試乗記
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2006.8.22 試乗記 生方 聡トヨタ・アベンシスセダンQi（FF/5AT）／ワゴンXi（FF/4AT）【短評（前編）】
トヨタ・アベンシスセダンQi（FF/5AT）／ワゴンXi（FF/4AT）……331万8000円／277万9350円トヨタがつくった欧州車「アベンシス」がマイナーチェンジされた。今回は装備の見直しが主な内容というが、実は見えない部分の性能向上に力が注がれていた。
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2006.8.19 試乗記 本諏訪 裕幸2006ワークスチューニンググループ合同試乗会（TRD篇）【試乗記】
ヴィッツRS TRDバージョン（FF/5MT）／クラウンTRDバージョン（FR/5AT）自動車メーカー直系のチューニングメーカー5社による「ワークスチューニングカー合同試乗会」に、『webCG』本諏訪と関が参加した。トヨタ系のTRDは、「ヴィッツ」と「クラウン」の2台をチューニング。
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2006.8.15 試乗記 森口 将之レクサスLS460（FR/8AT）【海外試乗記】
レクサスLS460（FR/8AT）2006年のデトロイトショーで初公開され、国内では4月にお披露目されたレクサスのフラッグシップ「LS」。9月の発売が待ち遠しい注目モデルの印象は？オーストリアで試乗した。
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2006.8.12 試乗記 加藤 哲也
アルファ・ロメオ・スパイダー2.2JTS（FF/6MT）／3.2 V6 Q4（4WD/6MT）【海外試乗記(後編)】
アルファ・ロメオ・スパイダー2.2JTS（FF/6MT）／3.2 V6 Q4（4WD/6MT）かつての提携相手、GMとの間に生まれた「159」「ブレラ」そして「スパイダー」。陽光燦々とふりそそぐシチリア島でステアリングを握り、感じたこととは……。
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2006.8.11 試乗記 加藤 哲也
アルファ・ロメオ・スパイダー2.2JTS（FF/6MT）／3.2 V6 Q4（4WD/6MT）【海外試乗記(前編)】
アルファ・ロメオ・スパイダー2.2JTS（FF/6MT）／3.2 V6 Q4（4WD/6MT）1994年にデビューした「アルファ・スパイダー」が、長いライフを終えて一新された。歴史あるイタリアン・オープンの最新型には、かつてのスパイダーたちとの類似点が散見されるという。
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2006.8.10 試乗記 森口 将之
フィアット・グランデプント1.4 16V スポーツレザー（FF/6MT）【試乗記】
フィアット・グランデプント1.4 16V スポーツレザー（FF/6MT）……224.0万円フィアット・プントの“後継車”となる新型コンパクトカー「グランデプント」。デザインは、初代同様、ジウジアーロ率いるイタルデザインが手がけるが、その方向性は変わったようだ。 3ドアのスポーツモデルに試乗する。
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2006.8.9 試乗記 青木 禎之
スズキSX4 1.5XG（FF/4AT）【ブリーフテスト（後編）】
……164万8500円総合評価……★★★★「スイフト」「エスクード」に続くスズキ世界戦略車の第3弾として登場した「SX4」。1.5リッターの「XG」モデルに試乗して、次世代クロスオーバー車としての使い勝手と走りを検証する。
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2006.8.8 試乗記 青木 禎之
スズキSX4 1.5XG（FF/4AT）【ブリーフテスト（前編）】
……164万8500円総合評価……★★★★「エスクード」「スイフト」に続くスズキの世界戦略車第3弾「SX4」が発売された。コンパクトカーとSUVをクロスさせたニューモデルのデキはいかに？ まずは概要から。
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2006.8.5 試乗記 島下 泰久
ホンダ・ストリーム1.8X(FF/5AT)／2.0G(FF/CVT)／2.0RSZ(FF/CVT)【試乗速報】
ホンダ・ストリーム1.8X(FF/5AT)／2.0G(FF/CVT)／2.0RSZ(FF/CVT)……226万8000円／226万8000円／257万2500円初代は思わぬライバルの出現で苦戦した、5ナンバーミニバンの「ホンダ・ストリーム」がフルモデルチェンジ。特にこだわったのはスタイリングといいつつ、ハンドリングもパッケージングもかなりの進化をしているという。
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2006.8.4 試乗記 島下 泰久
ポルシェ・ケイマン【海外試乗記】
ポルシェ・ケイマンこのところスタンダードグレードが後から出る傾向にあるポルシェに、予想どおり“素”の「ケイマン」が登場。すでに日本でも受注をはじめた期待のモデルに、ドイツで先行試乗した！
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2006.8.3 試乗記 本諏訪 裕幸
2006ワークスチューニンググループ合同試乗会（ニスモ篇）【試乗記】
ニスモフェアレディZ S-tune S2仕様（FR/6MT）自動車メーカー直系のチューニングメーカー5社による「ワークスチューニングカー合同試乗会」に、『webCG』本諏訪と関が参加。日産車のチューニングを手がける「ニスモ」は、特別なエンジンチューンを施した「フェアレディZ」を持ち込んだのだが……。
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2006.8.2 試乗記 大川 悠
トヨタ・クラウンマジェスタ Aタイプ（FR/6AT）【試乗速報（後編）】
トヨタ・クラウンマジェスタ Aタイプ（FR/6AT）……635万2500円より、日本車らしいデザインへマイナーチェンジした「クラウンマジェスタ」。しかし姉妹車である「レクサスGS」との差別化は、デザインだけではなく、ドライバーに対するアプローチも大きく違うという。
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2006.8.1 試乗記 大川 悠
トヨタ・クラウンマジェスタ Aタイプ（FR/6AT）【試乗速報（前編）】
トヨタ・クラウンマジェスタ Aタイプ（FR/6AT）……635万2500円レクサスブランドの誕生により「トップオブトヨタ」を冠することになった「クラウンマジェスタ」が、2006年7月にマイナーチェンジ。若干の内外装変更程度にとどめた、保守的な内容だった。従来より引き継ぐ、変わらない魅力を探る。
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2006.7.29 試乗記 河村 康彦
マツダスピード・アクセラ（FF/6MT）【試乗記】
マツダスピード・アクセラ（FF/6MT）2006年のジュネーブショーで「Mazda3 MPS」としてお披露目されたスポーツモデルが、日本名を「マツダスピード・アクセラ」として登場した。2.3リッター直噴ターボを積む久々のホットハッチに試乗した。
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2006.7.28 試乗記 笹目 二朗
ダイハツ・ソニカRSリミテッド（FF/CVT）【ブリーフテスト】
……145万9500円総合評価……★★★★2005年東京モーターショー出展の「SKツアラー」が、「ソニカ」となってデビュー。開発コンセプトである“爽快ツアラー”は、現実となっているのか？ そしてターボエンジンと新開発CVTの実力は？
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2006.7.27 試乗記 笹目 二朗
ダイハツ・コペン アルティメットエディション（FF/4AT）【試乗記】
ダイハツ・コペン アルティメットエディション（FF/4AT）……194万2500円新車で買える唯一の軽2シータースポーツカー「ダイハツ・コペン」に、“究極”の特別仕様車が加えられた。デビューして4年、スポーツカーとしての魅力は、いまもなお色あせていないのか？
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2006.7.26 試乗記 山田 弘樹
クライスラー300C SRT8（FR/5AT）【試乗記】
クライスラー300C SRT8（FR/5AT）……726万6000円ゴツさが人気の「クライスラー300C」にハイパフォーマンスモデルが登場。ただでさえ大きな5.7リッターOHVのHEMIユニットを6.1リッターまで拡大した心臓に、併せてチューニングされた足まわりを持つ。ゴツいだけじゃない、このクルマの真骨頂とは？
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2006.7.25 試乗記 本諏訪 裕幸
2006ワークスチューニンググループ合同試乗会（RALLIART篇）【試乗記】
コルトラリーアート Version-R tuned by RALLIART（FF/5MT）／アウトランダー tuned by RALLIART（4WD/CVT）自動車メーカー直系のチューニングメーカー5社による「ワークスチューニングカー合同試乗会」に、『webCG』本諏訪と関が参加した。RALLIARTは、ホットハッチ「コルトラリーアート Version-R」と、SUV「アウトランダー」の2台をチューニングして、会場に持ち込んだ。
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2006.7.22 試乗記 森口 将之
シボレー・コルベットZ06(FR/6MT)【短評（後編）】
シボレー・コルベットZ06(FR/6MT)コルベット史上、最強最速と謳われる「Z06」に試乗。511psを発生する7リッターV8エンジン搭載の新型には、味わい尽くすことのできない世界があるという。
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2006.7.21 試乗記 森口 将之
シボレー・コルベットZ06(FR/6MT)【短評（前編）】
シボレー・コルベットZ06(FR/6MT)2005年の東京モーターショーで登場した「コルベット Z06(ズィー・オー・シックス)」。エンジンに加えボディ構造も“普通”のコルベットと一線を画し、完全に作り直された新型のスゴイところとは。
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