試乗記
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2005.9.8 試乗記 大澤 俊博フォード・フォーカス 2.0（4AT）【試乗速報】
フォード・フォーカス 2.0（4AT）……270万円欧州でベストセラー、世界で75以上の賞を受け、6年で約400万台を販売した、Cセグメントハッチ「フォード・フォーカス」の2代目に乗った。
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2005.9.7 試乗記 鈴木 真人フェラーリ F430スパイダー（MR/2ペダル6MT）【試乗記】
フェラーリ F430スパイダー（MR/2ペダル6MT）……2541万9000円 「360モデナ」の後継たる「F430」に、オープンモデル「F430スパイダー」が加わった。F1テクノロジーがつぎ込まれた最新のフェラーリに試乗した。
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2005.9.6 試乗記 笹目 二朗日産マーチ12E（FF/4AT）／12SR（FF/5MT）【試乗記】
日産マーチ12E（FF/4AT）／12SR（FF/5MT）……価格＝149万1000円／208万4250円「ファッションをシフトする」と題して、コンパクトカー「マーチ」のマイナーチェンジが行われた。欧州でも大人気のこのクルマ、主力の1.2リッターグレード2台を試乗した。
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2005.9.5 試乗記 鈴木 真人
レクサスSC430（FR/6AT）／GS350（FR/6AT）／GS430（FR/6AT）【試乗速報（後編）】
レクサスSC430（FR/6AT）／GS350（FR/6AT）／GS430（FR/6AT）……680万円／595万／814万2750円日本に上陸した「レクサス」が放つブランニューカーが「トヨタ・アリスト」の後継たる「GS」。Eセグメントに果敢に挑むプレミアムセダンの実力を探る。
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2005.9.3 試乗記 鈴木 真人
レクサスSC430（FR/6AT）／GS350（FR/6AT）／GS430（FR/6AT）【試乗速報（前編）】
レクサスSC430（FR/6AT）／GS350（FR/6AT）／GS430（FR/6AT）ついに日本に上陸した「レクサス」は、まず「GS」と「SC」の2車種のラインナップから出発する。「レクサスカレッジ」で行われた試乗会から、2回にわたって速報する。
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2005.9.1 試乗記 青木 禎之
サーブ9-3スポーツエステート【海外試乗記（後編）】
サーブ9-3スポーツエステート2005年のジュネーブショーでデビューした「サーブ9-3スポーツエステート」。欧州の新型ワゴンは、どんな走りを見せるのか。
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2005.9.1 試乗記 島下 泰久
ランチア・イプシロン Bカラー（FF/5MT）【試乗記】
ランチア・イプシロン Bカラー（5MT） ……249.9万円 「フィアット・プント」をベースにしながら、ハっとする内外装に仕立てた「ランチア・イプシロン」。ツートーンカラーをまとう「Bカラー」は、ただ見た目の違うコンパクトではないという。
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2005.8.31 試乗記 青木 禎之
サーブ9-3スポーツエステート【海外試乗記（前編）】
サーブ9-3スポーツエステートセダンから遅れること約2年半。2005年のジュネーブショーでデビューした「サーブ9-3スポーツエステート」。北欧の新型ワゴンに乗った。
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2005.8.30 試乗記 生方 聡
トヨタ・ヴィッツRS (5MT)【ブリーフテスト】
……184万9050円総合評価……★★★6年ぶりにフルモデルチェンジを受けた「トヨタ・ヴィッツ」。唯一マニュアルトランスミッションが設定される、1.5リッターのスポーティグレード「RS」に乗った。
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2005.8.29 試乗記 島下 泰久
ダイハツ・アトレー・ワゴン カスタムターボRS（2WD/4AT）【ブリーフテスト】
……151万2000円 総合評価……★★★★ダイハツの軽乗用車「アトレーワゴン」がフルモデルチェンジされた。商用車譲りの積載量をウリとする、セミキャブオーバー型ワゴンの使い勝手はどうなのか？
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2005.8.27 試乗記 生方 聡
キャデラック STS 3.6（5AT）【ブリーフテスト】
……703万円総合評価……★★★新世代キャデラックのミドルクラスが「STS」。FFからFRレイアウトへと大きく方向転換し、“攻め”のデザインを与えられたサルーンのベーシックグレード「STS 3.6」に乗った。
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2005.8.26 試乗記 大澤 俊博
マツダ・ロードスターRS（6MT）【試乗記】
マツダ・ロードスターRS（6MT）……261万5500円発表されたばかりの3代目「マツダ・ロードスター」に、筑波サーキットで試乗！ “人馬一体”を謳うニューモデルは、どんな“馬”なのか？
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2005.8.24 試乗記 島下 泰久
フォルクスワーゲン・パサート（FF/6AT）／パサート バリアント（FF/6AT）【海外試乗記】
フォルクスワーゲン・パサート（FF/6AT）／パサート バリアント（FF/6AT）日本のVWがプレミアムを謳った初のモデルだった「パサート」。大きく立派になりつつ、基幹部品をゴルフと共用してつくれた新型は、プレミアムなのか質実剛健なのか？
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2005.8.23 試乗記 生方 聡
日産ティーダラティオ 18G (FF/CVT)【ブリーフテスト】
……243万4950円総合評価……★★★ハッチバックからセダンへの派生モデル「ティーダラティオ」。1.5リッターが主力のなか、1.8リッターを積むトップグレード「18G」の印象やいかに？
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2005.8.18 試乗記 島下 泰久
トヨタ・ハリアーハイブリッド“Lパッケージ”（CVT）【試乗記】
トヨタ・ハリアーハイブリッド“Lパッケージ”（CVT）……480万600円SUV特集最後の一台は、先進的な心臓を抱えた「ハリアーハイブリッド」。走行性能、動力性能においても差別化される、このクルマのイメージは、いかに。
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2005.8.16 試乗記 島下 泰久
ランドローバー・ディスカバリー3（4WD/6AT）【試乗記】
ランドローバー・ディスカバリー3（4WD/6AT）……789万円ゴツいピュアオフローダーのイメージが強かった「ディスカバリー」だ が、モデルチェンジを受けた新型はプレミアム感、ラクシュリー性をま とって登場した。オフロードの走りは捨ててしまったのだろうか？
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2005.8.15 試乗記 島下 泰久
スズキ・ジムニーXC（4AT）【試乗記】
スズキ・ジムニーXC（4AT）……158万250円1970年に初代が誕生した「スズキ・ジムニー」は、軽自動車で本格派クロスカントリー4WDが楽しめることで、一躍人気を集めた。が、3代目となる現行モデルは、人気低迷ぎみ。その理由は……。
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2005.8.12 試乗記 大澤 俊博
メルセデスベンツ A200エレガンス（CVT）【試乗記】
メルセデスベンツ A200エレガンス（CVT）……311万2200円メルセデス・ベンツの末っ子「Aクラス」において、トップグレード「A200エレガンス」の価値はなんなのか？ ベンツにおけるAクラスとA200について考えた。
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2005.8.11 試乗記 生方 聡
三菱ランサーエボリューションIX GT（5MT）【ブリーフテスト】
……365万2890円総合評価……★★★★三菱が誇るスポーティセダン「ランサーエボリューション」。“IX”に進化すると同時に加わった、快適＆お買い得（？）な「GT」グレードの印象やいかに？
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2005.8.10 試乗記 生方 聡
マツダ・アテンザスポーツ23Z（5AT）【ブリーフテスト】
……304万3950円総合評価……★★★★マツダの世界戦略車「アテンザ」。年々熟成を重ねると表明し、その通り進化し続ける5ドアセダンのスポーティ版「アテンザスポーツ23Z」に乗る。
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