試乗記自動車評論家が話題の新型車をレポート 277ページ目

試乗記

2006.8.3 試乗記本諏訪裕幸
2006ワークスチューニンググループ合同試乗会（ニスモ篇）【試乗記】

ニスモフェアレディZ S-tune S2仕様（FR/6MT）自動車メーカー直系のチューニングメーカー5社による「ワークスチューニングカー合同試乗会」に、『webCG』本諏訪と関が参加。日産車のチューニングを手がける「ニスモ」は、特別なエンジンチューンを施した「フェアレディZ」を持ち込んだのだが……。
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2006.8.2 試乗記大川悠
トヨタ・クラウンマジェスタ Aタイプ（FR/6AT）【試乗速報（後編）】

トヨタ・クラウンマジェスタ Aタイプ（FR/6AT）……635万2500円より、日本車らしいデザインへマイナーチェンジした「クラウンマジェスタ」。しかし姉妹車である「レクサスGS」との差別化は、デザインだけではなく、ドライバーに対するアプローチも大きく違うという。
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2006.8.1 試乗記大川悠
トヨタ・クラウンマジェスタ Aタイプ（FR/6AT）【試乗速報（前編）】

トヨタ・クラウンマジェスタ Aタイプ（FR/6AT）……635万2500円レクサスブランドの誕生により「トップオブトヨタ」を冠することになった「クラウンマジェスタ」が、2006年7月にマイナーチェンジ。若干の内外装変更程度にとどめた、保守的な内容だった。従来より引き継ぐ、変わらない魅力を探る。
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2006.7.29 試乗記河村康彦
マツダスピード・アクセラ（FF/6MT）【試乗記】

マツダスピード・アクセラ（FF/6MT）2006年のジュネーブショーで「Mazda3 MPS」としてお披露目されたスポーツモデルが、日本名を「マツダスピード・アクセラ」として登場した。2.3リッター直噴ターボを積む久々のホットハッチに試乗した。
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2006.7.28 試乗記笹目二朗
ダイハツ・ソニカRSリミテッド（FF/CVT）【ブリーフテスト】

……145万9500円総合評価……★★★★2005年東京モーターショー出展の「SKツアラー」が、「ソニカ」となってデビュー。開発コンセプトである“爽快ツアラー”は、現実となっているのか？　そしてターボエンジンと新開発CVTの実力は？
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2006.7.27 試乗記笹目二朗
ダイハツ・コペンアルティメットエディション（FF/4AT）【試乗記】

ダイハツ・コペンアルティメットエディション（FF/4AT）……194万2500円新車で買える唯一の軽2シータースポーツカー「ダイハツ・コペン」に、“究極”の特別仕様車が加えられた。デビューして4年、スポーツカーとしての魅力は、いまもなお色あせていないのか？
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2006.7.26 試乗記山田弘樹
クライスラー300C SRT8（FR/5AT）【試乗記】

クライスラー300C SRT8（FR/5AT）……726万6000円ゴツさが人気の「クライスラー300C」にハイパフォーマンスモデルが登場。ただでさえ大きな5.7リッターOHVのHEMIユニットを6.1リッターまで拡大した心臓に、併せてチューニングされた足まわりを持つ。ゴツいだけじゃない、このクルマの真骨頂とは？
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2006.7.25 試乗記本諏訪裕幸
2006ワークスチューニンググループ合同試乗会（RALLIART篇）【試乗記】

コルトラリーアート Version-R tuned by RALLIART（FF/5MT）／アウトランダー tuned by RALLIART（4WD/CVT）自動車メーカー直系のチューニングメーカー5社による「ワークスチューニングカー合同試乗会」に、『webCG』本諏訪と関が参加した。RALLIARTは、ホットハッチ「コルトラリーアート Version-R」と、SUV「アウトランダー」の2台をチューニングして、会場に持ち込んだ。
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2006.7.22 試乗記森口将之
シボレー・コルベットZ06(FR/6MT)【短評（後編）】

シボレー・コルベットZ06(FR/6MT)コルベット史上、最強最速と謳われる「Z06」に試乗。511psを発生する7リッターV8エンジン搭載の新型には、味わい尽くすことのできない世界があるという。
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2006.7.21 試乗記森口将之
シボレー・コルベットZ06(FR/6MT)【短評（前編）】

シボレー・コルベットZ06(FR/6MT)2005年の東京モーターショーで登場した「コルベット Z06(ズィー・オー・シックス)」。エンジンに加えボディ構造も“普通”のコルベットと一線を画し、完全に作り直された新型のスゴイところとは。
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2006.7.20 試乗記笹目二朗
ボルボS80 3.2（FF/6AT）／V8（4WD/6AT）【海外試乗記】

ボルボS80 3.2（FF/6AT）／V8（4WD/6AT）ボルボのフラッグシップサルーン「S80」。生まれ変わった新型も先代同様、直6＆V8をフロントに横置きするレイアウトを踏襲した。その裏には、ボルボの安全設計に対する考えが貫かれているという。
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2006.7.19 試乗記河村康彦
トヨタ・エスティマハイブリッドG 7人乗り（4WD/CVT）【ブリーフテスト】

……502万2360円総合評価……★★★★ミニバンの最大の弱点といえば燃費。その問題を克服すべくトヨタが放った「エスティマハイブリッド」が一新され2代目へと進化した。10・15モード燃費でリッター20kmを達成したという新型の乗り味は……。
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2006.7.18 試乗記鈴木真人
ジャガーXKクーペ（FR/6AT）／XKコンバーチブル（FR/6AT）【試乗記】

ジャガーXKクーペ（FR/6AT）／XKコンバーチブル（FR/6AT）……1180.0万円／1280.0万円古典的な味わいを持ったスポーツカー「ジャガーXKシリーズ」が10年ぶりにフルモデルチェンジされた。ラクシュリーとスポーティを両立させる使命を負ったモデルは、アルミテクノロジーによって洗練と軽やかさを手に入れていた。
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2006.7.15 試乗記河村康彦
スズキSX4 1.5XG（FF/4AT）／2.0S（4WD/4AT）【試乗記】

スズキSX4 1.5XG（FF/4AT）／2.0S（4WD/4AT）……164万8500円／203万7000円2006年7月4日に発売された「スズキSX4」。欧州で先行リリースされたスズキの世界戦略車第3弾が日本上陸となった。“次世代クロスオーバー車”を謳う新型のデキはいかに？
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2006.7.14 試乗記山田弘樹
マツダ・アクセラスポーツ／マツダスピードアクセラ【試乗記】

マツダ・アクセラスポーツ／マツダスピードアクセラグループ内で「フォード・フォーカス」「ボルボS40」とプラットフォームを共有する「マツダ・アクセラ」が、2006年6月6日にマイナーチェンジされた。同時に追加されたホットハッチ「マツダスピードアクセラ」を含め、グレード別に乗り比べてわかった「アクセラ」の魅力とは……。
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2006.7.12 試乗記本諏訪裕幸,関顕也
2006ワークスチューニンググループ合同試乗会（STI篇）【試乗記】

レガシィB4 tuned by STI（4WD/6MT）自動車メーカー直系のチューニングメーカー5社による「ワークスチューニンググループ合同試乗会」に、『webCG』本諏訪と関が参加した。マイナーチェンジしたばかりの「レガシィB4」はSTIの味付けで、どう変わったか。
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2006.7.11 試乗記森口将之
プジョー・クーペ407（FF/6AT）【試乗記】

プジョー・クーペ407（FF/6AT）……549.0万円ピニンファリーナの流麗なデザインで名を馳せた「406クーペ」の後継「クーペ407」。セダンとディメンションを変更して外観はより優美に、インテリアも豪奢に設えた新型は、数字以上に先代を超えたという。
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2006.7.8 試乗記島下泰久
ポルシェ・ケイマンS（MR/6MT）【ブリーフテスト】

……822.0万円総合評価……★★★★★完全なクーペボディによる高い剛性と、利便性の高いリアラゲッジスペースをもつ“ボクスタークーペ”こと「ケイマンS」。「911」とあえて（？）差別化されたことで、逆に得られた恩恵があるという。
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2006.7.7 試乗記河村康彦
フォード・モンデオST220（FF/6MT）【試乗記】

フォード・モンデオST220（FF/6MT）……450.0万円2006年からカタログモデルとなった、「チームRS」が手がけたフォードのスポーティスペシャル「ST」シリーズ。ミドルサルーン「モンデオST220」は、派手さこそないが、随所にプロの業が感じられるクルマだった。
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2006.7.6 試乗記本諏訪裕幸
ダイハツCOO 1.5CXリミテッド(FF/4AT)【ブリーフテスト】

……209万7900円総合評価……★★★2005年12月に発売された「トヨタbB」の兄弟車として登場したダイハツ「COO（クー）」。若者向けをアピールするbBに対し、幅広いユーザーをターゲットとするCOO。その使い勝手を試す。
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