マツダ試乗記 12ページ目

マツダ試乗記

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2005.2.23 試乗記鈴木真人
マツダ・プレマシー23S（4AT）/ 20S（4AT）/ 20C（4AT）【試乗速報】

マツダ・プレマシー23S（4AT）／20S（4AT）／20C（4AT）……299万2500円／279万3000円／239万4000円マツダの新型「プレマシー」は、引き算の発想でミニバンのユーティリティを向上させようという野心作である。「7」から「6」へと座席を一つ減らすことで、自由な空間を得た。『NAVI』鈴木真人が速報する。
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2005.1.27 試乗記塩見智
マツダRX-8スポーツ・プレステージ・リミテッド TypeS（6MT）【試乗記】

マツダRX-8スポーツ・プレステージ・リミテッド TypeS（6MT）……315万円マツダのロータリースポーツ「RX-8」にドレスアップを施した特別仕様車「スポーツ・プレステージ・リミテッド」。発売当初以来の試乗となる『NAVI』編集部員の塩見智には、ある不安があった。
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2004.10.15 試乗記生方聡
マツダ・ロードスターターボ（6MT）【ブリーフテスト】

……273万円総合評価……★★★ギネスブックにも載っている、世界で一番売れた2座オープンスポーツ「マツダ・ロードスター」。軽量ボディをそこそこのパワーで走らせるクルマに、ターボチューンを施した「ロードスターターボ」はどうなのか？ 350台の限定モデルに、自動車ジャーナリストの生方聡が乗った。
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2004.7.22 試乗記笹目二朗
マツダ・ベリーサ（4AT）【試乗記】

マツダ・ベリーサ（4AT）……222万750円「車格という従来の概念を打ち破る新しいクルマ」としてリリースされた「マツダ・ベリーサ」。上質なコンパクトを標榜するそれは、どうなのか？　自動車ジャーナリストの笹目二朗が、第一印象を報告する。
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2004.7.4 試乗記河村康彦
2004ワークスチューニングカー合同試乗会（その3）【試乗記】

2004ワークスチューニングカー合同試乗会（その3）自動車メーカー直系のチューニングメーカー6社による「ワークスチューニングカー合同試乗会」に、自動車ジャーナリストの河村康彦と、『webCG』オオサワが参加。マツダスピードと無限をチェックした。
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2003.12.16 試乗記青木禎之
マツダ・アクセラスポーツ15F（4AT）【ブリーフテスト】

……183.5万円総合評価……★★★マツダの新世代モデル第4弾として、2003年10月15日にリリースされたアクセラ/アクセラスポーツ。「コンパクトを超えたインパクト」とカタログに記される5ドアハッチはどうなのか？　『webCG』コンテンツエディターのアオキが、ベーシックグレードの「15F」に乗った。
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2003.12.12 試乗記青木禎之
マツダ・アクセラ23S（4AT）【ブリーフテスト】

……234.5万円総合評価……★★★★「Next Sports Compact」を謳うマツダの新型セダン「アクセラ」。フォードグループのなかで先陣を切って登場したコンパクトモデルに、『webCG』コンテンツエディターのアオキが乗った。
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2003.11.15 試乗記笹目二朗
マツダ・アクセラ20C（4AT）【試乗記】

マツダ・アクセラ20C（4AT）……213.0万円マツダの世界戦略モデル第4弾「アクセラ」。2リッターセダン「20C」に乗った自動車ジャーナリストの笹目二朗は、たたずまいや走りに好ましさを感じたが、気になることもあるという。
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2003.11.14 試乗記笹目二朗
マツダ・アクセラスポーツ 23S（4AT）【ブリーフテスト】

……228.5万円総合評価……★★★★マツダ「ファミリア」の後継たる「アクセラ」は、欧州で「Mazda3」の名で販売される世界戦略車。スポーティイメージを訴求するイメージセッター、5ドアハッチバック「23S」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
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2003.8.11 試乗記笹目二朗
マツダ・アテンザスポーツ23Z（FF／5MT）【ブリーフテスト】

……273.2万円　総合評価……★★★★　　マツダの世界戦略車「アテンザ」に追加された「23Z」は、専用サスペンションや18インチタイヤなどを装着するスポーティグレード。ハッチバックモデル「スポーツ」の5段MT仕様を、自動車ジャーナリストの笹目二朗がテストした。
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2003.7.25 試乗記森口将之
マツダ・アテンザスポーツワゴン 23Z（4AT）【ブリーフテスト】

……286.7万円総合評価……★★★★カペラの後継として生まれ、スポーティさをウリとする「アテンザ」。トップグレードとして追加された「23Z」のスポーツワゴンに、自動車ジャーナリストの森口将之が乗った！
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2003.5.21 試乗記サトータケシ
マツダRX-8 TypeE（4AT）【試乗記】

マツダRX-8 TypeE（4AT）……313.3万円4ドア4シータースポーツのマツダ「RX-8」は、「スポーツカー」というコトバに顔を曇らせる一家の大蔵省、奥様をダマすことができるか？　2児の父である『NAVI』佐藤健副編集長が、エイトの4AT仕様に考えながら乗ってみた。
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2003.5.10 試乗記小林彰太郎
マツダRX-8（4AT）／RX-8 TypeS（6MT）【試乗記】

マツダRX-8（4AT）／RX-8 TypeS（6MT）　……240.0万円／275.0万円　　“4ドア4シータースポーツカー”を標榜する、世界で唯一のロータリースポーツ「RX-8」。プレス向け公道試乗会に参加した『Car Graphic』編集顧問、小林彰太郎によるインプレッションをお送りします。
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2003.4.13 試乗記青木禎之
マツダRX-8【試乗記（後編）】

マツダRX-8（240.0-275.0万円）復活したロータリースポーツ「マツダRX-8」。4シータースポーツの3つのグレードを、『webCG』記者が「ツインリンクもてぎ」で試乗した。
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2003.4.12 試乗記青木禎之
マツダRX-8【試乗記（中編）】

マツダRX-8（240.0-275.0万円）復活したロータリースポーツ「マツダRX-8」。4シータースポーツの3つのグレードを、『webCG』記者が「ツインリンクもてぎ」で試乗した。
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2003.4.10 試乗記青木禎之
マツダRX-8【試乗記（前編）】

マツダRX-8（240.0-275.0万円）“ワールドワイドに待望の（!?）”ロータリースポーツが帰ってきた。「マツダRX-8」。フル4シーターにして、210/250ps。しかも、240.0万円からという魅力的な価格が設定されて……。『webCG』記者が、ツインリンクもてぎで乗った。
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2003.1.23 試乗記河村康彦
マツダRX-8（6MT）【海外試乗記（後編）】

マツダRX-8（6MT）デトロイトショーで市販モデルが披露された「マツダRX-8」。“4ドア4シータースポーツ”を謳うロータリーモデルはどうなのか？　自動車ジャーナリスト河村康彦による「RX-8試乗報告」後編は、北米はラグナセカレースウェイでのテストドライブ！
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2003.1.22 試乗記河村康彦
マツダRX-8（6MT）【海外試乗記（前編）】

マツダRX-8（6MT）ついに発売へのカウントダウンが始まったロータリースポーツ「RX-8」。“4ドア4シータースポーツ”というコンセプトを掲げ、観音開きのドアをもつマツダのニューモデルはどうなのか？　自動車ジャーナリスト河村康彦による「RX-8試乗報告」、その前編。
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2002.11.28 試乗記大澤俊博
マツダ・デミオ Casual 1.3リッター（5MT）【試乗記】

マツダ・デミオ Casual 1.3リッター（5MT）……119.1万円マツダの大ヒット作「デミオ」。2代目となった新型のベーシックモデルである、「CASUAL」の1.3リッター、しかも（レアな）5段マニュアル仕様に、webCGオオサワと、自動車専門誌『NAVI』の新人岡田威紀編集部員が乗った。
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2002.8.12 試乗記下野康史
マツダ・アテンザ【試乗記】

マツダ・アテンザマツダファン待望のニューモデル「アテンザ」が、2002年5月20日にデビューした。ワールドカーのハコネ試乗会に参加した自動車ライター下野康史が感心した点と、気になったところとは？会員コンテンツ「Contributions」から再録。
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