アウディ試乗記

2023.1.27 試乗記河村康彦
アウディQ4スポーツバック40 e-tronアドバンスト（RWD）【試乗記】

いよいよ日本の道を走りだした、アウディの新たな電気自動車（EV）「Q4 e-tron／Q4スポーツバックe-tron」。その走りは、従来のアウディ製EVとはどこか違うものだった。フォーシルバーリングスのEV拡販の旗手を担う、ニューモデルの実力を報告する。
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2022.12.19 試乗記生方聡
アウディQ4 40 e-tron Sライン（RWD）【試乗記】

2026年以降に投入する新型車を、すべて電気自動車（EV）にすると発表しているアウディ。コンパクトSUVセグメントに導入する初のEV「Q4 e-tron」の成否は、そうした脱化石燃料やEV市場におけるアウディの未来を占う試金石にもなりそうだ。注目のその仕上がりやいかに。
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2022.12.9 試乗記鈴木真人
アウディA8 L 60 TFSIクワトロ（4WD/8AT）【試乗記】

アウディが誇るフラッグシップセダン「A8」のなかでも贅（ぜい）を尽くした、ロングホイールベースモデル「A8 L」に試乗。“技術による先進”をうたう彼らの最上級モデルは、マイナーチェンジを経てどのように進化したのか？　その実力を確かめた。
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2022.12.7 試乗記河村康彦
アウディRS 3セダン（4WD/7AT）【試乗記】

2033年までにエンジン搭載車の生産を終了すると発表しているアウディのハードコアスポーツモデル「RS 3セダン」に試乗。アウディが長年にわたりこだわり続け磨き上げてきた、直列5気筒エンジンの集大成たるそのパフォーマンスやいかに。
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2022.9.24 試乗記高平高輝
アウディe-tron Sスポーツバック（4WD）【試乗記】

バッテリーもモーターもモリモリ積んだ「アウディe-tron S」は電気自動車（EV）の魅力が詰まったクルマであると同時に、現時点でのEVの課題を嫌というほど味わえるクルマでもある。なにしろ350km余りの走行で、つぎ足しの急速充電は3回にも上ったのだ。
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2022.9.7 試乗記生方聡
アウディSQ2（4WD/7AT）【試乗記】

マイナーチェンジした「アウディQ2」の高性能スポーツバージョン「SQ2」に試乗。リフレッシュされた内外装の仕上がりや、最高出力300PSを誇る2リッター直4ターボエンジンと4WDシステム「クワトロ」が織りなすその走りを、あらためて確かめてみた。
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2022.5.27 試乗記サトータケシ
アウディQ4 40 e-tron Sライン欧州仕様車（RWD）【試乗記】

日本での正式発売に先駆け、アウディの新型電気自動車（EV）「Q4 40 e-tron」の欧州仕様車に試乗。アウディがコンパクトSUVセグメントに導入する初のEVとしてはもちろんのこと、新しいデザイン言語を用いた次世代モデルの指針となる内外装にも注目である。
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2022.1.19 試乗記佐野弘宗
アウディRS e-tron GT（4WD）【試乗記】

アウディのフラッグシップ電気自動車（BEV）「RS e-tron GT」に公道で試乗。さまざまなシチュエーションを織り交ぜたロングドライブを行い、同じDNAをもつ「ポルシェ・タイカン」とのちがいや電動4WDスポーツモデルの実力をチェックした。
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2022.1.15 試乗記下野康史
アウディe-tron GTクワトロ（4WD）【試乗記】

総出力500PSオーバーという高性能を誇る、アウディのフラッグシップBEV「e-tron GTクワトロ」。では、日常の相棒として優れた一台といえるのか？　電費や使い勝手を含め、試乗した印象を報告する。
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2021.12.29 試乗記河村康彦
アウディRS e-tron GT（4WD）【試乗記】

富士スピードウェイのレーシングコースで、アウディのフラッグシップBEV 「RS e-tron GT」をテストドライブ。646PSのシステム出力を誇る、電動4WDスポーツモデルの加速性能やハンドリングをチェックした。果たしてサーキットでの印象は？
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2021.12.9 試乗記河村康彦
アウディRS 3セダン（4WD/7AT）【試乗記】

ニュルブルクリンク北コースで7分40秒748のラップタイムをマークし、コンパクトクラス最速記録を更新した「アウディRS 3」が上陸。そのパフォーマンスを味わうべく、日本屈指の高速サーキット富士スピードウェイでステアリングを握った。
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2021.11.3 試乗記高平高輝
アウディe-tron GTクワトロ（4WD）／RS e-tron GT（4WD）【試乗記】

2026年以降に投入する新型車はすべて電気自動車とすることを明言しているアウディ。日本にも「e-tron／e-tronスポーツバック」に続いて「e-tron GT」を送り込んできた。ポルシェとの共同開発によって生み出された4ドアクーペの実力やいかに!?
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2021.9.27 試乗記下野康史
アウディQ2 35 TFSIアドバンスト（FF/7AT）【試乗記】

発売から4年がたった、アウディのコンパクトクロスオーバー「Q2」がマイナーチェンジ。あらためてステアリングを握ってみると、その商品力の高さとともに、いくつかの気になる点も浮き彫りになってきた。
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2021.8.30 試乗記生方聡
アウディS3セダン（4WD/7AT）【試乗記】

1リッターエンジン搭載車が評判の新型「アウディA3」だが、同じコンパクトボディーにハイパワーな2リッターターボエンジンと4WDシステムを詰め込んだ「S3」は、やはり格別だ。ことに端正なフォルムが自慢の「セダン」は、まさに隙のない一台に仕上がっている。
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2021.8.11 試乗記佐野弘宗
アウディQ5スポーツバックファーストエディション（4WD/7AT）【試乗記】

「アウディQ5」から派生したニューモデル「Q5スポーツバック」が上陸。クーペスタイルのスポーティーなフォルムと、最新のディーゼルパワートレイン「40 TDIクワトロ」が織りなす走りを、ロングドライブに連れ出し確かめてみた。
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2021.7.7 試乗記高平高輝
アウディA3スポーツバック（FF/7AT）／A3セダン（FF/7AT）【試乗記】

新型「アウディA3」のスタンダードモデルには1リッター直3エンジンが搭載されている。気になるのは、電気とターボの力を借りた最新ユニットとはいえ、果たしてそれでプレミアムモデルとして成立するかというところだろう。「スポーツバック」と「セダン」で試してみた。
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2021.6.23 試乗記石井昌道
アウディS3スポーツバックファーストエディション（4WD/7AT）【試乗記】

アウディのスポーツコンパクト「S3」がフルモデルチェンジ。小柄なボディーに高出力ターボエンジンとフルタイム4WDを組み合わせたホットハッチは、いかなる進化を遂げたのか？　可変サスペンションを備えた「ファーストエディション」で、その走りを試した。
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2021.6.8 試乗記下野康史
アウディA3スポーツバックファーストエディション（FF/7AT）【試乗記】

フルモデルチェンジした「アウディA3スポーツバック」に試乗。導入記念の限定モデル「ファーストエディション」を郊外に連れ出し、低燃費化とプレミアムな走りを両立させるという1リッター直3ターボ＋48Vマイルドハイブリッドの仕上がりを確かめた。
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2021.5.15 試乗記サトータケシ
アウディRS Q3スポーツバック（4WD/7AT）【試乗記】

アウディスポーツが手がけたハイパフォーマンスクーペSUV「RS Q3スポーツバック」に試乗。開発にはモータースポーツでの知見を生かし、さらにサーキットで鍛え上げたというその走りを、ロングドライブに連れ出し味わってみた。
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2021.5.7 試乗記河村康彦
アウディRS Q8（4WD/8AT）【試乗記】

全長5m、全幅2mという巨大なボディーに、圧倒的なパワーを発する4リッターV8ツインターボエンジンを搭載した「アウディRS Q8」。重厚長大という言葉を地でいく巨大で豪速なハイパフォーマンスSUVは、得も言われぬ“勝ち組”感に包まれていた。
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