試乗記
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2004.9.15 試乗記 青木 禎之トヨタ・カムリ2.4Gリミテッドエディション・ナビパッケージ（4AT）【ブリーフテスト】
……288万7500円総合評価……★★★縮小続く日本のセダン市場において、「鳴かず飛ばず」の状態が続く「トヨタ・カムリ」。マイナーチェンジを受けたモデルに、『webCG』コンテンツエディターのアオキが乗った。
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2004.9.11 試乗記 河村 康彦BMW 735i （6AT）【ブリーフテスト】
……932万850円総合評価……★★★クリス・バングルの斬新なデザイン、「iDrive」の採用で話題を呼んだBMWのフラッグシップ「7シリーズ」。そのエントリーグレード「735i」を、自動車ジャーナリストの河村康彦がテストした。
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2004.9.10 試乗記 金子 浩久ジャガーXJ6 3.0（6AT）【ブリーフテスト】
……849.0万円総合評価……★★★★ジャガーのフラッグシップ「XJシリーズ」に追加された、3リッターV6を積む「XJ6 3.0」。自動車ジャーナリストの金子浩久は、アルミボディとコンパクトなエンジンの恩恵を感じたものの……。
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2004.9.9 試乗記 森口 将之
クライスラー・クロスファイアロードスター（5AT）【海外試乗記】
クライスラー・クロスファイアロードスター（5AT）ダイムラーとクライスラーの血を受けた「クロスファイア」にオープンモデルが追加され、日本でも2004年9月4日に発売された。一足先に海外で試乗した、自動車ジャーナリストの森口将之は、なにを思ったか？
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2004.9.8 試乗記 金子 浩久
アウディA3スポーツバック2.0TFSI （2ペダル6MT）【海外試乗記】
アウディA3スポーツバック2.0TFSI （2ペダル6MT）「アウディA3」の5ドアバージョンが、「スポーツバック」のサブネームを得て登場した。南仏で乗ったジャーナリストの金子浩久が報告する。
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2004.9.4 試乗記 青木 禎之
ローバー75サルーン2.5 V6コニサーSE／75ツアラー2.5 V6コニサーSE（5AT/5AT）【試乗記】
ローバー75サルーン2.5 V6コニサーSE／75ツアラー2.5 V6コニサーSE（5AT/5AT）……498.0万円／520.0万円昨2003年の夏から、日本への再上陸を果たしたローバー（＆MG）。日本での売れ筋モデル「75サルーン」と「75ツアラー」がフェイスリフトを受けた。『webCG』コンテンツエディターのアオキが報告する。
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2004.9.3 試乗記 青木 禎之
ボルボS40 2.4／V50 2.4i （5AT/5AT）【短評（後編）】
ボルボS40 2.4／V50 2.4i （5AT/5AT）……372万7500円/451万5000円2種類のチューンを持つノンターボボルボ。140psのサルーンと、170psのエステートに乗った『webCG』コンテンツエディターのアオキは……。
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2004.9.2 試乗記 青木 禎之
ボルボS40 2.4／V50 2.4i （5AT/5AT）【短評（前編）】
ボルボS40 2.4／V50 2.4i （5AT/5AT）……372万7500円/451万5000円新しいコンパクトボルボ「S40」「V50」のプレス試乗会が、秋田県は男鹿半島で行われた。140ps、170psの自然吸気モデル2台に、『webCG』コンテンツエディターのアオキが乗った。
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2004.9.1 試乗記 大川 悠
キャデラックSTS【海外試乗記】
キャデラックSTS V6／キャデラックSTS V8「アート＆サイエンス」をテーマにするシャープなデザイン、FRレイアウトによるスポーティな走りで、ブランド変革を進めるキャデラック。「セビル」の後継たる新しいサルーン「STS」はどうなのか？ 『webCG』の大川悠が乗った。
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2004.8.31 試乗記 青木 禎之
ボルボC70 T-5 Classic（5AT）【試乗記】
ボルボC70 T-5 Classic（5AT）……577.5万円1996年にデビューし、2001年から日本に導入されたボルボのオープン4シーターが、パワーアップして登場。高圧ターボを積む「C70 T-5 Classic」はどうなのか？ 『webCG』コンテンツエディターのアオキが乗った。
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2004.8.30 試乗記 阪 和明
トヨタ・カローラフィールダーS（5MT）【ブリーフテスト】
……213万9900円総合評価……★★★「カローラ」シリーズを、セダンと並んで支える「フィールダー」ことカローラワゴン。中堅グレードの「S」に、自動車部門編集局長の阪和明が乗った。
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2004.8.27 試乗記 青木 禎之
トヨタ･ウィンダム3.0Gリミテッドエディション（5AT）【ブリーフテスト】
……441万3150円総合評価……★★★「Are you WINDOM ?」というより、「Where is WINDOM ?」な3代目「ウィンダム」。わが国での販売成績いまひとつながら、それでもマイチェンで意匠を変更。“ニュー”ウィンダムに、『webCG』コンテンツエディターのアオキが乗った。
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2004.8.26 試乗記 道田 宣和
トヨタ・クラウンマジェスタCタイプ（6AT）【ブリーフテスト（後編）】
……721万9800円総合評価……★★★★ニュー「クラウンマジェスタ」の上級グレード「Cタイプ」に乗った別冊CG編集室の道田宣和は、ハンドリングのよさに驚いたが……。
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2004.8.25 試乗記 道田 宣和
トヨタ・クラウンマジェスタCタイプ（6AT）【ブリーフテスト（中編）】
……721万9800円総合評価……★★★★ 「クラウンマジェスタ」について、「依然として『クラウン』の派生車種という位置付けが惜しい」という別冊CG編集室の道田宣和。ゆくゆくは「セルシオ」に替わりトヨタのトップモデルとなる“MJ”の車内はどうなのか？
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2004.8.24 試乗記 道田 宣和
トヨタ・クラウンマジェスタCタイプ（6AT）【ブリーフテスト（前編）】
……721万9800円総合評価……★★★★ 2004年7月5日、「トヨタ・クラウン」シリーズの上級車種「マジェスタ」がフルモデルチェンジした。アッパーグレード「Cタイプ」に、別冊CG編集室の道田宣和が乗った。
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2004.8.23 試乗記 生方 聡
BMW 530d (6AT)【試乗記】
BMW 530d (6AT)欧州では高い人気を誇るディーゼル車。その魅力を知ってもらおうと、ディーゼルエンジン燃料噴射装置の大手サプライヤー、ボッシュが日本にテストカーを持ち込んだ。「BMW 530d」に、自動車ジャーナリストの生方聡が試乗した。
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2004.8.20 試乗記 笹目 二朗
ホンダ・アコード2.2i-CTDi（5MT）【試乗記】
ホンダ・アコード2.2i-CTDi（5MT）日本の自動車メーカーも、欧州ではディーゼル車を積極的に販売している。ディーゼルエンジン燃料噴射装置の大手サプライヤー、ボッシュが日本に持ち込んだ「ホンダ・アコード2.2i-CTDi」もそのひとつ。ホンダ自慢の自社技術ユニットはどうなのか？ 自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
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2004.8.19 試乗記 生方 聡
ジャガーXタイプ 2.0 V6 SEエステート【ブリーフテスト】
価格＝524万6500円総合評価……★★★★ライフスタイルアイテムとして、実用車として市民権を得たワゴン市場に、高級サルーンで知られるジャガーが送り込んだ「Xタイプエステート」。2.1リッターのベーシックグレードに乗った、自動車ジャーナリスト生方聡は何を感じたか？
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2004.8.18 試乗記 笹目 二朗
トヨタ・アレックスRS180（4AT）【ブリーフテスト】
……252万7350円総合評価……★★★2004年4月27日にマイナーチェンジを受け、内外装、装備が向上した「カローラ」シリーズ。ハッチバックモデルの「アレックス」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が試乗した。
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2004.8.17 試乗記 阪 和明
トヨタ・パッソG（4WD）【ブリーフテスト】
……153万7200円総合評価……★★★★トヨタとグループ企業ダイハツによる初の共同開発車「トヨタ・パッソ」。「ヴィッツ」より小さいプチトヨタの1リッター4駆モデルに、二玄社自動車部門編集局長の阪和明が試乗した。
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