試乗記自動車評論家が話題の新型車をレポート 289ページ目

試乗記

2004.11.1 試乗記大澤俊博
オペル・アストラ 1.8 Sport（4AT）／アストラ 2.0 Turbo Sport（6MT）【試乗記】

オペル・アストラ 1.8 Sport（4AT）／アストラ 2.0 Turbo Sport（6MT）……291万2500円／334万9500円可変ダンパー「CDC」、2リッターターボ＋6MTを武器に、オペルが強豪ひしめくセグメントに送り込むニューモデル「アストラ」。スポーティさでイメージ転換を図るブリッツマークのニューモデルに、『webCG』記者が試乗した。
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2004.10.30 試乗記道田宣和
トヨタ・アイシスL 1.8（4AT）【ブリーフテスト（後編）】

……231万1050円総合評価……★★★★間口1890mmの「パノラマオープンドア」が特徴の「トヨタ・アイシス」。別冊CG編集室の道田宣和がいう“スポーツカー!?”とは。ベーシックな1.8リッター「L」グレードの試乗記、その乗り心地、ハンドリング編。
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2004.10.29 試乗記道田宣和
トヨタ・アイシスL 1.8（4AT）【ブリーフテスト（中編）】

……231万1050円総合評価……★★★★1890mmの“間口”を持つミニバン「トヨタ・アイシス」。別冊CG編集室の道田宣和が指摘する、このクルマ第一の美点とは何か？ベーシックな1.8リッター「L」グレードの試乗記、その車内＆荷室空間編。
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2004.10.28 試乗記道田宣和
トヨタ・アイシスL 1.8（4AT）【ブリーフテスト（前編）】

……231万1050円総合評価……★★★★2004年9月28日にデビューした、トヨタの新型ミニバン「アイシス」。電動スライドドアを開けることで1890mmという幅広エントランスを実現した「パノラマオープンドア」が特徴だ。ベーシックグレード「L」の1.8リッターモデルに、別冊CG編集室の道田宣和が乗った。
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2004.10.27 試乗記生方聡
ホンダ・レジェンド (5AT)【試乗記】

ホンダ・レジェンド (5AT)……525.0万円販売台数、存在感ともやや薄いホンダのフラッグシップ「レジェンド」。駆動力でクルマを“曲げる”「SH-AWD」をひっさげて登場した4代目はどうなのか。自動車ジャーナリスト生方聡が試乗した。
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2004.10.26 試乗記笹目二朗
ボルボS60 T-5（5AT）／V70 T-5（5AT）【海外試乗記】

ボルボS60 T-5（5AT）／V70 T-5（5AT）安全性を追求し続けることで有名なボルボ。2005年モデルには、コンセプトカー「SCC」の技術を採用するなどの新機軸が盛り込まれ、またエンジン、足まわりがグレードアップされた。自動車ジャーナリストの笹目二朗が、最新の「S60」「V70」2005年モデルに、ドイツはマインツで乗った。
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2004.10.25 試乗記河村康彦
トヨタ・パッソの「ライバル車はコレ」【ライバル車はコレ】

トヨタ・パッソの「ライバル車はコレ」“トヨタ最小”を謳う「パッソ」のライバルを、自動車ジャーナリストの河村康彦がピックアップ。世界戦略車「ヴィッツ」と、走り、質感ともリッターカー級という軽「ホンダ・ライフターボ」と比べる。
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2004.10.22 試乗記河村康彦
BMW M5（2ペダル7MT) 【海外試乗記】

BMW M5（2ペダル7MT) ……1290.0万円スーパーカーに匹敵する5リッターV10を積む、E60型「BMW 5シリーズ」ベースのスポーツサルーン「M5」。先頃わが国でも予約受付が始まった4代目のニューM5に、海外で一足先に試乗した自動車ジャーナリストの河村康彦は、BMW M社のポリシーを感じたという。
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2004.10.21 試乗記道田宣和
トヨタ・ヴォクシーTRANS-X （CVT）【ブリーフテスト（後編）】

……295万3650円総合評価……★★★★3列シートを配したミニバン「トヨタ・ヴォクシー」に加わった2列シートバージョン「TRANS-X」。その乗り心地やハンドリングについて、別冊CG編集室の道田宣和が記す。
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2004.10.20 試乗記道田宣和
トヨタ・ヴォクシーTRANS-X （CVT）【ブリーフテスト（中編）】

……295万3650円総合評価……★★★★2004年夏にマイナーチェンジされた「トヨタ・ヴォクシー」。これを機に追加された2列シート版「TRANS-X」に乗った別冊CG編集室の道田宣和は、デッキボードを組み合わせアレンジできるカーゴスペースに注目した。
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2004.10.19 試乗記道田宣和
トヨタ・ヴォクシーTRANS-X （CVT）【ブリーフテスト（前編）】

……295万3650円総合評価……★★★★2004年8月17日にマイナーチェンジを受け内外装が変更された、「トヨタ・ヴォクシー／ノア」。ネッツ店で販売されるヴォクシーに追加された、2列シート車の「TRANS-X」に、別冊CG編集室の道田宣和が試乗した。
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2004.10.16 試乗記阪和明
トヨタ・ポルテ150r（4AT）【ブリーフテスト】

……198万1350円総合評価……★★電動スライドドアを開ければボディ左側に“大口”があらわれる「トヨタ・ポルテ」。3グレードのうちもっとも上級な1.5リッターモデルに、二玄社自動車部門編集局長の阪和明が乗った。
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2004.10.15 試乗記生方聡
マツダ・ロードスターターボ（6MT）【ブリーフテスト】

……273万円総合評価……★★★ギネスブックにも載っている、世界で一番売れた2座オープンスポーツ「マツダ・ロードスター」。軽量ボディをそこそこのパワーで走らせるクルマに、ターボチューンを施した「ロードスターターボ」はどうなのか？ 350台の限定モデルに、自動車ジャーナリストの生方聡が乗った。
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2004.10.14 試乗記笹目二朗
トヨタ・ノアS（CVT）【ブリーフテスト】

……319万8300円総合評価……★★★★フルモデルチェンジから約3年、50万台を売り上げたヒットミニバンがマイナーチェンジを受けた。全車にCVTを採用し、燃費向上を図った新型のスポーティグレード「ノアS」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
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2004.10.13 試乗記道田宣和
日産ムラーノ250XL（4AT）／350XV FOUR（CVT）【試乗記】

日産ムラーノ250XL（4AT）／350XV FOUR（CVT）……315万1050円／390万750円九州でつくられ、北米でのみ販売されていた日産のSUV「ムラーノ」。彼の地でのリリースから2年を経て“里帰り”（？）した新型に、3.5リッターに加えて2.5リッターモデルが仲間入りを果たした。別冊CG編集室の道田宣和によるインプレッション。
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2004.10.11 試乗記河村康彦
トヨタ・カローララグゼール（4AT）【ブリーフテスト】

……230万1600円総合評価……★★★2004年4月27日にマイナーチェンジを受け、顔つきがキリッとした「カローラセダン」。最上級「ラグゼール」に、自動車ジャーナリストの河村康彦が乗った。豪華版ベーシックカーはどうなのか？
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2004.10.9 試乗記生方聡
クライスラー・ボイジャーLXプレミアム（4AT）【ブリーフテスト】

……390.6万円総合評価……★★★FFプラットフォーム、乗用車と同じサスペンションなどを採用した“元祖ミニバン”「クライスラー・ボイジャー」。本革シートなどを奢った上級「LXプレミアム」に、自動車ジャーナリストの生方聡が乗った。
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2004.10.8 試乗記生方聡
スズキ・アルトX（4AT）／アルトG（3AT）【試乗記】

スズキ・アルトX（4AT）／アルトG（3AT）……106万6380円／87万7380円1979年5月に初代が発売されて以来、累計届出台数で450万台を超えたスズキの看板モデル「アルト」が6代目に進化した。女性のためのクルマとして成長を続けてきたアルト、その仕上がりのほどは？　自動車ジャーナリスト、生方聡のインプレッション。
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2004.10.7 試乗記道田宣和
トヨタ・ポルテ130i“Cパッケージ”（4AT）【ブリーフテスト（後編）】

……184万4850円総合評価……★★★★★大型ミニバン「アルファード」と同じ室内高を持つ“大口”の持ち主、「トヨタ・ポルテ」。別冊CG編集室の道田宣和が、各所を細かくチェックした。
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2004.10.6 試乗記道田宣和
トヨタ・ポルテ130i“Cパッケージ”（4AT）【ブリーフテスト（前編）】

……184万4850円総合評価……★★★★★2004年7月26日にデビューした「トヨタ・ポルテ」。仏語で「扉」という名のとおり、助手席側の大型電動スライドドアが特徴のコンパクトミニバンだ。1.3リッターの上級「130i “Cパッケージ”」に、別冊CG編集室の道田宣和が乗った。
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