ホンダ試乗記・新型情報 22ページ目

ホンダ試乗記・新型情報

2022.10.4 試乗記佐野弘宗
ホンダNSXタイプS（4WD/9AT）【試乗記】

2022年12月に生産を終了する第2世代の「ホンダNSX」。ファイナルバージョンとして登場した「タイプS」は、全世界で350台が販売され、日本への割り当ては30台のみという最終進化形だ。果たしてその走りは、最後の花道を飾るにふさわしいものなのか。
2022.10.3 試乗記山田弘樹
ホンダ・シビックタイプR（FF/6MT）【試乗記】

“FF世界最速”を目標に掲げ、新型「ホンダ・シビックタイプR」がいよいよ登場。聖地・鈴鹿サーキットで体感したそのドライビングダイナミクスは、意外にも“優しさ”を感じさせるものだった。ホンダのスポーツイメージを担う、フラッグシップの走りを報告する。
2022.10.3 デイリーコラム渡辺陽一郎
激戦コンパクトミニバン市場　新型「シエンタ」登場で従来型「フリード」に勝ち目はあるか？

トヨタのコンパクトミニバン「シエンタ」がモデルチェンジ。ライバルの「ホンダ・フリード」も2023年には世代交代するとうわさされるが……。ファミリーカーとしてどちらが買いか、現時点における両モデルの長所・短所を分析する。
2022.10.1 試乗記佐野弘宗
ホンダ・シビックe：HEV（FF）【試乗記】

「タイプR」の設定でにわかに盛り上がりをみせている「ホンダ・シビック」だが、ベースモデルの仕上がりもかなりの水準にある。とりわけエンジンを新規開発したハイブリッド車「e：HEV」は、燃費と走りの楽しさを両立した隠れた名車といえる存在だ。
2022.9.30 デイリーコラム堀田剛資
アナタだって事故を起こすかも……　トヨタとホンダが実装する「急アクセル抑制機能」の有効性

ホンダがペダルの踏み間違いによる事故を回避する「急アクセル抑制機能」を実装。このシステムはどのような仕組みで作動し、どのように販売されるのか？　既存のトヨタのシステムとの違いは？　webCG編集部員が、新しい予防安全システムを体験した。
2022.9.27 webCG Movies webCG 編集部
動画で見る「ホンダNSXタイプS」

「ホンダNSX」のファイナルバージョンとして、世界限定350台のうち30台のみが日本に導入された「NSXタイプS」。新色「カーボンマットグレー・メタリック」の外板色と数々の専用アイテムで仕立てられたその姿を、動画で紹介します。
2022.9.23 デイリーコラム佐野弘宗
見習ったのはポルシェ!?　「ホンダZR-V」の走りの秘密を開発者が語る

SUVであることを忘れさせる、高い運動性能が特徴の「ホンダZR-V」。ホンダの新しいCセグメントSUVは、なぜこのようなコンセプトとなり、いかにして質の高い走りを実現したのか？　開発に携わった2人のキーマンに聞いた。
2022.9.22 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダが「N-WGN」に新たな予防安全装置を採用　特別仕様車「スタイル＋ビター」も発売

ホンダが軽ハイトワゴン「N-WGN」をマイナーチェンジ。ペダルの踏み間違いによる事故を防ぐ予防安全システム「急アクセル抑制機能」を採用した。同時に、標準車をベースにシックな上質感を表現した特別仕様車「スタイル＋ビター」も設定した。
2022.9.22 画像・写真 webCG 編集部
ホンダN-WGN Lスタイル＋ビター／N-WGNカスタムL・ターボ／N-WGN L

シンプルなスタイリングが目を引くホンダの軽ハイトワゴン「N-WGN」。その姿は、マイナーチェンジを経てどのように変化したのか。新たに設定された特別仕様車「N-WGN Lスタイル＋ビター」ともども、その詳細な姿を写真で紹介する。
2022.9.20 エッセイ鶴原吉郎
第50回：歴代モデルに一気乗り！「シビック」の歴史は日本のカーテクの歴史だった（後編）

今年で誕生50周年を迎える「ホンダ・シビック」の歴代モデルに一挙試乗！クルマの端々に見られる、自動車技術の進化の歴史と世相の変化の“しるし”とは？　半世紀の伝統を誇る大衆車の足跡を、技術ジャーナリストが語る。
2022.9.19 試乗記下野康史
ホンダ・フリード＋ハイブリッドクロスター（4WD/7AT）【試乗記】

この（2022年）9月にちょうどデビュー6周年を迎えた現行型「ホンダ・フリード／フリード＋」。根強い人気を誇るホンダのコンパクトミニバンは、度重なる改良を経てどのような進化を遂げたのか。2列シートのハイブリッドモデルを借り出し、その仕上がりを確かめた。
2022.9.14 デイリーコラム工藤貴宏
スズキが「スペーシアベース」を投入　FF系軽商用車は後追いしたくなるほど人気なのか？

「スズキ・スペーシアベース」は軽乗用車由来のFFプラットフォームを使った商用車だ。つまり「ホンダN-VAN」の後追い商品ということになるわけだが、このカテゴリーにはそれほどまでに伸びしろやうまみがあるのだろうか。販売実績などから検証する。
2022.9.14 試乗記佐野弘宗
ホンダZR-V e：HEV Zプロトタイプ／ZR-V Zプロトタイプ【試乗記】

2023年春の発売が予定されている、ホンダの新型SUV「ZR-V」。これからのホンダの世界戦略を背負って立つニューモデルは、スポーツカーに比肩する“走り”の持ち主だった。国内屈指の難コース「群馬サイクルスポーツセンター」で触れた、その実力の一端を報告する。
2022.9.13 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダが二輪車の電動化戦略を発表　2030年までに年間350万台の販売を目指す

ホンダが二輪車の電動化戦略を発表。2030年には販売構成比の約15％にあたる年間350万台レベルの電動二輪車の世界販売を目指すとした。また交換式バッテリーの規格共通化や、バッテリーシェアリングサービスの展開も推し進めるとしている。
2022.9.8 エッセイ鈴木真人
第722回：カスタマイズも“人間中心”　ホンダアクセスが手がけた「ホンダZR-V」の魅力と特徴

2023年春に発売される新型SUV「ホンダZR-V」。ホンダの純正用品を手がけるホンダアクセスが、同車の用品装着車を公開した。“カスタマイズカー”と聞いて想像するイメージとは一線を画す上品なスタイリングは、どのようにして生まれたのか？　開発者に話を聞いた。
2022.9.8 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダが「ZR-V」の予約受け付けを開始　スポーティーで上質な走りを追求した新型SUV

ホンダが新型SUV「ZR-V」の先行予約受け付けを開始した。「異彩解放」というコンセプトのもと、「異彩を放つ存在感あるデザイン」と「爽快かつ軽快な走り」を追求したモデルとなっており、ハイブリッド車と1.5リッターターボ車が用意される。発売は2023年春を予定。
2022.9.7 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダが中国でのバッテリー安定調達へ向け新会社を設立　CATLとの協業も加速

ホンダが中国でEV用電池の調達を担う新会社を設立。東風本田、広汽本田が独自に行っていた電池調達を新会社に一本化することで、事業の効率化を図るとしている。また電池メーカーであるCATLとも新しい覚書を締結。長期的な安定調達体制の確立を図るとした。
2022.9.6 エッセイ鶴原吉郎
第49回：歴代モデルに一気乗り！「シビック」の歴史は日本のカーテクの歴史だった（前編）

今年で誕生50周年を迎える「ホンダ・シビック」の歴代モデルに試乗！各車のドライブフィールからは、半世紀にわたる進化の歴史が感じられた。私生活でもシビックに縁のあった技術ジャーナリストが、シビックのメカニズムの変遷をたどる。
2022.9.2 試乗記渡辺敏史
ホンダ・ステップワゴンe：HEVエアー（FF）【試乗記】

国産ミニバンの当たり年となった2022年に、トヨタ勢に続いてフルモデルチェンジを果たした「ホンダ・ステップワゴン」。迫力で競い合う土俵から降りたデザインにも注目だが、走らせた印象はどうか。ハイブリッド車の仕上がりをリポートする。
2022.9.1 画像・写真 webCG 編集部
ホンダ・シビックタイプR

伝統の“赤バッジ”とともに、新型「ホンダ・シビックタイプR」がいよいよ登場する。「速さ」と「ドライビングプレジャー」を徹底追求したという、FFのピュアスポーツモデル。ホンダのスポーツイメージを一身に担う一台の詳細を、写真で紹介する。