試乗記自動車評論家が話題の新型車をレポート 268ページ目

試乗記

2006.6.17 試乗記生方聡
トヨタ・シエンタX “Sエディション” (FF/CVT)【ブリーフテスト】

……195万900円総合評価……★★★シエンタ、2度目のマイナーチェンジで加わった「X“Sエディション”」は、ボディ同色のエアロパーツやメッキドアハンドルなどを装着する新グレード。シート表皮なども変更された、新型の感触は？
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2006.6.16 試乗記鈴木真人
ルノー・ルーテシア1.6（FF/4AT）【試乗記】

ルノー・ルーテシア1.6（FF/4AT）……209万8000円ヨーロッパを代表するコンパクトカーであるルーテシアの3代目は、日産マーチと基本骨格を共用している。しかし、プラットフォームの共通性を超えて、その成り立ちにはお国柄が明確に表れていたのだ。
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2006.6.15 試乗記生方聡
ジープ・コマンダーリミテッド5.7 HEMI (4WD/5AT)【試乗記】

ジープ・コマンダーリミテッド5.7 HEMI (4WD/5AT)……673万500円“ジープ初の3列シート”を採用した、ジープブランドのフラッグシップ「コマンダー」。3列シートの使い勝手と走りを、最上級グレード「リミテッド 5.7 HEMI」に乗って試す。
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2006.6.13 試乗記森口将之
BMW Z4ロードスター 2.5i（FR/6AT）【ブリーフテスト】

……523万9950円総合評価……★★★★内外装、エンジンを変更し、装備も充実した新型「Z4」。ベーシックな「2.5i」は“そこそこ”のパワーであるがゆえ、Z4ロードスターはオープンスポーツらしさを、先代よりじっくり味わえるクルマになったという。
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2006.6.10 試乗記島下泰久
フォード・フォーカスC-MAX（FF/4AT）【ブリーフテスト】

……280.0万円総合評価……★★★欧州＆北米カー・オブ・ザ・イヤーをダブル受賞した初代「フォーカス」の血を受け継ぐ、5人乗りの“ニューコンセプトワゴン”が「フォーカスC-MAX」。全高を高めたことで得た居住性はいかに？　そして定評のあったドライバビリティは損なわれていないのかをチェックする。
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2006.6.9 試乗記鈴木真人
スバル・レガシィシリーズ【試乗記】

スバル・レガシィシリーズ「SI-DRIVE」を引っさげて、華々しく登場した新「レガシィ」。スバルらしからぬ派手な演出だが、改良点はそれだけではなかった。いつも通り、地道な技術開発が目立たぬところで進行していたのである。
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2006.6.8 試乗記河村康彦
ポルシェ911ターボ（4WD/6MT）／911ターボ（4WD/5AT）【海外試乗記（後編）】

ポルシェ911ターボ（4WD/6MT）／911ターボ（4WD/5AT）ポルシェブランド、カタログモデルの“最高峰”に据えられた「911ターボ」。見た目の風格、走れば速さ、乗り味などからもその風格を感じさせるという。また、GT3との明確な違いも……。
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2006.6.7 試乗記河村康彦
ポルシェ911ターボ（4WD/6MT）／911ターボ（4WD/5AT）【海外試乗記（前編）】

ポルシェ911ターボ（4WD/6MT）／911ターボ（4WD/5AT）「GT」「RS」は特別 or 特殊。ポルシェ・カタログモデルの最高峰は「911ターボ」である……それを体現したと謳われる新型911ターボは、同時期に発表され、数値上のスペックも似た「GT3」となにが違うのか？
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2006.6.6 試乗記河村康彦
トヨタ・ラッシュのライバル車はコレ【ライバル車はコレ】

トヨタ・ラッシュの「ライバル車はコレ」トヨタとダイハツが共同開発したコンパクトSUV「トヨタ・ラッシュ」。高いアイポイントとワイドな視界をウリとする、街乗りヨンクを、2台のコンパクトカーと比較する。
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2006.6.3 試乗記森口将之
ダイハツCOO 1.3CL（FF/4AT）／1.5CX（FF/4AT）【試乗記】

ダイハツCOO 1.3CL（FF/4AT）／1.5CX（FF/4AT）……147万3780円／164万8500円ダイハツが生産する「トヨタbB」の兄弟車として登場した「ダイハツCOO（クー）」。bBと基本的に同じモデルだが、幅広いターゲットを狙うべく差別化が図られた。では超個性派bBとは、どこが違うのか？
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2006.6.2 試乗記島下泰久
BMW Z4 Mロードスター（FR/6MT）【試乗記】

BMW Z4 Mロードスター（FR／6MT）……835万3950円「M3」譲りの3.2リッター直6を搭載する2シーターオープン「Mロードスター」。剛性や空力を考えれば「クーペ」に軍配があがるが、走りはもちろん、オープンには、また別の味わいがあるらしい。
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2006.5.31 試乗記笹目二朗
メルセデス・ベンツS350（FR/7AT）【ブリーフテスト】

……1058万4000円総合評価……★★★ボトム・オブ・Sクラスながらも、快適装備などは上級とほぼ同等となるメルセデス・ベンツ「S350」。装備だけでなく、乗り心地や運動性能もフラッグシップサルーンにふさわしいものなのか？
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2006.5.30 試乗記森口将之
フォルクスワーゲン Eos ターボFSI（FF/6MT）【海外試乗記】

フォルクスワーゲン Eos ターボFSI（FF/6MT）2005年のフランクフルトショーにVWが“目玉”として出展されたクーペカブリオレ「Eos」。後発であるがゆえか、ルーフの開閉機構と使い勝手、走りも含め「ポピュラーになる輸入車オープンの予感」がするという。
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2006.5.29 試乗記生方聡
アウディA6オールロードクワトロ 3.2 FSI（4WD/6AT）／4.2 FSI（4WD/6AT）【海外試乗記（後編）】

アウディA6オールロードクワトロ 3.2 FSI（4WD/6AT）／4.2 FSI（4WD/6AT）ステーションワゴンとSUVを“クロスオーバー”させた「アウディオールロードクワトロ」。新型A6シリーズの第4弾は、プラットフォームはもちろん、エンジンも足も洗練されているという。
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2006.5.27 試乗記生方聡
アウディA6オールロードクワトロ 3.2 FSI（4WD/6AT）／4.2 FSI（4WD/6AT）【海外試乗記（前編）】

アウディA6オールロードクワトロ 3.2 FSI（4WD/6AT）／4.2 FSI（4WD/6AT）セダン、アバント（ワゴン）、S6に次ぐA6シリーズ4番目のラインナップが「オールロードクワトロ」だ。人気を集めた前作を2代目は超えたのか？　先代の簡単な経緯と、新型の概要を説明する。
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2006.5.26 試乗記本諏訪裕幸
スバル・レガシィシリーズ【試乗速報（後編）】

スバル・レガシィシリーズ走りと環境性能の両立を目指したマイナーチェンジでは、エンジンにもチューニングが加えられている。その中でも注目されるのは、エンジン特性を変化させる新機軸「SI-DRIVE」。果たしてその正体は？
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2006.5.25 試乗記本諏訪裕幸
スバル・レガシィシリーズ【試乗速報（前編）】

スバル・レガシィシリーズスバルの稼ぎ頭「レガシィ」シリーズのビッグマイナーチェンジが行われた。モデルチェンジごとにグランドツーリング性能を追求してきたレガシィ。今回の変更点をサーキットで確認する。　
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2006.5.24 試乗記森口将之
フォルクスワーゲン・パサートV6 4モーション（4WD／2ペダル6MT）【ブリーフテスト】

……450万6000円総合評価……★★★新型パサートセダンの最上級グレードが、3.2リッターV6を積む「V6 4モーション」。その名の通り駆動方式4WD、トランスミッションにDSGを奢ったトップグレードにも、VWらしさが表れているらしい。
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2006.5.23 試乗記島下泰久
メルセデス・ベンツR350 4MATIC（4WD/7AT）【試乗記】

メルセデス・ベンツR350 4MATIC（4WD/7AT）……783万4050円「乗用車に求められるすべての要素を極めて高い次元で融合させた」と謳うメルセデス・ベンツのニューカマー「Rクラス」。スタイリッシュで大柄なボディに6座というパッケージングが目指すものとは？
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2006.5.20 試乗記大川悠
レクサスGS450h“version L”（FR/CVT）【ブリーフテスト（後編）】

……772万6250円総合評価……★★★直噴3.5リッターV6+「2段変速式リダクション機構付きTHSII」を搭載した「GS450h」。圧倒的な加速感覚はたしかだが、子細に観察してみると……。
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