／アリオン A15“Gパッケージ”（FF/CVT）【試乗記】

トヨタ・プレミオ 1.8X“Lパッケージ”（FF/CVT）／アリオン A15“Gパッケージ”（FF/CVT）　……241万800円／223万2300円　　　トヨタのミディアムセダン「プレミオ／アリオン」がフルモデルチェンジし2代目となった。2つの顔をもつ新型セダンに試乗した。　
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2007.6.22 試乗記笹目二朗
トヨタ MR-S V EDITION FINAL VERSION（MR/2ペダル6MT）【ブリーフテスト】

……244万6305円　総合評価……★★★★　　発売から7年を経て、生産終了まで秒読みとなった「MR-S」。トヨタのラインナップ中最後のスポーツカーにして、最後の特別限定モデルを峠で試した。
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2007.6.19 試乗記森口将之
トヨタ・アイシス G“Uセレクション”（FF/CVT）／アイシスプラタナ“Uセレクション”（FF/CVT）【試乗記】

トヨタ・アイシス G“Uセレクション”（FF/CVT）／アイシスプラタナ“Uセレクション”（FF/CVT）　……297万7800円／283万8150円　　2007年5月14日、マイナーチェンジされた「トヨタ・アイシス」。2リッターの上級モデルで、新装備とその走りを試す。
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2007.4.7 試乗記生方聡
トヨタ・カローラアクシオ“Sport M”モデリスタバージョン(FF/CVT)【試乗記】

トヨタ・カローラアクシオ“Sport M”1.8ラグゼール(FF/CVT)　……241万9200円　　トヨタのチューニングパーツを担当するトヨタモデリスタが、「カローラアクシオ」をベースに手がけたコンプリートカーが「カローラアクシオ“Sports M”」。専用パーツ＆サスペンションなどを備えたカスタマイズカーに試乗した。　
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2007.4.5 試乗記生方聡
トヨタ・マークX“スーパーチャージャー” 300G“Sパッケージ”(FR/6AT)【試乗記】

トヨタ・マークX“スーパーチャージャー” 300G“Sパッケージ”(FR/6AT)　……614万5650円　　トヨタ・マークXをベースにスーパーチャージャーとスポーツサスペンションを搭載したコンプリートモデル「マークX“スーパーチャージャー”」。モデリスタが手がけたカスタマイズカーに試乗した。
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2007.3.29 試乗記河村康彦
トヨタ・ブレイドのライバル車はコレ【ライバル車はコレ】

トヨタ・ブレイドのライバル車はコレ　　コンパクトボディに2.4リッターエンジンを積んだ、豪華装備の「トヨタ・ブレイド」。団塊世代をターゲットにした“大人ハッチ”のライバル車とは。
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2007.3.9 試乗記笹目二朗
トヨタ・ブレイドG（4WD/CVT）【ブリーフテスト】

……307万5450円　総合評価……★★★★　国内向け“大人の高級ハッチ”を謳う「トヨタ・ブレイド」の4WDモデルに試乗。その使い勝手と乗り心地を試す。
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2007.2.7 試乗記青木禎之
トヨタ・ブレイドG（FF/CVT）【ブリーフテスト】

……286万5450円　総合評価……★★　欧州市場を視野に入れた「トヨタ・オーリス」、国内で勝負をする「ブレイド」。2.4リッター直4を積んだハッチバックはどうなのか？　
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2007.1.26 試乗記島下泰久
トヨタ・オーリス180G（FF/CVT）【ブリーフテスト】

……247万9050円　総合評価……★★★　　「カローラ・ランクス／アレックス」の後継モデルとなる5ドアハッチバックモデル「オーリス」に試乗。先代同様、世界戦略車となる新型の走りとは。ライバル車に引けを取らないオーリスらしさはあるのか。
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2007.1.16 試乗記山田弘樹
トヨタ・ブレイド(FF/CVT)／ブレイドG(FF/CVT)【試乗速報】

トヨタ・ブレイド(FF/CVT)／ブレイドG(FF/CVT)　……261万300円／292万3200円　2006年12月21日、トヨタ・オーリスの姉妹車となる新しいハッチバックモデル「ブレイド」が登場した。2.4リッターエンジンに豊富な装備で“上級ハッチ”を謳うニューモデルの狙うところは？
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2006.12.8 試乗記笹目二朗
トヨタ・カローラアクシオラグゼール“αエディション”（FF/CVT）【ブリーフテスト】

……263万8650円総合評価……★★★トヨタのロングセラー「カローラ」が10世代目にフルモデルチェンジした。140以上の国・地域で販売されるグローバルモデルは、日本の代表モデルでもあるのだろうか？
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2006.11.30 試乗記生方聡
トヨタ・カローラフィールダー1.5X “Gエディション”（FF/CVT）【ブリーフテスト】

……202万6500円総合評価……★★★2006年10月10日、フルモデルチェンジしたカローラシリーズ。セダンに比べ車名の変更はないが、装備や使い勝手にいっそう磨きがかかった新型「カローラフィールダー」。さらなるクルマ好きを引き込む魅力はあるのか。
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2006.11.10 試乗記森口将之
トヨタ・アベンシスワゴンQi（FF/5AT）【ブリーフテスト】

……348万9360円総合評価……★★★★マイナーチェンジで装備の見直しがされた、トヨタの欧州生産グローバルカー「アベンシス」。ヨーロッパ生まれを実感できる走り以外の魅力はあるのか？ワゴンの上級モデルに試乗した。
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2006.11.7 試乗記生方聡
トヨタ・オーリス150X“Mパッケージ”（FF/CVT）／180G“Sパッケージ”（FF/CVT）【試乗速報】

トヨタ・オーリス150X“Mパッケージ”（FF/CVT）／180G“Sパッケージ”（FF/CVT）……225万6450円／267万5400円2006年10月23日、トヨタの5ドアハッチバック「オーリス」が発売された。「アレックス」の後継車なだけに、カローラの兄弟車と思われがちだが、それは明らかに違う新しいモデルだった。ニューモデルの印象を報告する。
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2006.10.18 試乗記鈴木真人
トヨタ・カローラアクシオ1.5G（FF/CVT）／カローラフィールダー1.8Sエアロツアラー（FF/CVT）【試乗速報】

トヨタ・カローラアクシオ1.5G（FF/CVT）／カローラフィールダー1.8Sエアロツアラー（FF/CVT）……205万3800円／255万4650円1966年の発売以来、全世界で累計3000万台が販売された「カローラ」が一新された。それは新たな時代の大衆車たり得るのかという問いを胸に、新たに「アクシオ」の名を得たセダンとワゴンボディの「フィールダー」に試乗した。
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2006.10.12 試乗記生方聡
トヨタ・クラウンマジェスタ Cタイプ“Fパッケージ” (FR/6AT)【ブリーフテスト】

……731万8500円総合評価……★★★★「セルシオ」がレクサスブランドへ移行することにより、トヨタのフラッグシップモデルとなる「クラウンマジェスタ」。マイナーチェンジを受けさらに装備を充実させた“Fパッケージ“に試乗する。
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2006.8.23 試乗記生方聡
トヨタ・アベンシスセダンQi（FF/5AT）／ワゴンXi（FF/4AT）【短評（後編）】

トヨタ・アベンシスセダンQi（FF/5AT）／ワゴンXi（FF/4AT）……331万8000円／277万9350円トヨタがつくった欧州車「アベンシス」がマイナーチェンジされた。ヨーロッパ市場に立ち向かうべく、さらなる走りの安定性を追求した新型の乗り心地とは。
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2006.8.22 試乗記生方聡
トヨタ・アベンシスセダンQi（FF/5AT）／ワゴンXi（FF/4AT）【短評（前編）】

トヨタ・アベンシスセダンQi（FF/5AT）／ワゴンXi（FF/4AT）……331万8000円／277万9350円トヨタがつくった欧州車「アベンシス」がマイナーチェンジされた。今回は装備の見直しが主な内容というが、実は見えない部分の性能向上に力が注がれていた。
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2006.8.19 試乗記本諏訪裕幸
2006ワークスチューニンググループ合同試乗会（TRD篇）【試乗記】

ヴィッツRS TRDバージョン（FF/5MT）／クラウンTRDバージョン（FR/5AT）自動車メーカー直系のチューニングメーカー5社による「ワークスチューニングカー合同試乗会」に、『webCG』本諏訪と関が参加した。トヨタ系のTRDは、「ヴィッツ」と「クラウン」の2台をチューニング。
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