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2026.3.5 自動車ニュース webCG 編集部ホンダが新型「インサイト」の情報を先行公開 クロスオーバータイプの電気自動車
ホンダが2026年春に発売予定の、新型「インサイト」の情報を先行公開。500km以上の航続距離を標榜（ひょうぼう）するクロスオーバータイプの電気自動車で、充実した快適装備が特徴とされている。販売台数は3000台のみ。2026年3月19日に先行予約の受け付けが開始される。
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2026.3.5 画像・写真 堀田 剛資ホンダ・インサイト
4代目はまさかの電気自動車（BEV）！ ハイブリッドからBEVへ、4ドアセダンからSUVへと変身して、「ホンダ・インサイト」が復活を遂げた。ドアトリム／ダッシュボードヒーターにアロマディフューザーと、新たな快適装備を満載したその姿を、写真で紹介する。
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2026.3.5 JAIA輸入車試乗会2026 櫻井 健一BYDシーライオン7 AWD（4WD）
堂々たるスタイルにライバルの上をいくパワーと一充電走行距離、そしてざっくり2割はお得なプライスを武器とする電気自動車「BYDシーライオン7」。日本市場への上陸から1年がたち、少しずつ存在感が増してきた電動クーペSUVの走りやいかに。
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2026.3.5 デイリーコラム 玉川 ニコ
ついにハードウエアの更新も実現 進化した「スバルアップグレードサービス」の特徴を探る
スバルが車両の機能や性能の向上を目的とした「スバルアップグレードサービス」の第3弾を開始する。初めてハードウエアの更新も組み込まれた最新サービスの特徴や内容を、スバル車に乗る玉川ニコがオーナー目線で解説する。
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2026.3.5 エッセイ 大矢 アキオ
第951回：日本が誇る名車を再解釈 「ホンダNSXトリビュートby Italdesign」の開発担当者に聞く
2026年の「東京オートサロン」で来場者の目をくぎ付けにした「ホンダNSXトリビュートby Italdesign」。イタルデザインの手になる「ホンダNSX」の“再解釈”モデルは、いかにして誕生したのか？ イタリア在住の大矢アキオが、開発関係者の熱い思いを聞いた。
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2026.3.4 自動車ニュース webCG 編集部
「MINIカントリーマン」の最廉価モデル「MINIカントリーマンCセレクト」登場
BMWジャパンは2026年3月3日、MINIブランドのコンパクトSUV「カントリーマン」にシリーズで最も廉価な新グレード「カントリーマンCセレクト」を設定し、同日、販売を開始した。
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2026.3.4 自動車ニュース webCG 編集部
48Vマイルドハイブリッドシステムを採用した「MINIカントリーマン」が上陸
BMWジャパンは2026年3月3日、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用する「MINIカントリーマン」の導入を発表し、同日、販売を開始した。同年第2四半期以降の納車開始を予定している。
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2026.3.4 試乗記 佐野 弘宗
メルセデス・マイバッハSL680モノグラムシリーズ（4WD/9AT）【試乗記】
メルセデス・マイバッハから「SL680モノグラムシリーズ」が登場。ただでさえ目立つワイド＆ローなボディーに、マイバッハならではのあしらいをたっぷりと加えたオープントップモデルだ。身も心もとろける「マイバッハ」モードの乗り味をリポートする。
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2026.3.4 デイリーコラム 沼田 亨
始まりはジウジアーロデザイン、終着点は広島ベンツ？ 二転三転した日本版「ルーチェ」の道のり
フェラーリ初の電気自動車が「ルーチェ」と名乗ることが発表された。それはそれで楽しみな新型車だが、日本のファンにとってルーチェといえばマツダに決まっている。デザインが二転三転した孤高のフラッグシップモデルのストーリーをお届けする。
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2026.3.3 自動車ニュース webCG 編集部
往年の名車「マイバッハ・ツェッペリン」のイメージを再現 限定車「メルセデス・マイバッハS680 V12エディション」発売
メルセデス・ベンツ日本は2026年3月3日､メルセデス・マイバッハブランドの限定車「メルセデス・マイバッハS680 V12エディション」の国内導入を発表した。販売台数は5台のみで、同年3月12日17時まで注文受け付けが行われる。
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2026.3.3 エッセイ 渡辺 敏史
第863回：3モーター式4WDの実力やいかに!? 「ランボルギーニ・テメラリオ」で雪道を目指す
電動化に向けて大きく舵を切ったランボルギーニは、「ウラカン」の後継たる「テメラリオ」をプラグインハイブリッド車としてリリースした。前に2基、リアに1基のモーターを積む4WDシステムの実力を試すべく、北の大地へと向かったのだが……。
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2026.3.3 デイリーコラム 柄谷 悠人
F1で絶体絶命!? アストンマーティン・ホンダになにが起きているのか？
2026年のF1開催を前に、早くも苦戦が伝えられるアストンマーティン・ホンダ。プレシーズンテストでの大不振はなぜ起きたのか？ ここから復活する可能性はあるのか？ 栄光と挫折を繰り返してきたホンダが、ふたたびF1で輝くために必要なものを探った。
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2026.3.3 あの多田哲哉のクルマQ&A 多田 哲哉
電動式と機械式のパーキングブレーキ、それぞれメリットは？
一般化された感のある電動パーキングブレーキだが、一方で、従来型の機械式パーキングブレーキを好む声もある。では、電動式にはどんなメリットがあって普及したのか？ 車両開発者の多田哲哉さんに話を聞いた。
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2026.3.3 試乗記 生方 聡
トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”＋エアロパフォーマンスパッケージ【試乗記】
「GRヤリス」の新仕様として設定された「エアロパフォーマンスパッケージ」装着車に試乗。レースフィールドでの知見を交え開発したというエアロパーツの空力・冷却性能は、リアルワールドでも体感可能なのか。高速道路を経由し、郊外のワインディングロードを目指した。
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2026.3.2 エッセイ 清水 草一
第330回：「マカン」のことは忘れましょう
清水草一の話題の連載。JAIA（日本自動車輸入組合）主催の報道関係者向け試乗会に参加し、「T-ハイブリッド」システムを搭載する「911タルガ4 GTS」とBEV「マカン ターボ」のステアリングを握った。電動化が進む最新ポルシェの走りやいかに。
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2026.3.2 試乗記 佐川 健太郎（ケニー佐川）
ドゥカティ・モンスター（6MT）【海外試乗記】
ドゥカティのネイキッドスポーツ「モンスター」が5代目にモデルチェンジ。無駄をそぎ、必要なものを突き詰めてきた歴代モデルの哲学は、この新型にも受け継がれているのか？ 「パニガーレV2」ゆずりのエンジンで175kgの車体を走らせる、ピュアな一台の魅力に触れた。
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2026.3.2 デイリーコラム 柄谷 悠人
“エネマネ”時代に突入！ 2026年のF1は「F1ではなくなる」のか？
レギュレーションは大幅変更。ホンダがアストンマーティンと手を組み復帰を果たすF1の2026年シーズンは、どんな戦いになるのだろうか？ 本番前のテストを経て開幕戦が近づいてきた今、その“見どころ”についてリポートする。
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2026.3.1 ミスター・スバル 辰己英治の目利き 辰己 英治,工藤 貴宏
アルピーヌA110 R70（後編）
9年の歴史に幕を下ろそうとする、アルピーヌのピュアスポーツカー「A110」。“ミスター・スバル”こと辰己英治氏の目に、ディエップ流のスポーツカー哲学はどのように映るのか？ スパルタンな「R70」の試乗を通し、その魅力が大いに語られた。
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2026.3.1 日刊！名車列伝 Administrator
歴史に名を残す“ニッポンの迷車”特集
風変わりなデザインや、聞きなれないモデル名。それでも自動車史に名を刻む、日本が生んだマイナー車を日替わりで紹介します。
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2026.2.28 試乗記 生方 聡
フォルクスワーゲンID.4プロ（RWD）【試乗記】
フォルクスワーゲンのミッドサイズ電気自動車（BEV）「ID.4」の一部仕様変更モデルが上陸。初期導入モデルのオーナーでもあるリポーターは、その改良メニューをマイナーチェンジに匹敵するほどの内容と評価する。果たしてアップデートされた走りやいかに。
