ホンダ 試乗記 21ページ目

ホンダ 試乗記

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  2003.12.23 試乗記 大川 悠

  ホンダ・オデッセイM FF（CVT）【試乗記】

  ホンダ・オデッセイM FF（CVT）……282.5万円立体駐車場に入れられる3代目「ホンダ・オデッセイ」は、つまりどういうクルマなのか？　『webCG』エグゼクティブディレクターの大川 悠が、ニューモデルに乗って考えた。

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  2003.11.11 試乗記 河村 康彦

  ホンダ・オデッセイL（FF／CVT）＆アブソルート（FF／5AT）【試乗記】

  ホンダ・オデッセイL（FF／CVT）＆アブソルート（FF／5AT）……340.0万円／326.0万円ミニバンにあるまじき1550mmの低いボディで、世間を驚かせた3代目オデッセイ。ホンダのドル箱は、いったいどうしたのか？　自動車ジャーナリストの河村康彦が分析する。

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  2003.10.16 試乗記 大澤 俊博

  ホンダ・ストリーム アブソルート（FF／4AT）【試乗記】

  ホンダ・ストリーム アブソルート（FF／4AT）……222.0万円大トヨタが放った刺客「ウィッシュ」に、販売面で押された感のある「ストリーム」。2002年に実施されたマイナーチェンジから1年を経て、フェイスリフトに加え、スポーティな新機種「アブソルート」が追加された。お台場で開かれたプレス向け試乗会で、『webCG』記者が乗った。

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  2003.10.9 試乗記 大澤 俊博

  ホンダ・ライフFタイプ（FF／4AT）＆ライフターボDタイプ（FF／4AT）【試乗記】

  ホンダ・ライフFタイプ（FF／4AT）＆ライフターボDタイプ（FF／4AT）……105.0万円／128.0万円5年ぶりにフルモデルチェンジした、ホンダの軽自動車「ライフ」。プラットフォームをはじめ、15年ぶりにパワートレインを一新した新型は、デザインと安全性をウリに登場した。お台場で開かれたプレス向け試乗会で、『webCG』記者が乗った。

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  2003.9.4 試乗記 笹目 二朗

  ホンダ・エレメント（4AT）【ブリーフテスト】

  ……290.5万円総合評価……★★★海岸に建てられた「ライフガードステーション（監視台）」をモチーフに、アメリカで開発、生産される「ホンダ・エレメント」。両側観音開きのドアをもつ“遊び”グルマに、笹目二朗が乗った。

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  2003.8.14 試乗記 大川 悠

  ホンダ・インスパイア30TL（5AT）【試乗記】

  ホンダ・インスパイア30TL（5AT）……324.0万円プリセーフティーをはじめ、ハイテク満載で登場したホンダのフラッグシップ「インスパイア」。片バンク休止機能を搭載する、新しいV6に感心した『webCG』エグゼクティブディレクターだが……。

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  2003.8.7 試乗記 生方 聡

  ホンダ・ステップワゴン スパーダS（4AT）【ブリーフテスト】

  ……224.5万円総合評価……★★★「こどもといっしょに……」のキャッチコピー（とリーズナブルな価格）で、世の親御さんをとらえた「ステップワゴン」。他社の追従激しいなか、フェイスリフトと新グレード追加でリフレッシュ！

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  2003.7.19 試乗記 青木 禎之

  ホンダ・インスパイア アバンツァーレ（5AT）【試乗記】

  ホンダ・インスパイア アバンツァーレ（5AT）……402.0万円見かけはオートドクスなセダンながら、「自動運転（ほか）」に向けての先進技術を満載したホンダの新しい「インスパイア」。横浜で開催されたプレス試乗会に、『webCG』記者が参加した。

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  2003.5.16 試乗記 生方 聡

  ホンダ・MDXエクスクルーシブ（5AT）【ブリーフテスト】

  ……485.0万円総合評価……★★★

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  2003.4.27 試乗記 青木 禎之

  ホンダ・エレメント（4AT）【短評（後編）】

  ホンダ・エレメント（4AT）……287.5万円「ホンダCR-V」のコンポーネンツを活用して、アメリカで開発された「エレメント」。観音開きのサイドドアをもつ輸入SUVは、乗るとどうなのか？　『webCG』記者によるエレメント試乗報告、後編。

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  2003.4.26 試乗記 青木 禎之

  ホンダ・エレメント（4AT）【短評（前編）】

  ホンダ・エレメント（4AT）……287.5万円“フリータイムマシーン”の“遊びの入り口、広げました”新型モデル登場!!　「ホンダCR-V」のコンポーネンツを活用、アメリカで開発された「エレメント」がそれ。観音開きのサイドドアをもつ輸入SUVに、『webCG』記者が乗った。エレメント試乗報告、前編。

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  2003.1.6 試乗記 清水 和夫

  ホンダ・シビック タイプR【試乗記】

  ホンダ・シビック タイプRボディはイギリスで、エンジンは日本から持ち込まれてつくられるニュー「シビック タイプR」。自動車ジャーナリスト清水和夫による、フランスはマニクールサーキットでのインプレッション。会員コンテンツ「Contributions」より再録。

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  2002.12.28 試乗記 清水 和夫

  ホンダ・インテグラ タイプR（プロトタイプ）【試乗記】

  ホンダ・インテグラ タイプR（プロトタイプ）「Exciting Coupe」を謳うホンダのハッチバッククーペ、ニューインテグラ。2001年のデトロイトショーでは、「アキュラRSX」として披露された。その国内モデルの公式デビューに先立ち、レーシングドライバー清水和夫が、北海道のテストコースで、高性能版こと2代目「タイプR」のプロトタイプをテストした！ Kazuo's FAST! Impressionをお届けす…

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  2002.12.13 試乗記 青木 禎之

  ホンダ・フィットアリア1.3A FF/1.5W FF（CVT/CVT）【試乗記】

  ホンダ・フィットアリア1.3A FF/1.5W FF（CVT/CVT）……127.8/162.8万円日本資本の自動車メーカーによる、タイで生産された完成車の輸入がはじまった。ホンダのニューコンパクトセダン「フィットアリア」がそれ。フィットの3ボックスモデルは、何をもたらすのか？　『webCG』記者が、神奈川県は横浜で乗った。

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  2002.11.6 試乗記 大川 悠

  ホンダ・アコード/アコードワゴン【試乗記】

  ホンダ・アコード/アコードワゴン保守的にはしって、わが国の自動車市場では影が薄かったホンダ・アコード。しかし、7代目にして、かつての“バタ臭さ”が戻ってきた。webCGエグゼクティブディレクター、大川 悠がリポートする。

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  2002.10.19 試乗記 青木 禎之

  ホンダ・モビリオ スパイクW Lパッケージ FF（CVT）【試乗記】

  ホンダ・モビリオ スパイクW Lパッケージ FF（CVT）……189.4万円路面電車をモチーフにした3列シートのコンパクトミニバン「モビリオ」に、2列シート版5人乗りモデルが登場した。その名も尖った「モビリオ スパイク」。モビリオに感銘を受けていたwebCG記者が試乗会に赴いた。

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  2002.10.5 試乗記 金子 浩久

  ホンダフィット1.5T 2WD（CVT）【ブリーフテスト】

  ……180.5万円総合評価……★★★★

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  2002.9.11 試乗記 青木 禎之

  ホンダ・アコードセダン（プロトタイプ）【試乗記】

  ホンダ・アコードセダン（プロトタイプ）2002年9月9日、北米モデルがデビューを果たしたホンダ「アコード」。気になる国内版アコードの発表に先立ち、ホンダのテストコースで、webCG記者がプロトタイプに乗った!!

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  2002.9.5 試乗記 青木 禎之

  ホンダNSX-R（6MT）【ブリーフテスト】

  ……1260.7万円総合評価……★★★★

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  2002.8.29 試乗記 下野 康史

  ホンダ・モビリオ W【試乗記】

  ホンダ・モビリオ Wコンパクトなボディに3列シート7人乗りを実現した「フィット」ベースのミニバン「モビリオ」。自動車ジャーナリストの下野康史が乗った。会員コンテンツ「Contributions」より再録。

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