トヨタ 試乗記 28ページ目

トヨタ 試乗記

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  2004.12.23 試乗記 鈴木 真人

  トヨタ・マークX300Gプレミアム（6AT）【ブリーフテスト】

  ……392万1750円総合評価……★★★ 2004年11月9日にフルモデルチェンジした「トヨタ・マークX」の最上級グレードたる「3.0Gプレミアム」。「クラウン」と同じ心臓を持つ俊足モデルに、『NAVI』編集委員の鈴木真人が乗った。

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  2004.12.14 試乗記 笹目 二朗

  トヨタ・カムリ ツーリング“ナビパッケージ”（4AT）【ブリーフテスト】

  ……304万5000円総合評価……★★★★アメリカで莫大な販売台数を誇るが、日本では人気薄のFFサルーン「カムリ」は、マイナーチェンジで顔つきを変え、装備をグレードアップした。上級グレード「ツーリング“ナビパッケージ”」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。

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  2004.12.7 試乗記 生方 聡

  トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／ 250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）【短評（後編）】

  トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／ 250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）「マークII」から名を改め、新しい歴史を刻み始めたトヨタ「マークX」。自動車ジャーナリストの生方聡がその乗り心地のよさを語る。

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  2004.12.6 試乗記 生方 聡

  トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）【短評（前編）】

  トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）セダン市場が低迷著しい。トヨタを代表するセダンのひとつ、マークIIも「マークX（エックス）」と名を改め、新しい歴史を刻み始めた。スポーティセダンを標榜する新型に、自動車ジャーナリストの生方聡が乗った。

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  2004.12.2 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・マークX 250G Four（5AT）【ブリーフテスト】

  ……304万5000円総合評価……★★★2004年11月9日、フルモデルチェンジを果たしたトヨタ「マークX」。生まれ変わった上級セダンはどうなのか。2.5リッター四駆モデルに、別冊『CG』編集室の道田宣和が乗った。

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  2004.11.18 試乗記 大澤 俊博

  トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）【試乗速報】

  トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）……448万350円1968年の登場から30年以上を経て、名前も新たに生まれ変わったトヨタのFRセダン「マークX」。上級セダンの本質を追究したという新型を、『webCG』記者がショートインプレッション。

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  2004.11.11 試乗記 阪 和明

  トヨタ・アイシスG Uセレクション 2.0（4WD）【ブリーフテスト】

  ……321万4050円総合評価……★★★★助手席側のBピラーをなくすことで、大開口を実現した「トヨタ・アイシス」。装備が充実した「G」グレードに、二玄社自動車部門編集局長の阪和明が試乗した。

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  2004.11.2 試乗記 いしわたり康

  トヨタ・アイシスプラタナ2.0（CVT）／プラタナ1.8（4AT）【試乗記】

  トヨタ・アイシスプラタナ2.0（CVT）／プラタナ1.8（4AT）……265万4400円／254万9400円センターピラーレスボディと電動スライドドアによる大開口「パノラマオープンドア」を売りものにする、トヨタの新型ミニバン「アイシス」。「ガイア」の後を継ぐモデルに、自動車ジャーナリストのいしわたり康が試乗した。

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  2004.10.30 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・アイシスL 1.8（4AT）【ブリーフテスト（後編）】

  ……231万1050円総合評価……★★★★間口1890mmの「パノラマオープンドア」が特徴の「トヨタ・アイシス」。別冊CG編集室の道田宣和がいう“スポーツカー!?”とは。ベーシックな1.8リッター「L」グレードの試乗記、その乗り心地、ハンドリング編。

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  2004.10.29 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・アイシスL 1.8（4AT）【ブリーフテスト（中編）】

  ……231万1050円総合評価……★★★★1890mmの“間口”を持つミニバン「トヨタ・アイシス」。別冊CG編集室の道田宣和が指摘する、このクルマ第一の美点とは何か？ベーシックな1.8リッター「L」グレードの試乗記、その車内＆荷室空間編。

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  2004.10.28 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・アイシスL 1.8（4AT）【ブリーフテスト（前編）】

  ……231万1050円総合評価……★★★★2004年9月28日にデビューした、トヨタの新型ミニバン「アイシス」。電動スライドドアを開けることで1890mmという幅広エントランスを実現した「パノラマオープンドア」が特徴だ。ベーシックグレード「L」の1.8リッターモデルに、別冊CG編集室の道田宣和が乗った。

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  2004.10.25 試乗記 河村 康彦

  トヨタ・パッソの「ライバル車はコレ」【ライバル車はコレ】

  トヨタ・パッソの「ライバル車はコレ」“トヨタ最小”を謳う「パッソ」のライバルを、自動車ジャーナリストの河村康彦がピックアップ。世界戦略車「ヴィッツ」と、走り、質感ともリッターカー級という軽「ホンダ・ライフターボ」と比べる。

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  2004.10.21 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・ヴォクシーTRANS-X （CVT）【ブリーフテスト（後編）】

  ……295万3650円総合評価……★★★★3列シートを配したミニバン「トヨタ・ヴォクシー」に加わった2列シートバージョン「TRANS-X」。その乗り心地やハンドリングについて、別冊CG編集室の道田宣和が記す。

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  2004.10.20 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・ヴォクシーTRANS-X （CVT）【ブリーフテスト（中編）】

  ……295万3650円総合評価……★★★★2004年夏にマイナーチェンジされた「トヨタ・ヴォクシー」。これを機に追加された2列シート版「TRANS-X」に乗った別冊CG編集室の道田宣和は、デッキボードを組み合わせアレンジできるカーゴスペースに注目した。

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  2004.10.19 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・ヴォクシーTRANS-X （CVT）【ブリーフテスト（前編）】

  ……295万3650円総合評価……★★★★2004年8月17日にマイナーチェンジを受け内外装が変更された、「トヨタ・ヴォクシー／ノア」。ネッツ店で販売されるヴォクシーに追加された、2列シート車の「TRANS-X」に、別冊CG編集室の道田宣和が試乗した。

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  2004.10.16 試乗記 阪 和明

  トヨタ・ポルテ150r（4AT）【ブリーフテスト】

  ……198万1350円総合評価……★★電動スライドドアを開ければボディ左側に“大口”があらわれる「トヨタ・ポルテ」。3グレードのうちもっとも上級な1.5リッターモデルに、二玄社自動車部門編集局長の阪和明が乗った。

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  2004.10.14 試乗記 笹目 二朗

  トヨタ・ノアS（CVT）【ブリーフテスト】

  ……319万8300円総合評価……★★★★フルモデルチェンジから約3年、50万台を売り上げたヒットミニバンがマイナーチェンジを受けた。全車にCVTを採用し、燃費向上を図った新型のスポーティグレード「ノアS」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。

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  2004.10.11 試乗記 河村 康彦

  トヨタ・カローララグゼール（4AT）【ブリーフテスト】

  ……230万1600円総合評価……★★★2004年4月27日にマイナーチェンジを受け、顔つきがキリッとした「カローラセダン」。最上級「ラグゼール」に、自動車ジャーナリストの河村康彦が乗った。豪華版ベーシックカーはどうなのか？

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  2004.10.7 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・ポルテ130i“Cパッケージ”（4AT）【ブリーフテスト（後編）】

  ……184万4850円総合評価……★★★★★大型ミニバン「アルファード」と同じ室内高を持つ“大口”の持ち主、「トヨタ・ポルテ」。別冊CG編集室の道田宣和が、各所を細かくチェックした。

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  2004.10.6 試乗記 道田 宣和

  トヨタ・ポルテ130i“Cパッケージ”（4AT）【ブリーフテスト（前編）】

  ……184万4850円総合評価……★★★★★2004年7月26日にデビューした「トヨタ・ポルテ」。仏語で「扉」という名のとおり、助手席側の大型電動スライドドアが特徴のコンパクトミニバンだ。1.3リッターの上級「130i “Cパッケージ”」に、別冊CG編集室の道田宣和が乗った。

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