フォルクスワーゲン試乗記

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2023.3.10 試乗記佐野弘宗
フォルクスワーゲン・ゴルフR（4WD/7AT）【試乗記】

300PSオーバーの高出力エンジンとトルクベクタリング機構付きの4WDシステムを組み合わせた、新しい「フォルクスワーゲン・ゴルフR」。速さ、操作性、乗り心地と、従来型から全方位的に進化を遂げた新型は、まさに万能マシンと表すべきクルマに仕上がっていた。
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2023.2.22 試乗記サトータケシ
フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアントTDI Rライン（FF/7AT）【試乗記】

フォルクスワーゲンのCセグメントステーションワゴン「ゴルフヴァリアント」に追加設定されたディーゼルエンジン搭載車に試乗。ハッチバックよりも長く広いボディーとディーゼルが織りなす走り、そしてワゴンならではの使い勝手をロングドライブで確かめた。
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2023.2.1 試乗記高平高輝
フォルクスワーゲンTロックR（4WD/7AT）【試乗記】

フォルクスワーゲンのクロスオーバーSUV「Tロック」にハイパフォーマンスバージョン「R」が追加された。最高出力300PSのエンジンを積むだけあって速さは格別だが、速いだけではないのがこのクルマならではの特徴だ。高価ではあるものの、確かにそれだけの価値がある。
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2023.1.31 試乗記佐野弘宗
フォルクスワーゲン・ティグアンTSI 4MOTION Rライン（4WD/7AT）【試乗記】

フォルクスワーゲンの正統派SUV「ティグアン」に、4WDモデル「TSI 4MOTION」が登場。スポーティーグレード「Rライン」のステアリングを握り、最高出力190PSの2リッター直4ターボと四輪駆動が織りなす走りや、前輪駆動モデルとのちがいを確かめた。
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2023.1.24 試乗記山田弘樹
フォルクスワーゲン・ポロGTI（FF/7AT）【試乗記】

いよいよ日本に導入された「フォルクスワーゲン・ポロGTI」のマイナーチェンジモデル。小柄なボディーに高出力の2リッター直4ターボエンジンを搭載したパワフルなコンパクトカーは、従来型からいかなる進化を遂げたのか？　実際に乗って確かめた。
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2022.12.27 試乗記佐野弘宗
フォルクスワーゲン・ゴルフRヴァリアント（4WD/7AT）【試乗記】

歴代最強をうたう「フォルクスワーゲン・ゴルフRヴァリアント」が上陸。最高出力320PSのパワーユニットと刷新・強化された4WDシステム「4MOTION」を搭載する、ホットなステーションワゴンの走りをワインディングロードで確かめた。
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2022.11.29 試乗記鈴木真人
フォルクスワーゲンID.4プロローンチエディション（RWD）【試乗記】

「フォルクスワーゲンID.4」でロングドライブへ。上位モデルでは561kmの一充電走行距離がうたわれているが、果たして実際のところはどうなのか!?　紅葉を求めて栃木の霧降高原を目指した。
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2022.11.22 試乗記青木禎之
フォルクスワーゲンID.4プロローンチエディション（RWD）【試乗記】

フォルクスワーゲンの電気自動車「ID.4」が、いよいよ日本の道を走り始めた。これまでの「ゴルフ」のポジションを担うスタンダードモデルの導入だけに、いわば“黒船襲来”級の事件なわけだが、果たしてその仕上がりはどんなものか。
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2022.10.22 試乗記生方聡
フォルクスワーゲンTロックTDIスタイル（FF/7AT）【試乗記】

マイナーチェンジしたフォルクスワーゲンのクロスオーバー「TロックTDI」に試乗。内外装のブラッシュアップや、快適・安全装備の充実などがうたわれるが、人気のディーゼルモデルはどれほどの進化を遂げたのか。その仕上がりをリポートする。
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2022.10.12 試乗記塩見智
フォルクスワーゲンID.4（RWD）【海外試乗記】

本国で電気自動車のラインナップがどんどん拡充していくのに、それとはどこか無縁だった日本のフォルクスワーゲンにも、間もなく「ID.シリーズ」が登場する予定だ。その第1弾は「ID.4」。いかにも売れ筋の、ミドルサイズSUVの仕上がりをリポートする。
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2022.10.10 試乗記生方聡
フォルクスワーゲンTロックR（4WD/7AT）【試乗記】

「フォルクスワーゲンTロック」のマイナーチェンジに合わせて、4WDのフラッグシップモデル「ＴロックR」が上陸。これまでFWDのみの導入であった日本のラインナップにおいて、待望にして期待のハイパフォーマンス4WDは、いかなる走りを見せるのか。
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2022.9.28 試乗記渡辺敏史
フォルクスワーゲンTロックTSIスタイル（FF/7AT）【試乗記】

フォルクスワーゲンのコンパクトSUV「Tロック」がマイナーチェンジ。高い人気を誇る一方、いくつかの欠点も指摘されていた欧州BセグメントSUVの定番車種は、日本導入から2年を経ていかなる進化を遂げたのか？　量販グレードと目される「TSIスタイル」で確かめた。
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2022.9.7 試乗記塩見智
フォルクスワーゲンID.Buzz（RWD）【海外試乗記】

長年にわたって親しまれた“ワーゲンバス”が「ID.Buzz」として復活！その中身はフォルクスワーゲングループが総力を挙げて開発した最新のプラットフォームを使う電気自動車だ。デンマーク・コペンハーゲンで乗った第一報をお届けする。
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2022.8.8 試乗記渡辺敏史
フォルクスワーゲン・ポロTSIスタイル（FF/7AT）【試乗記】

現行型で3ナンバーになったものの、「フォルクスワーゲン・ポロ」はサイズや居住性などのバランスが日本のユーザーにぴったりの一台だ。先代の生産終了から5年、買い替え需要がピークを迎えるであろうタイミングで上陸したマイナーチェンジモデルの仕上がりをリポートする。
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2022.8.2 試乗記佐野弘宗
フォルクスワーゲンTロックTSIアクティブ（FF/7AT）【試乗記】

フォルクスワーゲンの「Tロック」は、デビューからわずか4年で100万台を売り上げたという世界的に人気のコンパクトクロスオーバーSUV。日本に上陸したマイナーチェンジモデルのステアリングを握り、進化のポイントやその仕上がりをチェックした。
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2022.7.9 試乗記高平高輝
プジョー308アリュール／フォルクスワーゲン・ゴルフeTSIアクティブ（後編）【試乗記】

「フォルクスワーゲン・ゴルフ」と新型「プジョー308」を乗り比べてみると、ゴルフに追いつき追い越せでやってきたCセグメントハッチバックの世界でも、意外に味わいや重視しているポイントが違っていることがよく分かる。果たして新時代の基準はどちらだろうか。
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2022.7.8 試乗記高平高輝
プジョー308アリュール／フォルクスワーゲン・ゴルフeTSIアクティブ（前編）【試乗記】

長らくCセグメントハッチバックの基準とされてきた「フォルクスワーゲン・ゴルフ」だが、今もその地位は安泰か。方々から出来のよさが伝わってくる新型「プジョー308」は、ゴルフにどれだけ迫っているのか。2台を同時に連れ出し、それぞれの実力を検証した。
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2022.6.23 試乗記生方聡
フォルクスワーゲン・ポロTSI Rライン（FF/7AT）【試乗記】

1975年の初代デビュー以来、世界で1800万台以上が販売されたという「フォルクスワーゲン・ポロ」。その最新モデルがいよいよ日本に上陸した。まずは新しい外観に目を奪われるが、中身の進化もなかなかのものだ。最上級グレードの仕上がりをリポートする。
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2022.4.5 試乗記生方聡
フォルクスワーゲン・パサートGTEヴァリアントアドバンス（FF/6AT）【試乗記】

マイナーチェンジした「フォルクスワーゲン・パサートヴァリアント」のラインナップに、プラグインハイブリッド車の「GTE」が復活。バッテリー容量の拡大によりEV航続距離が延びたとうたわれる、最新電動化モデルの仕上がりを確かめた。
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2022.2.12 試乗記佐野弘宗
フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（FF/7AT）【試乗記】

8代目「フォルクスワーゲン・ゴルフ」に、早くも伝統のスポーツモデル「GTI」が追加設定された。新型をひとことで説明するならば「とにかく速い」。そこにはフォルクスワーゲンならではの真面目さがいろいろな意味で感じられた。
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