フォルクスワーゲン試乗記

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2022.4.5 試乗記
フォルクスワーゲン・パサートGTEヴァリアントアドバンス（FF/6AT）【試乗記】

マイナーチェンジした「フォルクスワーゲン・パサートヴァリアント」のラインナップに、プラグインハイブリッド車の「GTE」が復活。バッテリー容量の拡大によりEV航続距離が延びたとうたわれる、最新電動化モデルの仕上がりを確かめた。
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2022.2.12 試乗記
フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（FF/7AT）【試乗記】

8代目「フォルクスワーゲン・ゴルフ」に、早くも伝統のスポーツモデル「GTI」が追加設定された。新型をひとことで説明するならば「とにかく速い」。そこにはフォルクスワーゲンならではの真面目さがいろいろな意味で感じられた。
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2022.1.24 試乗記
フォルクスワーゲン・ゴルフTDIスタイル（FF/7AT）【試乗記】

排ガスの不正問題で、一時は輝きが鈍ったかにみえたフォルクスワーゲンのディーゼル車。大幅に環境性能を高めて登場したディーゼルの新型「ゴルフ」は、そんなマイナスイメージを吹き飛ばすほどの、いい仕上がりをみせてくれた。
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2021.12.22 試乗記
フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（FF/7AT）【試乗記】

8代目となったフォルクスワーゲンの基幹モデル「ゴルフ」に、ファン待望の「GTI」が登場。いまや“ブランド”を確立しつつある伝統のスポーツモデルは、この新型でいかなる進化を遂げたのか？　その走りをリポートする。
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2021.12.21 試乗記
フォルクスワーゲン・ゴルフTDIスタイル（FF/7AT）【試乗記】

8代目「フォルクスワーゲン・ゴルフ」に、2リッターのディーゼルターボエンジンを搭載した「TDI」モデルが登場。新しいゴルフと新世代ディーゼルエンジンの組み合わせは、私たちにどのような走りを味わわせてくれるのか？
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2021.10.30 試乗記
フォルクスワーゲン・ティグアンR（4WD/7AT）【試乗記】

フォルクスワーゲンの「ティグアンR」は0-100km/h加速をわずか4.9秒でこなすという快速SUVだ。最高出力320PSの2リッターターボエンジンと左右後輪間のトルク配分も可能にした新しい4WDシステム、さらに35偏平の21インチ（！）タイヤが織りなすその走りを味わってみた。
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2021.10.13 試乗記
フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアントeTSIアクティブ（FF/7AT）【試乗記】

フォルクスワーゲンの新型「ゴルフヴァリアント」に試乗。ホイールベースの延長により拡大されたキャビンや荷室の仕上がりと、同じ48Vマイルドハイブリッド機構付き1リッター直3エンジンを搭載する、ハッチバック車との走りの違いを確かめた。
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2021.9.29 試乗記
フォルクスワーゲン・アルテオンシューティングブレーク（4WD/7AT）【試乗記】

フォルクスワーゲンの5ドアクーペ「アルテオン」から派生した、スタイリッシュなワゴン「アルテオンシューティングブレーク」。そのステアリングを握った筆者は、従来のブランドイメージからは想像できなかった仕上がりに衝撃を受けたのだった。
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2021.9.11 試乗記
フォルクスワーゲン・アルテオンTSI 4MOTIONエレガンス（4WD/7AT）【試乗記】

フォルクスワーゲンのラインナップにおいて、他のモデルとは趣を異にする伸びやかなスタイリングが目を引く「アルテオン」。ブランドの旗艦を担う5ドアクーペは、マイナーチェンジでどのような進化を遂げたのか。上質な仕様の「エレガンス」で確かめた。
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2021.8.28 試乗記
フォルクスワーゲン・パサートヴァリアントTSIエレガンスアドバンス（FF/7AT）【試乗記】

新世代の1.5リッターガソリンエンジンを搭載した「フォルクスワーゲン・パサートヴァリアント」に試乗。室内が広く快適で、荷物もたくさん積めるという実用性に注目が集まるパサートだが、その走りはいかなる進化を遂げたのか。
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2021.8.14 試乗記
フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアントeTSI Rライン（FF/7AT）【試乗記】

「ゴルフ」に続いて新型「フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアント」が日本上陸。ハッチバックと同様に装備のデジタル化とパワートレインの電動化が進められただけでなく、ボディーがより長く広くなっているのが特徴だ。果たしてその仕上がりは？
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2021.8.6 試乗記
フォルクスワーゲン・ゴルフeTSIスタイル（FF/7AT）【試乗記】

いよいよ日本の公道を走りだした8代目「フォルクスワーゲン・ゴルフ」。長年にわたりCセグメントハッチバックのベンチマークとされてきたゴルフだが、そのアドバンテージは新型でも健在か？　1.5リッターエンジンを搭載した上級モデルで実力を確かめた。
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2021.7.30 試乗記
フォルクスワーゲン・ゴルフeTSI Rライン（FF/7AT）【試乗記】

やはり排気量は正義である。新型「フォルクスワーゲン・ゴルフ」の1.5リッターモデルには、1リッターモデルに抱いたような不満がまったく感じられない。ただし、それはパワートレインに限った話で、新型全体に共通する操作系の使い勝手は人を選ぶのではないだろうか。
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2021.7.23 試乗記
フォルクスワーゲン・アルテオンシューティングブレークTSI 4MOTIONエレガンス【試乗記】

フォルクスワーゲンのフラッグシップ「アルテオン」がマイナーチェンジ。注目はこの改良を機に登場したステーションワゴン「アルテオンシューティングブレーク」である。流麗なフォルムと実用性の高さをうたうニューフェイスの仕上がりやいかに。
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2021.7.16 試乗記
フォルクスワーゲン・パサートヴァリアントTDI Rライン（FF/7AT）【試乗記】

「パサートヴァリアント」といえばフォルクスワーゲンのモデルラインナップのなかでも、特に“質実剛健”なイメージの強いモデルだろう。今回はその最上級グレードにして「カッコよさ」を強調した「TDI Rライン」に試乗。果たしてその印象やいかに!?
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2021.7.9 試乗記
フォルクスワーゲンTロックTSIスタイルデザインパッケージ（FF/7AT）【試乗記】

国内販売がスタートして以来、ディーゼル車だけがラインナップされていた「フォルクスワーゲンTロック」。遅れてやってきたガソリンエンジン搭載車の走りやいかに？　装備が充実した上級グレードでチェックした。
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2021.7.6 試乗記
フォルクスワーゲン・ゴルフeTSIアクティブ（FF/7AT）【試乗記】

8代目に進化した「フォルクスワーゲン・ゴルフ」のベーシックモデル「eTSIアクティブ」に試乗。ボディーデザインやシャシーの進化に加え、パワートレインの電動化とADASを含むデジタルデバイスの強化も注目のポイントである。果たしてその仕上がりやいかに。
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2021.6.15 試乗記
フォルクスワーゲン・ゴルフeTSIアクティブ／ゴルフeTSI Rライン【試乗記】

コンパクトカーのベンチマークたる「フォルクスワーゲン・ゴルフ」の8代目モデルがついに日本の道を走り始めた。従来モデルよりも低く構えたフロントマスクが新型感を強く漂わせているが、果たして中身はどんな進化を遂げているのだろうか。
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2021.5.25 試乗記
フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーランTSIハイライン（FF/7AT）【試乗記】

デビューから6年を経て、またしても改良を受けた「フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーラン」。その魅力はいまだ健在か？　ライバルに対するアドバンテージは保たれているのか？　新エンジンが搭載された「TSIハイライン」に試乗し、その実力を確かめた。
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2021.5.22 試乗記
フォルクスワーゲン・ティグアンTSIファーストエディション（FF/7AT）【試乗記】

フォルクスワーゲンの正統派SUV「ティグアン」がマイナーチェンジ。導入記念の特別仕様車「TSIファーストエディション」に試乗し、新エンジン「1.5 TSI Evo」や最新世代に移行した運転支援システムの仕上がりを確かめた。
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