トヨタ 試乗記 28ページ目

トヨタ 試乗記

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  2004.10.25 試乗記 河村 康彦

  トヨタ・パッソの「ライバル車はコレ」【ライバル車はコレ】

  トヨタ・パッソの「ライバル車はコレ」“トヨタ最小”を謳う「パッソ」のライバルを、自動車ジャーナリストの河村康彦がピックアップ。世界戦略車「ヴィッツ」と、走り、質感ともリッターカー級という軽「ホンダ・ライフターボ」と比べる。

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  2004.10.21 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・ヴォクシーTRANS-X （CVT）【ブリーフテスト（後編）】

  ……295万3650円総合評価……★★★★3列シートを配したミニバン「トヨタ・ヴォクシー」に加わった2列シートバージョン「TRANS-X」。その乗り心地やハンドリングについて、別冊CG編集室の道田宣和が記す。

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  2004.10.20 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・ヴォクシーTRANS-X （CVT）【ブリーフテスト（中編）】

  ……295万3650円総合評価……★★★★2004年夏にマイナーチェンジされた「トヨタ・ヴォクシー」。これを機に追加された2列シート版「TRANS-X」に乗った別冊CG編集室の道田宣和は、デッキボードを組み合わせアレンジできるカーゴスペースに注目した。

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  2004.10.19 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・ヴォクシーTRANS-X （CVT）【ブリーフテスト（前編）】

  ……295万3650円総合評価……★★★★2004年8月17日にマイナーチェンジを受け内外装が変更された、「トヨタ・ヴォクシー／ノア」。ネッツ店で販売されるヴォクシーに追加された、2列シート車の「TRANS-X」に、別冊CG編集室の道田宣和が試乗した。

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  2004.10.16 試乗記 阪 和明

  トヨタ・ポルテ150r（4AT）【ブリーフテスト】

  ……198万1350円総合評価……★★電動スライドドアを開ければボディ左側に“大口”があらわれる「トヨタ・ポルテ」。3グレードのうちもっとも上級な1.5リッターモデルに、二玄社自動車部門編集局長の阪和明が乗った。

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  2004.10.14 試乗記 笹目 二朗

  トヨタ・ノアS（CVT）【ブリーフテスト】

  ……319万8300円総合評価……★★★★フルモデルチェンジから約3年、50万台を売り上げたヒットミニバンがマイナーチェンジを受けた。全車にCVTを採用し、燃費向上を図った新型のスポーティグレード「ノアS」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。

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  2004.10.11 試乗記 河村 康彦

  トヨタ・カローララグゼール（4AT）【ブリーフテスト】

  ……230万1600円総合評価……★★★2004年4月27日にマイナーチェンジを受け、顔つきがキリッとした「カローラセダン」。最上級「ラグゼール」に、自動車ジャーナリストの河村康彦が乗った。豪華版ベーシックカーはどうなのか？

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  2004.10.7 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・ポルテ130i“Cパッケージ”（4AT）【ブリーフテスト（後編）】

  ……184万4850円総合評価……★★★★★大型ミニバン「アルファード」と同じ室内高を持つ“大口”の持ち主、「トヨタ・ポルテ」。別冊CG編集室の道田宣和が、各所を細かくチェックした。

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  2004.10.6 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・ポルテ130i“Cパッケージ”（4AT）【ブリーフテスト（前編）】

  ……184万4850円総合評価……★★★★★2004年7月26日にデビューした「トヨタ・ポルテ」。仏語で「扉」という名のとおり、助手席側の大型電動スライドドアが特徴のコンパクトミニバンだ。1.3リッターの上級「130i “Cパッケージ”」に、別冊CG編集室の道田宣和が乗った。

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  2004.9.24 試乗記 阪 和明

  トヨタ・クラウンマジェスタCタイプi-Four(6AT)【ブリーフテスト】

  ……704万9700円総合評価……★★★昨2003年12月に発表された12代目「クラウン」に続き、シリーズ最高峰の「マジェスタ」がフルモデルチェンジされた。上級グレード「Cタイプ」の4WD仕様「i-Four」に、二玄社自動車部門編集局長の阪和明が試乗した。

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  2004.9.22 試乗記 大澤 俊博

  トヨタ・ノア／ヴォクシー（CVT/CVT）【試乗記】

  トヨタ・ノア／ヴォクシー（CVT/CVT）月間平均販売台数、約1万台（！）のミニバン、「トヨタ・ノア／ヴォクシー」。マイナーチェンジを受けた新型は、トランスミッションを4ATからCVTに変更。2列シートの新グレード「ノアYY」「ヴォクシーTRANS-X」の追加をはじめ、ラインナップも充実した。『webCG』オオサワのリポート。

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  2004.9.20 試乗記 生方 聡

  トヨタ・カローラランクスZエアロツアラー（6MT）【ブリーフテスト】

  ……248万1150円総合評価……★★★ハッチバック好きを自称する、自動車ジャーナリストの生方聡。「トヨタ・カローラ」シリーズのホットバージョン「ランクスZエアロツアラー」に乗った印象は？

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  2004.9.15 試乗記 青木 禎之

  トヨタ・カムリ2.4Gリミテッドエディション・ナビパッケージ（4AT）【ブリーフテスト】

  ……288万7500円総合評価……★★★縮小続く日本のセダン市場において、「鳴かず飛ばず」の状態が続く「トヨタ・カムリ」。マイナーチェンジを受けたモデルに、『webCG』コンテンツエディターのアオキが乗った。

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  2004.8.30 試乗記 阪 和明

  トヨタ・カローラフィールダーS（5MT）【ブリーフテスト】

  ……213万9900円総合評価……★★★「カローラ」シリーズを、セダンと並んで支える「フィールダー」ことカローラワゴン。中堅グレードの「S」に、自動車部門編集局長の阪和明が乗った。

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  2004.8.27 試乗記 青木 禎之

  トヨタ･ウィンダム3.0Gリミテッドエディション（5AT）【ブリーフテスト】

  ……441万3150円総合評価……★★★「Are you WINDOM ?」というより、「Where is WINDOM ?」な3代目「ウィンダム」。わが国での販売成績いまひとつながら、それでもマイチェンで意匠を変更。“ニュー”ウィンダムに、『webCG』コンテンツエディターのアオキが乗った。

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  2004.8.26 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・クラウンマジェスタCタイプ（6AT）【ブリーフテスト（後編）】

  ……721万9800円総合評価……★★★★ニュー「クラウンマジェスタ」の上級グレード「Cタイプ」に乗った別冊CG編集室の道田宣和は、ハンドリングのよさに驚いたが……。

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  2004.8.25 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・クラウンマジェスタCタイプ（6AT）【ブリーフテスト（中編）】

  ……721万9800円総合評価……★★★★ 「クラウンマジェスタ」について、「依然として『クラウン』の派生車種という位置付けが惜しい」という別冊CG編集室の道田宣和。ゆくゆくは「セルシオ」に替わりトヨタのトップモデルとなる“MJ”の車内はどうなのか？

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  2004.8.24 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・クラウンマジェスタCタイプ（6AT）【ブリーフテスト（前編）】

  ……721万9800円総合評価……★★★★ 2004年7月5日、「トヨタ・クラウン」シリーズの上級車種「マジェスタ」がフルモデルチェンジした。アッパーグレード「Cタイプ」に、別冊CG編集室の道田宣和が乗った。

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  2004.8.18 試乗記 笹目 二朗

  トヨタ・アレックスRS180（4AT）【ブリーフテスト】

  ……252万7350円総合評価……★★★2004年4月27日にマイナーチェンジを受け、内外装、装備が向上した「カローラ」シリーズ。ハッチバックモデルの「アレックス」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が試乗した。

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  2004.8.17 試乗記 阪 和明

  トヨタ・パッソG（4WD）【ブリーフテスト】

  ……153万7200円総合評価……★★★★トヨタとグループ企業ダイハツによる初の共同開発車「トヨタ・パッソ」。「ヴィッツ」より小さいプチトヨタの1リッター4駆モデルに、二玄社自動車部門編集局長の阪和明が試乗した。

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