試乗記自動車評論家が話題の新型車をレポート 294ページ目

試乗記

2004.6.15 試乗記金子浩久
BMW 645Ciカブリオレ（6AT）【ブリーフテスト】

……1118万2500円総合評価……★★★★BMWのスペシャルティカーに加わったオープンモデル「645Ciカブリオレ」。つくりのよいソフトトップ、洗練されたパワートレインと高い高速性能など、クルマに文句のつけどころはない。しかし、自動車ジャーナリスト金子浩久の心に、ちょっとわだかまりが……。
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2004.6.13 試乗記道田宣和
スバル・レガシィシリーズ【試乗記】

スバル・レガシィシリーズスバルの主力「レガシィ」シリーズが、昨2003年5月のフルモデルチェンジから1年を経て、早くもマイナーチェンジされた。別冊CG編集室の道田宣和が報告する。
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2004.6.12 試乗記青木禎之
ルノー・メガーヌツーリングワゴン1.6（4AT）【短評（後編）】

ルノー・メガーヌツーリングワゴン1.6（4AT）……246万7500円フロアパネルをストレッチして後席の居住性を上げ、リアオーバーハングを伸ばしてクラス最大級の荷室を確保した「ルノー・メガーヌツーリングワゴン」。試乗した『webCG』コンテンツエディターのアオキは、しかし……。
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2004.6.11 試乗記青木禎之
ルノー・メガーヌツーリングワゴン1.6（4AT）【短評（前編）】

ルノー・メガーヌツーリングワゴン1.6（4AT）……246万7500円2004年6月9日からわが国でも販売が始まった「ルノー・メガーヌツーリングワゴン」。プラットフォームをストレッチして、クラス最大級の荷室を持つボディを載せたフレンチワゴンはどうなのか？　『webCG』コンテンツエディターのアオキが“ちょい乗り”した。
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2004.6.10 試乗記生方聡
アウディA3アトラクション（6AT）【ブリーフテスト】

……295万5750円総合評価……★★★新型「VWゴルフ」のシャシーを使って、いち早くデビューした「アウディA3」。2004年2月から日本市場に追加投入された1.6リッターモデルは、ライバルと比べてどうなのか？　自動車ジャーナリストの生方聡が試乗した。
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2004.6.9 試乗記道田宣和
フォルクスワーゲン・ゴルフE／GTレザーパッケージ【試乗記（後編）】

フォルクスワーゲン・ゴルフE／GTレザーパッケージ……265万1250円／364万8750円内外とも一新された「フォルクスワーゲン・ゴルフ」。ベーシックな「E」と、豪華な「GTレザーパッケージ」に、別冊CG編集室の道田宣和が乗った。オススメのモデルとは……？
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2004.6.8 試乗記道田宣和
フォルクスワーゲン・ゴルフE／GTレザーパッケージ【試乗記（前編）】

フォルクスワーゲン・ゴルフE／GTレザーパッケージ……265万1250円／364万8750円ボディはもとより、エンジン、トランスミッション、足まわりと、なにからなにまで新しくなったフォルクスワーゲンの5代目「ゴルフ」。別冊CG編集室の道田宣和が乗って、オドロイタ！
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2004.6.6 試乗記笹目二朗
ジャガーSタイプR【試乗記】

ジャガーSタイプR……1070万4500円「リンカーンと離婚しました」（ジャガージャパン、デービッド・ブルーム代表）の言葉どおり、ジャガーらしさを求めて改良し続けてきた「Sタイプ」。フェイスリフトした最新型はどうなのか？　最強グレード「R」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
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2004.6.5 試乗記青木禎之
スマート・ロードスタークーペ（2ペダル6MT）【ブリーフテスト】

……291.9万円総合評価……★★★★タマゴ型から一変、ペタンと低い姿勢を採る新種のスマート、「ロードスター」と「ロードスタークーペ」。ロードスタークーペとは、ドーム付き露天風呂か、というツッコミはさておいて、『webCG』コンテンツエディターのアオキが乗った。個人的な感想は……。
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2004.6.4 試乗記笹目二朗
キャディラックCTS 3.2（5AT）【ブリーフテスト】

……624万7500円総合評価……★★★★キャディラックが久々に後輪駆動を採用した、4ドアセダン「CTS」。独ニュルブルクリンクで鍛えた、新生キャディラックの先鋒を、自動車ジャーナリストの笹目二朗がテストした。
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2004.6.3 試乗記森口将之
アルファロメオ・アルファGTV（6MT）【ブリーフテスト】

……520万8000円総合評価……★★★★★マイナーチェンジにより、3.2リッターV6エンジンを得た、生粋のイタリアンクーペ「アルファGTV」に、自動車ジャーナリストの森口将之が試乗。同じエンジンを搭載する「147」や「156」の「GTA」と比べるとどうなのか？
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2004.6.2 試乗記大川悠
クライスラー300C 5.7V8（5AT）【海外試乗記（後編）】

クライスラー300C 5.7V8（5AT）新開発のプッシュロッドユニットと、先代「メルセデスベンツEクラス」のシャシーを組み合わせた「クライスラー300C」。米独共作モデルにみる新しい価値とは？　『webCG』エグゼクティブディレクターの大川悠が報告する。
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2004.6.1 試乗記大川悠
クライスラー300C 5.7V8（5AT）【海外試乗記（前編）】

クライスラー300C 5.7V8（5AT）ちょっと前にはやった言葉を使うなら、ダイムラーとクライスラーの「シナジー効果」が実体としてあらわれた第2の例が、「クライスラー300C」。『webCG』エグゼクティブディレクターの大川悠が、南仏で乗った！
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2004.5.30 試乗記金子浩久
フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーランE（6AT）／GLi（6AT）【試乗記】

フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーランE（6AT）／GLi（6AT)……283万5000／313万9500円“ゴルフ”のサブネームをつけた、フォルクスワーゲンのコンパクトミニバン「ゴルフトゥーラン」。「ゴルフV」のプラットフォームを使った新型は、VW流を貫いた納得のいくクルマだと、自動車ジャーナリストの金子浩久は評価する。
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2004.5.29 試乗記道田宣和
アルファロメオ・アルファ147 TI 2.0ツインスパーク・セレスピード（5MT ATモード付き）【ブリーフテスト】

……330万7500円総合評価……★★★1960年代に遡るアルファロメオの高性能バージョン「TI」……の名前を冠した「147TI 2.0ツインスパーク・セレスピード」。スポーティな雰囲気を強調した3ドアハッチはどうなのか？　別冊CG編集室の道田宣和が乗った。
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2004.5.28 試乗記生方聡
ジャガーSタイプ 2.5 V6（6AT）【ブリーフテスト】

……580.0万円総合評価……★★★★1998年のデビュー以来、姉妹車「リンカーンLS」と差別化を図るべく、改良を重ねてきた「ジャガーSタイプ」。内外装をリファインしてジャガーネスを高めた新型の「2.5 V6」に、自動車ジャーナリストの生方聡が乗った。
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2004.5.27 試乗記河村康彦
ホンダ・エリシオンG FF／VX 4WD（5AT／5AT）【短評（後編）】

ホンダ・エリシオンG FF／VX 4WD（5AT／5AT）……338万6250円／419万4750万円“新世代プレミアム8シーター”を謳う「エリシオン」。よりホンダらしいモデルは、V6モデルか直4か？　自動車ジャーナリストの河村康彦が試乗した。
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2004.5.26 試乗記河村康彦
ホンダ・エリシオンG FF／VX 4WD（5AT／5AT）【短評（前編）】

ホンダ・エリシオンG FF／VX 4WD（5AT／5AT）……338万6250円／419万4750万円ホンダ・ミニバンラインナップのフラッグシップとしてリリースされた「エリシオン」。8人乗りのニューモデルはどうなのか？　自動車ジャーナリストの河村康彦が、第一印象を語る。
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2004.5.25 試乗記金子浩久
フォード・モンデオセダンV6GHIA（5AT）【ブリーフテスト】

……351万7500円総合評価……★★★★“Ford From Europe”の頂点に立つミドルクラス「モンデオ」。2004年1月のマイナーチェンジで内外装を変更、装備も充実した上級グレード「V6 GHIA」を、自動車ジャーナリストの金子浩久がテストした。
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2004.5.23 試乗記本諏訪裕幸
シトロエン・クサラピカソ（4AT）【試乗記】

シトロエン・クサラピカソ（4AT）……299万2500円モノフォルムボディに、2列5座のレイアウトを内包した「シトロエン・クサラピカソ」。昨2003年、本国でようやくAT仕様が登場し、2004年6月1日から日本での販売が開始される。『webCG』本諏訪裕幸が試乗した。
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