マツダ試乗記 10ページ目

マツダ試乗記

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2009.1.28 試乗記笹目二朗
マツダ・ロードスターRS（FR/6MT）／VS RHT（FR/6AT)【試乗速報】

マツダ・ロードスターRS（FR/6MT）／VS RHT（FR/6AT)　……274万1750円／301万3000円　　マツダのオープンスポーツ「ロードスター」がマイナーチェンジ。外装だけでなく機関にもさまざま手が加えられ、走りはどう変わったのか？　MT、ATとりそろえて試してみた。
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2008.9.9 試乗記笹目二朗
マツダ・ビアンテ20S（FF/5AT）【ブリーフテスト】

……322万4250円　総合評価……★★★　　個性的な外観をまとう、マツダの新型ミニバン「ビアンテ」。使い勝手や乗り味など、実際の中身はどうなのか？　2リッターモデル「20S」で試した。
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2008.7.30 試乗記本諏訪裕幸
マツダ・ビアンテ23S（FF/5AT）／20CS（FF/5AT）【試乗速報】

マツダ・ビアンテ23S（FF/5AT）／20CS（FF/5AT）　……335万6650円／286万500円　　人気の2リッタートールミニバンに仲間入りした「マツダ・ビアンテ」。“Zoom-Zoom Tall”を謳う箱形ミニバンは、マツダらしさを備えているのか？　
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2008.6.19 試乗記山田弘樹
マツダRX-8 Type S（FR/6MT）【ブリーフテスト】

……327万750円　総合評価……★★★　　2008年3月に大がかりなマイナーチェンジをうけ、生まれ変わった「RX-8」。外観のみならず、中身にも大幅に手が入った新型に試乗した。
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2008.4.24 試乗記島下泰久
マツダ・アテンザスポーツ25Z（FF/6MT）【ブリーフテスト】

……278万5900円　総合評価……★★★　　2008年1月にフルモデルチェンジを受けた「アテンザ」は、ホイールベースの延長とともにひとまわり大きなボディを手に入れた。　5ドアハッチ「アテンザスポーツ」の最もスポーティな「25Z」をMTで操り、その走りを試す。　
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2008.4.8 試乗記笹目二朗
マツダ・アテンザスポーツワゴン 25S（FF/5AT）【ブリーフテスト】

……286万7400円　総合評価……★★★　　スポーティな外観を纏いつつ、ひとまわり大きくなった「マツダ・アテンザ」シリーズ。新開発の2.5リッターユニットを抱くワゴンモデルで、その実力を試した。　
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2008.3.28 試乗記生方聡
マツダRX-8 Type RS（FR/6MT）／Type S（FR/6MT）【試乗速報】

マツダRX-8 Type RS（FR/6MT）／Type S（FR/6MT）　……354万4800円／327万750円　　　デビューから5年、初のマイナーチェンジをしたマツダの4シータースポーツカー「RX-8」。スタイリングからエンジンに至るまで大幅に手が加えられた新型はどんな走りをみせるのか。
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2008.3.3 試乗記吉岡卓朗
マツダ6セダン MZR2.5（FF/6MT）【海外試乗記】

マツダ6セダン MZR2.5（FF/6MT）　マツダが2007年3月に“サスティナブルZoom-Zoom”を宣言してからというもの、デミオに次いでデビューしたのが新型セダン、2代目アテンザである。その欧州仕様たる「マツダ6」にフランス・サントロペで試乗した。　『NAVI』2008年2月号から転載。　　
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2008.1.7 試乗記近藤俊,関顕也
「マツダ・デミオ」（FF/CVT）vs「ホンダ・フィット」（FF/CVT）【試乗記】

マツダ・デミオ 13C-V（FF/CVT）／ホンダ・フィット L（FF/CVT）　……137万6150円／178万5000円　　「デミオ」と「フィット」は、ともに2007年生まれの売れ筋コンパクト。ライバル同士を直接ぶつけてみたら、どんな違いが見えてきた？
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2007.12.7 試乗記生方聡
マツダ・デミオSPORT(FF/CVT)【ブリーフテスト】

……177万4250円　総合評価……★★★　発売から1月で目標販売台数の3倍の受注をうけたという、人気の「マツダ・デミオ」。専用チューンのサスペンションと16インチタイヤを装着するスポーティグレードでその走りを試す。
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2007.12.5 試乗記生方聡
ダッジ・キャリバー SXT(FF/CVT)【ブリーフテスト】

……331万1400円　総合評価……★★★　　　2007年夏、アメリカから上陸した「ダッジ」ブランド。SUV調な外観を纏い、もっとも日本の環境にマッチしそうなコンパクトモデル「キャリバー」に試乗した。　
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2007.11.30 試乗記森口将之
マツダ・デミオ 13C-V（FF/CVT）【ブリーフテスト】

……148万6400円　総合評価……★★★　　コンセプトから一新された、3代目「マツダ・デミオ」。ラインナップのなかで、唯一「ミラーサイクルエンジン」を搭載するエコモデル「13C-V」を試した。　　
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2007.11.6 試乗記笹目二朗
マツダ・デミオ 13C（FF/5MT）【ブリーフテスト】

……132万3900円　総合評価……★★★★　　フルモデルチェンジで3代目に生まれ変わった「マツダ・デミオ」。メインターゲットを独身女性としながら、新型にも引き継がれたMTモデルに試乗した。
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2007.9.19 試乗記サトータケシ
トヨタ・ブレイドマスターG（FF/6AT） vs マツダ・スピードアクセラ（FF/6MT）【短評（後編）】

トヨタ・ブレイドマスターG（FF/6AT）／マツダ・スピードアクセラ（FF/6MT）　……356万8950円／285万4864円　　3.5リッターモデルの「トヨタ・ブレイドマスター」に試乗。好感が持てる乗り心地を実感したリポーターだったが……。
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2007.9.17 試乗記サトータケシ
トヨタ・ブレイドマスターG（FF/6AT） vs マツダ・スピードアクセラ（FF/6MT）【短評（前編）】

トヨタ・ブレイドマスターG（FF/6AT）／マツダ・スピードアクセラ（FF/6MT）　……356万8950円／285万4864円　　2007年8月1日、トヨタのコンパクトカー「ブレイド」に3.5リッターV6モデルが追加された。上級ハッチの走りはどうなのか？
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2007.9.6 試乗記島下泰久
マツダ・デミオ 13S（FF/4AT）【ブリーフテスト】

……155万1500円　総合評価……★★★　フルモデルチェンジで見た目も中身も大きく変更された新型「デミオ」。先代比で約100kgのダイエットにも成功した。1.3リッターのスポーティモデルでその走りを試す。
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2007.7.27 試乗記青木禎之
マツダ・デミオ SPORT（FF/CVT）／13C-V（FF/CVT）【試乗速報（後編）】

マツダ・デミオ SPORT（FF/CVT）／13C-V（FF/CVT）　……174万0650円／148万6400円　　広島が主導権を握って開発されたフォードグループ内のコンパクトモデル「マツダ・デミオ」。ミラーサイクルエンジンにCVTを組み合わせた燃費重視モデルに乗った。
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2007.7.26 試乗記青木禎之
マツダ・デミオ SPORT（FF/CVT）／13C-V（FF/CVT）【試乗速報（前編）】

マツダ・デミオ SPORT（FF/CVT）／13C-V（FF/CVT）　……174万650円／148万6400円　“Personal Smart Commuter”をコンセプトに開発された3代目「マツダ・デミオ」。スタイリッシュな5ドアボディをもつベーシックモデルはどうなのか？　2種類のCVTモデルに乗った。
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2007.6.9 試乗記小沢コージ
Mazda3 Sport 2.0 MZR-CD Top（FF/6MT）【海外試乗記】

Mazda3 Sport 2.0 MZR-CD Top（FF/6MT）　　最新の自社開発ディーゼルユニットを搭載した「マツダ3（日本名：アクセラ」にドイツで試乗。マツダブランドが欧州では根強い人気を持つ理由を探る。　
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2007.4.18 試乗記河村康彦
マツダCX-7のライバル車はこれ【ライバル車はこれ】

マツダCX-7のライバル車はコレ　　SUV市場が熱い盛り上がりをみせている。その中でも注目なのが、2006年12月の発売以来1ヶ月で1800台の受注を集めた「マツダCX-7」。主戦場を北米とするグローバルSUVのライバル車とは。
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