試乗記自動車評論家が話題の新型車をレポート 302ページ目

試乗記

2004.4.11 試乗記道田宣和
トヨタ・クラウン3.0ロイヤルサルーンi-Four Uパッケージ（4WD）【ブリーフテスト】

……571万9350円総合評価……★★★★4年ぶりのフルモデルチェンジで12代目となった「クラウン」。豪華装備の上級グレードに、別冊CG編集部の道田宣和が試乗した。
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2004.4.9 試乗記金子浩久
プジョー307CC S16（5MT）【ブリーフテスト】

……430.5万円総合評価……★★★★バックオーダーを抱えるほどの人気を誇った「プジョー206CC」に続き、“フル4シーター”を謳う「307CC」が登場。自動車ジャーナリストの金子浩久が、神奈川県は箱根で乗った。
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2004.4.8 試乗記青木禎之
フェラーリ612スカリエッティ（2ペダル6MT）【海外試乗記（後編）】

フェラーリ612スカリエッティ（2ペダル6MT）全長5m近いトップ・オブ・フェラーリを、『webCG』コンテンツエディターのアオキがドライブ、ドライブ！　雪の残るエミリアの山道を、「612スカリエッティ」が行く。
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2004.4.7 試乗記青木禎之
フェラーリ612スカリエッティ（2ペダル6MT）【海外試乗記（前編）】

フェラーリ612スカリエッティ（2ペダル6MT）オリジナルのデビューは1992年まで遡る「456」シリーズにかわる、フェラーリの新しいフラッグシップがついに登場した。ひとまわり大きくなった“4シーター”モデルはどうなのか？　『webCG』コンテンツエディターのアオキが、イタリアはマラネロで乗った。
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2004.4.6 試乗記道田宣和
ホンダ・オデッセイアブソルート（5AT）【ブリーフテスト】

……349万6500円総合評価……★★★★強化シャシーに専用エンジンを積む「オデッセイ」のスポーティグレード「アブソルート」。別冊CG編集室の道田宣和が、身内のライバル「アコードワゴン24Tスポーツパッケージ」と比較しながら試乗した。
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2004.4.3 試乗記青木禎之
BMW645Ci（6AT）【ブリーフテスト】

……1047.9万円総合評価……★★★★★かつての「6」の文句ない流麗さを知るヒトには、いまひとつピンとこない（かもしれない）新型6シリーズ。独特の存在感があるBMWのニュークーペに、『webCG』コンテンツエディターのアオキが乗った。
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2004.4.2 試乗記阪和明
ランドローバー・フリーランダーHSE（5AT）【ブリーフテスト】

……383万2500円総合評価……★★★ランドローバーの末っ子モデル「フリーランダー」。顔つきを変え、インテリアを一新したマイチェンモデルに、『CG』編集局長の阪和明が乗った。
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2004.4.1 試乗記大川悠
キャディラック・エスカレード【試乗記】

キャディラック・エスカレード……764.4万円「全長5.1m……はともかく、横幅2m超はいかがなものか」と、日頃から考えていた『webCG』エグゼクティブディレクター大川悠。そんな巨躯のSUVを、実際に自分で運転してみるとどうなのか？　意外に……。
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2004.3.31 試乗記阪和明
三菱ランサーエボリューションVIII MR RS(6MT)【試乗記】

三菱ランサーエボリューションVIII MR RS(6MT)……380.5万円“ランエボ”こと「ランサーエボリューションVIII」のエンジン性能を高めた、高性能スポーツセダン「ランサーエボリューションVIII MR」。自動車好きがニンマリする面白さとは……。自動車専門誌『CG』編集局長の阪和明が乗った。
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2004.3.30 試乗記本諏訪裕幸
プジョー307CCプレミアム（4AT）＆S16（5MT）【試乗記】

プジョー307CCプレミアム（4AT）＆S16（5MT）……382.0万円／410.0万円輸入車登録台数4位に上昇した好調プジョーが、新たに日本に導入した「307CC」。電動メタルトップを持つオープンモデルに、『webCG』本諏訪が箱根で試乗した。
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2004.3.29 試乗記青木禎之
アストンマーティンDB9（6AT）【海外試乗記（後編）】

アストンマーティンDB9（6AT）450psの12気筒と、すばらしい6段AT。『webCG』コンテンツエディターのアオキが、南仏はニース北の山道を、アストンマーティン「DB9」でドライブ、ドライブ！
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2004.3.28 試乗記青木禎之
アストンマーティンDB9（6AT）【海外試乗記（中編）】

アストンマーティンDB9（6AT）ガラスのボタン。竹のパネル。最新アストンは、伝統をなぞるだけのクルマではない。『webCG』コンテンツエディターのアオキによる、「DB9」試乗報告。
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2004.3.27 試乗記青木禎之
アストンマーティンDB9（6AT）【海外試乗記（前編）】

アストンマーティンDB9（6AT）2003年のフランクフルトショーで登場したアストンマーティン「DB9」が、ついに市販を開始した。「DB7」から、ひとつ飛んで「9」に、長足の進歩を遂げた最新ブリティッシュスポーツはどうなのか？　『webCG』コンテンツエディターのアオキが南仏ニースで乗った。
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2004.3.26 試乗記青木禎之
MG ZT-T（5AT）【ブリーフテスト】

……443.0万円総合評価……★★★「アルファイーター」「BMWのライバル」となるべく登場した「MG ZT」。そのワゴン版に、webCGコンテンツエディターのアオキが乗った。新生MGのオーナー像とは？
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2004.3.25 試乗記河村康彦
メルセデスベンツSLK200コンプレッサー（5AT）／SLK350（7AT）【海外試乗記】

メルセデスベンツSLK200コンプレッサー（5AT）／SLK350（7AT）電動格納式ハードトップを備える、メルセデスベンツの2座オープン「SLK」。約8年ぶりにフルモデルチェンジした新型に、自動車ジャーナリストの河村康彦が、スペインで乗った。
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2004.3.23 試乗記本諏訪裕幸
シトロエンC2 1.6VTR（2ペダル5MT）【試乗記】

シトロエンC2 1.6VTR（2ペダル5MT）……194.0万円シトロエンジャポンが、快調プジョーに遅れじと日本に導入したのが、“スポーティ”を謳う3ドアハッチ「C2」。「C5」「C3」に続くダブルシェブロンの末弟に、webCG本諏訪が試乗した。
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2004.3.20 試乗記笹目二朗
オペル・シグナム3.2（5AT）【ブリーフテスト】

……433.5万円総合評価……★★★★「オペル・ベクトラセダン」のホイールベースを130mm延長して後席の居住スペースにあてた、ベクトラシリーズのトップグレード「シグナム」。ハッチバックのユニークなラクシャリーカーに、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
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2004.3.19 試乗記河村康彦
フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーラン GLi（6AT）【ブリーフテスト】

総合評価……★★★……310.0万円フォルクスワーゲンが送り込んだニューモデル「ゴルフトゥーラン」は、「ゴルフV」ベースのコンパクトミニバン。自動車ジャーナリストの河村康彦は、VWらしいドイツ風味を強く感じた。
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2004.3.18 試乗記渡辺慎太郎
メルセデスベンツCL500（7AT）【ブリーフテスト】

……1269.0万円（総合評価）……★★★★メルセデスの最上級パーソナルクーペ「CL」に、自動車ジャーナリストの渡辺慎太郎が試乗。国産大型クーペが次々と姿を消すなか、生産され続ける「CL」。その魅力はどこにあるのだろうか？
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2004.3.17 試乗記笹目二朗
アルファロメオ・アルファ156スポーツワゴンGTA（2ペダル6MT）【ブリーフテスト】

…・…574.0万円総合評価……★★★★★アルファロメオのスタイリッシュルワゴンに、3.2リッターV6を積み、足まわりをチューンした「156スポーツワゴンGTA」。初の6段セレスピード搭載モデルを、自動車ジャーナリストの笹目二朗がテストした。
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