トヨタ試乗記 28ページ目

トヨタ試乗記

2004.12.2 試乗記道田宣和
トヨタ・マークX 250G Four（5AT）【ブリーフテスト】

……304万5000円総合評価……★★★2004年11月9日、フルモデルチェンジを果たしたトヨタ「マークX」。生まれ変わった上級セダンはどうなのか。2.5リッター四駆モデルに、別冊『CG』編集室の道田宣和が乗った。
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2004.11.18 試乗記大澤俊博
トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）【試乗速報】

トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）……448万350円1968年の登場から30年以上を経て、名前も新たに生まれ変わったトヨタのFRセダン「マークX」。上級セダンの本質を追究したという新型を、『webCG』記者がショートインプレッション。
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2004.11.11 試乗記阪和明
トヨタ・アイシスG Uセレクション 2.0（4WD）【ブリーフテスト】

……321万4050円総合評価……★★★★助手席側のBピラーをなくすことで、大開口を実現した「トヨタ・アイシス」。装備が充実した「G」グレードに、二玄社自動車部門編集局長の阪和明が試乗した。
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2004.11.2 試乗記いしわたり康
トヨタ・アイシスプラタナ2.0（CVT）／プラタナ1.8（4AT）【試乗記】

トヨタ・アイシスプラタナ2.0（CVT）／プラタナ1.8（4AT）……265万4400円／254万9400円センターピラーレスボディと電動スライドドアによる大開口「パノラマオープンドア」を売りものにする、トヨタの新型ミニバン「アイシス」。「ガイア」の後を継ぐモデルに、自動車ジャーナリストのいしわたり康が試乗した。
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2004.10.30 試乗記道田宣和
トヨタ・アイシスL 1.8（4AT）【ブリーフテスト（後編）】

……231万1050円総合評価……★★★★間口1890mmの「パノラマオープンドア」が特徴の「トヨタ・アイシス」。別冊CG編集室の道田宣和がいう“スポーツカー!?”とは。ベーシックな1.8リッター「L」グレードの試乗記、その乗り心地、ハンドリング編。
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2004.10.29 試乗記道田宣和
トヨタ・アイシスL 1.8（4AT）【ブリーフテスト（中編）】

……231万1050円総合評価……★★★★1890mmの“間口”を持つミニバン「トヨタ・アイシス」。別冊CG編集室の道田宣和が指摘する、このクルマ第一の美点とは何か？ベーシックな1.8リッター「L」グレードの試乗記、その車内＆荷室空間編。
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2004.10.28 試乗記道田宣和
トヨタ・アイシスL 1.8（4AT）【ブリーフテスト（前編）】

……231万1050円総合評価……★★★★2004年9月28日にデビューした、トヨタの新型ミニバン「アイシス」。電動スライドドアを開けることで1890mmという幅広エントランスを実現した「パノラマオープンドア」が特徴だ。ベーシックグレード「L」の1.8リッターモデルに、別冊CG編集室の道田宣和が乗った。
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2004.10.25 試乗記河村康彦
トヨタ・パッソの「ライバル車はコレ」【ライバル車はコレ】

トヨタ・パッソの「ライバル車はコレ」“トヨタ最小”を謳う「パッソ」のライバルを、自動車ジャーナリストの河村康彦がピックアップ。世界戦略車「ヴィッツ」と、走り、質感ともリッターカー級という軽「ホンダ・ライフターボ」と比べる。
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2004.10.21 試乗記道田宣和
トヨタ・ヴォクシーTRANS-X （CVT）【ブリーフテスト（後編）】

……295万3650円総合評価……★★★★3列シートを配したミニバン「トヨタ・ヴォクシー」に加わった2列シートバージョン「TRANS-X」。その乗り心地やハンドリングについて、別冊CG編集室の道田宣和が記す。
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2004.10.20 試乗記道田宣和
トヨタ・ヴォクシーTRANS-X （CVT）【ブリーフテスト（中編）】

……295万3650円総合評価……★★★★2004年夏にマイナーチェンジされた「トヨタ・ヴォクシー」。これを機に追加された2列シート版「TRANS-X」に乗った別冊CG編集室の道田宣和は、デッキボードを組み合わせアレンジできるカーゴスペースに注目した。
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2004.10.19 試乗記道田宣和
トヨタ・ヴォクシーTRANS-X （CVT）【ブリーフテスト（前編）】

……295万3650円総合評価……★★★★2004年8月17日にマイナーチェンジを受け内外装が変更された、「トヨタ・ヴォクシー／ノア」。ネッツ店で販売されるヴォクシーに追加された、2列シート車の「TRANS-X」に、別冊CG編集室の道田宣和が試乗した。
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2004.10.16 試乗記阪和明
トヨタ・ポルテ150r（4AT）【ブリーフテスト】

……198万1350円総合評価……★★電動スライドドアを開ければボディ左側に“大口”があらわれる「トヨタ・ポルテ」。3グレードのうちもっとも上級な1.5リッターモデルに、二玄社自動車部門編集局長の阪和明が乗った。
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2004.10.14 試乗記笹目二朗
トヨタ・ノアS（CVT）【ブリーフテスト】

……319万8300円総合評価……★★★★フルモデルチェンジから約3年、50万台を売り上げたヒットミニバンがマイナーチェンジを受けた。全車にCVTを採用し、燃費向上を図った新型のスポーティグレード「ノアS」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
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2004.10.11 試乗記河村康彦
トヨタ・カローララグゼール（4AT）【ブリーフテスト】

……230万1600円総合評価……★★★2004年4月27日にマイナーチェンジを受け、顔つきがキリッとした「カローラセダン」。最上級「ラグゼール」に、自動車ジャーナリストの河村康彦が乗った。豪華版ベーシックカーはどうなのか？
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2004.10.7 試乗記道田宣和
トヨタ・ポルテ130i“Cパッケージ”（4AT）【ブリーフテスト（後編）】

……184万4850円総合評価……★★★★★大型ミニバン「アルファード」と同じ室内高を持つ“大口”の持ち主、「トヨタ・ポルテ」。別冊CG編集室の道田宣和が、各所を細かくチェックした。
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2004.10.6 試乗記道田宣和
トヨタ・ポルテ130i“Cパッケージ”（4AT）【ブリーフテスト（前編）】

……184万4850円総合評価……★★★★★2004年7月26日にデビューした「トヨタ・ポルテ」。仏語で「扉」という名のとおり、助手席側の大型電動スライドドアが特徴のコンパクトミニバンだ。1.3リッターの上級「130i “Cパッケージ”」に、別冊CG編集室の道田宣和が乗った。
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2004.9.24 試乗記阪和明
トヨタ・クラウンマジェスタCタイプi-Four(6AT)【ブリーフテスト】

……704万9700円総合評価……★★★昨2003年12月に発表された12代目「クラウン」に続き、シリーズ最高峰の「マジェスタ」がフルモデルチェンジされた。上級グレード「Cタイプ」の4WD仕様「i-Four」に、二玄社自動車部門編集局長の阪和明が試乗した。
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2004.9.22 試乗記大澤俊博
トヨタ・ノア／ヴォクシー（CVT/CVT）【試乗記】

トヨタ・ノア／ヴォクシー（CVT/CVT）月間平均販売台数、約1万台（！）のミニバン、「トヨタ・ノア／ヴォクシー」。マイナーチェンジを受けた新型は、トランスミッションを4ATからCVTに変更。2列シートの新グレード「ノアYY」「ヴォクシーTRANS-X」の追加をはじめ、ラインナップも充実した。『webCG』オオサワのリポート。
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2004.9.20 試乗記生方聡
トヨタ・カローラランクスZエアロツアラー（6MT）【ブリーフテスト】

……248万1150円総合評価……★★★ハッチバック好きを自称する、自動車ジャーナリストの生方聡。「トヨタ・カローラ」シリーズのホットバージョン「ランクスZエアロツアラー」に乗った印象は？
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2004.9.15 試乗記青木禎之
トヨタ・カムリ2.4Gリミテッドエディション・ナビパッケージ（4AT）【ブリーフテスト】

……288万7500円総合評価……★★★縮小続く日本のセダン市場において、「鳴かず飛ばず」の状態が続く「トヨタ・カムリ」。マイナーチェンジを受けたモデルに、『webCG』コンテンツエディターのアオキが乗った。
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