試乗記
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2003.1.22 試乗記 河村 康彦マツダRX-8（6MT）【海外試乗記（前編）】
マツダRX-8（6MT）ついに発売へのカウントダウンが始まったロータリースポーツ「RX-8」。“4ドア4シータースポーツ”というコンセプトを掲げ、観音開きのドアをもつマツダのニューモデルはどうなのか？ 自動車ジャーナリスト河村康彦による「RX-8試乗報告」、その前編。
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2003.1.21 試乗記 河村 康彦ポルシェ・カイエンS/ターボ（6AT/6AT）【海外試乗記】
ポルシェ・カイエンS/ターボ（6AT/6AT）……860.0/1250.0万円北米で、乗用車をも凌駕する勢いを見せるSUVマーケット。アメリカ市場にメーカーとしての命運を握られるポルシェは、その動きを座視できない。同社初のSUVに、自動車ジャーナリスト、河村康彦が乗った。スペインは、へレスからの報告。
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2003.1.17 試乗記 大川 悠
スバル・トラヴィック SLパッケージ（4AT）【試乗記】
スバル・トラヴィック SLパッケージ（4AT）……246.0万円GMアライアンスの成果のひとつ「スバル・トラヴィック」。オペル・ザフィーラのOEMモデルである7人乗りのミニバンは、ドイツ的な内外装と、スバルの手になるスポーティな足まわりを特徴とする。GMタイ工場でつくられるグローバルなモデルに、『webCG』エグゼクティブディレクターの大川悠が乗った。
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2003.1.16 試乗記 大澤 俊博
トヨタ・ファンカーゴ1.5G“リアリビングバージョン”（FF/4AT）【ブリーフテスト】
……201.2万円総合評価……★★★★
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2003.1.8 試乗記 清水 和夫
プジョー307【試乗記】
プジョー307001年3月のジュネーブショーで発表されたプジョーの新型ハッチバック「307」。「306」からの成長ぶりはどのようなものか、南フランスのワインディングロードで、清水和夫がライバル、フォルクスワーゲン・ゴルフと対決させた! 会員コンテンツ「Contributions」より再録。
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2003.1.7 試乗記 清水 和夫
フォルクスワーゲン・ニュービートル RSi【試乗記】
フォルクスワーゲン・ニュービートル RSi世界限定250台、日本への割り当ては45台の「ニュービートル RSi」。3.2リッターV6搭載、巨大なリアスポイラーや18インチタイヤで凄みを増した高性能バージョンを、清水和夫がレポートする。会員コンテンツ「Contributions」より再録。
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2003.1.6 試乗記 清水 和夫
ホンダ・シビック タイプR【試乗記】
ホンダ・シビック タイプRボディはイギリスで、エンジンは日本から持ち込まれてつくられるニュー「シビック タイプR」。自動車ジャーナリスト清水和夫による、フランスはマニクールサーキットでのインプレッション。会員コンテンツ「Contributions」より再録。
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2003.1.5 試乗記 清水 和夫
メルセデス・ベンツSL500【試乗記】
メルセデス・ベンツSL500「Roadster and coupe in one thanks to vario-roof」と謳われるブランニューSL。5リッターV8を積む2座オープンSL500に、イタリアのフィレンツェで清水和夫が乗った。 会員コンテンツ「Contributions」より再録。
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2003.1.4 試乗記 清水 和夫
BMW7シリーズ（試乗篇）【試乗記】
BMW7シリーズ（試乗篇）新型BMW7シリーズ、前回の技術説明会レポートに続き、今回はイタリアの観光地「フィウッジオ(Fiuggio）」にて、清水和夫がニューBMW7シリーズに乗った。電子装備満載、ハイテクサルーンの実力はいかに。会員コンテンツ「Contributions」より再録。
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2003.1.3 試乗記 清水 和夫
新型BMW7シリーズ（事前説明会篇）【試乗記】
新型BMW7シリーズ（事前説明会篇）エンジン、サスペンションから、インテリアにまでハイテク装備が満載の新型BMW7シリーズ。ミュンヘンのBMW本社で行われた技術説明会の内容を、清水和夫がリポートする。 会員コンテンツ「Contributions」より再録。
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2003.1.2 試乗記 清水 和夫
2002年型ポルシェ911シリーズ【試乗記】
2002年型ポルシェ911シリーズモデルイヤー2002年型の911カレラは、弟分ボクスターとの差別化を図るため、ターボと共通の顔つきとなった。そして、エンジンが3.6リッターにスープアップ！ 清水和夫が、ニューカレラをテストした。 会員コンテンツ「Contributions」より再録。
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2003.1.1 試乗記 清水 和夫
フォルクスワーゲン・パサートW8【試乗記】
フォルクスワーゲン・パサートW8Kazuo's FAST! Impressionの第5回は、「国民車」を意味する社名をもつフォルクスワーゲンが放つプレミアムモデル、「パサートW8」。その名の通り、W8型というユニークなエンジンを搭載する野心作はどうなのか？ 清水和夫が、スイスはジュネーブで試乗した。 会員コンテンツ「Contributions」より再録。
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2002.12.31 試乗記 清水 和夫
ダイムラークライスラー・Necar4アドバンス【試乗記】
ダイムラークライスラー・Necar4アドバンスKazuo's FAST! Impressionの第4回は、なんと!! 燃料電池車「Necar（ネッカー）4アドバンス」。メタノール改質型燃料電池を採用したNecar5に対し、「4」は、やはり動力源に燃料電池を使いながら、250気圧に圧縮された気体の水素を搭載する。Aクラスベースの次世代自動車は、運転するとどうなのか？会員コンテンツ「Contributions」より再録。
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2002.12.30 試乗記 清水 和夫
トヨタ・ブレビス【試乗記】
トヨタ・ブレビスKazuo's FAST! Impressionの第3回目は、プログレの姉妹車にして、やや大きいトヨタ・ブレビス。2.5、3リッター直噴ストレート6を積んだFRセダンはどうなのか？ さらに「メルセデスベンツ」「BMW]と比較すると……。会員コンテンツ「Contributions」より再録。
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2002.12.29 試乗記 清水 和夫
トヨタ・ソアラ【試乗記】
トヨタ・ソアラKazuo's FAST! Impressionの第2回目は、トヨタの放つプレミアムカー、ソアラ。欧米ではレクサスSC430として販売される2＋2クーペを、自動車ジャーナリストにしてレーシングドライバー、清水和夫はどう評価するのか。ソアラに乗って感じた疑問とは？会員コンテンツ「Contributions」より再録。
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