試乗記
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2004.8.31 試乗記 青木 禎之ボルボC70 T-5 Classic（5AT）【試乗記】
ボルボC70 T-5 Classic（5AT）……577.5万円1996年にデビューし、2001年から日本に導入されたボルボのオープン4シーターが、パワーアップして登場。高圧ターボを積む「C70 T-5 Classic」はどうなのか？ 『webCG』コンテンツエディターのアオキが乗った。
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2004.8.30 試乗記 阪 和明トヨタ・カローラフィールダーS（5MT）【ブリーフテスト】
……213万9900円総合評価……★★★「カローラ」シリーズを、セダンと並んで支える「フィールダー」ことカローラワゴン。中堅グレードの「S」に、自動車部門編集局長の阪和明が乗った。
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2004.8.27 試乗記 青木 禎之トヨタ･ウィンダム3.0Gリミテッドエディション（5AT）【ブリーフテスト】
……441万3150円総合評価……★★★「Are you WINDOM ?」というより、「Where is WINDOM ?」な3代目「ウィンダム」。わが国での販売成績いまひとつながら、それでもマイチェンで意匠を変更。“ニュー”ウィンダムに、『webCG』コンテンツエディターのアオキが乗った。
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2004.8.26 試乗記 道田 宣和
トヨタ・クラウンマジェスタCタイプ（6AT）【ブリーフテスト（後編）】
……721万9800円総合評価……★★★★ニュー「クラウンマジェスタ」の上級グレード「Cタイプ」に乗った別冊CG編集室の道田宣和は、ハンドリングのよさに驚いたが……。
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2004.8.25 試乗記 道田 宣和
トヨタ・クラウンマジェスタCタイプ（6AT）【ブリーフテスト（中編）】
……721万9800円総合評価……★★★★ 「クラウンマジェスタ」について、「依然として『クラウン』の派生車種という位置付けが惜しい」という別冊CG編集室の道田宣和。ゆくゆくは「セルシオ」に替わりトヨタのトップモデルとなる“MJ”の車内はどうなのか？
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2004.8.24 試乗記 道田 宣和
トヨタ・クラウンマジェスタCタイプ（6AT）【ブリーフテスト（前編）】
……721万9800円総合評価……★★★★ 2004年7月5日、「トヨタ・クラウン」シリーズの上級車種「マジェスタ」がフルモデルチェンジした。アッパーグレード「Cタイプ」に、別冊CG編集室の道田宣和が乗った。
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2004.8.23 試乗記 生方 聡
BMW 530d (6AT)【試乗記】
BMW 530d (6AT)欧州では高い人気を誇るディーゼル車。その魅力を知ってもらおうと、ディーゼルエンジン燃料噴射装置の大手サプライヤー、ボッシュが日本にテストカーを持ち込んだ。「BMW 530d」に、自動車ジャーナリストの生方聡が試乗した。
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2004.8.20 試乗記 笹目 二朗
ホンダ・アコード2.2i-CTDi（5MT）【試乗記】
ホンダ・アコード2.2i-CTDi（5MT）日本の自動車メーカーも、欧州ではディーゼル車を積極的に販売している。ディーゼルエンジン燃料噴射装置の大手サプライヤー、ボッシュが日本に持ち込んだ「ホンダ・アコード2.2i-CTDi」もそのひとつ。ホンダ自慢の自社技術ユニットはどうなのか？ 自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
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2004.8.19 試乗記 生方 聡
ジャガーXタイプ 2.0 V6 SEエステート【ブリーフテスト】
価格＝524万6500円総合評価……★★★★ライフスタイルアイテムとして、実用車として市民権を得たワゴン市場に、高級サルーンで知られるジャガーが送り込んだ「Xタイプエステート」。2.1リッターのベーシックグレードに乗った、自動車ジャーナリスト生方聡は何を感じたか？
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2004.8.18 試乗記 笹目 二朗
トヨタ・アレックスRS180（4AT）【ブリーフテスト】
……252万7350円総合評価……★★★2004年4月27日にマイナーチェンジを受け、内外装、装備が向上した「カローラ」シリーズ。ハッチバックモデルの「アレックス」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が試乗した。
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2004.8.17 試乗記 阪 和明
トヨタ・パッソG（4WD）【ブリーフテスト】
……153万7200円総合評価……★★★★トヨタとグループ企業ダイハツによる初の共同開発車「トヨタ・パッソ」。「ヴィッツ」より小さいプチトヨタの1リッター4駆モデルに、二玄社自動車部門編集局長の阪和明が試乗した。
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2004.8.16 試乗記 河村 康彦
マセラティ・クアトロポルテ（2ペダル6MT）【試乗記】
マセラティ・クアトロポルテ（2ペダル6MT）……1373.6万円“スーパー”な外観、妖艶なインテリア、400psオーバーのユニットによる駿足を持つ、マセラティの4ドアサルーン「クアトロポルテ」。走りに期待して試乗に臨んだ、自動車ジャーナリストの河村康彦だが……。
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2004.8.13 試乗記 金子 浩久
ルノー・ルーテシアルノースポール2.0ルノーF1チームリミテッドエディション（5MT）【試乗記】
ルノー・ルーテシアルノースポール2.0ルノーF1チームリミテッドエディション（5MT)……285.6万円“曲がりやすい”「カービングスキー」に違和感をおぼえるという、自動車ジャーナリストの金子浩久。ルノーのホットハッチ「ルーテシアルノースポール2.0」に乗り、懐かしいスキー板のフィールを思い出した。
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2004.8.12 試乗記 笹目 二朗
ジャガーXJ6（6AT）【試乗記】
ジャガーXJ6（6AT)……849.0万円アルミモノコックボディの採用で、伝統的なジャガーサルーンスタイリングはそのままに、室内スペースの拡大や軽量化に成功した「XJシリーズ」。V8モデルのみだったラインナップに加わった3リッターV6搭載の「XJ6」。自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
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2004.8.11 試乗記 生方 聡
フィアット・パンダプラス（2ペダル5MT）【試乗記】
フィアット・パンダプラス（2ペダル5MT）……169万9950円輸入車のエントリーカーとして息の長い人気を誇ってきた「フィアット・パンダ」。2003年にフルモデルチェンジした新型が、ようやく日本に上陸した。手頃なサイズ、シンプルだけど洒落っ気のあるデザイン、高い実用性といった特徴をもつ先代をニューモデルは超えたのか？ 自動車ジャーナリストの生方聡が乗った。
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2004.8.10 試乗記 道田 宣和
日産ティアナ350JM（CVT）【ブリーフテスト】
……362万5650円総合評価……★★★「モダン・リビング」を標榜し、低迷久しいセダン市場で健闘中の「日産ティアナ」。トップモデル「350JM」に、別冊CG編集部の道田宣和が乗った。
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2004.8.9 試乗記 笹目 二朗
トヨタ・ポルテ130 i “Cパッケージ”（4AT）／ポルテ150 r（4AT）【試乗記】
トヨタ・ポルテ130 i “Cパッケージ”（4AT）／ポルテ150 r（4AT）……184万4850円／191万1350円トヨタの新しいコンパクトカー「ポルテ」。大型電動スライドドアを採用した新型は、あまたある他のコンパクトと何が違うのか？ 自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
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2004.8.6 試乗記 河村 康彦
ランボルギーニ・ガヤルド（2ペダル6MT）【試乗記】
ランボルギーニ・ガヤルド（2ペダル6MT）……2011万2750円ルックスも性能も“スーパー”なランボルギーニが、親会社アウディの手を借りてつくりあげた「ガヤルド」。自動車ジャーナリストの河村康彦は、5リッターV10を積む猛牛の“妙なトコロ”に、イタリアの血を感じた。
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2004.8.5 試乗記 河村 康彦
ランボルギーニ・ムルシエラゴ（6MT）【試乗記】
ランボルギーニ・ムルシエラゴ（6MT）……2795万7300円アウディの傘下に入ったアウトモビリ・ランボルギーニが、最初にリリースした“スーパーカー”「ムルシエラゴ」。580psを発するV12ユニットをミドに積む猛牛に、ジャーナリストの河村康彦が乗った！
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2004.8.4 試乗記 河村 康彦
ポルシェ911アニバーサリーエディション（6MT）【試乗記】
ポルシェ911アニバーサリーエディション（6MT）……1273万250円1963年のフランクフルトショーでデビューした「ポルシェ911」の40周年記念モデル「アニバーサリーエディション」。自動車ジャーナリストの河村康彦が雨の箱根で試乗して、感じたこととは？
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