ホンダ試乗記・新型情報 3ページ目

ホンダ試乗記・新型情報

2026.6.18 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダが「プレリュード」の特別仕様車「2027リミテッドエディション」を発表

ホンダが「プレリュード」の特別仕様車「2027リミテッドエディション」を発表。専用外装色の「プレミアムクリスタルガーネット・メタリック」やボルドーとブラックのコンビシートなど、標準車とは趣の異なる意匠が特徴となっている。価格は630万6300円。
2026.6.17 デイリーコラム世良耕太
自動車メーカーにとってBEV開発は「経営のお荷物」なのか？

自動車メーカーによるBEV計画見直しの発表が相次いでいる。事業環境が大きく変わっているのは確かだが、メーカーにとってBEVは「できることなら手がけたくない」「隙あらばやめたい」商品なのだろうか。国内メーカーの動向から考えた。
2026.6.16 試乗記青木禎之
ホンダZR-V e:HEVクロスツーリング（4WD/CVT）【試乗記】

「ホンダZR-V」といえば、スポーティーな走りが魅力のコンパクトSUVだが……人気ジャンルの一台にもかかわらず、その存在感はちょっと薄めだ。今回の一部改良でアピールを強めることはできたのか？　特別仕様車「クロスツーリング」に試乗して確かめた。
2026.6.15 試乗記新井一樹
ホンダ・スーパーONE（FWD）【試乗記】

ホンダからアグレッシブなキャラクターの新型電気自動車（BEV）「スーパーONE」が登場。往年の「シティターボII」を思わせるコンパクトなBEVは、先達（せんだつ）に負けない刺激を持ち合わせているのか？　気になる走りを、箱根のワインディングロードで確かめた。
2026.6.14 ミスター・スバル辰己英治の目利き辰己英治,工藤貴宏
ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（前編）

ミスター・スバルこと辰己英治さんが、ホンダの世界的な人気モデル「CR-V」に試乗！かつてはスバルで「フォレスター」の走りも鍛えたことがある彼の目に、ライバルであるホンダのミドル級SUVはどのように映るのか？　その走りを批評してもらう。
2026.6.11 あの多田哲哉の自動車放談多田哲哉
ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（後編）

トヨタでさまざまなクルマの開発を取りまとめてきた多田哲哉さん。最新世代の「ホンダCR-V」の仕上がりに感心する一方で、ホンダに限らず気になる点があるというのだが……。その“大きな課題”とは？
2026.6.11 デイリーコラム玉川ニコ
「ホンダN-BOX」が累計販売台数300万台を最速で突破　愛された理由と未来を考える

ホンダを代表する軽自動車「N-BOX」シリーズが累計販売台数300万台を達成した。これは「ホンダ・フィット」を大幅に更新する最速の記録。もはや国民車と呼べるN-BOXシリーズの歴史を振り返り、その未来を考える。
2026.6.10 デイリーコラム工藤貴宏
「RAV4」「CX-5」「CR-V」の新型がそろい踏み　国産ミドルサイズSUVの長所と短所

国内メーカーのミドルサイズSUVのモデルチェンジが相次いでいる。とりわけトヨタの「RAV4」、ホンダの「CR-V」、マツダの「CX-5」は、各メーカーの北米における最量販車種であり、失敗の許されないモデルだ。それぞれの長所と短所を探ってみた。
2026.6.8 試乗記青木禎之
ホンダ・クロスカブ110ライト（4MT）【レビュー】

125ccクラスなのに原付一種扱いとなる、世にいう新基準原付。そのニューモデルである「ホンダ・クロスカブ110ライト」に、普段の道で試乗した。厳しい環境規制と、それに対するある種の救済措置が生んだ数奇なマシンの、ちょっと不思議な使用感を報告する。
2026.6.5 試乗記佐野弘宗
ホンダ・インサイト（FWD）【試乗記】

「ホンダ・インサイト」が電気自動車（BEV）として復活！ ……というよりは中国工場製BEVにその名が与えられて日本にやってきた。さまざまな事情により、国内で販売されるのはわずか3000台のみ。日本人は“限定”に弱いとされるが、果たしてこの場合はどうか。
2026.6.4 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダが「シビック」のマイナーチェンジモデルを発表　「e：HEV RS」も正式発売

本田技研工業は2026年6月4日、ハッチバックモデル「シビック」をマイナーチェンジし、同年6月5日に発売すると発表した。先行予約が行われていたスポーツモデル「e：HEV RS」も同時に正式発売される。
2026.6.4 あの多田哲哉の自動車放談多田哲哉
ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（前編）

ひさびさに日本市場に戻ってきた、ホンダを代表するSUV「CR-V」。最新世代の仕上がりを、トヨタの車両開発者だった多田哲哉さんはどう評価する？　まずは、ワインディングロードを走らせた第一印象から。
2026.6.3 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第115回：メイク・アメリカ・グレート・アゲイン！（後編）　―デザインもサイズも規格外！魅惑のアメリカ車はなぜ“主役”になれないのか？―

トヨタ＆ホンダが発表した、米国生産車の日本導入計画。しかしアメリカには、規格外に面白いクルマがまだたくさんあるのだ！カーデザインの識者とともに魅惑の日本“未”導入車を探すとともに、魅力的なアメリカ車が、それでも主役になれない理由を考えた。
2026.6.1 試乗記渡辺敏史
ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（4WD）【試乗記】

「ホンダCR-V」がフルモデルチェンジ。新型は適切なボディーサイズと高品質な内外装を持ち、乗れば最新のホンダ車らしい気持ちよさが味わえる。ただし、その月販目標は400台。ちょっと弱気ではあるものの、周辺事情にも考えを巡らせると極めて妥当な数字にも思えてくる。
2026.5.24 ミスター・スバル辰己英治の目利き辰己英治,工藤貴宏
ホンダ・プレリュード（後編）

軟派なクーペはアリやナシや。ミスター・スバルこと辰己英治さんが新型「ホンダ・プレリュード」に試乗。「シビックタイプR」とは趣を異にするシャシーに触れ、話題の「S＋シフト」を試し、これからのスポーツクーペ像に思いをはせた。
2026.5.21 画像・写真 webCG 編集部
「ホンダ・スーパーONE」発表会の会場から

ホンダが走りの楽しさを追求したという新型EV「Super-ONE（スーパーONE）」がデビュー。タレントの若槻千夏さんが来場し、スーパーONEのモチーフとなった「シティターボII」も展示された、発表会の様子を報告する。
2026.5.21 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダが“走りのコンパクトEV”「スーパーONE」発売

本田技研工業は2026年5月21日、新型電気自動車「Super-ONE（スーパーONE）」を同年5月22日に発売すると発表した。刺激的なデザインや痛快なハンドリングを特徴とする小型のコンパクトカーで、競争力のある価格もトピックのひとつ。
2026.5.21 デイリーコラム鈴木真人
間もなく販売スタート　「シビックe：HEV RS」でホンダはかつての輝きを取り戻せるか？

新型「プレリュード」に続き、「ホンダS＋シフト」を搭載する「シビックe：HEV RS」が2026年6月に正式発売される。有段変速機のようなダイレクトで鋭い駆動レスポンスとシフトフィールが味わえるという同モデルの特徴を、開発担当者に聞いた。
2026.5.20 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第113回：ホンダデザインにささぐ鎮魂歌（後編）　―「Honda 0」と「アフィーラ」の断捨離で見えてくる未来―

「Honda 0」の計画縮小と「アフィーラ」の開発中止で、すっかりネガティブな印象がついてしまったホンダデザイン。彼らの未来に再生の曙光はあるのか？　というか、そもそもホンダ車のデザインって本当に迷走しているの？　カーデザインの専門家と考えた。
2026.5.18 デイリーコラム世良耕太
どんどん伸びる新型BEVの航続距離　“買いの数字”はどれくらい？

減速傾向にあるとはいえ、BEVの進化は止まらない。一充電走行距離は600～700kmかそれ以上が当たり前になっているが、日常ユースで満足できる、現時点での理想値はいかほどか？　現実的にみた、BEVの「これなら買い！」を考えよう。