マツダ試乗記 9ページ目

マツダ試乗記

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2012.1.17 試乗記竹下元太郎
マツダRX-8 タイプS（FR/6MT）【試乗記】

マツダRX-8 タイプS（FR/6MT）　……327万750円　　「RX-8」の生産を2012年6月で終了すると、マツダが発表したのは昨年秋のこと。ロータリースポーツの到達点を記憶するために、最後の「タイプS」で箱根を目指した。
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2011.12.7 試乗記生方聡
マツダ・アクセラスポーツ20S-SKYACTIV（FF/6AT）【ブリーフテスト】

……212万9000円　総合評価……★★★★　　マイナーチェンジを受け、パワートレインに「スカイアクティブ」技術を採用した「アクセラ」。上級グレードに15インチタイヤを組み合わせたモデルで乗り心地と走りを試した。　
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2011.11.8 試乗記竹下元太郎
マツダ・アクセラスポーツ 20C-SKYACTIV（FF/6AT）／20S-SKYACTIV（FF/6AT）【試乗記】

マツダ・アクセラスポーツ 20C-SKYACTIV（FF/6AT）／20S-SKYACTIV（FF/6AT）　……208万9000円／229万円　　「スカイアクティブ」技術を投入した新型「マツダ・アクセラ」に試乗。タイヤサイズの違う3車種で、乗り心地、ハンドリングの違いを試した。
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2011.10.26 試乗記山田弘樹
マツダ・アクセラスポーツ 20S-SKYACTIV（FF/6AT）【試乗記】

マツダ・アクセラスポーツ 20S-SKYACTIV（FF/6AT）　……240万5500円（17インチホイール装着車）／212万9000円（15インチホイール装着車）　　「スカイアクティブ」と呼ばれる次世代技術を盛り込みながら、マイナーチェンジが施された「マツダ・アクセラ」。その走りは、どう変わった？
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2011.10.5 試乗記近藤俊,関顕也
マツダCX-5 プロトタイプ試乗会【試乗記】

マツダCX-5 プロトタイプ（SKYACTIV-G 2.0搭載車／SKYACTIV-D 2.2ハイパワー搭載車）　　マツダの次世代技術を満載したという、新型SUV「CX-5」。『webCG』のコンドーと関が、そのプロトタイプに試乗。仕上がり具合をチェックした。
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2011.10.3 試乗記鈴木真人
マツダ・デミオ 13-SKYACTIV／ホンダ・フィットハイブリッドスマートセレクション【試乗記（後編）】

マツダ・デミオ 13-SKYACTIV（FF/CVT）／ホンダ・フィットハイブリッドスマートセレクション（FF/CVT）　……150万円／201万6500円　　エンジン＋モーターの「フィットハイブリッド」とエンジンのみで燃費向上を実現した「デミオ 13-SKYACTIV」を乗り比べると、パワートレインの違いだけじゃない、それぞれの特徴が見えてきた。　
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2011.10.2 試乗記鈴木真人
マツダ・デミオ 13-SKYACTIV／ホンダ・フィットハイブリッドスマートセレクション【試乗記（前編）】

マツダ・デミオ 13-SKYACTIV（FF/CVT）／ホンダ・フィットハイブリッドスマートセレクション（FF/CVT）　……150万円／201万6500円　　コンパクトモデルの中でも注目のエコカー「マツダ・デミオ 13-SKYACTIV」と「ホンダ・フィットハイブリッド」。性格の違う2台を連れ出して、乗り心地、燃費を比べてみた。
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2011.9.14 試乗記サトータケシ
マツダ・アクセラ SKYACTIV-G 2.0搭載車【試乗速報】

マツダ・アクセラ SKYACTIV-G 2.0搭載車　　マツダの新世代技術「SKYACTIV」第2弾となる「アクセラ」は、どんなクルマに仕上がっているのか？　マイナーチェンジ版の販売開始を前に、クローズドコースでその実力を試してみた。
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2011.8.10 試乗記近藤俊,関顕也
マツダ・デミオ 13-SKYACTIV（FF/CVT）【試乗記】

マツダ・デミオ 13-SKYACTIV（FF/CVT）　……150万円　　ハイブリッド並みの燃費をウリにする、「マツダ・デミオ」の新グレードに試乗。ホントにそんなに走れるの!?　『webCG』のコンドーと関がテストしてみた。
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2011.7.21 試乗記竹下元太郎
マツダ・デミオ 13-SKYACTIV（FF/CVT）【試乗記】

マツダ・デミオ 13-SKYACTIV（FF/CVT）　……150万円　　「マツダ・デミオ」ファミリーに、30.0km/リッターの燃費をうたう新グレード「13-SKYACTIV」が登場。肝心の走りや乗り心地を、峠道でチェックしてみた。
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2010.11.12 試乗記河村康彦
マツダ・スカイアクティブ試作車【試乗速報】

マツダの次世代技術「スカイアクティブ」を満載した試作車に試乗。その真価をいち早く体感することができた。
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2010.9.7 試乗記笹目二朗
マツダ・プレマシー20E（FF/5AT）【ブリーフテスト】

……227万7000円　総合評価……★★★★　　フルモデルチェンジで見た目が大きく変わった、マツダのミニバン「プレマシー」。売れ筋のFF、アイドリングストップ付きモデルで、中身の仕上がり具合を試した。　
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2010.7.20 試乗記生方聡
マツダ・プレマシー20E（FF/5AT）／20S（FF/5AT）【試乗速報】

マツダ・プレマシー20E（FF/5AT）／20S（FF/5AT）　……227万7000円／238万7750円　　マツダの主力ミニバン、3代目「プレマシー」がデビュー。新型はどう変わったのか？　ライバル車との違いは？　箱根を走って確かめた。
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2010.4.16 試乗記サトータケシ
マツダ・アテンザスポーツ25Z（FF/6MT）【試乗記】

マツダ・アテンザスポーツ25Z（FF/6MT）　……312万2750円　　マイナーチェンジを受けた「マツダ・アテンザ」シリーズの高性能バージョンは、いわゆるスポーティセダンとは趣を異にしていた。
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2010.2.16 試乗記森口将之
マツダ・アテンザシリーズ【試乗速報】

マツダ・アテンザシリーズ　　直噴2リッターエンジンの採用など、マイナーチェンジが施された「マツダ・アテンザ」。試乗をしたリポーターは、エンジン以外の改良に目を見張るものがあったという。　
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2009.9.2 試乗記佐野弘宗
マツダ・マツダスピードアクセラ（FF/6MT）【試乗記】

マツダ・マツダスピードアクセラ（FF/6MT）　……300万3500円　　アイドリングストップ機構「i-stop」で話題の「マツダ・アクセラ」。だけどもし、アナタがクルマ好きを自認するなら、グッとくるのはこのホットハッチに違いない。
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2009.7.10 試乗記サトータケシ
マツダ・アクセラシリーズ【試乗記】

マツダ・アクセラスポーツ15C（FF/CVT）／セダン20E（FF/5AT）／マツダスピードアクセラ（FF/6MT）　……215万3500円／255万9250円／300万3500円　　マツダの全販売台数の3分の1以上を占めるという基幹車種、新型「アクセラ」がフルモデルチェンジ。その実力やいかに？　
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2009.6.5 試乗記生方聡
マツダ・ロードスターVS RHT（FR/6AT）【ブリーフテスト】

……295万5250円　総合評価……★★★★　2008年末にマイナーチェンジされたマツダのオープンスポーツ「ロードスター」。オープンカーの季節到来！ということで、改めてハードトップモデルに乗り、その仕上がりを確かめた。
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2009.4.6 試乗記笹目二朗
マツダ・アクセラプロトタイプ i-stop搭載車【試乗速報】

マツダ・アクセラプロトタイプ i-stop搭載車　　年内のデビューが予定される新型「マツダ・アクセラ」。プロトタイプに乗って、新たな環境技術「i-stop」を試した。
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2009.3.2 試乗記サトータケシ
マツダ・ロードスター RS（FR/6MT）【試乗記】

マツダ・ロードスター RS（FR/6MT）　……303万500円　　「もうこれ以上立派にならないで! 」。これが、マイナーチェンジを受けた3代目「マツダ・ロードスター」に試乗しての率直な感想だった。　
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