メルセデス・ベンツ試乗記 2ページ目

メルセデス・ベンツ試乗記

2024.9.21 試乗記高平高輝
メルセデス・マイバッハEQS680 SUV（4WD）【試乗記】

「メルセデス・マイバッハEQS680 SUV」が日本に上陸。価格や動力性能、各部の仕立てなど、浮世離れした要素がたっぷりのウルトララグジュアリーなSUVタイプの電気自動車だ。ロングドライブでお金持ち（またはその運転手）気分を味わってみた。
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2024.9.18 試乗記渡辺敏史
メルセデスAMG CLE53 4MATIC＋クーペ（4WD/9AT）【試乗記】

メルセデスの新たな2ドアクーペ「CLE」にメルセデスAMGブランドの高性能モデル「CLE53 4MATIC＋」が登場。優雅さを追求した4座クーペでありながら、その心臓部には最高出力449PSの直6ユニットが積まれているのだ。ドライブした印象をリポートする。
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2024.9.9 試乗記河村康彦
メルセデス・ベンツEQB350 4MATIC（4WD）【試乗記】

マイナーチェンジしたメルセデス・ベンツの電気自動車「EQB350 4MATIC」が上陸。メルセデスのピュアEVに共通する最新のデザインをまといブラッシュアップされた内外装と、4WDを採用するシステム最高出力292PSのパワートレインが織りなす走りを確かめた。
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2024.8.6 試乗記高平高輝
メルセデス・ベンツCLE200カブリオレスポーツ（FR/9AT）【試乗記】

「メルセデス・ベンツCLE」のオープントップバージョン、その名も「CLEカブリオレ」が日本に上陸。ご覧のとおりあいにくの空模様ながら、雨雲の隙間を縫って幌（ほろ）を開け、つかの間のオープンエアモータリングを味わってみた。
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2024.7.9 試乗記河村康彦
メルセデスAMG GT63 4MATIC＋クーペ（4WD /9AT）【試乗記】

「完全独自開発」をうたう「メルセデスAMG GT」がフルモデルチェンジ。AMGの手になる最高出力585PSの4リッターV8ツインターボと4WDの組み合わせ、後輪操舵システムや2＋2が選択できるキャビンなど注目ポイントは多い。その進化したパフォーマンスやいかに。
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2024.6.21 試乗記生方聡
メルセデス・ベンツEQA250＋（FWD）【試乗記】

メルセデス・ベンツの電気自動車ラインナップにおいて、エントリーモデルに位置づけられる「EQA」がマイナーチェンジ。アップデートされた内外装デザインの仕上がりと、大容量・高電圧バッテリーの搭載などによって進化した走りを確かめた。
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2024.6.1 試乗記高平高輝
メルセデスAMG GLC43 4MATIC（4WD/9AT）【試乗記】

現行型「GLC」のAMGバージョンがついに上陸。先代モデルと大きく違うのは、電気の助けを借りているとはいえエンジンが2リッターの4気筒に縮小されているところだ。最高出力421PSの「メルセデスAMG GLC43 4MATIC」の仕上がりをリポートする。
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2024.5.22 試乗記今尾直樹
メルセデス・ベンツE220d 4MATICオールテレイン（4WD/9AT）【試乗記】

新型「メルセデス・ベンツEクラス」に早くも「オールテレイン」が登場。ワゴンをベースに車高を高く設定した、先代でも人気を博したクロスオーバーモデルだ。果たして進化のレベルはいかほどか!?
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2024.5.15 試乗記佐野弘宗
メルセデス・ベンツE200アバンギャルド（FR/9AT）【試乗記】

内燃機関の搭載を前提に開発された6代目「メルセデス・ベンツEクラス」。そのエントリーモデルに位置づけられる48Vマイルドハイブリッド車「E200」の走りを確認しながら、ひと足先にフルモデルチェンジしたライバル「BMW 5シリーズ」とのちがいを探った。
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2024.5.14 試乗記渡辺慎太郎
メルセデス・ベンツGクラス【海外試乗記】

「メルセデス・ベンツGクラス」がマイナーチェンジ。最大のトピックは電気自動車版の「G580 with EQテクノロジー」がラインナップに加わったことだ。この電気仕掛けのGクラスをひとことで表すならば、「最強のオフローダー」である。
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2024.5.6 試乗記生方聡
メルセデスAMG GLC63 S Eパフォーマンス（4WD/9AT）【試乗記】

システム最高出力680PSを誇る高性能SUV「メルセデスAMG GLC63 S Eパフォーマンス」が上陸。「One man, One engine」主義に従って熟練のマイスターが手作業で組み上げる2リッター直4ターボエンジンと、F1由来の電動化技術が織りなす走りを確かめた。
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2024.4.20 試乗記生方聡
メルセデス・ベンツCLE200クーペスポーツ（FR/9AT）【試乗記】

メルセデス・ベンツが綿々と歴史を紡いできた2ドアクーペ。その最新モデル「CLEクーペ」に試乗した。同じ「MRA II」プラットフォームを用いる新型「Eクラス」や「Cクラス」との違い、そして伝統的な後輪駆動とクーペのフォルムが織りなす走りを報告する。
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2024.4.6 試乗記生方聡
メルセデス・ベンツE350eスポーツエディションスター（FR/9AT）【試乗記】

メルセデス・ベンツの新型「Eクラス」にラインナップする、プラグインハイブリッドモデル「E350eスポーツエディションスター」に試乗。普通充電と急速充電の両方に対応したシステム最高出力312PSを誇るその走りやいかに。
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2024.3.30 試乗記生方聡
メルセデス・ベンツE200ステーションワゴンアバンギャルド（FR/9AT）【試乗記】

2リッター直4ガソリンターボに48Vマイルドハイブリッドシステム「ISG」を組み合わせた「メルセデス・ベンツE200ステーションワゴン」に試乗。メルセデスが綿々と進化させ続けてきた安全性と快適性、そして実用性を備える最新ワゴンの仕上がりやいかに。
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2024.3.27 試乗記佐野弘宗
メルセデスAMG S63 Eパフォーマンス（4WD/9AT）【試乗記】

ハイエンドサルーンならではのラグジュアリネスと、圧巻のパフォーマンスを併せ持つ「メルセデスAMG S63 Eパフォーマンス」。車重2.7tのボディーを、最高出力802PS、最大トルク1430N・mの膂力（りょりょく）で動かす巨艦の走りを報告する。
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2024.3.11 試乗記生方聡
メルセデス・ベンツE220dアバンギャルド(FR/9AT)【試乗記】

名車の誉れ高いW124をルーツとする「メルセデス・ベンツEクラス」がフルモデルチェンジし、6代目に進化した。内外装デザインを一新し、全パワートレインを電動化。このところ影が薄くなったといわれる中核モデルは、かつてのような輝きを取り戻せるのか。
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2024.1.29 試乗記今尾直樹
メルセデス・ベンツGLC350e 4MATICスポーツエディションスター（4WD/9AT）【試乗記】

2代目「メルセデス・ベンツGLC」にプラグインハイブリッド車の「GLC350e 4MATICスポーツエディションスター」が登場。たまたま（でもないが）取材に同行した新型「GLCクーペ」（2リッターディーゼル）との比較を交えた試乗インプレッションをお届けする。
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2024.1.22 試乗記佐野弘宗
メルセデスAMG C63 S Eパフォーマンス（4WD/9AT）【試乗記】

「メルセデスAMG C63 S Eパフォーマンス」は歴代モデルと比べてエンジンはコンパクトだが、その名のとおり電気の力によって680PSものシステム出力を手にしている。シャシーも長足の進化を遂げており、大パワーでもさらりと乗れるスポーツセダンだ。
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2024.1.20 試乗記今尾直樹
メルセデス・ベンツGLC220d 4MATICクーペ（4WD/9AT）【試乗記】

「メルセデス・ベンツGLCクーペ」がフルモデルチェンジ！全体のスタイリングこそ大ヒットした先代モデルと大きく変わらないが、中身はメルセデスの最新コンポーネンツにごっそりと置き換わっている。400km余りのドライブで進化のほどを探ってみた。
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2023.12.13 試乗記今尾直樹
メルセデス・ベンツGLA200d 4MATIC（4WD/8AT）【試乗記】

メルセデス・ベンツのコンパクトSUV「GLA」がマイナーチェンジ。変更点は決して多くないものの、オプションながら減衰力可変式サスペンションが設定されたのがトピックだ。2リッターディーゼルモデル「GLA200d 4MATIC」の仕上がりを試す。
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