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プジョー試乗記

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2021.4.20 試乗記佐野弘宗
プジョー3008 GTハイブリッド4（4WD/8AT）【試乗記】

プジョーの人気SUV「3008」にプラグインハイブリッドモデルの「GTハイブリッド4」が登場。プジョー史上最強をうたう最高出力300PS、最大トルク520N・mの電動4WDパワートレインの仕上がりを試してみた。
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2021.4.16 試乗記渡辺敏史
プジョー5008 GT BlueHDi（FF/8AT）【試乗記】

プジョーの好調を支える3列シートSUV「5008」がマイナーチェンジを受けた。激変ぶりがひと目で分かるのはフロントからの眺めだが、中身は一体どんな進化を遂げているのだろうか。2リッターディーゼルモデルの仕上がりをリポートする。
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2021.2.9 試乗記下野康史
プジョーe-208 GTライン（FWD）【試乗記】

プジョーのコンパクトハッチバック「208」に、電気自動車（EV）バージョン「e-208」が登場。走りと航続距離、利便性を高次元でバランスさせたという一台は、都市型EVの新たなスタンダートとなりうるか？
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2021.2.3 試乗記河村康彦
プジョーe-2008アリュール（FWD）【試乗記】

「クルマは道がつくる」という言葉があるが、日本の場合はどうだろうか。フランス発の100％電気自動車「プジョーe-2008」で200kmばかり走ってみたところ、インフラ側のさまざまな課題が見えてきた。
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2021.1.29 試乗記下野康史
プジョーSUV 2008アリュール（FF/8AT）【試乗記】

新型「プジョーSUV 2008」には、ねっとりとした“フランス車”らしさが乏しい。ではつまらないクルマなのかというと真逆で、実はとてもいいクルマである。そこがプジョーのうまいところだ。エントリーグレード「アリュール」の仕上がりを報告する。
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2021.1.9 試乗記今尾直樹
プジョー208／フォルクスワーゲン・ポロ／ルノー・ルーテシア（後編）【試乗記】

上陸間もない新型「ルノー・ルーテシア」と「プジョー208」、そして「フォルクスワーゲン・ポロ」の欧州Bセグメントモデル3台に試乗。後編では各車の出来栄えに加え、比較してわかったブランドごとの個性の違いや魅力をリポートする。
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2021.1.8 試乗記今尾直樹
プジョー208／フォルクスワーゲン・ポロ／ルノー・ルーテシア（前編）【試乗記】

欧州のベストセラー、新型「ルノー・ルーテシア」が上陸。迎え撃つはガチのライバル「プジョー208」とコンパクトカーのベンチマーク「フォルクスワーゲン・ポロ」。3台を乗り比べ、輸入Bセグメントモデルの実力とトレンドを探った。
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2020.10.10 試乗記佐野弘宗
プジョーSUV 2008 GTライン（FF/8AT）【試乗記】

プジョーのBセグメントSUVが2代目に進化。車名も新たに「SUV 2008」となって私たちの前に現れた。強豪ひしめくコンパクトSUV市場にプジョーが投入したニューモデルは、ベースとなった「208」の魅力をどこまで引き継いでいるのか？　その出来栄えを確かめた。
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2020.8.18 試乗記河村康彦
プジョー208 GTライン（FF/8AT）【試乗記】

新型「プジョー208」のトップグレード「GTライン」をロングドライブに連れ出し、新開発プラットフォームや進化したパワートレインの仕上がりをチェック。2020年の欧州カー・オブ・ザ・イヤーに輝いた、その実力やいかに。
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2020.8.3 試乗記青木禎之
プジョー208アリュール（FF/8AT）【試乗記】

フルモデルチェンジしたプジョーのコンパクトハッチ「208」に試乗。新世代プラットフォームをベースに開発された新型は、運転の楽しさを再認識させてくれるドライバーズカーに仕上がっていた。
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2020.6.1 試乗記佐野弘宗
プジョー・リフターデビューエディション（FF/8AT）【試乗記】

プジョーの新型MPV「リフター」に試乗。ご覧の通り、四角四面の背高なスタイリングは兄弟車たる「シトロエン・ベルランゴ」とほとんど同じ。あえて（ちょっと地味な）プジョー版を選ぶ価値はどこにあるのだろうか。
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2020.1.13 試乗記佐野弘宗
プジョー508SW GT BlueHDi（FF/8AT）【試乗記】

欧州Dセグメントに属する、プジョーの最新ステーションワゴン「508SW」。グループPSAの新しいフラッグシップモデルは、快適な乗り心地と限界性能の高さを両立する、今日におけるフランス車の完成形ともいうべきクルマに仕上がっていた。
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2019.11.6 試乗記渡辺敏史
プジョー208 GTライン／208アリュール／e-208 GTライン【海外試乗記】

フルモデルチェンジした“プジョーブランドの柱”「208」に試乗。ガソリンエンジン車に加えて電気自動車もそろえる2代目は、最新コンパクトカーの中でも特に注目すべき、完成度の高さをみせてくれた。
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2019.9.30 試乗記塩見智
プジョー508SWアリュール（FF/8AT）【試乗記】

「プジョー508」のステーションワゴン版「SW」に試乗。新型ではプジョー車から一時失われつつあったフランス車らしい美点が復活！さらに、かつては望むべくもなかったフランス車らしからぬ（？）先進性までもが備わっていたのだった。
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2019.7.24 試乗記高平高輝
プジョー308アリュール（FF/8AT）【試乗記】

パワートレインが刷新されたプジョーの主力モデル「308」。見た目や最高出力、最大トルクの数値に変更はないが、その中身は大きく進化を遂げているという。1.2リッター直3ガソリンエンジン搭載のエントリーモデル「アリュール」で、出来栄えを確かめてみた。
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2019.6.27 試乗記鈴木真人
プジョー508 GTライン（FF/8AT）【試乗記】

伝統的なセダンスタイルを捨て、プジョーが新型「508」で世に問うたのはアグレッシブな4ドアクーペだ。そのスタイリングを楽しむとともに、最新の8段ATやADAS、プジョー初となる電子制御アクティブサスペンションなどの出来栄えを確かめた。
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2019.6.14 試乗記河村康彦
プジョー508 GT BlueHDi（FF/8AT）【試乗記】

端正なセダンフォルムから一転、最新の「プジョー508」はアグレッシブなクーペスタイルのDセグモデルへと変貌を遂げた。プジョーは「セダンの概念を革新する」と声高らかに宣言するが、果たしてその実力は？ディーゼルモデルの走りを確かめてみた。
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2019.4.22 試乗記下野康史
プジョー508 GTライン（FF/8AT）／508 GT BlueHDi（FF/8AT）【試乗記】

セダンからハッチバックへと、車型を変えつつフルモデルチェンジした「プジョー508」。「サルーンの概念のすべてを変える」という2代目の仕上がりを、ガソリン車とディーゼル車に試乗して確かめた。
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2019.3.6 試乗記高平高輝
プジョー308アリュールBlueHDi（FF/8AT）【試乗記】

プジョーのハッチバック車「308」がマイナーチェンジ。1.5リッターディーゼルターボエンジンに8段ATを組み合わせた、新たなパワートレインを手にした。効率性と環境性能、そして高いドライバビリティーを追い求めたという、その出来栄えやいかに!?
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2017.12.19 試乗記森口将之
プジョー5008アリュール（FF/6AT）【試乗記】

プジョーの多人数乗車モデル「5008」が、ミニバンから3列シートのSUVに大変身。ガソリンエンジンを搭載したエントリーグレード「アリュール」の試乗を通し、「3008」のストレッチバージョンとなった新型の出来栄えを確かめた。
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