試乗記
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2001.6.19 試乗記 大川 悠ルノー・クリオスポールV6（6MT）【試乗記】
ルノー・クリオスポールV6（6MT） ……498.0万円 名手J.ラニョッティによって、1981年のモンテカルロラリーを制したルノー・サンクターボ。あれから約20年の歳月を経て、“モンスター”の精神は、サンク改めクリオの背中に3リッターV6を搭載したクリオスポールV6に受け継がれた。『webCG』エグゼクティブディレクター、大川 悠が、スーパー（カー）コンパクトに乗る。
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2001.6.8 試乗記 青木 禎之
ボルボSライン【試乗記】
「ちょい乗り」試乗報告2001年6月6日、ボルボの「Sライン」ことセダンを集めたプレス向け試乗会が神奈川県は横浜で開催された。「なぜ今Sラインなのですか？」とwebCG記者がボルボの広報担当に聞くと、「ま、S60でモデルが出そろったことですし」との答。「ワゴンに較べて影が薄いですからねぇ」と失礼千万なことを言うと、「セダンがしっかり売れて、そのうえでエステートが出る。それが…
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2001.6.7 試乗記 森 慶太
三菱ランサーセディアワゴン T-Touring & Rallyart Edition（4AT）【試乗記】
三菱ランサーセディアワゴンT-Touring /Rallyart Edition（4AT）……189.8/209.8万円2000年11月の発表以来、月平均3100台（2001年4月まで）を売る好調ランサーセディアワゴン。2001年5月29日に、1.8リッターGDIターボモデル「T-Touring」が加わった。自動車ジャーナリスト、森 慶太が報告する。
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2001.5.31 試乗記 青木 禎之
クライスラー・ボイジャー＆グランドボイジャー（4AT）【試乗記】
クライスラー・ボイジャー＆グランドボイジャー（4AT）……356.0から422.0万円1983年の登場以来、全世界74カ国で873万台余を販売したクライスラーの元祖ミニバン、ボイジャー。2001年モデルから第4世代に移行し、日本でも6月1日から販売が開始される。クライスラー顔になった最新モデルに、webCG記者が試乗した。
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2001.5.30 試乗記 森 慶太
プジョー206CC（4AT）【試乗記】
プジョー206CC（4AT）……275.0万円プジョー車の2000年度年間売り上げ台数を1万台超に押し上げた立て役者、206シリーズ。ライオンマークの人気モデルに、電動ハードトップを備えた「CC」ことクーペカブリオレが加わった。自動車ジャーナリスト、森 慶太が報告する。
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2001.5.29 試乗記 大川 悠
ジャガー・Xタイプ【海外試乗記】
ジャガー XタイプメルセデスベンツCクラス、BMW3シリーズ、そしてアウディA4と、ドイツ勢に独占されてきた「プレミアムコンパクト」市場。そこへ、2001年、英国の老舗メーカーがフォードの助力を得て、“小さなジャガー”ことXタイプで挑戦を開始する。25万台メーカーへの脱皮を図るジャガーの主力モデルに、『webCG』エグゼクティブディレクターが乗ってきた。
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2001.5.26 試乗記 青木 禎之
スバル・レガシィシリーズ【試乗記】
「ちょい乗り」試乗報告スバルの生命線を握るレガシィシリーズ。「ツーリングワゴン」「B4」「ランカスター」の3本の矢で富士重工を盛り立てる。2001年5月22日にマイナーチェンジを受け、「3Keys Legacy」として再登場。CMキャラクター、ジェニファー・ロペスのココロを開ける「鍵」をもつ（という設定の）ニューモデル群やいかに？
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2001.5.11 試乗記 河村 康彦
日産スカイラインGT-R M.spec（6MT）【試乗記】
日産スカイラインGT-R M.spec（6MT）……618.8万円 本革仕様と微振動吸収型ショックアブソーバーで、“大人のGT-R”を狙った日産スカイラインGT-R M.spec。「耐久レースの速さ」に例えられるチューンを施された新しいスペックモデルには、見かけの仕様変更のほか「見逃せないポイントがある」と、自動車ジャーナリスト河村康彦はいう。
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