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試乗記

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  2004.12.27 試乗記 鈴木 真人

  アウディA3スポーツバック 3.2 クワトロ（2ペダル6MT）【試乗記】

  アウディA3スポーツバック 3.2 クワトロ（2ペダル6MT）……475万円「A3」の5ドア版には「スポーツバック」なる名が与えられ、ハッチバックとは違う位置づけが与えられた。そのハイパワーバージョンである「3.2クワトロ」に、『NAVI』編集委員鈴木真人が試乗した。

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  2004.12.25 試乗記 大澤 俊博

  日産エルグランドライダー（5AT）【試乗速報】

  日産エルグランドライダー（5AT）……429万3450円ライバルが小排気量モデルで販売台数を伸ばすなか、3.5リッターで孤軍奮闘する「日産エルグランド」。フルモデルチェンジから2年半以上を経て追加された、2.5リッターモデルはどうなのか？　『webCG』記者のリポート。

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  2004.12.23 試乗記 鈴木 真人

  トヨタ・マークX300Gプレミアム（6AT）【ブリーフテスト】

  ……392万1750円総合評価……★★★ 2004年11月9日にフルモデルチェンジした「トヨタ・マークX」の最上級グレードたる「3.0Gプレミアム」。「クラウン」と同じ心臓を持つ俊足モデルに、『NAVI』編集委員の鈴木真人が乗った。

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  2004.12.22 試乗記 本諏訪 裕幸

  三菱グランディス スポーツ-E ROAR Edtion（4AT）【試乗記】

  三菱グランディス スポーツ-E ROAR Edition（4AT）……307万6500円三菱のミニバン「グランディス」にスポーティグレードが追加された。専用の17インチアルミホイールを履く「スポーツE」をさらにドレスアップした特別仕様の「ROAR Edition」に、『webCG』本諏訪裕幸が乗った。

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  2004.12.21 試乗記 鈴木 真人

  ダイハツ・ミラジーノX（4AT）【ブリーフテスト】

  ……113万4000円総合評価……★★★ 2代目となっても丸い目と大きな口は受け継がれ、先代同様クラシカルな雰囲気をまとっている。「高級感と上質感」をテーマとし、「母と娘」をターゲットとする「ミラジーノ」に、『NAVI』編集委員の鈴木真人が乗った。

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  2004.12.20 試乗記 笹目 二朗

  日産ラフェスタPLAYFUL（CVT／FF）／20S（CVT／4WD）【試乗記】

  日産ラフェスタPLAYFUL（CVT／FF）／20S（CVT／4WD）……277万2100円／211万500円スポーティな走りを訴求するライバルとは一線を画し、運転のしやすさ、明るい室内など、ピープルムーバーの本流に磨きをかけた「日産ラフェスタ」。自動車ジャーナリストの笹目二朗は、コンセプトどおりのクルマであることは評価するが……。

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  2004.12.18 試乗記 鈴木 真人

  シトロエンC2 1.4 VTR【試乗記】

  シトロエンC2 1.4 VTR……183万7500円「サクソ」の後継車種として登場した、今のところシトロエン最小のモデルが「C2」。そのなかでも小さな1.4リッターエンジンを積むモデルに、『NAVI』編集委員鈴木真人が乗った。

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  2004.12.17 試乗記 森口 将之

  日産ステージアAR-X FOUR（4WD/5AT）【ブリーフテスト】

  ……402万2550円総合評価……★★★★2004年8月にマイナーチェンジをし、ターボエンジンを捨てておとなしくなった印象の「日産ステージア」。その中でも異彩を放つ、ワイルドなクロスオーバーSUVタイプの「AR-X FOUR」に、自動車ジャーナリストの森口将之が乗った。

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  2004.12.16 試乗記 道田 宣和

  日産セレナ25ハイウェイスターX（4AT）7人乗り（後編）【試乗記】

  日産セレナ25ハイウェイスターX（4AT）7人乗り……294万円現代のモノスペースと1960〜70年代の“大衆車”。セレナ25ハイウェイスターXに乗った別冊CG編集室の道田宣和は、一見何の脈絡もないようだが、なぜかセレナの息づかいにサニーの面影を見た。

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  2004.12.15 試乗記 道田 宣和

  日産セレナ25ハイウェイスターX（4AT）7人乗り（前編）【試乗記】

  日産セレナ25ハイウェイスターX（4AT）7人乗り……294万円日産セレナで帰省をする、別冊CG編集室の道田宣和。多人数の使用ではないが、老いた母を「介護車」的に乗せるため、ミニバンを選んだ。さて、使い勝手はどうなのか。

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  2004.12.14 試乗記 笹目 二朗

  トヨタ・カムリ ツーリング“ナビパッケージ”（4AT）【ブリーフテスト】

  ……304万5000円総合評価……★★★★アメリカで莫大な販売台数を誇るが、日本では人気薄のFFサルーン「カムリ」は、マイナーチェンジで顔つきを変え、装備をグレードアップした。上級グレード「ツーリング“ナビパッケージ”」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。

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  2004.12.13 試乗記 大澤 俊博

  日産ラフェスタPLAYFUL（CVT／FF）／20S（CVT／4WD）【試乗速報】

  日産ラフェスタPLAYFUL（CVT／FF）／20S（CVT／4WD）……277万2100円／211万500円日産の“SHIFT_”第5弾「ラフェスタ」。ミニバンの開放感をシフトしたニューモデルにちょっとだけ試乗した『webCG』記者が、その印象を速報でお届けする。

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  2004.12.11 試乗記 本諏訪 裕幸

  ダイハツ・ムーヴラテ Xリミテッド（FF/4AT）【試乗記】

  ムーヴラテ Xリミテッド（FF/4AT）……124万9500円増える女性ターゲットの軽自動車。ダイハツがリリースしたのは、主力「ムーヴ」の機関を使う「ムーヴラテ」。“たのもしい”エアロパーツを付けた「Xリミテッド」に『webCG』本諏訪裕幸が試乗した。

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  2004.12.10 試乗記 本諏訪 裕幸

  ボルボXC70 2.5Tノルディックエディション（5AT）【試乗記】

  ボルボXC70 2.5Tノルディックエディション（5AT）……588.6万円ボルボのクロスカントリーワゴン「ボルボXC70」に、人気装備を加えた特別限定車「XC70 2.5Tノルディックエディション」が発売された。雪積もる北海道は旭川で、『webCG』の本諏訪裕幸が試乗した。

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  2004.12.9 試乗記 伊東 和彦

  サーブ9-3 カブリオレ エアロ（5AT）【試乗記】

  サーブ9-3 カブリオレ エアロ（5AT）……570万円バブル時代に一世を風靡した「900」以来、サーブのオープンモデルは独特な魅力を持ち続けている。その伝統を受け継ぐ「9-3カブリオレ」に、『SUPER CG』編集長の伊東和彦が乗った。

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  2004.12.8 試乗記 鈴木 真人

  三菱エクリプススパイダー（4AT）【試乗記】

  三菱エクリプススパイダー（4AT）……315万円2000年に北米で発売された「エクリプススパイダー」が、ようやく日本に導入されることになった。久々に復活した三菱のオープンモデルに、『NAVI』編集委員の鈴木真人が試乗した。

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  2004.12.7 試乗記 生方 聡

  トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／ 250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）【短評（後編）】

  トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／ 250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）「マークII」から名を改め、新しい歴史を刻み始めたトヨタ「マークX」。自動車ジャーナリストの生方聡がその乗り心地のよさを語る。

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  2004.12.6 試乗記 生方 聡

  トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）【短評（前編）】

  トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）セダン市場が低迷著しい。トヨタを代表するセダンのひとつ、マークIIも「マークX（エックス）」と名を改め、新しい歴史を刻み始めた。スポーティセダンを標榜する新型に、自動車ジャーナリストの生方聡が乗った。

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  2004.12.4 試乗記 鈴木 真人

  ボルボS60R（5AT）／V70R（5AT）【試乗速報】

  ボルボS60R（5AT）／V70R（5AT）……701.4万円／748.4万円2003年に復活した「R」モデルが、再び新たな装いを得て登場した。「ボルボ最強」のハイパフォーマンスモデルに、『NAVI』編集委員の鈴木真人が乗った。

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  2004.12.3 試乗記 大川 悠

  シトロエンC5 2.0（4AT）／C5 V6エクスクルーシブ（6AT）【試乗記】

  シトロエンC5 2.0（4AT）／C5 V6エクスクルーシブ（6AT）……360.5万円／458.6万円現行ラインナップで唯一、シトロエンのお家芸「ハイドラクティブ」を備える「C5」。2004年のパリサロンで発表された新型が、早くも日本に登場した。次世代のシトロエンデザインを纏うニューC5に、大川悠が試乗した。

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