メルセデス・ベンツ試乗記 7ページ目

メルセデス・ベンツ試乗記

2019.12.18 試乗記石井昌道
メルセデスAMG A45 S 4MATIC＋エディション1／CLA45 S 4MATIC＋【試乗記】

最高出力421PSの2リッター直4ターボエンジンを積む、メルセデスAMGのホットハッチ「A45 S 4MATIC＋」と4ドアクーペ「CLA45 S 4MATIC＋」に富士スピードウェイで国内初試乗。“クラス最強”をうたうパワーユニットの実力と、異なるボディー形状がもたらすハンドリングの違いを確かめた。
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2019.12.12 試乗記櫻井健一
メルセデス・ベンツG350d（4WD/9AT）【試乗記】

メルセデス・ベンツの本格クロカン「Gクラス」に、最高出力286PS、最大トルク600N・mの新世代直6ディーゼルエンジンを搭載する「G350d」が追加された。最もリーズナブルなプライスを掲げながらも本命との呼び声も高い、新グレードの実力やいかに？
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2019.12.10 試乗記渡辺敏史
メルセデス・ベンツGLB250 4MATIC／GLB200d 4MATIC【海外試乗記】

メルセデス・ベンツの新型SUV「GLB」は、「GLA」と「GLC」の間に位置づけられるモデル。都会派といわれるGLAやGLCに対してこちらはオフロード志向を強めたエクステリアが目を引くが、その出来栄えは？　日本導入が見込まれるガソリン／ディーゼル車に試乗し、実力を確かめた。
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2019.12.4 試乗記サトータケシ
メルセデス・ベンツE200アバンギャルド（FR/9AT）【試乗記】

最高出力184PSの1.5リッター直4ターボエンジンに「BSG」と呼ばれるマイルドハイブリッド機構を組み込んだ「メルセデス・ベンツE200アバンギャルド」のパワートレイン。効率化と高性能化をうたうこのダウンサイジングユニットの実力を確かめた。
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2019.10.31 試乗記鈴木真人
メルセデス・ベンツA250 4MATICセダン（4WD/7AT）【試乗記】

メルセデス・ベンツのエントリーモデル「Aクラス」に、オーセンティックないでたちの「セダン」が登場。FFベースならではの高効率なパッケージを持つニューモデルは、FRセダン「Cクラス」に迫る実力の持ち主だった。
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2019.10.25 試乗記高平高輝
メルセデスAMG A35 4MATICエディション1（4WD/7AT）【試乗記】

メルセデスAMGの新たなエントリーモデルとして「A35 4MATIC」が登場した。同じ2リッター直4ターボエンジンを積む最強モデル「AMG A45 S 4MATIC＋」の421PSに対して、こちらは306PSとやや控えめな出力。峠道を模したクローズドコースでその実力を確かめた。
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2019.10.10 試乗記今尾直樹
メルセデス・ベンツEQC400 4MATIC（4WD）【試乗記】

メルセデス・ベンツ初の量産型電気自動車「EQC」が、日本の道を走りだす――興味津々でステアリングを握った筆者は、従来の常識では予想できなかった、その動力性能や静粛性に時代の変化を感じたのだった。
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2019.9.12 試乗記今尾直樹
メルセデス・ベンツE300アバンギャルドスポーツ（FR/9AT）【試乗記】

メルセデス・ベンツの基幹モデル「Eクラス」に、新グレード「E300アバンギャルドスポーツ」が登場。高出力の2リッターターボエンジンと軽快なフットワークが実現する、スポーティーでありながらも洗練された走りをリポートする。
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2019.9.3 試乗記嶋田智之
メルセデスAMG GT63 S 4MATIC＋（4WD/9AT）【試乗記】

2ドアクーペに続く、メルセデスAMGの独自開発モデル「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」に公道で試乗。5mを超える大柄なボディーに、最高出力639PSの4リッターV8ツインターボを搭載した高性能4ドアモデルは、どんな走りを見せるのか。その出来栄えを確かめた。
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2019.8.22 試乗記青木禎之
メルセデス・ベンツGLE450 4MATICスポーツ（4WD/9AT）【試乗記】

「プレミアムSUVのパイオニア」とうたわれる「メルセデス・ベンツGLE」がフルモデルチェンジ。車重およそ2.4t、車幅は2mオーバーという3列シートの大型SUVは、日本の道でどんな振る舞いを見せるのか。
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2019.8.15 試乗記佐野弘宗
メルセデスAMG CLS53 4MATIC＋（4WD/9AT）【試乗記】

最高出力435psを誇る「メルセデスAMG CLS53 4MATIC＋」は、4ドアクーペ「CLS」のトップパフォーマンスモデルだ。公道で実力の一端を……と試乗に臨んだリポーターは、むしろ“公道でこそ”と思えるフットワークの仕上がりに驚いたのだった。
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2019.8.13 試乗記渡辺敏史
メルセデスAMG A45 S 4MATIC＋／CLA45 S 4MATIC＋【海外試乗記】

最高出力421ps、最大トルク500Nmという“世界最強”の2リッター直4ターボエンジンを搭載した「メルセデスAMG A45 S 4MATIC＋／CLA45 S 4MATIC＋」。セグメントの枠を超えたその走りを、スペイン・マドリードのワインディングロードとサーキットで試した。
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2019.8.9 試乗記高平高輝
メルセデス・ベンツB180（FF/7AT）【試乗記】

「メルセデス・ベンツBクラス」が全面改良によって3代目に進化。乗り出し価格で500万円オーバーとなるCセグメントモデルの出来栄えとは？　ラインナップされるガソリンとディーゼルのパワーユニットのうち、まずはデリバリーが始まったガソリンモデル「B180」をチェックする。
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2019.7.18 試乗記サトータケシ
スズキ・ジムニー／メルセデス・ベンツGクラス（後編）【試乗記】

誕生以来、オフロード第一の姿勢を守り続ける「スズキ・ジムニー」と「メルセデス・ベンツGクラス」。より快適なクルマが存在する今日においても、ファンに厚く支持される両モデルの試乗を通し、今も昔も変わらない“愛され続けるクルマ”の条件について考えた。
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2019.7.17 試乗記サトータケシ
スズキ・ジムニー／メルセデス・ベンツGクラス（前編）【試乗記】

本格的なオフロード性能を有するクロスカントリー車として、今や貴重な存在となった「スズキ・ジムニー」と「メルセデス・ベンツGクラス」。価格もボディーサイズも異なる2台の間に、共通する価値観はあるのか？　東京－富士ヶ嶺のドライブを通して確かめた。
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2019.7.3 試乗記大谷達也
メルセデス・ベンツGLC／GLCクーペ【海外試乗記】

デビューからおよそ4年がたち、メルセデスの中核SUV「GLC／GLCクーペ」にマイナーチェンジが施された。しかし“単なるマイチェン”と思うなかれ。ドイツ国内でステアリングを握った筆者は、その変わりっぷりに驚かされたのだった。
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2019.6.18 試乗記青木禎之
メルセデス・ベンツA200d（FF/8AT）【試乗記】

スタイリッシュなデザインや、AI技術を使ったインフォテインメントシステムで話題の4代目「メルセデス・ベンツAクラス」。最新のディーゼルモデルを走らせてみると、既存のガソリンターボ車とは異なる“オトナ”なドライブフィールが伝わってきた。
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2019.6.4 試乗記島下泰久
メルセデス・ベンツEQC400 4MATIC（4WD）【海外試乗記】

今後日本国内にも導入される、メルセデスのピュアEV「EQC」。ひと足早く海外でステアリングを握ってみると、EVとしての先進性よりむしろ、“極上のメルセデス”ともいうべき乗り味に驚かされることになった。
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2019.5.17 試乗記青木禎之
メルセデスAMG C63 S（FR/9AT）／AMG E63 S 4MATIC＋（4WD/9AT）【試乗記】

急速にラインナップを充実させつつある、メルセデスのハイパフォーマンスブランドAMG。その中核を占める2台のスーパーセダン「C63 S」「E63 S 4MATIC＋」にサーキットでむちをあて、日常走行ではわからない実力に触れた。
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2019.5.13 試乗記高平高輝
メルセデス・ベンツC200 4MATICステーションワゴンアバンギャルド（4WD/9AT）【試乗記】

大幅な改良を受けた「メルセデス・ベンツCクラス」において、フラッグシップモデルとなるのが「C200 4MATICステーションワゴンアバンギャルド」。新たなマイルドハイブリッド機構が搭載されたパワートレインは、どんな走りをもたらしたのか？
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