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ホンダ試乗記・新型情報

2024.2.26 ホンダアクセスの純正アクセサリーで新型N-BOXを彩る＜AD＞まるも亜希子
理想のN-BOXをクリエイトする安心・便利なホンダ純正アクセサリー

3代目へと進化した「N-BOX」をさらにスタイリッシュに、さらに便利にアップグレードできるホンダアクセスの純正アクセサリーをご存じだろうか。愛車を自らが思い描く理想に近づけ、相棒と呼べる存在にカスタムできる注目アイテムを、まるも亜希子がリポートする。
2024.2.21 試乗記今尾直樹
ホンダ・オデッセイe：HEVアブソリュートEXブラックエディション（FF）【試乗記】

「ホンダ・オデッセイ」が復活！といっても姿かたちや基本的な装備等は日本を去った2021年末とほとんど変わっておらず、「販売再開」くらいのニュアンスが正しい。ま、それはともかくとして、遠方より来る朋と久しぶりのドライブに繰り出してみた。
2024.2.9 デイリーコラム鈴木ケンイチ
日本メーカーが2023年の生産・販売台数を発表！波乱の一年を数字で総括する

日本の自動車メーカー8社が発表した2023年の生産・販売台数をもとに、この一年の各社の“戦い”を総括。好調だったメーカーはどこか？　不況にあえぐ中国でのマイナスは、どれほど業績に影響したのか？　2023年の日本の自動車産業を数字で読み解いてみた。
2024.2.6 試乗記清水草一
トヨタ・プリウスZ（FF/CVT）／ホンダ・シビックe：HEV（FF）（後編）【試乗記】

国産ハイブリッドカーの両雄「トヨタ・プリウス」と「ホンダ・シビックe：HEV」が激突！後編では室内の広さや走りの印象、そして肝心の燃費を検証する。清水草一がカーマニアの視点から厳正なジャッジを下す。
2024.2.5 試乗記清水草一
トヨタ・プリウスZ（FF/CVT）／ホンダ・シビックe：HEV（FF）（前編）【試乗記】

ここにある「トヨタ・プリウス」は総額404万4300円、一方の「ホンダ・シビックe：HEV」は408万8700円。つまりプリウスとシビックは日本のハイブリッド車の両雄であるとともに、価格的にもまともに競合するライバルなのだ。直接対決で白黒つけさせてもらいます！
2024.2.1 デイリーコラム工藤貴宏
最高出力は203PSで確定!?　2024年秋登場の「ホンダ・シビックRS」の姿が見えてきた

ホンダが2024年秋に「シビックRS」を追加設定することを明らかにした。公式に発表されているのは「6段MTモデル」であることくらいだが、関係者への聞き込みや数々の状況証拠を突き詰めると、おぼろげながらスペックが分かってきた。これはファンならずとも期待できそうだ。
2024.1.31 デイリーコラム鈴木真人
10年前、20年前、30年前はどんなクルマが売れていた？　「N-BOX」が天下掌握前の自動車販売ランキング

今や国民車として自動車販売ランキングのトップに君臨する「ホンダN-BOX」が初めて頂点を極めたのは2017年のこと。それ以前は果たしてどんなクルマが売れていたのだろうか。10年前、20年前、30年前を見てみよう。
2024.1.26 デイリーコラム渕野健太郎
これが新時代のホンダデザインか？　「Honda 0シリーズ」に宿るミニマルデザインの可能性

「CES 2024」で話題をさらったホンダの次世代EV「Honda 0シリーズ」。公開された2台のショーカーは、技術やコンセプトといった中身はもちろん、外身＝デザインでも観衆の度肝を抜いた。シンプルに徹した造形の狙いと可能性を、この道20年の元カーデザイナーが語る。
2024.1.24 試乗記河村康彦
ホンダN-BOXファッションスタイル（FF/CVT）【試乗記】

軽自動車のベストセラー「ホンダN-BOX」がフルモデルチェンジ。“キープコンセプトの正常進化”といわれる3代目の仕上がりを確かめるべく、街なかから高速道路、そして山岳路を含むトータル380km以上のロングドライブに連れ出した。
2024.1.16 自動車ニュース webCG 編集部
目指すはご新規ライダーの定着　自工会二輪車委員会が2024年の取り組みを発表

自工会二輪車委員会が、2023年の国内二輪車市場を振り返り、2024年の取り組みを発表した。新車の国内販売台数は3年連続で40万台を突破。2024年は情報発信の強化やイベントの継続開催など、バイクを楽しめる環境づくりに取り組むとしている。
2024.1.13 画像・写真 webCG 編集部
東京オートサロン2024展示車両（その7）

“プリウス顔”の「ホンダ・インテグラ」に、とある漫画の劇中車にそっくりな「トヨタ86」、あのコンセプトカーによく似た「マツダ・ロードスター」……。東京オートサロンならではの、ユニークなスポーツカーのカスタマイズモデルを写真で紹介する。
2024.1.13 画像・写真藤沢勝
東京オートサロン2024（ホンダ）

東京オートサロン2024にホンダは、かねて予告していた車両に加えて、新しい「シビックRS」のプロトタイプモデルをサプライズ出展！ 2023年のモータースポーツで活躍したレースカーの姿も合わせて写真で紹介する。
2024.1.12 自動車ニュース藤沢勝
「ホンダ・シビック」に新グレード「RS」　6段MT搭載で2024年秋に発売予定【東京オートサロン2024】

本田技研工業は2024年1月12日、千葉・幕張メッセで開幕した東京オートサロン2024で「シビックRS」のプロトタイプモデルを世界初披露した。6段MTを搭載し、同年秋の発売を目指して開発を進めているという。
2024.1.12 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダアクセスが「WR-V」ベースのコンセプトモデルと「アコード」ベースのカスタマイズモデルを発表【東京オートサロン2024】

ホンダアクセスは2024年1月12日、東京オートサロン2024のホンダブースにおいて、「ホンダWR-V」ベースのコンセプトモデルと「ホンダ・アコード」をベースとした市販カスタマイズモデルを発表した。
2024.1.12 デイリーコラム堀田剛資
ライバルにはない独創性で勝負！ホンダの新たなEVブランド「Honda 0シリーズ」の真価

ホンダが「CES 2024」で新しいEV（電気自動車）ブランド「Honda 0シリーズ」を発表！ EV市場で“フォロワー”を自認する彼らの、逆転をかけた一手とは？　ライバルにはない独創性はどこにあるのか？　つまずいても進み続ける、ホンダEV戦略の未来を解説する。
2024.1.11 デイリーコラム清水草一
ダイハツ車オーナーの本音は？　全車種出荷停止に発展した不正問題をこう考える

2023年に発覚したダイハツの不正問題。「出力測定エンジンをチューン」「衝突試験の虚偽掲載」などその数は174件にも及ぶ。親会社トヨタまで巻き込んだ前代未聞の出来事を、ダイハツ車オーナーとして清水草一はこう考える。
2024.1.10 デイリーコラム工藤貴宏
新型「フォレスター」は間に合う？　2024年に発売する国産ビッグネームを予測する

2024年はどんなニューモデルがデビューするのかを大予測！今年もトヨタのラッシュが続くのか？　うわさの少ない日産はガードが堅いだけなのか？　スバリスト待望の新型車は年内に間に合うのか？　当たるも八卦（はっけ）当たらぬも八卦の気持ちでお届けします！
2024.1.10 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダが次世代EV「ホンダ0シリーズ」を発表　2026年よりグローバルに市場投入

ホンダが「CES 2024」で、新世代EV「ホンダ0（ゼロ）シリーズ」を発表。低床のEVプラットフォームと独自開発のソフトウエアで、「薄い、軽い、賢い」という新しいEV像を提案するというもので、2026年以降、北米を皮切りにグローバルに市場投入するとしている。
2024.1.10 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダが新しい「Hマーク」を発表　次世代EV製品群に採用

ホンダが「CES 2024」で、次世代EVに採用する新たな「Hマーク」を発表した。同社では1963年の四輪市場参入以来、Hマークを車体に採用し続けており、今回、次世代EVのためにマークを新たにデザインすることで、「変革への思い」を表現したとしている。
2024.1.5 デイリーコラム櫻井健一
日本導入は1.5リッターガソリン車のみ　インド製「WR-V」はホンダのエントリーSUVとして成功するのか？

ラギッド感あふれるタフなSUVらしいデザインと低価格を武器に登場した「ホンダWR-V」。2024年3月22日の正式発売を前に、ほぼ変わらぬサイズ感の同門「ヴェゼル」との違いや、他モデルにはないWR-Vならではの特徴を探った。