試乗記
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2003.4.16 試乗記 笹目 二朗クライスラー・クロスファイア（6MT／5AT）【海外試乗記】
クライスラー・クロスファイア（6MT/5AT）ドイツはカルマン社で製造されるジャーマンアメリカンたる「クライスラー・クロスファイア」。「メルセデスベンツSLK」のコンポーネンツを活用した2シータークーペに、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
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2003.4.13 試乗記 青木 禎之
マツダRX-8【試乗記（後編）】
マツダRX-8（240.0-275.0万円） 復活したロータリースポーツ「マツダRX-8」。4シータースポーツの3つのグレードを、『webCG』記者が「ツインリンクもてぎ」で試乗した。
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2003.4.12 試乗記 青木 禎之
マツダRX-8【試乗記（中編）】
マツダRX-8（240.0-275.0万円） 復活したロータリースポーツ「マツダRX-8」。4シータースポーツの3つのグレードを、『webCG』記者が「ツインリンクもてぎ」で試乗した。
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2003.4.10 試乗記 青木 禎之
マツダRX-8【試乗記（前編）】
マツダRX-8（240.0-275.0万円）“ワールドワイドに待望の（!?）”ロータリースポーツが帰ってきた。「マツダRX-8」。フル4シーターにして、210/250ps。しかも、240.0万円からという魅力的な価格が設定されて……。『webCG』記者が、ツインリンクもてぎで乗った。
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2003.4.8 試乗記 青木 禎之
トヨタ・ハイラックスサーフ2700ガソリン 4WD SSR-G（4AT）【ブリーフテスト】
……377.2万円総合評価……★★★★
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2003.4.5 試乗記 渡辺 慎太郎
スバルフォレスター X20 L.L.Bean EDITION（4AT）【試乗記】
スバルフォレスター X20 L.L.Bean EDITION（4AT）……243.8万円スバルのSUV「フォレスター」とアパレルメーカー「L.L.Bean」との提携によりつくられた「フォレスターX20 L.L.Bean Edition」。「X20」をベースに特別装備が施されたモデル。CG編集部、渡辺慎太郎が試乗した。
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2003.4.2 試乗記 森口 将之
クライスラー・クロスファイア（6MT／5AT）【海外試乗記】
クライスラー・クロスファイア（6MT／5AT）クライスラーのニューモデル「クロスファイア」は、メルセデスベンツのコンポーネントを39％使い、ドイツで生産される欧米合作モデル。自動車ジャーナリストの森口将之が、カリフォルニア州サンディエゴで開かれた国際プレス試乗会に参加した。
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2003.3.28 試乗記 大澤 俊博
シトロエンC3 1.6（2ペダル5MT）【試乗記】
シトロエンC3 1.6（2ペダル5MT）……199.8万円ヨーロッパ自動車市場の4割近くを占めるという「Bセグメント」（スーパーミニ）で、トップシェアを獲るべく開発されたシトロエンの意欲作「C3」。ベーシックな1.4に続いて導入された、1.6リッターに2ペダル式5段MT「センソドライブ」を組み合わせた「C3 1.6」に、webCG記者が乗った。
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2003.3.25 試乗記 大澤 俊博
オペルベクトラGTS2.2（5AT）／ベクトラGTS3.2（5AT）【試乗記】
オペルベクトラGTS2.2（5AT）／ベクトラGTS3.2（5AT）……361.0万円／458.0万円2003年3月24日、オペルの中核モデル「ベクトラ」に、5ドアハッチバックの「GTS」が加わった。スポーティイメージを訴求し、「ベクトラの本命」と謳われる新型に、webCG記者が箱根で乗った。
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2003.3.20 試乗記 大澤 俊博
キャディラックCTS 2.6（5AT）／CTS 3.2（5AT）【試乗記】
キャディラックCTS 2.6（5AT）／CTS 3.2（5AT）……495.0万円／595.0万円「長い」「デカイ」「四角い」高級車が通用するアメリカ市場から、グローバル市場に展開を図るキャディラック。その第1弾として、エントリーラクシャリーセグメントに属する“小さな”キャディラック「CTS」が、日本に導入されることとなった。神奈川県で開催されたプレス向け試乗会で、webCG記者が乗った。
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2003.3.19 試乗記 河村 康彦
ポルシェ911GT3（6MT）【海外試乗記】
ポルシェ911GT3（6MT）ボディのみならず、エンジン可動部の軽量化も推進した新型「ポルシェ911GT3」。“ノーマル”比61psアップの3.6リッターフラット6が生み出す動力性能やいかに？ 自動車ジャーナリストの河村康彦が、イタリアはベネチアで乗った。
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2003.3.15 試乗記 笹目 二朗
ジャガーXJシリーズ【海外試乗記】
ジャガーXJシリーズ フルモデルチェンジして7代目となった、ジャガーの高級4ドアサルーン「XJシリーズ」。外観はXJのスタイルを踏襲する伝統的なものだが、エンジニアリングは革新的に変貌し、新しい方式を用いたアルミ合金のモノコックボディが採用された。自動車ジャーナリストの笹目二朗による新型XJアルミボディの解説と、スペインでドライブした印象を報告。
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