試乗記
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2003.6.28 試乗記 森口 将之シトロエンC3プルリエル（2ペダル5MT）【海外試乗記】
シトロエンC3プルリエル（2ペダル5MT）クローズドからフルオープンへは約5分。15以上の手順を必要とするが、「その作業が楽しい」と自動車ジャーナリストの森口将之はいう。スペインはマラガで、シトロエンC3のオープンモデルに乗った。
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2003.6.26 試乗記 河村 康彦トヨタ・エスティマ アエラス-S（FF/4AT）【ブリーフテスト】
……377.9万円総合評価……★★2003年5月6日にマイナーチェンジが施された「エスティマ」。その際に追加設定された「アエラス-S」はローダウンサスをもつ、最上級スポーティグレード。自動車ジャーナリスト河村康彦が試乗した。
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2003.6.24 試乗記 大澤 俊博
アルファロメオ147GTA（6MT）【試乗記】
アルファロメオ147GTA（6MT）……423.0万円アルファロメオ往年のビッグネーム“GTA”を復活させた「156GTA」に続き、ハッチバック「147」にもGTAが追加された。3ドアボディに3.2リッターV6＋6MTを積んだホットハッチに、『webCG』記者が試乗した。
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2003.6.22 試乗記 生方 聡
ポルシェ・カイエンS/カイエンターボ（6AT/6AT）【短評（後編）】
ポルシェ・カイエンS/カイエンターボ（6AT/6AT）……955.0/1360.5万円万円まったくあたらしいポルシェとして、世界的な注目を集める「カイエン」。モータージャーナリストの生方 聡が、“S”と“ターボ”、2台を乗り較べる。スーパーSUVの隠れた実力とは？ そして、どちらがオススメか!?
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2003.6.21 試乗記 生方 聡
ポルシェ・カイエンS/カイエンターボ（6AT/6AT）【短評（前編）】
ポルシェ・カイエンS/カイエンターボ（6AT/6AT）……955.0/1360.5万円日本上陸を果たしたポルシェのSUV「カイエン」。340ps！の“S”と、450ps!!の“ターボ”を、モータージャーナリストの生方 聡が乗り較べる。やや高い位置にあるドライバーズシートに座り、キーを左手に持ちかえてエンジンをかけると……。
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2003.6.20 試乗記 青木 禎之
ポルシェ・カイエンS（6AT）【短評（後編）】
ポルシェ・カイエンS（6AT）……955.0万円ポルシェのSUV「カイエンS」に乗って、ハコネへ向かう『webCG』記者。山道・峠道で感嘆し、投入されたテクノロジーに感心しつつ、広報資料を読みながらつらつらと考える……。
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2003.6.19 試乗記 青木 禎之
ポルシェ・カイエンS（6AT）【短評（前編）】
ポルシェ・カイエンS（6AT）……955.0万円ポルシェ第3の柱として、世界中の注目を浴びて登場したスーパーSUV「カイエン」。ついに日本上陸を果たした同モデルに、『webCG』記者が試乗した。
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2003.6.18 試乗記 青木 禎之
トヨタ・ウィッシュZ（CVT）【ブリーフテスト】
……268.7万円総合評価……★★★一時は“日本で一番売れるクルマ”になったトヨタのミニバン「ウィッシュ」。1.8リッターモデルに続き、本命（？）2リッターモデルが追加された。CVTを組み合わせ、特別な足まわりをもつ“スポーティ”ウィッシュはいかに？ 『webCG』記者が乗った。
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2003.6.17 試乗記 河村 康彦
アウディA3 1.6（5MT）／2.0FSI（6MT）【海外試乗記】
アウディA3 1.6（5MT）／2.0FSI（6MT）プレミアムコンパクトを謳うアウディ「A3」がフルモデルチェンジした。新開発のプラットフォームに、一まわり大きくなったボディを載せた2代目「A3」の国際試乗会は、イタリアはサルディーニャ島で開催された。自動車ジャーナリスト河村康彦が報告する。
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2003.6.15 試乗記 河村 康彦
メルセデスベンツCLK320カブリオレ（5AT）【試乗記】
メルセデスベンツCLK320カブリオレ（5AT）……780.0万円クーペから遅れること約1年。2003年5月19日、メルセデスの4座オープン「CLKカブリオレ」が日本デビュー。自動車ジャーナリストの河村康彦がさっそく試乗した。
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2003.6.14 試乗記 大川 悠
オペル・ベクトラGTS2.2（5AT）/ベクトラGTS3.2（5AT）【試乗記】
オペル・ベクトラGTS2.2（5AT）/ベクトラGTS3.2（5AT）……361.0万円／458.0万円 GMグループの最新プラットフォーム「イプシロン」に、斬新なデザインのボディを載せた「オペル・ベクトラ」。セダンに続いて、「GTS」とのサブネームを付けた5ドアハッチの日本導入が開始された。“スポーティ”を謳うニューベクトラに、『webCG』エグゼクティブディレクターの大川 悠が乗った。
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2003.6.13 試乗記 道田 宣和
スバル・レガシィツーリングワゴン 2.0GT spec.B（5MT＆5AT）【試乗記】
スバル・レガシィツーリングワゴン 2.0GT spec.B（5MT＆5AT）……330.5万円／370.5万円フルモデルチェンジを果たしたスバル「レガシィ」。シリーズの中心的存在であり、かつ一番人気のターボユニットを積んだトップグレード「2.0GT spec.B」に、別冊CG編集部の道田宣和が試乗。新開発の5段ATと、リファインされた5段MTモデルの違いを解説する。
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2003.6.12 試乗記 大川 悠
ジャガーXJシリーズ（6AT）【試乗記】
ジャガー XJシリーズ（6AT）前モデルのデザインを踏襲しつつ、アルミ合金モノコックボディの採用などで、大きく中身が変わった「ジャガーXJ」。『webCG』エグゼクティブディレクター、大川 悠が全グレードを試乗し、印象を語る。
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2003.6.11 試乗記 河村 康彦
シトロエンC3プルリエル（2ペダル5MT）【海外試乗記】
シトロエンC3プルリエル（2ペダル5MT）2003年「インターナショナル・カブリオレ・オブ・ザ・イヤー」に輝いた、シトロエン「C3プルリエル」。一つのボディでいくつものスタイルに変身する。自動車ジャーナリストの河村康彦が、スペイン・マラガでの国際試乗会に参加した。
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2003.6.10 試乗記 青木 禎之
フォルクスワーゲン・ニュービートル カブリオレ（6AT）【試乗記】
フォルクスワーゲン・ニュービートル カブリオレ（6AT）……333.0万円今年2003年のデトロイトショーでデビューを果たしたフォルクスワーゲン・ニュービートルカブリオレ。同年6月14日からわが国でも販売が開始され、さっそくプレス試乗会が開かれた。横浜に赴いた『webCG』記者は、しかし……。
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2003.6.7 試乗記 河村 康彦
BMW530i（6MT＆6AT）【海外試乗記】
BMW530i（6MT＆6AT）BMW5シリーズがフルモデルチェンジを果たし、5代目に突入！ 大柄に、しかし軽くなったニューモデルに、自動車ジャーナリストの河村康彦が乗った。新型5シリーズのハイブリッドボディとは？ 注目のAFS（可変ステアリングギア）はどうなのか？
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2003.6.6 試乗記 大川 悠
トヨタ・ラウム1.5“Gパッケージ”（FF／4AT）【ブリーフテスト】
……215.7万円総合評価……★★★誰にでも優しく使いやすい「ユニバーサルデザイン」を具現化したという新型「ラウム」。還暦を前にしたwebCGエグゼクティブディレクター大川悠による、試乗レポートとユニバーサルデザインに関する考察をお送りする。
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2003.6.5 試乗記 青木 禎之
スバル・レガシィツーリングワゴン＆レガシィB4【試乗記（後編）】
スバル・レガシィツーリングワゴン＆レガシィB4 富士重工の社運をかけて投入された新型「レガシィ」。『webCG』記者が、富士スピードウェイで乗る。同社エンジニアの方から聞いた“レガシィ病”とは……!?
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2003.6.4 試乗記 青木 禎之
BMW Z4 3.0i（5AT）【試乗記】
BMW Z4 3.0i（5AT）……646.0万円斬新なスタイリングで賛否両論を巻き起こした、2002年パリサロンデビューの「Z4」。スマッシュヒットを飛ばした2シーターオープン「Z3」の“上級車種”として、いよいよ日本でもデリバリーが開始される。『webCG』記者による試乗報告。
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