ホンダ 試乗記・新型情報 3ページ目

ホンダ 試乗記・新型情報

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  2026.6.1 試乗記 渡辺 敏史

  ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（4WD）【試乗記】

  「ホンダCR-V」がフルモデルチェンジ。新型は適切なボディーサイズと高品質な内外装を持ち、乗れば最新のホンダ車らしい気持ちよさが味わえる。ただし、その月販目標は400台。ちょっと弱気ではあるものの、周辺事情にも考えを巡らせると極めて妥当な数字にも思えてくる。

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  2026.5.24 ミスター・スバル 辰己英治の目利き 辰己 英治,工藤 貴宏

  ホンダ・プレリュード（後編）

  軟派なクーペはアリやナシや。ミスター・スバルこと辰己英治さんが新型「ホンダ・プレリュード」に試乗。「シビック タイプR」とは趣を異にするシャシーに触れ、話題の「S＋シフト」を試し、これからのスポーツクーペ像に思いをはせた。

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  2026.5.21 画像・写真 webCG 編集部

  「ホンダ・スーパーONE」発表会の会場から

  ホンダが走りの楽しさを追求したという新型EV「Super-ONE（スーパーONE）」がデビュー。タレントの若槻千夏さんが来場し、スーパーONEのモチーフとなった「シティ ターボII」も展示された、発表会の様子を報告する。

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  2026.5.21 自動車ニュース webCG 編集部

  ホンダが“走りのコンパクトEV”「スーパーONE」発売

  本田技研工業は2026年5月21日、新型電気自動車「Super-ONE（スーパーONE）」を同年5月22日に発売すると発表した。刺激的なデザインや痛快なハンドリングを特徴とする小型のコンパクトカーで、競争力のある価格もトピックのひとつ。

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  2026.5.21 デイリーコラム 鈴木 真人

  間もなく販売スタート　「シビックe：HEV RS」でホンダはかつての輝きを取り戻せるか？

  新型「プレリュード」に続き、「ホンダS＋シフト」を搭載する「シビックe：HEV RS」が2026年6月に正式発売される。有段変速機のようなダイレクトで鋭い駆動レスポンスとシフトフィールが味わえるという同モデルの特徴を、開発担当者に聞いた。

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  2026.5.20 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一

  第113回：ホンダデザインにささぐ鎮魂歌（後編）　―「Honda 0」と「アフィーラ」の断捨離で見えてくる未来―

  「Honda 0」の計画縮小と「アフィーラ」の開発中止で、すっかりネガティブな印象がついてしまったホンダデザイン。彼らの未来に再生の曙光はあるのか？　というか、そもそもホンダ車のデザインって本当に迷走しているの？　カーデザインの専門家と考えた。

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  2026.5.18 デイリーコラム 世良 耕太

  どんどん伸びる新型BEVの航続距離　“買いの数字”はどれくらい？

  減速傾向にあるとはいえ、BEVの進化は止まらない。一充電走行距離は600～700kmかそれ以上が当たり前になっているが、日常ユースで満足できる、現時点での理想値はいかほどか？　現実的にみた、BEVの「これなら買い！」を考えよう。

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  2026.5.17 ミスター・スバル 辰己英治の目利き 辰己 英治,工藤 貴宏

  ホンダ・プレリュード（前編）

  スバル＆STIでクルマの走りを鍛えてきた辰己英治さんが、ホンダ渾身（こんしん）のスポーツクーペ、新型「プレリュード」に試乗。デートカーの全盛期を知る辰己さんの目に、このクルマと、この商品コンセプトはどのように映るのか？　実車に触れての印象を聞いた。

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  2026.5.16 試乗記 佐野 弘宗

  ホンダCR-V e：HEV RS（FF）【試乗記】

  「ホンダCR-V」のエントリーモデルとして位置づけられる「e：HEV RS」のFWD車に試乗。ライバルとして北米市場で激しい販売競争を繰り広げる「トヨタRAV4」との比較を交えながら、世界規模でホンダの屋台骨を支えるグローバルベストセラーSUVの実力に迫る。

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  2026.5.15 エッセイ 大音 安弘

  第870回：熱きホンダをとことん楽しむ　これが「Honda All Type R World Meeting 2026」だ！

  「シビック タイプR」をはじめ、“タイプR”の車名を持つホンダの高性能車ばかりが集う、激アツのイベントが開催された。気になるその内容は？　会場となったモビリティリゾートもてぎの様子を詳しくリポートする。

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  2026.5.14 自動車ニュース webCG 編集部

  EV損失でホンダが上場以来初の赤字　次世代ハイブリッドモデルは2029年までに15車種投入

  本田技研工業は2026年5月14日、2026年3月期の決算説明会および、今後の取り組みについて説明する「2026ビジネスアップデート」を開催。次世代ハイブリッドモデルをはじめとする開発計画について説明した。

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  2026.5.13 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一

  第112回：ホンダデザインにささぐ鎮魂歌（前編）　―野心的な「Honda 0シリーズ」に覚えた違和感の正体―

  ついに開発中止が発表された「Honda 0サルーン／SUV」と「アフィーラ」。しかし、これらのカーデザインについては、かねて疑問が投げかけられていた。ホンダが社運をかけて挑んだ野心作に、私たちが違和感を覚えた理由とは？　有識者と考えた。

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  2026.5.8 webCG Movies 多田 哲哉

  あの多田哲哉の自動車放談――ホンダ・プレリュード編

  新型「ホンダ・プレリュード」に試乗した元トヨタの多田哲哉さんは、大いに感心した様子。一体、どんなところがベテランエンジニアの印象に残ったのでしょうか？　動画でリポートします。

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  2026.5.7 webCG Movies 山野 哲也

  思考するドライバー 山野哲也の“目”――ホンダ・プレリュード編
  

  「ホンダ・プレリュード」には昔から思い入れがあったと語る、レーシングドライバー山野哲也さん。では、ハイブリッドモデルとして復活した新型に、ワインディングロードで試乗した印象は？

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  2026.4.29 デイリーコラム 工藤 貴宏

  「シビック タイプR」は入手困難　北米生産の「インテグラ タイプS」はその需要を満たせるか？

  ホンダが北米生産の「アキュラ・インテグラ タイプS」の国内導入を発表した。エンジンなどのスペックから、それが「シビック タイプR」にほど近いクルマであることがうかがえる。果たしてタイプSは入手困難なタイプRの代替になるのだろうか。

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  2026.4.27 デイリーコラム 世良 耕太

  頓挫してしまった次世代EV「アフィーラ」は、本来どうあるべきだったのか？

  ホンダの電動化戦略見直しに伴い、ソニー・ホンダの次世代EV「アフィーラ」の開発・販売も凍結されてしまった。その成功には、何が足りなかったのか？　アフィーラプロジェクトの頓挫から今後のEVのあるべき姿を考える。

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  2026.4.23 試乗記 鈴木 真人

  ホンダ・シビックe：HEV RS プロトタイプ（FF）【試乗記】

  一部情報が先行公開され、正式な発表・発売を2026年6月に控えた「ホンダ・シビックe：HEV RS」のプロトタイプにクローズドコースで試乗。2ドアクーペ「プレリュード」と同じ制御技術「ホンダS＋シフト」が移植された、新たな2ペダルハイブリッドスポーツの走りやいかに。

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  2026.4.23 自動車ニュース webCG 編集部

  ホンダが「シビックe：HEV RS」の情報を先行公開　先行予約の受け付けも開始

  本田技研工業は2026年4月23日、「シビック」に追加予定のスポーツモデル「e：HEV RS」に関する情報をオフィシャルサイトにて先行公開し、同日、先行予約受け付けを開始した。シビックe：HEV RSは、同年6月に正式発表が予定される。

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  2026.4.22 エッセイ 生方 聡

  第868回：ウエット路面での実力は？　ブリヂストンの新スタンダードタイヤ「フィネッサ」を試す

  2026年1月に発表されたブリヂストンの「FINESSA（フィネッサ）」は、次世代の商品設計基盤技術「ENLITEN（エンライトン）」を搭載する最新のスタンダードタイヤだ。ドライ路面での試走報告に続き、今回は自慢のウエット性能をクローズドコースで確かめた。

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  2026.4.21 自動車ニュース webCG 編集部

  ソニー・ホンダモビリティが事業縮小を発表　従業員はソニーやホンダに再配置

  ソニー・ホンダモビリティ（SHM）は2026年4月21日、同社の今後の事業の方向性および同社のあり方について、見解を明らかにした。SHMの設立趣旨に基づいた商品やサービスの市場投入は、短中期的な実現が困難と判断したという。